Il Peugeot Tweet FL 125 si posiziona come uno scooter a ruote alte agile e leggero, progettato per affrontare il dinamico ambiente urbano. La sua capacità di districarsi facilmente nel traffico cittadino, dove altri scooter potrebbero incontrare difficoltà, è una delle sue qualità distintive. Questa nuova versione del bestseller di casa Peugeot si rinnova profondamente, proponendo un design accattivante e una dotazione di serie ricca, il tutto con un prezzo competitivo. Il modello è idoneo alla guida con patente A, A1, A2 e B, B1.
Design e Estetica Distintiva
Il Peugeot Tweet FL 125cc è stato reinventato per attrarre gli abitanti della città che cercano uno scooter con un look dinamico e moderno. Le sue forme e il suo design distintivo lo differenziano dalla concorrenza, che spesso propone linee più morbide. Il Tweet adotta uno stile più "ruvido" e squadrato, ispirato al mondo automobilistico della casa francese, richiamando il DNA del marchio. I fari anteriori riprendono la forma degli artigli del leone, rendendolo facilmente riconoscibile. La firma luminosa anteriore e le luci posteriori richiamano il "graffio" del Leone, un aspetto che fonde l'estetica automobilistica con quella motociclistica. Il faro anteriore a LED, semplice e molto funzionale, è un elemento importante per la sicurezza, garantendo un'ottima illuminazione. Anche la strumentazione è stata aggiornata, con un nuovo display LCD.
Motore e Trasmissione: Cuore Pulsante dell'Agilità
Il cuore del Peugeot Tweet 125 GT 2025 è un motore monocilindrico a 4 tempi con iniezione elettronica, raffreddato ad aria. Con uno spostamento di 125 ccm, eroga una potenza massima di 11.5 hp a 8500 giri/min e una coppia di 10.3 Nm a 6500 giri/min. Le sue specifiche tecniche includono un alesaggio di 52.4 mm e una corsa di 57.8 mm. L'avviamento è elettrico e la trasmissione è a cinghia, di tipo Variomatic, garantendo una guida fluida e senza interruzioni, ideale per il traffico cittadino. Il sistema di lubrificazione è a olio fresco e sono presenti 2 valvole per cilindro.
Velocità Massima e Consumi
La velocità massima dichiarata per il Peugeot Tweet 125 GT è di 99 km/h. Per quanto riguarda i consumi e l'autonomia, il Tweet 125 si dimostra efficiente. Il consumo combinato è di 2.4 l/100km, il che si traduce in un'autonomia di circa 229 km, considerando una capacità del serbatoio di 5.5 litri. Le emissioni combinate di CO2 sono di 56 g/km, mentre il rumore di stazionamento è di 74 dB.
LO SCOOTER 125 più agile e veloce/PEUGEOT TWEET 125
Telaio, Sospensioni e Impianto Frenante
Il telaio del Peugeot Tweet 125 GT è realizzato in acciaio, garantendo robustezza e leggerezza. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con un diametro di 30 mm e un'escursione di 100 mm. La sospensione posteriore è costituita da un'unità swing con doppio ammortizzatore e un'escursione di 80 mm, regolabile nel precarico su tre posizioni.
L'impianto frenante del Peugeot Tweet 125 si compone di due dischi da 226 mm, sia all'anteriore che al posteriore. Questo modello è dotato di un sistema di frenata combinata (CBS), che distribuisce la forza frenante tra le due ruote per una maggiore stabilità e sicurezza. La leva sinistra, in particolare, con la frenata combinata, permette decelerazioni consistenti, semplificando la vita a chi è abituato a usare una sola leva, come nelle biciclette. Il funzionamento del sistema CBS è davvero eccellente, contribuendo a una guida più sicura e controllata.
Dimensioni e Pesi: Agilità e Maneggevolezza
Il Peugeot Tweet 125 GT si distingue per le sue dimensioni compatte e il peso contenuto, fattori chiave per la sua eccellente maneggevolezza nel traffico urbano. Il peso a secco è di 106 kg, mentre il peso in ordine di marcia è di 111 kg. L'interasse è di 1330 mm e l'altezza sella è di 790 mm. La seduta è a portata di tutti, e il peso è ben distribuito, rendendo facile issare lo scooter sul cavalletto centrale.
I pneumatici, sia anteriori che posteriori, hanno una larghezza di 110 mm, un'altezza del 70% e un diametro di 16 pollici (110/70-16). I cerchi da 16 pollici, diamantati per la versione Allure e neri con un baffo arancio per la versione GT, contribuiscono alla stabilità e alla tenuta di strada, anche su superfici sconnesse come i sanpietrini.
Dotazione di Serie e Optional
Tutte le motorizzazioni del Peugeot Tweet condividono una ricca dotazione di serie che ne migliora l'esperienza di guida e la sicurezza. Tra gli optional e le caratteristiche di serie si annoverano:
- Fari Full LED: Garantiscono un'illuminazione potente e chiara, essenziale per la sicurezza, specialmente in condizioni di scarsa visibilità.
- Schermo LCD: Una strumentazione digitale che fornisce informazioni complete come temperatura esterna, autonomia, consumo istantaneo e medio, ed è facile da gestire anche sotto il sole.
- Presa USB: Situata nel retroscudo, permette di ricaricare dispositivi elettronici in movimento. Nel vano c'è anche lo spazio per far passare il cavo di ricarica fuori dal vano, ideale per chi intende sistemare lo smartphone su un supporto al manubrio, a mo' di navigatore.
- Interruttore antifurto: Un piccolo interruttore nel vano sottosella che rende impossibile l'accensione del mezzo a eventuali malintenzionati, aggiungendo un livello di sicurezza.
- Sella biposto e sottosella: Il vano sottosella è in grado di accogliere un casco jet con visiera, un dettaglio pratico per l'uso quotidiano.
Esperienza di Guida: Agilità nel Traffico e Stabilità
La prova su strada del Peugeot Tweet, sia nella versione 125 che 200, è stata condotta nella città di Roma, un banco di prova particolarmente duro a causa delle numerose buche e dei sanpietrini. Nonostante queste sfide, il Tweet ha dimostrato una notevole maneggevolezza e agilità.
Appena si accende il motore e si affronta il traffico, si apprezza la sua facilità di guida. La ruota alta, il peso ridotto e una ciclistica efficace contribuiscono a rendere il Tweet maneggevole e in grado di assecondare ogni manovra, anche la più stretta. Il manubrio stretto permette di districarsi facilmente tra le auto in coda, mentre il raggio di sterzo è buono.
Anche su strade a scorrimento più veloce e con qualche curva, il Peugeot Tweet si è dimostrato preciso e stabile. Il comportamento è onesto e prevedibile, consentendo di affrontare il misto senza troppe remore, a patto di avere l'asfalto in buone condizioni. Le ruote da 16 pollici e le sospensioni efficaci riescono a filtrare bene le imperfezioni del manto stradale, salvaguardando il comfort del guidatore.
Confronto con la Versione 200
Sebbene le due versioni, 125 e 200, siano esteticamente identiche, presentano alcune differenze significative in termini di prestazioni e impianto frenante.
- Motore: Mentre il 125 cc eroga 11,5 CV di potenza massima e 10,3 Nm di coppia a 6.500 giri/min, il 200 cc (con una cubatura di 169 cc) tocca i 12,2 CV a 7.500 giri/min e 12,5 Nm a 6000 giri/min. Sebbene la differenza di potenza sia minima, il 200 offre uno spunto più frizzante in partenza e qualcosa in più in fase di sorpasso.
- Frenata: Il 125 è equipaggiato con un sistema di frenata combinata (CBS) e due dischi da 226 mm. Il 200, invece, è dotato di ABS a due canali e sfrutta un disco anteriore da 260 mm e uno posteriore da 240 mm. Sulla versione 200, le dimensioni maggiori dei dischi e la presenza dell'ABS fanno la differenza, con l'anteriore che ha un bel mordente, mentre il sistema anti bloccaggio al posteriore può intervenire un po' troppo spesso.
Prezzi e Disponibilità sul Mercato
Il Peugeot Tweet è disponibile in diversi colori come nero, blu e bianco. Viene proposto in due versioni principali:
- Versione Allure: Con prezzi a partire da 2.999 euro per la motorizzazione 125.
- Versione GT: Disponibile in grigio grafite, viene proposta al prezzo di 3.099 euro. La versione GT si distingue anche per i cerchi neri con un baffo arancio e un mini cupolino.
Per quanto riguarda la disponibilità sul mercato usato, la Peugeot Tweet 125 GT è considerata scarsa, con pochi annunci disponibili. L'attuale prezzo medio di una Peugeot Tweet 125 GT, MY 2026, è di 3.010 EUR con un chilometraggio medio di 0 km, suggerendo che i dati potrebbero riferirsi a modelli nuovi o appena immatricolati. La stabilità del prezzo per l'MY 2022 è stata scarsa rispetto ad altri scooter, con un'evoluzione del -8% nel primo anno, -23% nel secondo anno e +35% nel terzo anno. Sul mercato si registra una scarsa domanda per questo modello. Per prezzi superiori a 2000€ è possibile contattare i rivenditori per gestire il pagamento.
Pneumatici del Peugeot Tweet 125 GT
Le dimensioni dei pneumatici per il Peugeot Tweet 125 GT 2025 sono di 110/70-16 per l'anteriore e 110/70-16 per il posteriore. Questo garantisce un buon equilibrio tra aderenza e comfort di guida, contribuendo alla stabilità generale dello scooter, specialmente su superfici irregolari.
Pro e Contro del Peugeot Tweet 125
Piace:
- Agilità nel traffico: Le sue dimensioni compatte e il peso ridotto lo rendono estremamente maneggevole e reattivo, ideale per muoversi agilmente nelle aree urbane congestionate.
- Ricca dotazione di serie: La presenza di fari full LED, schermo LCD, presa USB e un sistema antifurto integrato offre un valore aggiunto significativo.
- Stile distintivo: Il design "ruvido" e le linee squadrate, ispirate al mondo automobilistico Peugeot, lo differenziano dalla massa.
- Comfort su strade sconnesse: Le ruote da 16 pollici e le sospensioni ben calibrate assorbono efficacemente le asperità del terreno, garantendo un buon comfort di guida anche su sanpietrini e buche.
- Facilità di utilizzo: La seduta a portata di tutti e il peso ben distribuito rendono facile manovrare lo scooter e issarlo sul cavalletto centrale.
- Frenata combinata (CBS): Efficace e semplice da usare, migliora la sicurezza per i neofiti.
Non piace:
- Capacità del vano sottosella solo sufficiente: Sebbene possa accogliere un casco jet con visiera, la capacità potrebbe non essere sufficiente per chi necessita di maggiore spazio di carico.
- Scarsa disponibilità sul mercato usato: Questo può rendere difficile trovare un modello di seconda mano.
- Domanda scarsa sul mercato: La minore domanda potrebbe influenzare il valore di rivendita.
- Stabilità del prezzo scarsa: Le fluttuazioni di prezzo osservate nei primi anni potrebbero essere un deterrente per alcuni acquirenti.
Il Peugeot Tweet 125, in conclusione, è uno scooter che punta sull'efficienza urbana, sulla maneggevolezza e su una dotazione di serie completa, il tutto avvolto in un design che vuole distinguersi dalla concorrenza, rendendolo una scelta interessante per chi cerca un mezzo pratico e stiloso per la città.