La denominazione Gran Turismo Injection, universalmente nota come GTI, è indissolubilmente legata al marchio Volkswagen e rappresenta il simbolo delle compatte sportive a livello mondiale. Questo concetto di successo si fonda su un'equilibrata combinazione di motore brillante, peso contenuto, assetto sportivo ma confortevole, trazione anteriore sicura e una posizione di seduta ergonomica dietro un volante sportivo ottimale. Elementi distintivi GTI, come la caratteristica linea rossa sulla calandra e i sedili rivestiti nel leggendario tessuto a quadretti Clark, hanno contribuito a forgiare la sua identità.
La Storia della Polo Sportiva: Dalla GT alla GTI da 200 CV
La storia della Polo sportiva ha preso il via nel 1980 con l'introduzione della prima GT. Un passo significativo verso la dinamica GTI si è avuto nel 1987 con la Polo GT G40, un modello capace di sfiorare i 200 km/h di velocità massima. Tuttavia, è nel 1998 che i tempi sono maturati per la nascita della prima vera Polo GTI, dotata di 120 CV. L'evoluzione della potenza è proseguita costantemente: nel 2010 ha raggiunto i 180 CV, per poi salire a 192 CV nel 2014. Finalmente, nel 2017, la nuova Polo GTI ha tagliato il traguardo magico dei 200 CV, un incremento di 8 CV rispetto al TSI 1.8 da 192 CV del modello precedente. Questo posiziona la nuova Polo GTI, analogamente alla Golf GTI, per la prima volta nella fascia delle vetture equipaggiate con motori turbo 2.0.
VOLKSWAGEN POLO GTI Test Drive PRO e CONTRO
Design Esterno: Elementi Distintivi e la Calandra Bianca
Il design della Polo GTI è un inno alla sportività, con una serie di dettagli che ne sottolineano il carattere dinamico. Il frontale è caratterizzato da un paraurti originale con labbro dello spoiler integrato e fendinebbia di serie. Una delle costanti di questa parte della vettura è rappresentata dalla tipica linea rossa sulla calandra. I fari con tecnologia LED, disponibili a richiesta, possono essere impreziositi da un'aletta rossa, esclusiva per la GTI, che riprende lo stile della linea caratteristica sulla calandra. Non mancano il logo GTI e le prese d'aria con la classica struttura a nido d'ape, posizionate sia nella parte superiore della calandra che in quella inferiore del paraurti.
Il colore nero è un elemento stilistico che ha accompagnato la storia di questa vettura, dalla prima Golf GTI del 1976. Un tempo, alla fine degli anni '70, tutti, dai 7 ai 70 anni, sapevano che anche la parte intorno al lunotto era di colore nero. La nuova Polo GTI è ora dotata di uno spoiler sul tetto più grande e composto da due parti, verniciato in nero lucido nella parte superiore e nero opaco in quella inferiore. Altri stilemi GTI al posteriore includono un diffusore, anch'esso verniciato in nero lucido, e un doppio terminale di scarico cromato, integrato sul lato sinistro. La scritta GTI sul portellone è posizionata direttamente sopra il terminale di scarico.
I caratteristici elementi GTI della fiancata spiccano per i cerchi in lega leggera ridisegnati da 17 pollici Milton Keynes con pneumatici 215/45. Le superfici interne dei cerchi torniti a specchio sono verniciate in nero, creando un abbinamento cromatico con i rivestimenti sottoporta in nero opaco della Polo GTI. Per la prima volta, la GTI può essere ordinata a richiesta con cerchi in lega leggera da 18 pollici (pneumatici: 215/40). Anche i cerchi Brescia sono torniti a specchio con superficie interna in nero lucido. La targhetta GTI cromata di colore rosso spicca sulla fiancata all'altezza del distintivo vertice anteriore della linea caratteristica di forma tridimensionale. I colori carrozzeria tipicamente GTI includono le tonalità Pure White, Flash Red e Deep Black effetto perla, offrendo scelte che esaltano ulteriormente il carattere sportivo del veicolo.
Interni: Sportività ed Ergonomia
L'abitacolo di ogni GTI che si rispetti è un vero e proprio highlight, allestito in modo specifico con nero, rosso, grigio ed elementi cromati che catturano ogni sguardo. Tutto ciò che non è rosso, grigio o cromato, è sempre nero (la cosiddetta tonalità dell'allestimento: Titanschwarz). Anche montanti e padiglione sono, pertanto, neri, contribuendo a creare un ambiente avvolgente e sportivo. Le cuciture in contrasto rosse, che impreziosiscono il volante multifunzione sportivo rivestito in pelle (di serie), il rivestimento della leva del cambio, i tappetini e le superfici esterne dei sedili, sono tutti tratti caratteristici degli interni delle versioni GTI.
I sedili sportivi ergonomici top di gamma, adatti a guidatori di qualsiasi corporatura, sono rivestiti con il leggendario tessuto a quadretti Clark, caratterizzato da strisce rosse, grigio scuro e grigio chiaro, e quadretti neri. Rivestimenti in pelle nera sono disponibili a richiesta per chi desidera un tocco di eleganza aggiuntiva. Gli interni sono ulteriormente impreziositi da una serie di dettagli cromati, che si ritrovano, per esempio, su volante, pomello della leva del cambio, bordi della strumentazione, cornici delle bocchette di aerazione, comandi del climatizzatore, pedaliera e tasti. Anche gli inserti decorativi di plancia, consolle centrale e pannelli delle porte sono stati coordinati "ad hoc" per la GTI, garantendo una coerenza stilistica impeccabile.
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Per la prima volta, la Polo, e di conseguenza anche la nuova GTI, è disponibile con strumentazione completamente digitale. La Polo è il primo modello del Gruppo ad essere dotato di Active Info Display di ultima generazione con diagonale del display da 10,25 pollici. Sulla Polo più potente, è presente in esclusiva una grafica dedicata alla GTI, denominata Sport, che presenta un design di base nei colori rosso-bianco-nero. I sistemi di infotainment, dotati di display da 8 pollici, visualizzano invece una schermata iniziale esclusiva per la GTI, rafforzando il senso di esclusività. Strumentazione e sistema di infotainment della nuova Polo GTI sono disposti all'altezza dello stesso piano ottico, risultando così perfettamente visibili e accessibili, migliorando l'ergonomia e la sicurezza di guida.
Dotazioni di Serie e Sicurezza
La dotazione di serie di tutte le nuove Polo comprende cinque porte, un sistema di controllo perimetrale Front Assist con funzione di frenata di emergenza City e riconoscimento dei pedoni, nonché un sistema anticollisione multipla, garantendo un elevato livello di sicurezza attiva. La Polo GTI, come modello di punta, offre numerosi altri equipaggiamenti di serie che ne arricchiscono ulteriormente il valore e la funzionalità.
Tra le dotazioni specifiche della GTI si annoverano il differenziale elettronico a bloccaggio trasversale XDS, che migliora la trazione e la maneggevolezza in curva, e la selezione del profilo di guida, che permette al guidatore di personalizzare l'esperienza di guida. È presente anche il sistema di infotainment Composition Media, l'illuminazione ambiente (bianca) che crea un'atmosfera sofisticata, e i listelli sottoporta con logo GTI, che accolgono gli occupanti con un tocco di sportività. Il climatizzatore, i fendinebbia e le luci di svolta, i gruppi ottici posteriori a LED, il sedile del guidatore regolabile in altezza, gli alzacristalli elettrici su tutti i finestrini con comando comfort e l'Active Info Display completano un quadro di equipaggiamenti di serie di alto livello, rendendo la Polo GTI un veicolo non solo performante ma anche tecnologicamente avanzato e confortevole per l'uso quotidiano.
Il Cuore della GTI: Motore e Prestazioni
Il motore rappresenta per definizione il cuore di ogni GTI, e la nuova Polo GTI non fa eccezione. Negli ultimi tempi i modelli GTI sono stati sempre spinti da motori turbo dalla coppia vigorosa, e questa tradizione è mantenuta e potenziata. La nuova Polo GTI monta un motore benzina a iniezione diretta 2.0 con una potenza di 200 CV, un incremento significativo rispetto al TSI 1.8 da 192 CV del modello precedente. Questa transizione ai 2.0 litri turbo segna un punto di svolta, allineando la Polo GTI alla filosofia motoristica della Golf GTI.
Con una cilindrata di 1.984 cm³ e un rapporto di compressione di 11,65:1, il motore GTI mette a disposizione la sua potenza massima in un range di regimi compreso fra 4.400 e 6.000 giri. Già a 1.500 giri, la terza generazione della serie EA888 scarica una coppia massima di 320 Nm sull'asse anteriore, garantendo una prontezza di risposta eccezionale sin dai bassi regimi.
Inizialmente, la nuova Polo GTI è disponibile di serie con un cambio DSG a doppia frizione a 6 marce, che assicura cambi di marcia rapidi e fluidi, contribuendo a massimizzare le prestazioni e l'efficienza. La versione con cambio manuale a 6 marce seguirà successivamente. Le prestazioni sono impressionanti: la Polo GTI con DSG raggiunge i 100 km/h in soli 6,7 secondi e tocca una velocità massima di 237 km/h. Nonostante i suoi 200 CV di potenza, l'efficiente tecnologia del powertrain rende la Polo GTI particolarmente parca nei consumi, un equilibrio che la rende attraente anche per l'uso quotidiano.
Assetto e Dinamica di Guida
La Polo GTI viene proposta con due differenti configurazioni di assetto per soddisfare diverse esigenze di guida. L'assetto sportivo è parte della dotazione di serie, offrendo una taratura che esalta la dinamicità e il controllo della vettura. Per coloro che desiderano un ulteriore livello di personalizzazione, l'assetto Sport Select con sospensioni regolabili è disponibile a richiesta.
La Polo da 200 CV, a trazione anteriore come tutte le GTI, ha sull'avantreno sospensioni con montante a gruppo molla-ammortizzatore (a gas) integrato e bracci trasversali triangolari inferiori, con correzione dell'asse di sterzo. All'anteriore è presente inoltre una barra stabilizzatrice per migliorare la stabilità. Le sospensioni anteriori sono realizzate mediante molle elicoidali con ammortizzatori a gas telescopici, con gli elementi integrati negli ammortizzatori stessi. Sul posteriore viene impiegato un sistema semi-indipendente ad asse deformabile con barra stabilizzatrice integrata. Ammortizzatori a gas compresso e molle separate assicurano uno smorzamento ottimale sull'asse posteriore, contribuendo a un comportamento stradale equilibrato e reattivo.
La Polo GTI è l'unico modello della gamma con assetto sportivo di serie, sottolineando la sua vocazione performante. L'assetto Sport Select opzionale permette al guidatore di variare l'effetto smorzante grazie agli ammortizzatori regolabili. La selezione del profilo di guida, disponibile di serie sulla Polo GTI, permette, infatti, di impostare due diverse modalità: Normal e Sport. La selezione del profilo di guida come tale offre quattro modalità: Normal, Sport, Eco e Individual, consentendo al guidatore di impostare parametri personali che agiscono in modo diretto sul comportamento di marcia della vettura, influenzando reattività del motore, durezza dello sterzo e risposta delle sospensioni, per un'esperienza di guida su misura.
Prezzi e Offerte sul Mercato
Il mercato dell'usato e del nuovo offre diverse opportunità per la Volkswagen Polo GTI, con variazioni di prezzo legate all'anno di immatricolazione, al chilometraggio, alle dotazioni e alle condizioni generali del veicolo. È possibile trovare modelli con diverse potenze e configurazioni, che riflettono l'evoluzione del modello nel tempo.
Ad esempio, sul mercato sono presenti Polo GTI del settembre 2011 con 124.000 km, motore benzina da 132 kW (179 CV), che includono airbag passeggero, sedile posteriore sdoppiato, ESP, MP3, tagliandi certificati e airbag laterali. Un'altra offerta del settembre 2011 presenta un veicolo con 150.000 km, stesso motore da 132 kW (179 CV), dotato di fendinebbia, fari direzionali, alzacristalli elettrici e airbag laterali.
Modelli più recenti, come quelli del gennaio 2023 con 57.632 km e un motore benzina da 152 kW (207 CV), riflettono l'incremento di potenza e tecnologia. Ancora più recenti, veicoli del maggio 2023 con soli 21.836 km e 152 kW (207 CV) possono offrire dotazioni premium come regolazione elettrica dei sedili, 360° camera, tetto panoramico, Bluetooth, volante riscaldato, cerchi in lega, regolazione elettrica del sedile posteriore e tettuccio apribile.
Tra le proposte si possono individuare anche Polo GTI del febbraio 2021 con 71.400 km e 147 kW (200 CV), che presentano tettuccio apribile, sospensioni sportive, pacchetto sportivo, sedili sportivi, tetto panoramico, vetri oscurati, sedili riscaldati e schermo multifunzione interamente digitale. I prezzi variano in base a queste specifiche, con esempi che vanno da € 24.500 a € 25.900 per veicoli più recenti e ben equipaggiati. Alcune offerte includono anche l'IVA deducibile, un vantaggio per acquirenti professionali. Si consiglia ai consumatori di leggere attentamente i messaggi pubblicitari e di valutare diverse forme di pagamento e/o finanziamento rivolgendosi all'inserzionista o ad altri istituti finanziari.