La Ford Fiesta 1.4 Benzina/GPL è un veicolo che, sebbene offra i vantaggi economici ed ecologici della doppia alimentazione, può presentare alcune problematiche specifiche legate al suo impianto GPL, in particolare per quanto riguarda gli iniettori BRC. Comprendere queste problematiche e le possibili soluzioni è fondamentale per garantire prestazioni ottimali e una maggiore durata del sistema.
Comprendere il Funzionamento dell'Impianto GPL BRC
Gli impianti GPL BRC, come quelli installati sulla Ford Fiesta 1.4, sono sistemi complessi progettati per convertire il carburante gassoso in un formato utilizzabile dal motore. Un componente cruciale di questo sistema sono gli iniettori, responsabili della corretta erogazione del GPL nei cilindri. La scelta del tipo di riduttore e iniettori è fondamentale per l'efficienza e la durata dell'impianto.
Nel caso della Ford Fiesta 1.4, è emersa una discussione riguardo ai tipi di riduttori utilizzati. Alcuni utenti ipotizzano la presenza di due tipi diversi di riduttori, mentre altri si concentrano sulla potenza degli elettroiniettori. Ad esempio, è stato menzionato che il sistema BRC Genius 1200 monta elettroiniettori con una potenza di 21 KW per cilindro, mentre il sistema di serie (adattato per 4 cilindri) potrebbe avere iniettori da 17 KW. La questione se un iniettore da 21 KW possa operare efficacemente a 17 KW, o se si tratti di nuove configurazioni ibride BRC, rimane un punto di dibattito tra gli appassionati. La potenza massima di esercizio per le Ford Fiesta 1.4 Bz/Gpl è di 68 KW (17 x 4 = 68 KW).
Problematiche Comuni degli Iniettori GPL BRC
Le problematiche relative agli iniettori GPL BRC sulla Ford Fiesta 1.4 possono manifestarsi in vari modi, spesso segnalati da spie sul cruscotto e da un comportamento anomalo del veicolo.
1. Spia Accesa e Malfunzionamenti del Motore:Una delle segnalazioni più frequenti è l'accensione della spia motore, accompagnata da scatti, mancanza di ripresa e un funzionamento irregolare del propulsore. Questi sintomi possono indicare un problema a uno o più iniettori GPL. Un utente ha descritto come, dopo aver fatto rifornimento di GPL in un distributore diverso dal solito, siano iniziati i problemi con gli iniettori. Una diagnosi computerizzata ha inizialmente indicato un problema a un singolo iniettore, ma la sostituzione non ha risolto definitivamente il problema, rendendo necessaria la sostituzione di tutti gli iniettori.
2. Problemi con la Commutazione Benzina/GPL:Un altro inconveniente riscontrato riguarda la commutazione tra i due carburanti. Alcuni utenti hanno segnalato malfunzionamenti nella commutazione, come una spia rossa lampeggiante e l'impossibilità di passare al GPL. In questi casi, la sostituzione di componenti come il sensore di pressione del GPL può risolvere il problema, come accaduto a un utente che ha pagato 40 euro per la sostituzione del sensore.
3. Consumi Elevati di GPL:Nonostante l'obiettivo principale dell'installazione di un impianto GPL sia il risparmio, alcuni utenti lamentano consumi di GPL ancora elevati, attestandosi intorno ai 12 Km/litro. Questo dato, sebbene possa variare in base a stile di guida e condizioni stradali, può essere indice di un'impostazione non ottimale dell'impianto o di un malfunzionamento degli iniettori che non erogano la quantità corretta di carburante.
4. Problemi alla Valvola del Serbatoio GPL:Un problema meno comune ma significativo riguarda la multivalvola del serbatoio GPL. Alcuni proprietari di Ford Fiesta 1.4 Bz/Gpl hanno dovuto sostituire la multivalvola per ben due volte in circa 40.000 km. La causa sembra essere legata alla pompa del carburante, parzialmente in plastica, che necessita di rimanere immersa nella benzina per il raffreddamento quando si viaggia a GPL. Il fascione metallico attorno alla pompa tende ad arrugginire, compromettendo il funzionamento della multivalvola.
L'Importanza della Manutenzione e della Scelta del Carburante
La corretta manutenzione e l'attenzione alla qualità del carburante sono aspetti cruciali per prevenire e risolvere i problemi legati agli iniettori GPL BRC.
1. Routine di Manutenzione:È stato suggerito che una routine di manutenzione che includa l'utilizzo della benzina ogni tanto sia benefica. Alcuni meccanici consigliano, per i veicoli Ford, di effettuare un pieno di benzina ogni 2-3 pieni di GPL. Sebbene questa pratica possa sembrare controintuitiva rispetto al risparmio del GPL, alcuni la ritengono necessaria per preservare i componenti del sistema a benzina.
2. Qualità della Benzina:L'utilizzo di benzina di scarsa qualità, vecchia o sporca, può avere ripercussioni negative. Dopo pochi chilometri di percorrenza con carburante non ottimale, si accende una spia sul cruscotto che segnala anomalie al motore o all'iniezione. Questo solleva il dubbio se gli iniettori benzina possano essere intasati in tali circostanze.
3. Condensazione della Benzina a Freddo:Quando il motore è freddo, la benzina presente nella miscela tende a condensare, ritornando liquida. Questo fenomeno rende necessaria un'arricchimento della miscela e l'inserimento di un minimo veloce per mantenere il motore in funzione senza spegnersi. I sistemi Siemens, in funzione della temperatura, gestiscono questo aspetto. L'alimentazione a gas, invece, non richiederebbe arricchimento al minimo né minimo veloce, e soprattutto non causerebbe il lavaggio o il consumo delle pareti dei cilindri e dei pistoni nei primi minuti di funzionamento.
4. La Questione dei Serbatoi e della Ruggine:La problematica della ruggine nei serbatoi benzina, in particolare nelle parti a bagno, è stata sollevata come una potenziale causa di guasti. Si ipotizza che, poiché il serbatoio benzina può accumulare umidità per vari motivi, le parti metalliche immerse non siano adeguatamente protette dalla ruggine, come avveniva in passato con i serbatoi interamente metallici zincati. La risposta di Ford, che suggerisce di alternare i rifornimenti, viene vista da alcuni come una soluzione che annulla la convenienza economica ed ecologica del GPL.
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Consigli Pratici e Soluzioni
Per i proprietari di Ford Fiesta 1.4 Benzina/GPL che riscontrano problemi con gli iniettori BRC, ecco alcuni consigli pratici:
- Controllo della Valvola del Serbatoio: Se viene indicato di controllare qualcosa sulla bombola del GPL nel bagagliaio, come aprire una valvola, è importante chiarire la procedura. Potrebbe trattarsi di una valvola di sicurezza o di una procedura di controllo del livello del carburante.
- Pulizia degli Iniettori: In caso di malfunzionamenti, la revisione e la pulizia degli iniettori (sia benzina che GPL, a seconda della diagnosi) possono essere una soluzione efficace. La sostituzione delle candele, se usurati, è anch'essa una pratica consigliata.
- Scelta del Distributore Affidabile: Utilizzare distributori di carburante affidabili sia per la benzina che per il GPL è fondamentale per evitare la contaminazione del carburante.
- Consultare un Meccanico Esperto: Rivolgersi a un meccanico esperto, possibilmente con esperienza specifica su impianti GPL BRC e veicoli Ford, è la scelta migliore. Alcuni sostengono che l'assistenza ufficiale Ford possa essere costosa e che un buon meccanico indipendente possa offrire soluzioni più efficaci e convenienti.
- Verifica dei Codici Ricambio: Per la ricerca di componenti di ricambio, come gli iniettori, è utile consultare cataloghi online (ad esempio, Bosch) e poi cercare i codici specifici su piattaforme come eBay.
Affrontare tempestivamente i problemi legati agli iniettori GPL BRC su una Ford Fiesta 1.4 Benzina/GPL, prestando attenzione alla qualità del carburante e seguendo una corretta manutenzione, può prevenire guasti più seri e garantire un'esperienza di guida più fluida ed economica.