Il progetto Peugeot 208, nato come erede della 207 sul finire dei primi anni 2000, ha fatto il suo debutto sul mercato nel 2012, dopo una presentazione in anteprima internazionale al Salone di Ginevra. Già allora, la vettura si distingueva per numerose novità, sia negli esterni sia negli interni, come il rivoluzionario debutto dell'i-Cockpit. Peugeot ha deciso di mantenere il nome 208 anche per la nuova generazione, completamente rinnovata e lanciata nel 2019. Questa nuova incarnazione della 208 ha tra i suoi punti di forza un'estetica personale e l'introduzione della nuova piattaforma CMP.
Il 2023 ha segnato l'arrivo della nuova Peugeot 208, che assume un carattere ancora più personale, unico e maggiormente iconico rispetto alla versione precedente. La Peugeot 208 attuale ridisegna il nuovo family feeling della casa del Leone per i prossimi anni. Si conferma una delle city car più apprezzate in Europa, grazie a un design accattivante, tecnologie avanzate e una gamma di motorizzazioni che include opzioni benzina, ibride leggere ed elettriche. Con il restyling del 2023, il modello ha rafforzato la sua posizione nel segmento delle utilitarie, offrendo tre allestimenti principali: Style, Allure e GT. Ognuno di questi si distingue per caratteristiche specifiche in termini di estetica, comfort e tecnologia.
Dimensioni e Design Esterno: L'Evoluzione di un'Estetica Distintiva
Rispetto alla prima generazione, le dimensioni della Peugeot 208 sono leggermente superiori; solo l'altezza risulta essere di poco inferiore, con 1,43 metri rispetto ai 1,46 della prima 208. La nuova Peugeot 208, essendo più lunga, più bassa e più larga della 208 introdotta nel 2012, appare più slanciata e a colpire è la firma luminosa, con il triplice artiglio. La city car misura 1745 mm in larghezza, per una lunghezza di 4055 mm e un'altezza di 1430 mm.
Quello che viene rivisto nell'ultima versione non sono tanto le dimensioni, quanto il frontale che ora vede l'inserimento degli artigli nella parte inferiore del paraurti come luci diurne a LED. Sul lato B, invece, i due gruppi ottici posteriori riprendono la filosofia introdotta con i SUV 3008 e 5008, due vetture di dimensioni superiori rispetto alla Peugeot 208, ma che con lei condividono il linguaggio stilistico, anche se ora vi è stato un cambio di linee che ha consentito di ingrandire ulteriormente i gruppi ottici posteriori e renderli maggiormente visibili. Sulla versione più sportiva come la GT Peugeot 208 propone i passaruota di colore nero lucido abbinati a cerchi che riprendono il design delle sorelle maggiori con inserti specifici più sportivi.
Il design moderno e dinamico della Peugeot 208 si caratterizza per una lunghezza di 406 cm, larghezza di 175 cm e altezza di 143 cm. Il frontale è caratterizzato da una mascherina ampia e verticale e dalle luci diurne a LED che richiamano il graffio di un leone, simbolo distintivo del marchio.
Interni e i-Cockpit: Innovazione e Comfort Ergonomico
Gli interni della Peugeot 208 segnano l'evoluzione del concetto di i-Cockpit con nuovi schermi 3D, anche questi, prima dell'ultima serie erano inediti nel segmento B, ma soprattutto con l'evoluzione stilistica dell'abitacolo intrapresa da Peugeot 508 è stata migliorata con nuove rifiniture. Colpisce la strumentazione rialzata, mentre il volante dal diametro ridotto è, dal 2012, un segno distintivo dell'i-Cockpit e ha ottenuto sempre buoni riscontri da parte del pubblico.
La strumentazione è completamente digitale e posta sopra, a livello visivo, alla corona del volante. Lo stesso volante è tagliato sia in alto che in basso, per favorire rispettivamente l'abitabilità anche ai passeggeri più alti di statura e la chiara leggibilità del quadro strumenti digitale. Torna sicuramente utile il vano ricavato davanti alla zona del cambio per poter ricaricare comodamente il proprio smartphone grazie alla piastra wireless portata ora a 15 Watt di potenza. E proprio a livello del cambio c'è la più grande novità introdotta sulla Peugeot 208. Per le versioni con cambio automatico, infatti, il selettore del cambio è molto più piccolo e compatto, come quello della rinnovata Peugeot 308, regalando più spazio e ariosità al tunnel centrale.
L'abitacolo della Peugeot 208 è progettato per offrire comfort e funzionalità. Il sistema i-Cockpit prevede un volante compatto e un quadro strumenti posizionato sopra la corona del volante, soluzione che può richiedere un adattamento nella posizione di guida. Lo spazio interno è adeguato per quattro adulti, mentre il bagagliaio offre una capacità che varia da 309 a 1.163 litri con i sedili posteriori abbattuti.
A livello di dettagli, gli interni di Peugeot 208 propongono: il tessuto TEP rappresenta uno dei rivestimenti della selleria, mentre nella versione elettrica si è deciso di puntare sul colore giallo lime, vista la natura green della e-208, per le impunture su sedili e rivestimenti.
Spiegazione dettagliata Infotainment 3D i-Cockpit | Peugeot 208 / 2008
Motorizzazioni: Una Gamma Ampia e Versatile
La gamma di motorizzazioni della Peugeot 208 è estremamente diversificata, offrendo soluzioni per ogni esigenza di guida, dai propulsori a combustione interna alle innovative opzioni ibride ed elettriche. L'accelerazione (0-100 km/h) varia da 6.5 a 16.2 secondi, mentre la velocità massima oscilla tra 150 e 230 km/h. Le emissioni di CO2 (combinato) sono comprese tra 79 e 139 g CO2/km, e il consumo (combinato) si attesta tra 3 e 7.6 l/100km. I propulsori endotermici sono già a norma Euro 6D per i motori a benzina e ibridi.
Benzina
Tra le opzioni a benzina troviamo il motore PureTech, disponibile in diverse declinazioni di potenza. Ad esempio, la Peugeot 208 PureTech 100 Stop&Start 5 porte Allure (ottobre 2022) presenta un consumo combinato di 4,3 l/100 km. Un'altra versione è la 1.2 Puretech Active s&s 82cv 5p neopatentati (giugno 2019) con un consumo di 4,9 l/100 km. Esistono anche varianti come la 1.2 PURETECH 100CV ACTIVE (marzo 2024) e la 1.2 PureTech Allure S&S 100CV (marzo 2025). Le recenti introduzioni includono la 208 II 2023 1.2 puretech GT s (agosto 2025) e la 208 II 1.2 puretech Allure s VARIE UNITà (marzo 2025).
Diesel
Per chi predilige il diesel, la Peugeot 208 offre motorizzazioni efficienti come il BlueHDi. Un esempio è la Peugeot 208 BlueHDi 75 5 porte Active - NEOPATENTATI (novembre 2016) con un consumo di 3,5 l/100 km (comb.). Un'altra variante è la 1.5 bluehdi 100cv Active Pack (febbraio 2023) che consuma 3,3 l/100 km (comb.).
Ibrido
Con l'introduzione dei propulsori ibridi, la Peugeot 208 ha ampliato ulteriormente la sua offerta. La 208 Hybrid 110 e-DCS6 Style (ottobre 2025) e la Hybrid GT e-DCS6 1.2 Mild Hybrid 136CV (marzo 2024) sono esempi di questa nuova tecnologia. Queste motorizzazioni promettono un equilibrio tra prestazioni e consumi ridotti.
Elettrico: La Peugeot e-208
Peugeot e-208 rappresenta una novità assoluta, rispetto ai motori, per il segmento B, stiamo parlando della versione elettrica della compatta francese, oltre ad essere la prima ad aver ricevuto l'aggiornamento. La versione elettrica della nuova Peugeot e-208 può ora contare su un motore con una potenza di 156 CV e una coppia di 280 Nm istantanea, erogata fin da 0 giri. La batteria da 51 kWh, garantita 8 anni o 160.000 km, garantisce un'autonomia dichiarata di 400 km in ciclo misto WLTP.
Le possibilità di ricarica sono molteplici: si parte dalla presa domestica, con la quale la e-208 promette una ricarica completa in 16 ore con il cavo di ricarica fornito in dotazione. Volendo collegare la nuova 208 elettrica a una colonnina di ricarica pubblica da 100 kW, la potenza massima di ricarica in corrente continua, la ricarica all'80% avverrà in poco più di 30 minuti, eliminando il concetto dell'ansia da ricarica che caratterizza, al giorno d'oggi, chi si trova davanti al dilemma sull'acquisto di un'auto elettrica.
Allestimenti e Personalizzazione: Da "Like" a "GT"
Il listino prezzi della Peugeot 208 garantisce un'ampia scelta tra versioni, allestimenti e motorizzazioni. Il prezzo di Peugeot 208 parte da 20.270 euro per la versione d'accesso "Active", il primo disponibile anche per la Peugeot 208 Hybrid, sulla quale ha un prezzo d'attacco di 23.970 euro. Il prezzo di Peugeot 208 è buono per le versioni top di gamma, che superano abbondantemente la soglia dei 30.000 euro ma offrono contenuti da categoria superiore, ma forse un po' troppo salato per le versioni entry level, che offrono meno dotazioni di serie di alcune rivali.
La Peugeot 208 offre una gamma di allestimenti pensati per soddisfare diverse esigenze e preferenze. Dallo stile essenziale della versione Style, passando per l'eleganza e la tecnologia dell'Allure, fino alla sportività e alle prestazioni del GT, ogni allestimento è progettato per offrire un'esperienza di guida unica.
Allestimento Like: Essenzialità e Praticità
Il listino prezzi parte da 14.950 euro per la versione d'ingresso, la benzina Puretech 75 in allestimento Like e carrozzeria a cinque porte. Il puntatore del mouse passa sul giallo metallizzato non a caso: è infatti l'unico colore per la carrozzeria che non richiede alcun sovrapprezzo. Va detto, la 208 entry-level non dispone di una palette particolarmente ampia. Spendendo dai 400 ai 650 euro extra le alternative al giallo sono quattro: un nero e due differenti grigi metallizzati più il bianco pastello. I cerchi sono di lamiera, misura 15''. Specchi e maniglie non sono in tinta con gli esterni. Come avrete notato, le "fossette" tipiche del frontale della nuova 208 non sono illuminate, a differenza di tutte le versioni superiori, a partire dalla Active.
La "base" semplifica molto anche gli interni. Per l'infotainment c'è uno schermo piccolo, non a colori, la strumentazione è mista (analogico-digitale) e alcuni dettagli come i "toggle switches" hanno il profilo nero, non cromato. I rivestimenti sono in tessuto bicolore, Blu Zephyr e Nero Mistral. La dotazione standard della Peugeot 208 Like include climatizzatore manuale, il cruise control e un buon numero di Adas: l'Active Safety Brake, il Distance Alert, il Driver Attention Alert, il Lane Keeping Assist, lo Speed Limit Detection.
Allestimento Active: Un Passo Avanti in Dotazioni
Passando a una 208 Active (da 16.250 euro), appena sopra nel listino, si aggiungono tra gli altri, oltre alla firma luminosa anteriore, i cerchi in lamiera da 16'' con copricerchi modello Plaka, il touch screen a colori, il volante rivestito di pelle con comandi integrati, le cromature sulla pulsantiera, il pacchetto Peugeot Connect e l'Extended Traffic Sign Recognition. La versione Style rappresenta l'ingresso nella gamma Peugeot 208, offrendo un equilibrio tra funzionalità e design. Tra le dotazioni principali troviamo: Luci diurne a LED a tre artigli, cerchi in lamiera da 16″ con copricerchi, retrovisori esterni regolabili e riscaldabili manualmente, sistema multimediale con touchscreen da 10″, Radio DAB e connettività Bluetooth con Wireless Mirror Screen per Apple CarPlay. L'allestimento Style è disponibile con motorizzazioni benzina, ibride leggere ed elettriche, offrendo così una scelta ampia per diverse esigenze di guida.
Allestimento Allure: Eleganza e Tecnologia
Visivamente una 208 Allure (da 19.450 euro) non fa tanta differenza, eccetto per i cerchi di serie, sempre da 16'' ma di lega con disegno Soho. Il discorso però cambia se si paragonano gli interni, dove compare la strumentazione digitale. E le sellerie, che di serie sono foderate di tessuto misto a Tep, a richiesta (1.600 euro) di pelle Nappa e Tep. Si fa più ricco anche l'equipaggiamento standard: presenti clima automatico (monozona), keyless, tre prese di ricarica Usb (una anteriore e due posteriori) e i sensori di parcheggio posteriori. Salendo di livello, l'allestimento Allure introduce elementi che aumentano il comfort e l'estetica del veicolo: cerchi in lega da 16″ “Noma” bitono diamantati, mascherina in tinta carrozzeria, vetri posteriori e lunotto oscurati, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, quadro strumenti digitale 2D personalizzabile, rivestimenti TEP/tessuto con cuciture Quartz a contrasto. Queste caratteristiche rendono la Peugeot 208 Allure una scelta ideale per chi cerca un'auto con un tocco di raffinatezza e tecnologie avanzate.
Allestimento GT Line / GT: Sportività e Prestazioni al Vertice
Nella più completa e sportiva versione GT-Line (da 21.250 euro) la compatta del Leone aumenta la sua presenza scenica grazie alla fanaleria integralmente a Led, i vetri posteriori e il lunotto oscurati, cerchi da 17'' diamantati e una griglia dalla trama più fitta. Tono corsaiolo per l'abitacolo, con pedaliera in alluminio, volante sportivo con rivestimento di pelle Pieno Fiore, luce d'ambiente (in otto differenti colori) su plancia e pannelli porta, tappezzerie dedicate e fodere con cuciture a contrasto.
Per differenziarla ulteriormente dal resto della gamma, la Peugeot ha previsto per l'elettrica - oltre alle declinazioni classiche Active, Allure e GT-Line - un allestimento dedicato: il GT. La 208 a emissioni zero si riconosce da alcuni elementi di design come il leone dicroico e la mascherina decorata nella stessa cromia della carrozzeria. Il particolare design dei cerchi da 17'' ha una invece valenza tanto estetica quanto aerodinamica. E gli interni? Su una GT sono più completi rispetto a quelli di una GT-Line, visti i rivestimenti in Alcantara e dell'infotainment di serie, che ha già lo schermo da 10'' con grafica in 3D e il navigatore. Al vertice della gamma troviamo l'allestimento GT, che enfatizza la sportività e l'innovazione tecnologica: Fari anteriori Full LED Technology, cerchi in lega da 17″, dettagli estetici esclusivi, come finiture nere lucide e badge GT, interni con rivestimenti in Alcantara nero e impunture a vista verde Adamite, quadro strumenti digitale 3D da 10″, sistemi di assistenza alla guida avanzati, come il sistema di sorveglianza dell'angolo cieco. L'allestimento GT è disponibile con motorizzazioni ibride leggere ed elettriche, offrendo prestazioni elevate e un'esperienza di guida dinamica.
A seconda dell'allestimento scelto, potrai selezionare la motorizzazione più adatta alle tue esigenze. Scegli tra i motori benzina e diesel con Peugeot 208. A seconda dell'allestimento scelto, sono disponibili diversi optional, sia in termini di design, sia di tecnologia. Per quanto riguarda il design, personalizza i cerchi, gli pneumatici, i fari a LED e le finiture del cruscotto. In merito al design, a seconda dell'allestimento scelto, alcune tecnologie possono essere incluse di serie, come il Peugeot i-Cockpit® 3D, la navigazione 3D, il Peugeot Drive Assist e molte altre.
La Peugeot 208 nel Contesto del Mercato e le Sue Concorrenti
La nuova Peugeot 208 è, al pari della prima generazione introdotta nel 2012, un modello molto competitivo del segmento B e l'arrivo del nuovo modello visto nel 2019 a Ginevra e ora riproposto nella versione restyling, sembra voler continuare deciso su questa strada migliorandosi sempre più. Inoltre, nel segmento B Peugeot è stata la prima a scommettere su una versione con motori completamente elettrici, la e-208, proposta ad un prezzo competitivo. Con un'offerta diversificata tra motori termici e la versione a zero emissioni, che prevede anche interessanti vantaggi economici derivanti dalle formule di noleggio a lungo termine, creando così le basi per un'offerta senza pari per vivere nella massima libertà l'uso della nuova compatta francese, Peugeot 208 si prepara a un ruolo da protagonista da qui ai prossimi anni, il tutto è stato migliorato e aumentato con l'introduzione dei propulsori ibridi. Non per nulla, infatti, Peugeot 208 è stata la seconda vettura più venduta in Europa, seconda solamente alla mitica Volkswagen Golf.
Nella categoria delle segmento B generaliste, Peugeot 208 trova le sue rivali in Renault Clio, Opel Corsa, Skoda Fabia, SEAT Ibiza, Volkswagen Polo, Audi A1 Sportback, Toyota Yaris, Hyundai i20, Kia Rio, Suzuki Swift, Nissan Micra e Ford Fiesta. Le rivali elettriche sono invece la cugina Opel Corsa-e e la Renault Zoe.
La Peugeot 208 si conferma una delle city car più apprezzate in Europa, grazie a un design accattivante, tecnologie avanzate e una gamma di motorizzazioni che include opzioni benzina, ibride leggere ed elettriche. Con il restyling del 2023, il modello ha rafforzato la sua posizione nel segmento delle utilitarie. La capacità del bagagliaio varia da 265 a 1163 Litri e la capacità di traino è di 500 - 1200 kg.
Consumi ciclo combinato (WLTP): da 3,8 a 6,1 l/100 km - Emissioni CO2 (WLTP): da 101 a 139 g/km. Valori determinati utilizzando la nuova procedura di prova WLTP.