Polestar 2: Un'Analisi Dettagliata delle Dimensioni e del Bagagliaio

La Polestar 2 si posiziona come una berlina elettrica premium che combina un design minimalista, tecnologie avanzate e un focus marcato sulla sostenibilità. Presentata nel 2019 al Salone di Ginevra, la Polestar 2 è la prima auto di serie del brand della galassia Geely, strettamente imparentato con Volvo, e rappresenta un passo significativo verso una mobilità più sostenibile. A livello estetico, ha mantenuto intatta la ricetta fatta di carrozzeria a tre volumi e linee da fastback, con un lunotto che scende dolcemente verso la coda, conferendo alla vettura un carattere forte e moderno.

Dimensioni Esterne: Agilità ed Eleganza

La Polestar 2 è una vettura dalle dimensioni ben proporzionate, che le permettono di destreggiarsi con agilità nel traffico urbano pur garantendo una presenza su strada distintiva. Lunga 4.606 mm, è circa 12 cm più corta rispetto alla sua diretta concorrente, la Tesla Model 3. La larghezza dell'auto è di 1.859 mm, che diventano 1.985 mm includendo gli specchietti retrovisori non ripiegati, mentre l'altezza si attesta a 1.479 mm (1.473 mm con il Performance Pack). La luce da terra è di 151 mm all'anteriore (146 mm con Performance Pack) e 167 mm al posteriore (161 mm con Performance Pack), conferendole un assetto rialzato che le dona un aspetto da "SUV".

Il diametro di sterzata (da marciapiede a marciapiede) è di 11,5 m, evidenziando una buona manovrabilità per una vettura di queste dimensioni. L'estetica della Polestar 2 è moderna e minimalista, incorporando prestazioni di sicurezza prestigiose, illuminazione innovativa e funzionalità intuitive. I proiettori Full LED e un fanale posteriore con 288 ultraluminosi LED montati di serie si combinano per creare un'illuminazione vivida ed efficace. La sagoma coupé a cinque portiere della Polestar 2 esibisce linee nette e decise e dimostra un carattere forte con le ruote e gli pneumatici da 19 pollici standard, o le opzionali da 20" Pro grafite o 20" Performance.

Spazio Interno e Abitabilità: Compromessi e Funzionalità

La Polestar 2 poggia sulla piattaforma CMA sviluppata da Geely e Volvo, dedicata sia a modelli termici sia elettrici. Questo elemento, sebbene versatile, sacrifica in parte l'abitabilità interna. Dietro si sta comodi, ma preferibilmente in due: chi siede al centro deve fare i conti con un tunnel centrale particolarmente ingombrante. Questa configurazione è una conseguenza dell'utilizzo di una piattaforma non nativamente elettrica, a differenza di alcuni modelli concorrenti che, essendo progettati da zero per essere elettrici, possono offrire un pavimento completamente piatto.

Nonostante ciò, una solida ergonomia trasforma in un piacere ogni aspetto dell'entrare e uscire, guidare e correre con Polestar 2. Per creare gli interni, i progettisti hanno puntato su un tema moderno con proporzioni leggere e due linee di demarcazione dinamiche che dividono lo spazio, il risultato è un interno contemporaneo e pulito che abbina i temi architettonici netti scandinavi con le proporzioni dinamiche e una presentazione sportiva.

La Polestar 2 offre quattro combinazioni di colori per gli interni, accuratamente curate e abbinate a rivestimenti e materiali innovativi, che riflettono un nuovo concetto di lusso che coniuga il comfort a un linguaggio di design contemporaneo d'ispirazione scandinava. Tra le opzioni di rivestimento si trovano la pelle Nappa traforata (disponibile in Zinc o Charcoal, prodotta in collaborazione con il marchio scozzese Bridge of Weir, garantendo tracciabilità e rispetto degli standard di benessere animale), il MicroTech bioattribuito (una combinazione di vinile bioattribuito e supporto in poliestere riciclato, completamente vegano, morbido e resistente con un moderno design a blocchi trapuntati) e il tessuto a rilievo (di serie, in Charcoal con schienali goffrati, mostrine in nubuck e sottili profili). Gli interni standard della Polestar 2 sono interamente vegani: il WeaveTech è decisamente più leggero della pelle, è duraturo e si pulisce facilmente.

Le opzioni di decorazioni interne offrono tre diverse interpretazioni del minimalismo scandinavo moderno: Light Ash deco, Black Ash deco e 3D Etched deco. Il pannello Light Ash Deco deve il suo aspetto unico alla naturale trama delle venature del legno, trattata e colorata con cura, mentre il Black Ash deco, con la tinta nera del legno, mette in risalto le venature naturali. Il 3D Etched deco mostra un sorprendente motivo angolare che sottolinea l'aspetto tecnico della vettura.

Il tetto panoramico in vetro acustico stratificato, disponibile come upgrade, riduce i livelli di rumorosità nell'abitacolo e filtra il 99,5% delle radiazioni ultraviolette, limitando anche l'abbagliamento e il calore del sole, ottimizzando l'efficienza della climatizzazione e amplificando la sensazione di spaziosità degli interni.

Il Bagagliaio: Funzionalità e Versatilità

Il bagagliaio della Polestar 2, pur non stabilendo nuovi record di capienza, offre soluzioni intelligenti che ne aumentano la praticità. La capacità totale del vano di carico posteriore è di 407 litri, inclusi i 41 litri del pozzetto sotto il piano di carico. Questo spazio aggiuntivo è utile per riporre cavi di ricarica o piccoli oggetti. Abbattendo i sedili posteriori si ottiene una superficie piatta e ben sfruttabile, con un volume che sale a 1.097 litri a disposizione, inclusi i 41 litri del pozzetto sotto al pavimento. La presenza della botola centrale è particolarmente utile per far passare oggetti più lunghi, come sci, migliorando la versatilità del carico.

Tra le soluzioni intelligenti per l'organizzazione del carico, si segnalano le staffe per tenere sollevata la copertura del doppio fondo, un divisorio e vari elastici laterali, che contribuiscono a mantenere gli oggetti in posizione e a ottimizzare lo spazio. Il portellone può essere aperto elettricamente con la chiave dotata di telecomando o usando il sensore di presenza piedi (con pacchetto Plus), che consente di allargare l'ampiezza della parte posteriore del veicolo per un migliore comfort d'uso. L'altezza dal suolo del pianale di carico è di 667 mm.

Oltre al bagagliaio posteriore, la Polestar 2 è dotata di un piccolo vano contenitore anteriore, comunemente chiamato "frunk" (front trunk), con una capacità di carico di 41 litri. Questo spazio è comodo per riporre oggetti meno ingombranti o i cavi di ricarica. Tuttavia, come evidenziato da alcuni, l'apertura del frunk può essere un po' scomoda, richiedendo di tirare una leva vicino ai pedali e poi azionare uno sblocco manuale.

Nel complesso, la Polestar 2 offre un volume di carico complessivo di 446 litri, distribuiti tra i 41 litri nella parte anteriore e i 405 litri in quella posteriore (considerando il volume standard senza il pozzetto sotto il pianale).

Dimensioni Dettagliate del Vano Portaoggetti Posteriore:

• Larghezza di carico (tra le tasche laterali): 130 cm
• Larghezza di carico (tra i passaruota): 100 cm
• Lunghezza di carico con sedili in verticale: 102 cm
• Lunghezza di carico con sedili ribaltati: 178 cm
• Altezza di carico fino al tetto interno: 71 cm
• Dal pavimento al piano portaoggetti: 45 cm
• Aperture delle portiere: 60 cm
• Volume (sedili eretti): 407 litri, incluso spazio sotto al pavimento
• Volume (sedili ribaltati): 1.097 litri, incluso spazio sotto al pavimento

Dimensioni Dettagliate del Vano Portaoggetti Sotto il Pianale (Pozzetto):

• Larghezza di carico pianale inferiore: 72 cm
• Lunghezza di carico pianale inferiore: 43 cm
• Lunghezza diagonale di carico, sezione inferiore: 84 cm
• Altezza di carico fino al pavimento del bagagliaio: 28 cm

Dimensioni Dettagliate del Vano Contenitore Anteriore (Frunk):

• Lunghezza parte superiore: 15 cm
• Lunghezza parte inferiore: 32 cm
• Larghezza parte superiore: 57 cm
• Larghezza parte inferiore: 80 cm
• Altezza parete posteriore: 23 cm
• Altezza parete anteriore: 9 cm
• Capacità di carico: 41 litri

Configurazione della Gamma e Prestazioni

La gamma della Polestar 2 si compone di diverse versioni, ognuna pensata per offrire un equilibrio specifico tra prestazioni e autonomia. Dopo un leggero lifting estetico e una profonda rivisitazione meccanica nel 2024, la vettura è passata dalla trazione anteriore a quella posteriore (per le versioni single motor) ed è stata dotata di batterie di maggiore capacità.

Le versioni disponibili includono:

• Long range Single motor: con trazione posteriore, offre una potenza di 220 kW.
• Long range Dual motor: con doppia motorizzazione (una per asse), una potenza di 110 kW anteriore e 200 kW posteriore.
• Long range Dual motor Performance Pack: anch'essa a doppia motorizzazione, con una potenza di 135 kW anteriore e 215 kW posteriore.

La batteria agli ioni di litio da 400 V ha una capacità di 82 kWh (con 27 moduli). Il tempo di ricarica in corrente continua (CC) dal 10% all'80% è di 28 minuti, con una potenza massima fino a 205 kW. La ricarica in corrente alternata (CA) a 11 kW (trifase 16A) impiega circa 8 ore per raggiungere il 100%.

In termini di dinamica di guida, Polestar 2 mira non solo ad emergere nello spazio dei veicoli elettrici, ma a essere complessivamente una grande auto per il guidatore, anche rispetto ai più soddisfacenti veicoli con motore a combustione. Questa rigidezza crea una piattaforma di alta qualità alla quale si combinano i sistemi di montanti frontali e le sospensioni posteriori a bracci multipli MacPherson, fornendo una tenuta di strada di alta qualità e caratteristiche di maneggevolezza eccellenti per tutte le condizioni meteorologiche e stradali.

La berlina svedese assicura una guida spigliata e vivace, resa ancor più divertente dalla nuova trazione posteriore, anche nella configurazione single motor. Nelle manovre d'emergenza il comportamento è sempre sicuro, anche se l'ESP interviene in maniera un po' brusca. L'impianto frenante, ben dimensionato con dischi ventilati da 345x30 mm anteriori e 320x20 mm posteriori (o dischi da 375x35 mm anteriori e 340x20 mm posteriori con pinze Brembo per il Performance Pack), mostra una buona resistenza allo sforzo, sebbene gli spazi d'arresto sui fondi ad aderenza differenziata possano risultare piuttosto lunghi.

La versione Long Range si è rivelata molto efficiente, con un'autonomia media rilevata dal Centro prove di 482 km, che salgono a 560 km in città.

Tecnologia a Bordo e Sostenibilità

Polestar 2 è stata la prima auto al mondo a presentare un impianto di infotainment con tecnologia Android Automotive OS, sviluppato in collaborazione con Google. Questo sistema, con un display centrale da 11.2 pollici, sostituisce quasi tutti gli interruttori, pulsanti e manopole presenti in un veicolo tradizionale. L'interfaccia, semplice e immediata come uno smartphone, integra i servizi di Google, inclusi Google Maps come navigatore predefinito, e offre connettività per dispositivi Apple e Android. Come il resto del software dell'auto, riceve aggiornamenti via web a vita, garantendo funzionalità sempre aggiornate.

Il display del conducente, con un'area di 12.3 pollici e uno schermo LCD con tecnica di illuminazione avanzata, assicura una visibilità ottimale in qualsiasi condizione di luce. L'impianto audio standard offre un amplificatore da 250 W e 8 altoparlanti interni, mentre è possibile optare per un sistema Harman Kardon Premium Sound (con pacchetto Plus) o un Bowers & Wilkins da 1.350 W e 14 altoparlanti (come opzione singola).

La Polestar 2 è ricca di funzionalità di sicurezza passiva e attiva nel suo Advanced Driver Assistance System (ADAS), risultato diretto del rapporto di Polestar con Volvo Cars. La sicurezza è potenziata da nuovi airbag laterali interni, integrati nel lato interno di ogni sedile anteriore, che scattano nell'eventualità di un impatto laterale e sono progettati per proteggere i passeggeri da entrambi i lati. In totale, Polestar 2 è dotata di 8 airbag, inclusi doppi airbag anteriori, laterali, laterali interni e tendine gonfiabili.

Un aspetto fondamentale della Polestar 2 è il suo impegno per la sostenibilità. Polestar mira ad accelerare la transizione a una mobilità più sostenibile e Polestar 2 rappresenta un altro passo in tale direzione. Un esempio di come Polestar applica una guida sostenibile è l'utilizzo della tecnologia blockchain per tracciare il cobalto usato nelle sue batterie: il sistema permette l'utilizzo del cobalto estratto in modo responsabile, limitandone l'impatto ambientale e salvaguardandolo dallo sfruttamento di qualsiasi forza lavoro. Gli interni standard della Polestar 2 sono interamente vegani, con materiali come il WeaveTech che è più leggero della pelle, duraturo e facile da pulire. Le emissioni di CO₂e a uso diretto sono 0 g/km, mentre le emissioni totali di CO₂e (dalla produzione dei materiali al processo di fabbricazione) variano tra 22,4 e 23,1 tonnellate di CO₂e a seconda della versione.

Polestar offre una garanzia di 3 anni sulla vettura (o 100.000 km), 8 anni sulla batteria (o 160.000 km, garantendo che le prestazioni della batteria non scendano sotto il 70% della capacità originale) e 12 anni sulla corrosione. Grazie alla collaborazione con Volvo Cars, sono disponibili centinaia di service point in tutta Europa per manutenzione, riparazioni e aggiornamenti software. La manutenzione della Polestar 2 non è in genere richiesta per i primi 2 anni o 30.000 km, con diagnostica di bordo che avvisa il conducente se è necessario un ulteriore intervento.

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