La Peugeot 3008, un modello che ha segnato un punto di svolta nel passato e nel futuro del gruppo Stellantis, si presenta nella sua terza generazione con un'anima profondamente rinnovata e una vocazione sempre più elettrificata. Erede di un best seller venduto in oltre 1,3 milioni di unità a livello globale, di cui 150mila in Italia, la nuova 3008 è una vettura radicalmente inedita per stile, struttura dell'autotelaio e tecnologia. La sua evoluzione abbraccia diverse anime motoristiche, tra cui spicca la versione ibrida da 136 CV, che affianca l'opzione 100% elettrica con un'autonomia dichiarata di 700 chilometri e la versione ibrida plug-in in grado di percorrere 87 chilometri in modalità elettrica.
Un Design Che Non Cambia, Ma Il Carattere Sì
Nonostante le innovazioni tecniche, lo stile esterno della terza generazione di Peugeot 3008 resta fedele alle linee distintive che hanno decretato il suo successo. L'ampia calandra domina l'anteriore, mentre il posteriore sfoggia una coda tronca da vera fastback. L'impatto visivo è accentuato da cerchi con dimensioni che raggiungono i 20 pollici, conferendo al SUV una presenza su strada decisa. Tuttavia, a differenza delle versioni plug-in, non è presente uno sportellino per la ricarica elettrica, ma solo quello per il rifornimento di benzina, sottolineando la natura "elettrificata ma senza ricarica" di questa specifica versione.
In termini di dimensioni esterne, la Peugeot 3008 Hybrid si mantiene compatta, con una lunghezza di 4.542 mm, una larghezza di 1.895 mm e un'altezza di 1.641 mm. Queste misure la rendono agile nel traffico urbano, pur garantendo un'abitabilità interna confortevole. La capacità del bagagliaio è di 588 litri, che possono essere estesi fino a 1.663 litri abbattendo lo schienale del divanetto posteriore, offrendo una versatilità notevole per il trasporto di bagagli o attrezzature sportive.
La Piattaforma STLA Medium: Il Cuore Tecnologico
La nuova Peugeot 3008 porta al debutto la piattaforma STLA Medium, fiore all'occhiello del piano di sviluppo di Stellantis incentrato sulle vetture elettriche e sulla transizione energetica. Questa architettura, la prima unificata del gruppo nata dalla fusione di PSA e FCA, è stata sviluppata e progettata specificamente per le auto elettriche medio-grandi di nuova generazione. La scelta di far debuttare su questo modello l'e-SUV Peugeot sottolinea il ruolo strategico del marchio francese all'interno del gruppo. La piattaforma STLA Medium è ottimizzata per ospitare propulsori elettrici, ma consente anche l'integrazione di motorizzazioni termiche, garantendo una flessibilità che risponde alle diverse esigenze del mercato.
Un Motore Ibrido Intelligente e Efficiente
Il sistema propulsivo della Peugeot 3008 Hybrid da 136 CV è un esempio di ingegneria sofisticata volta all'efficienza. Al centro della configurazione si trova un motore benzina turbo 1.2 litri a tre cilindri da 136 CV (100 kW), un'unità rinomata che nelle versioni passate ha ricevuto numerosi riconoscimenti. Questo propulsore, appositamente sviluppato per l'applicazione ibrida, offre una coppia di 230 Nm disponibile già a 1.750 giri.
Ad esso è abbinato un nuovo cambio a doppia frizione a sei rapporti, all'interno del quale è integrato un motore elettrico da 21 kW (28 CV). Questo motore elettrico svolge un ruolo cruciale nel migliorare l'efficienza e la fluidità di marcia. Durante la decelerazione, l'energia cinetica del veicolo viene recuperata e immagazzinata in una batteria da 48V, posizionata strategicamente sotto il sedile anteriore sinistro. Questa soluzione innovativa permette di non sacrificare spazio all'interno dell'abitacolo e di ottenere un miglior bilanciamento dei pesi della vettura.
PEUGEOT 3008 Mild HYBRID TEST DRIVE Pro e Contro
L'Esperienza di Guida: Comfort e Fluidità Urbana
Il test drive della Peugeot 3008 Hybrid, condotto nelle strade intorno a Milano, ha messo in risalto le sue qualità in un contesto urbano, caratterizzato da frequenti fermate e ripartenze. L'auto si è dimostrata confortevole, in linea con le altre versioni della gamma, offrendo una seduta che permette una visione ottimale della strada e di avere tutto sotto controllo. Questo è ulteriormente facilitato dall'ampio schermo curvo da 21 pollici che integra cruscotto digitale e touch screen, creando un ambiente moderno e funzionale.
L'insonorizzazione dell'abitacolo è notevole, contribuendo a un'esperienza di guida rilassante, mentre la fluidità di marcia è garantita dall'interazione fluida tra il motore termico e quello elettrico. Sono disponibili tre modalità di guida: Eco, Normal e Sport. In modalità Sport, l'auto risponde in modo più reattivo, con un affinamento dello sterzo, dell'acceleratore e delle cambiate.
Una funzione particolarmente utile in città è la frenata rigenerativa, che simula l'effetto del freno motore, rallentando l'auto senza la necessità di premere il pedale del freno. L'energia recuperata viene utilizzata per ricaricare la batteria di trazione, mentre per una guida più dinamica è sufficiente il semplice rilascio del pedale dell'acceleratore, permettendo di gestire l'ingresso in curva con maggiore efficacia.
Il sistema Mild Hybrid da 48V consente di guidare in modo più efficiente, sfruttando al meglio i momenti solitamente persi su un veicolo con motore a combustione convenzionale. In città, è possibile raggiungere fino al 50% di guida elettrica, adottando uno stile di guida attento che massimizza le fasi a zero emissioni. Premendo l'acceleratore con parsimonia durante l'avvio o la ripartenza e anticipando gli ostacoli con il freno rigenerativo, si può fare a meno dei freni durante la ricarica della batteria. Giocando con il proprio stile di guida e monitorando i flussi di energia sul PEUGEOT i-Cockpit, è possibile risparmiare fino al 15% di carburante in media, con un risparmio che può arrivare fino al 30% in città.
Lo scatto da fermo è soddisfacente, considerando che il peso della vettura in ordine di marcia supera i 1600 chili. Il motore 1.2 turbo benzina, sebbene non sia il più brillante per sorpassi autostradali decisi, offre agilità a basse velocità e una buona ripresa, rendendo la 3008 Hybrid una valida "tuttofare" per l'uso quotidiano.
Gli Interni: L'Evoluzione dell'i-Cockpit
All'interno, la nuova Peugeot 3008 rappresenta una significativa evoluzione del concetto di i-Cockpit, lanciato per la prima volta nel 2012. Il protagonista assoluto è il maxi display curvo che unisce strumentazione e infotainment in un'unica plancia digitale da oltre 21 pollici, denominata Panoramic Display. Questo elemento crea un ambiente moderno e immersivo, migliorando la leggibilità delle informazioni grazie alla tecnologia "Normally Black".
Il volante compatto, tagliato in alto e in basso, rimane un elemento distintivo, contribuendo alla sensazione di agilità e controllo. A seconda dell'allestimento, la parte centrale della plancia presenta differenti soluzioni: nelle versioni più ricche, i cosiddetti i-Toogles sono sostituiti da una copertura in plastica nera lucida apribile, mentre l'allestimento GT offre anche le luci ambientali con effetti luminosi personalizzabili.
La qualità dei materiali utilizzati è stata notevolmente migliorata rispetto al passato, con l'impiego di nuovi tessuti di origine riciclata e coperture della plancia che restituiscono un solido effetto al tatto. Lo spazio a bordo è stato ottimizzato per garantire comfort a cinque persone, grazie anche all'aumento del passo. I sedili sono ergonomici e, nelle versioni top di gamma, regolabili elettricamente.
Sicurezza e ADAS: Un Passo Verso la Guida Autonoma
La nuova Peugeot 3008 si posiziona tra i SUV di medie dimensioni con la dotazione di ADAS (Advanced Driver-Assistance Systems) più avanzata nel suo segmento. Già l'allestimento Allure è equipaggiato con diversi sistemi del pacchetto Safety Plus Pack. L'allestimento superiore offre tutto il necessario per una guida semi-autonoma di livello 2, tra cui il Cruise Control Adattivo con funzione Stop&Go, in grado di fermare la vettura e farla ripartire in caso di soste brevi, una situazione tipica del traffico in colonna.
Tra gli optional disponibili figurano il 360° Vision & Drive Assist Pack per l'allestimento Allure e il 360° Vision & Drive Assist Plus Pack per la 3008 GT. Nella versione più accessoriata, si aggiungono quattro telecamere (VisioPark 360°) e un sistema di allarme volumetrico, perimetrale e anti-sollevamento, aumentando ulteriormente il livello di sicurezza attiva e passiva.
La Scelta Ibrida: Un Compromesso Intelligente
La gamma della nuova Peugeot 3008 offre diverse opzioni motoristiche, tra cui la versione Hybrid da 136 CV, l'ibrida plug-in e la completamente elettrica. Scegliere la Peugeot 3008 Hybrid da 136 CV significa optare per una soluzione di compromesso, ma estremamente intelligente. Questo modello procede a zero emissioni in città, abbattendo i consumi, mentre il motore 1.2 turbo benzina garantisce prestazioni adeguate per la maggior parte delle situazioni di guida.
Rispetto alla versione plug-in, che richiede una ricarica regolare per massimizzare l'efficienza, la Hybrid elimina questo vincolo, comportandosi quasi come una Full Hybrid nella guida cittadina. Questo la rende una scelta particolarmente attraente per chi non dispone di una wallbox domestica o per chi cerca una transizione più graduale verso l'elettrificazione.
I prezzi di listino della Peugeot 3008 Hybrid partono da circa 40.900 euro per la versione Mild Hybrid più accessibile, arrivando a superare i 50.000 euro per le versioni completamente elettriche. La versione Hybrid, in particolare, ha un prezzo di listino che parte da 39.450 euro, posizionandosi in modo competitivo rispetto alla versione PHEV, che parte da 45.700 euro. La differenza di costo tra le due versioni ibride è tale che, difficilmente, nel corso della vita utile del veicolo si riesce a recuperare la differenza di spesa attraverso il risparmio di carburante, rendendo la versione Mild Hybrid una scelta economicamente vantaggiosa per molti automobilisti.
Conclusione: Versatilità e Tecnologia all'Avanguardia
La Peugeot 3008 Hybrid di terza generazione si conferma una scelta versatile, ben equipaggiata e capace di unire tecnologia di ultimissima generazione, comfort di guida e praticità. L'introduzione del Panoramic Display nell'i-Cockpit, unita a un assetto con sospensioni morbide e a un telaio ben bilanciato, garantisce un piacere di guida elevato, senza rinunciare alla funzionalità di un SUV di medie dimensioni. La motorizzazione ibrida a 48V rappresenta un passo ideale verso l'elettrificazione, offrendo una riduzione delle emissioni di CO2 e un miglioramento dei consumi, specialmente nell'uso urbano, senza richiedere un cambio radicale nelle abitudini di ricarica.
La Peugeot 3008 Hybrid, con la sua combinazione di design distintivo, tecnologia avanzata e propulsore efficiente, si propone come una delle opzioni più interessanti nel segmento dei SUV compatti elettrificati, capace di soddisfare le esigenze di una clientela sempre più attenta all'ambiente e alla sostenibilità, senza compromettere il piacere di guida e la funzionalità.