La Sicilia, con le sue strade panoramiche e la storia gloriosa del motorsport, fa da cornice ideale alla prova su strada della nuova Mercedes-Benz CLA. L'aria di novembre, mite e piacevole, accompagna il piacere di guidare una delle sette finaliste del premio "Auto dell'Anno", un'esperienza resa ancora più suggestiva dal legame con la Targa Florio, corsa che vide le prime vittorie Mercedes nel lontano 1922 e 1924. Percorrere il tratto di costa che collega Campofelice di Roccella al rettilineo di Buonfornello, sfiorando l'antico traguardo della Targa Florio, al volante della nuova CLA, evoca un profondo senso di continuità storica e innovazione tecnologica.
Prezzi e Allestimenti: Accesso al Futuro
La nuova Mercedes-Benz CLA si posiziona nel mercato con prezzi che riflettono il suo elevato contenuto tecnologico e le prestazioni. Si parte da 56.665 euro per l'allestimento 250+ EQ Technology Advanced, mentre la versione di punta, la 350 4MATIC, raggiunge i 62.265 euro. Questi valori aprono le porte a un'esperienza di guida all'avanguardia, dove lusso, prestazioni e sostenibilità si fondono.
Design Aerodinamico e Piattaforma Innovativa
La linea della nuova CLA berlina sportiva coupé a quattro porte è inconfondibilmente filante. Progettata con meticolosa attenzione all'aerodinamica, vanta un coefficiente di resistenza (Cx) invidiabile di 0,21. Questo dato è cruciale per un veicolo elettrico, poiché una minore resistenza all'aria si traduce in un rumore di rotolamento ridotto e, soprattutto, in consumi più contenuti, specialmente a velocità elevate.
Il vero cuore pulsante di questa nuova generazione è la Mercedes Modular Architecture (MMA), la prima piattaforma nativa elettrica della Casa. Questa architettura si distingue per la sua capacità di esaltare i pregi dei veicoli elettrici (BEV) e di mitigarne i limiti. Le batterie, suddivise in quattro alloggiamenti nel telaio, sono posizionate il più in basso possibile per ottimizzare la distribuzione delle masse. Questo si traduce in un'auto estremamente bilanciata, saldamente ancorata al terreno e incredibilmente responsiva ai comandi del guidatore. La piattaforma MMA non è un esperimento isolato, ma è destinata a supportare una famiglia di quattro modelli (e relative varianti), con la CLA che ne rappresenta l'apripista.
Dinamica di Guida: Efficienza e Piacere al Volante
Alla guida, la nuova CLA stupisce per la sua efficienza e il piacere che sa regalare. Il cambio a due marce, unitamente alla pompa di calore di serie, contribuisce a mantenere i consumi ridotti. Sorprendentemente, questi componenti non si fanno notare, offrendo un'esperienza di guida fluida e senza interruzioni. Anche affrontando un tragitto autostradale da Palermo a Cefalù, con limiti di velocità variabili tra 80 e 130 km/h, il consumo registrato è stato di soli 14,7 kWh/100 km.
La versione 350 4MATIC, equipaggiata con due motori e trazione integrale, presenta consumi leggermente superiori rispetto alla 250+ a trazione posteriore, che promette un'autonomia ipotetica di 792 km. Tuttavia, il sistema di recupero di energia in frenata, disponibile in tre livelli (D-, D, D+), aiuta a massimizzare l'efficienza. L'impostazione D+ offre un recupero energetico molto intenso, ideale per le fasi finali di carica o per raggiungere una colonnina di ricarica. Per monitorare costantemente l'autonomia, il quadro strumenti presenta due indicatori: uno indicativo basato su una guida standard e uno, più grande, calcolato sul consumo medio dell'ultimo utilizzo.
La frenata è uno degli aspetti che più colpisce della nuova CLA. È facile da modulare, estremamente bilanciata e potente. Nonostante il peso intrinseco di un'auto elettrica con un pacco batterie capiente, la vettura rimane sempre composta, anche in situazioni di guida al limite. L'assetto, pur essendo definito più "di classe" che prettamente sportivo, offre un eccellente compromesso tra comfort e tenuta di strada. In modalità Comfort, il peso della vettura si avverte in modo più marcato nelle curve affrontate con brio, manifestandosi in un leggero ondeggiamento. La compressione degli ammortizzatori è piuttosto lenta, il che significa che buche e dossi si fanno sentire anche a velocità non elevate. L'attivazione della modalità Sport mitiga questo aspetto, conferendo maggiore rigidità all'assetto e riducendo significativamente rollio e beccheggio.
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Design Esterno: Eleganza e Funzionalità
Con una lunghezza di 472 cm, la nuova Mercedes-Benz CLA è 3 cm più lunga rispetto alla generazione precedente. Le sue dimensioni sono completate da una larghezza di 185 cm e un'altezza di 146 cm. Le linee sono morbide e sinuose, con un tetto che scende dolcemente verso un posteriore rastremato, impreziosito da un accenno di spoiler integrato nel portellone. Elementi stilistici come le maniglie a filo carrozzeria e i cerchi in lega carenati contribuiscono ulteriormente a minimizzare la resistenza all'avanzamento.
L'uso estensivo di luci a LED enfatizza le forme della vettura, creando giochi luminosi che la rendono immediatamente riconoscibile, anche a distanza. Al centro dei gruppi ottici, una stella stilizzata illumina la notte, mentre lo stesso simbolo, in formato ridotto, compare più volte sul frontale, a simulare la griglia del radiatore nelle versioni elettriche. Nelle varianti ibride, questo elemento visivo sarà sostituito da una griglia funzionale al raffreddamento del motore termico.
Interni: Tecnologia e Comfort a Portata di Mano
Una volta accomodati nell'abitacolo, l'occhio è immediatamente attratto dall'imponente display centrale che si estende da porta a porta. Due schermi, che creano un'esperienza quasi cinematografica, dominano la plancia. Dietro il volante, il quadro strumenti digitale da 10,25 pollici dialoga con un head-up display a realtà aumentata proiettato direttamente sul parabrezza. La leggibilità è eccellente in ogni condizione di luminosità. Al centro, lo schermo dell'infotainment da 14 pollici è di dimensioni generose, e opzionalmente è possibile aggiungere un ulteriore schermo da 14 pollici dedicato al passeggero anteriore, che consente anche la riproduzione di video, a differenza dello schermo del guidatore, che è bloccato per motivi di sicurezza.
I sedili sono estremamente comodi e offrono una miriade di regolazioni, inclusa una funzione massaggio davvero piacevole, quasi troppo rilassante, che può essere attivata anche sul sedile del guidatore, con la raccomandazione di non utilizzarla in condizioni di stanchezza.
La connettività con lo smartphone è immediata e semplice da attivare. Il navigatore di serie è splendido e leggibilissimo sull'ampio schermo, tuttavia, i sistemi "esterni" come Android Auto e Apple CarPlay appaiono confinati in una finestra più piccola, senza sfruttare appieno lo spazio disponibile. Questo è un peccato, poiché il navigatore Mercedes, pur eccellente, non dispone di tutte le informazioni sul traffico in tempo reale offerte dai sistemi concorrenti, né può ricalcolare il percorso in caso di incidenti. In un'occasione, durante il rientro a Palermo, è stato necessario passare ad Android Auto per trovare un percorso alternativo.
Il Cruise Control adattivo è stato ottimizzato per un veicolo elettrico, accelerando gradualmente per raggiungere la velocità impostata. Tuttavia, come molti sistemi adattivi attuali, percepisce con largo anticipo le frenate delle vetture che precedono, richiedendo talvolta un'uscita anticipata dalla corsia per evitare decelerazioni brusche e la conseguente necessità di riaccelerare.
L'Architettura MMA: Una Nuova Era per Mercedes-Benz
La nuova piattaforma Mercedes Modular Architecture (MMA) rappresenta un punto di svolta per Mercedes-Benz. Progettata fin dall'inizio per ospitare sia powertrain elettrici che ibridi, questa architettura è la base per una nuova generazione di veicoli che promettono di ridefinire gli standard di efficienza, tecnologia e piacere di guida. La sua natura nativa elettrica ha permesso di ottimizzare lo spazio interno, ricavando vani portaoggetti generosi, come quello sotto il tunnel centrale sospeso, che ospita prese USB-C e una fascia elastica.
Il software gioca un ruolo fondamentale in questa nuova era. Debutta un nuovo sistema operativo proprietario Mercedes, che gestisce in modo integrato gran parte delle funzioni della vettura. La connettività 5G integrata assicura che il software rimanga sempre aggiornato, quasi come fosse uno smartphone, e permette di acquistare funzionalità aggiuntive anche per periodi limitati. I comandi fisici sono ridotti al minimo, concentrati principalmente sul tunnel centrale, una scelta che mira a facilitare futuri aggiornamenti hardware senza vincoli tecnologici obsoleti.
Motorizzazioni Ibride e Plug-in: Versatilità ed Efficienza
Accanto alle versioni puramente elettriche, la nuova CLA offre anche innovative soluzioni ibride. Il motore termico, un quattro cilindri benzina da 1.5 litri, è stato sviluppato con un occhio di riguardo all'efficienza, con ottimizzazioni volte a ridurre attriti e migliorare i consumi. Questo propulsore lavora in sinergia con un sistema elettrico a 48 volt, dotato di una batteria da 1,3 kWh, un valore notevole per un sistema mild hybrid, che si avvicina a quello di molti full hybrid. Il motore elettrico eroga circa 30 CV (22 kW), consentendo di muoversi in modalità puramente elettrica in città, dove la richiesta di potenza è inferiore. Il tutto è gestito da un cambio automatico a doppia frizione a otto rapporti, che assicura una risposta del powertrain naturale e una transizione quasi impercettibile tra la modalità elettrica e quella termica.
La versione Plug-in Hybrid si distingue per un'autonomia elettrica fino a 82 km, tempi di ricarica rapidi (25 minuti nelle stazioni di ricarica rapida) e consumi combinati estremamente ridotti (1,1 - 0,8 l/100 km). La ricarica può essere effettuata comodamente da casa tramite Wallbox, con la possibilità di monitorare il livello di carica via smartphone tramite l'app Mercedes Me. Il sistema di ricarica flessibile di Mercedes-Benz, con una serie di adattatori, consente inoltre la ricarica in viaggio con una potenza massima di 22 kW.
La CLA Shooting Brake: Versatilità per Tutta la Famiglia
La gamma della nuova CLA si estende anche alla variante Shooting Brake, offrendo una maggiore versatilità e spazio di carico. Condividendo l'architettura e le innovazioni tecnologiche con la coupé, la Shooting Brake si propone come soluzione ideale per chi necessita di praticità senza rinunciare allo stile e al dinamismo tipici del marchio.
Guida e Prestazioni: Un Equilibrio Dinamico
Le prestazioni della nuova CLA sono notevoli. La versione 250+ con motore posteriore da 272 CV e 335 Nm di coppia accelera da 0 a 100 km/h in 6,7 secondi, raggiungendo una velocità massima di 210 km/h. L'autonomia dichiarata nel ciclo WLTP per la batteria da 85 kWh è di ben 792 km, un dato che la posiziona ai vertici del segmento.
In termini di guida, la nuova CLA si conferma un veicolo votato al comfort. L'assorbimento delle asperità urbane è eccellente, isolando l'abitacolo dal manto stradale sconnesso. Su strade extraurbane, questa taratura si traduce in un'ottima tenuta di strada, favorita dal baricentro basso e dalla buona distribuzione dei pesi. Il comportamento su strada è sicuro e composto, anche in presenza di curve affrontate a velocità sostenuta. Il powertrain elettrico, con la sua coppia istantanea, garantisce accelerazioni pronte e lineari, sia in partenza da fermo che nei sorpassi.
Il comfort acustico è di alto livello, grazie a un'efficace insonorizzazione che filtra i rumori esterni, in particolare quello di rotolamento degli pneumatici. Il sistema di recupero di energia in frenata, regolabile tramite una leva dietro il volante, permette una guida "one pedal" a impostazioni più elevate, con il veicolo che decelera fino a fermarsi semplicemente rilasciando il pedale dell'acceleratore. In condizioni reali, il consumo combinato registrato durante la prova, senza particolare attenzione al risparmio energetico, si è attestato intorno ai 15 kWh/100 km.
Tecnologie di Assistenza alla Guida: Sicurezza Avanzata
La nuova Mercedes-Benz CLA integra le più avanzate tecnologie di assistenza alla guida (ADAS). Il sistema antisbandamento attivo corregge la traiettoria in caso di abbandono involontario della corsia o di vicinanza eccessiva ad altri veicoli, avvisando il guidatore con una vibrazione del volante. Il sistema di assistenza alla frenata attivo offre una protezione aggiuntiva contro le collisioni con veicoli, ciclisti e pedoni.
Tra i sistemi opzionali, spicca il sistema di assistenza attiva alla regolazione della distanza DISTRONIC, che regola automaticamente la velocità in base al traffico antistante e permette di impostare la distanza minima dal veicolo che precede. Il Bling Spot Assist assiste nella prevenzione delle collisioni con veicoli presenti nell'angolo cieco.
Conclusione: Un Nuovo Capitolo per Mercedes-Benz
La nuova Mercedes-Benz CLA rappresenta un passo significativo nell'evoluzione del marchio. Con la sua piattaforma nativa elettrica, il design aerodinamico, gli interni tecnologici e le efficienti motorizzazioni ibride, si posiziona come un punto di riferimento nel segmento delle berline coupé sportive. La prova su strada, tra le suggestive strade siciliane, ha confermato le elevate qualità di questa vettura, che promette di conquistare un pubblico ampio e diversificato, coniugando eleganza, prestazioni, sostenibilità e un'esperienza di guida di altissimo livello. La sua presenza nella competizione per l'Auto dell'Anno è pienamente meritata, a testimonianza della sua importanza strategica e innovativa per il futuro della mobilità.