Il sistema di regolazione della velocità, comunemente noto come cruise control, è un accessorio che aumenta significativamente il comfort di guida, specialmente durante i lunghi viaggi o nei tratti autostradali. La possibilità di installare questo sistema a posteriori sulla Skoda Fabia 5J, così come su altri modelli del gruppo Volkswagen come la Polo 6R e la Skoda Roomster 5J, dipende da diversi fattori tecnici e di predisposizione del veicolo. L'operazione può variare in complessità e costo, ma i vantaggi offerti rendono spesso l'investimento sensato.
Che cos'è il Cruise Control e i suoi Vantaggi
Questa tecnologia, introdotta da Daimler AG con il marchio Tempomat nel 1962, è chiamata Tempopilot o Tempostat da altri produttori. Gli automobilisti che hanno già usufruito di questa funzione difficilmente vorranno rinunciarvi, vista l'accresciuta comodità che offre. Il grande vantaggio del controllo della velocità è che consente di mantenere costante la velocità dell'auto con la semplice pressione di un pulsante. In questo modo, il cruise control permette una guida rilassata, soprattutto nei tratti di strada chiari e lunghi, evitando la spiacevole situazione in autostrada, quando il piede sul pedale dell'acceleratore diventa rigido e stanco a parità di velocità.
Quando la funzione del cruise control viene attivata, il motore viene alimentato solo con la quantità di carburante necessaria per raggiungere e mantenere una determinata velocità di guida. Basta premere l'interruttore sul regolatore e l'elettronica mantiene il veicolo costantemente alla velocità impostata. Si può tranquillamente togliere il piede dall'acceleratore. Non appena si preme il pedale dell'acceleratore, del freno o della frizione, il cruise control si disattiva automaticamente per motivi di sicurezza. Questo avviene di solito al di sopra di determinate velocità, ad esempio tra i 180 e i 200 km/h. È possibile riattivare la funzione di controllo della velocità premendo nuovamente il relativo pulsante.
I critici talvolta sostengono che il cruise control possa diminuire la concentrazione del conducente, ma ciò non è dimostrato. Al contrario, il riflesso di premere il freno o la frizione in caso di pericolo rimane del tutto intatto. Il cruise control viene utilizzato solo temporaneamente, quando le condizioni della strada lo consentono. Di conseguenza, i vantaggi in termini di comfort e, potenzialmente, di risparmio di carburante superano nettamente i presunti svantaggi. L'adeguamento, inoltre, aumenta il valore del veicolo.
Predisposizione per l'Installazione sulla Skoda Fabia 5J
L'installazione a posteriori del cruise control su una Skoda Fabia 5J richiede la verifica di alcuni prerequisiti fondamentali, che determinano la fattibilità e la complessità dell'intervento.
Identificazione del Modello e Anno di Produzione
Il kit completo per l'installazione del sistema di regolazione della velocità è compatibile con Skoda Fabia 54 (Fabia II) e Skoda Roomster 5J, oltre che con VW Polo 6R. Per i veicoli a partire dall'anno modello 2013 con volante multifunzione (MFL), è necessario ordinare un codice articolo specifico (ad esempio, 37922-2).
Controllo della Centralina della Rete di Bordo (BCM)
Uno degli aspetti più cruciali è la compatibilità della centralina della rete di bordo (BCM). Esistono tre diverse versioni hardware di questa centralina:
- Lowline ("086"): Non compatibile. In questo caso, la centralina della rete di bordo deve essere sostituita.
- Midline ("088 e 087"): Compatibile per il retrofit.
- Highline ("089 e 090"): Compatibile per il retrofit.
Per determinare se si dispone della corretta unità di controllo della rete di bordo, il numero di parte deve essere letto tramite diagnostica. Un esempio di numero di parte è XX0 937 ??? + Lettera indice come A, B, C. Le ultime tre cifre del punto interrogativo sono cruciali. Se il numero termina con 086, la BCM non è compatibile e deve essere sostituita. Se termina con 088, 087, 089 o 090, è compatibile per il retrofit. La verifica di questa compatibilità è fondamentale prima di procedere con l'acquisto dei componenti.
Presenza del Display Multifunzione (DIS)
La predisposizione del veicolo è anche influenzata dalla presenza o meno del display multifunzione (DIS). I veicoli con DIS hanno i tasti a bilanciere sulla leva dei comandi. Se il veicolo è dotato di sistema di informazione del conducente (DIS), il set d'installazione sarà quello originale con DIS. Esistono anche set specifici per veicoli senza display multifunzione. È importante notare che per i veicoli con tergicristallo posteriore viene sempre fornita una leva piantone dello sterzo specifica.
Componenti e Procedura di Installazione
L'installazione del cruise control comporta l'aggiunta di alcuni componenti hardware e la successiva attivazione software.
Componenti Necessari
Un set completo per l'installazione include generalmente:
- Leva di controllo originale: Questa è la leva sul piantone dello sterzo che include i comandi per attivare, impostare, accelerare, decelerare e riprendere la velocità memorizzata. Il codice del pezzo può variare a seconda dell'allestimento e delle dotazioni del veicolo (ad esempio, presenza di tergicristallo posteriore o display multifunzione).
- Set di cavi: Per collegare la nuova leva di controllo alla centralina del veicolo. Alcuni utenti segnalano che i cablaggi principali potrebbero essere già presenti, ma la leva del devioluci viene fornita con una spunottiera cablata, i cui fili vanno poi collegati alla BCM.
Fasi dell'Installazione
- Sostituzione della leva del piantone dello sterzo: Il primo passo fisico è la sostituzione della leva esistente con quella dotata dei comandi del cruise control. Questa operazione può richiedere lo smontaggio di parte del piantone dello sterzo e del volante.
- Collegamento del cablaggio: I cavi forniti con la nuova leva devono essere collegati alla centralina della rete di bordo (BCM). Questo passaggio può essere delicato e richiede familiarità con i cablaggi e l'uso di pinze per crimpare e spelare, soprattutto se è necessario integrare nuovi connettori ai cavi dati.
- Codifica e attivazione software: Una volta installato l'hardware, la funzione regolatore di velocità deve essere attivata mediante diagnostica tramite la centralina del motore. Per i veicoli con codifica lunga, la codifica finale deve essere completata con un'interfaccia diagnostica specifica (ad esempio, 38772). È consigliabile verificare con un concessionario VW locale se il veicolo abbia una codifica lunga. Senza questa attivazione software, il sistema non funzionerà.
Attivazione Cruise Control Adattivo e Predittivo (pACC) su Skoda Scala
Costi e Installazione Professionale
Il costo dell'installazione dipende principalmente dal tipo e dall'età del veicolo. Nei veicoli relativamente nuovi con azionamento elettronico del pedale dell'acceleratore, è necessario installare solo un relè e un interruttore per il cruise control, con un prezzo stimato di circa 300-400 euro. Per i veicoli più vecchi o con pedale dell'acceleratore meccanico, il costo può aumentare significativamente, arrivando anche a circa 1.000 euro, a causa della maggiore complessità dell'intervento sulla trazione meccanica.
Se l'installazione viene eseguita in un'officina specializzata o presso il concessionario, i costi di installazione possono ammontare a circa 300-400 euro, a cui si aggiunge il costo dei pezzi (una nuova leva del piantone dello sterzo può costare circa 60-80 euro in negozio o 80 euro per una originale). In caso di sostituzione del pedale dell'acceleratore o della BCM, si dovranno sostenere ulteriori costi. Affidarsi al concessionario può offrire maggiore sicurezza e garanzia sull'operazione.
Installazione Fai da Te
Per gli appassionati più esperti, con dimestichezza nella conversione dei cablaggi e nell'uso di strumenti specifici come pinze per crimpare e spelare, è possibile tentare l'installazione fai da te. Tuttavia, è fondamentale avere la concentrazione e le competenze necessarie, soprattutto per i collegamenti alla BCM e per la codifica finale, che spesso richiede un cavo VAG o strumenti di diagnostica specifici. Se non si ha già esperienza con la codifica, è consigliabile appoggiarsi a qualcuno più esperto.
Cruise Control Adattivo (ACC) per Skoda Fabia NJ
Per i modelli più recenti, come la Skoda Fabia NJ, è disponibile un'opzione ancora più avanzata: l'ACC (Adaptive Cruise Control) con funzione di frenata di emergenza in città. Questo sistema utilizza un sensore radar nel paraurti anteriore per controllare la velocità e la distanza dal veicolo che precede.
Caratteristiche dell'ACC
- Velocità desiderata regolabile: Fino a 160 km/h (con cambio manuale dalla 2a marcia).
- Funzione Stop & Go: Disponibile solo con cambio automatico e richiede la sostituzione della centralina ABS.
- Aumento del comfort: Particolarmente utile nel traffico intenso e nei lunghi viaggi in autostrada.
- Freno di emergenza in città: Può avvisare di collisioni imminenti e intervenire autonomamente.
- Visualizzazione: Distanza e gamma di controllo visualizzate nel tachimetro.
- Comando: Tramite una leva separata del piantone dello sterzo sul lato sinistro.
Note Specifiche per l'ACC sulla Fabia NJ
- Compatibilità: Adatto solo per veicoli con DIS+ (PR-9S5) e a partire dall'anno 2017.
- Motori: Non adatto per veicoli con motore CHYA, CHYB.
- Cambio automatico: I veicoli con cambio automatico sono considerati solo su richiesta, e potrebbero implicare modifiche alla centralina ABS per la funzione Stop & Go.
- Fornitura: Personalizzata in base al numero di telaio. L'hardware può provenire parzialmente da veicoli di prova ed è sottoposto a test funzionali completi.
L'installazione dell'ACC è un retrofit più complesso rispetto al cruise control standard, ma offre un livello di sicurezza e comfort superiore, in linea con le tecnologie di assistenza alla guida più moderne. Anche in questo caso, un consulto con il concessionario è fondamentale per verificare la compatibilità e i costi.