La Nissan Micra, un nome che evoca storia e innovazione nel panorama automobilistico, si reinventa completamente con la sua sesta generazione, abbracciando appieno la transizione verso la mobilità elettrica. Nata all’interno dell’Alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi, questa citycar dal "passaporto giapponese e sangue francese" condivide la piattaforma AmpR Small con la cugina Renault 5 E-Tech Electric, ma si distingue per una personalità marcata e uno stile inconfondibile. Dopo tre anni di assenza, la Micra torna sul mercato europeo con l'obiettivo di ridefinire la mobilità urbana ed extraurbana, proiettandosi verso un futuro sostenibile.
Un Design che Parla Giapponese con Accenti Francesi
L'elemento più distintivo della nuova Nissan Micra sono senza dubbio i suoi gruppi ottici. I fari a LED anteriori, con la loro forma ellittica, richiamano gli "occhioni spalancati" dei personaggi dei manga, i celebri fumetti del Sol Levante, conferendo al frontale una spiccata personalità. Anche la coda presenta due elementi circolari ben centrati, rafforzando questo stile giocoso e tondeggiante che richiama parzialmente l'antesignana K12, soprattutto nel design dei proiettori. Le bombature sulle fiancate sostituiscono gli spigoli vivi visti in Renault, mentre la linea di cintura dalla scultura marcata e il tetto a contrasto cromatico aggiungono ulteriore carattere. Perfino il disegno del lunotto posteriore e della porzione in metallo e plastica che lo accompagna sono identici alla 5, ma nonostante ciò, la Micra riesce a mantenere una sua identità.
Nella vista laterale, tuttavia, traspare chiaramente la parentela con la Renault 5, con proporzioni identiche e l'analisi dei montanti e delle maniglie posteriori a scomparsa che vale come un test del DNA. Le misure sono molto simili: il passo coincide (254 cm), mentre la forma più pronunciata dei fascioni porta la lunghezza a 397 cm. Questo rende la Micra più lunga di 5 cm rispetto alla cugina francese, offrendo un ingombro ideale per muoversi agilmente in ambiente urbano. Una piccola curiosità: qua e là compare come easter egg la sagoma del monte Fujiyama, un tocco di autenticità giapponese. La cura negli assemblaggi dei singoli componenti della carrozzeria, come i dettagli della bordatura in plastica dei parafanghi o gli elementi al di sotto dei paraurti, è di alto livello.
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Un Abitacolo Funzionale e Tecnologico
Entrando nell'abitacolo della nuova Nissan Micra, si percepisce immediatamente una certa continuità a livello di arredi con la Renault 5. Non è necessario essere grandi fisionomisti per cogliere che la plancia, i pannelli delle porte e i sedili condividono molti elementi. La plancia è dominata da un pannello ricurvo che si sviluppa davanti al pilota e ospita due schermi da 10,1 pollici: uno per la strumentazione digitale, completamente personalizzabile, e uno per il sistema di infotainment. Anche guardando il piantone dello sterzo si ha un effetto déjà vu, con la parte destra popolata da un terzetto di leve: dall’alto in basso si trovano il selettore della trasmissione, i comandi dei tergicristalli e il satellite dell’impianto multimediale. Questo satellite, dal quale si regola il volume dell'hi-fi (dello specialista Harman Kardon con nove altoparlanti), è posizionato subito sotto la leva che aziona i tergicristalli, a sua volta sormontata dal selettore di marcia; una disposizione che può generare confusione durante la guida.
Tuttavia, nel sottolineare l'evidente travaso di componenti, non c'è alcuna critica. I pezzi utilizzati hanno un bell'aspetto e le finiture sono di buon livello, con rivestimenti gradevoli al tatto, inclusa morbida ecopelle per i sedili (comodi e abbastanza avvolgenti), i pannelli porta e la parte inferiore della plancia. Pure le plastiche rigide fanno la loro figura, grazie a superfici lavorate in maniera intelligente, evitando la sensazione di economicità.
Il sistema operativo dell'impianto multimediale è fornito da Google e si chiama Android Automotive, integrando Google Maps, Google Assistant e il Play Store, da cui è possibile scaricare altre applicazioni di svago come Spotify, YouTube Music e Amazon Music. Questo permette una pianificazione degli itinerari con tappe di ricarica e la possibilità di controllare l'auto da remoto tramite l'app NissanConnect. Sulla Micra è stata mantenuta la logica molto utile delle Renault, che silenzia gli ADAS obbligatori più fastidiosi con un solo pulsante. Molto utili i tasti "a pianoforte" subito sotto il display principale, da cui si gestisce il climatizzatore automatico monozona, di serie per tutte le versioni.
L'abitabilità è buona davanti, con spazio più che sufficiente per accogliere passeggero e guidatore, anche se si è alti e robusti. Sul divano posteriore, due adulti di media corporatura stanno comodi, ma con un terzo passeggero lo spazio è davvero risicato. Mancano le tasche nelle portiere e le maniglie d'appiglio nel soffitto, sia davanti che dietro.
Il bagagliaio, con una capacità di 326 litri (circa venti in più rispetto a rivali dirette come Lancia Ypsilon, Peugeot 208 e Opel Corsa), è regolare nelle forme e ben sfruttabile, ma la soglia di carico, a 77 cm da terra, è piuttosto alta. Nel vano entrano senza problemi due piccoli trolley e degli zainetti, mentre nel doppiofondo c'è un preformato per sistemare i cavi di ricarica. A schienale giù, la capienza sale a 1.106 litri.
Gamma Motori e Batterie: Elettrica Pura
Sotto le lamiere, la Nissan Micra nasconde la piattaforma AmpR Small, una soluzione all'avanguardia per le auto elettriche di piccole dimensioni. A livello di assetto, va sottolineata la presenza di un retrotreno multilink, una soluzione raffinata e rara per il segmento B, che contribuisce a un'ottima tenuta di strada e un comfort superiore.
La nuova Nissan Micra viene proposta in due varianti di powertrain, entrambe a trazione anteriore e associate a due pacchi batterie.
- Versione d'accesso: Alimentata da una batteria di tipo LFP (Litio Ferro Fosfato) da 40 kWh, sviluppa 120 CV (90 kW) e 225 Nm di coppia. L'autonomia dichiarata nel ciclo WLTP è di 317 km. Il tempo nello 0-100 km/h è di 9 secondi, con una velocità massima di 150 km/h. La ricarica può avvenire fino a 11 kW con corrente alternata e fino a 80 kW con corrente continua.
- Versione più performante: Dotata di una batteria di tipo NMC (Nichel Manganese Cobalto) da 52 kWh, eroga 150 CV (110 kW) e 245 Nm di coppia. L'autonomia massima dichiarata è di 416 km nel ciclo WLTP. Le prestazioni migliorano, con uno 0-100 km/h in 8 secondi e una velocità massima di 150 km/h. Per la ricarica, accetta fino a 11 kW in corrente alternata e fino a 100 kW in corrente continua.
Entrambe le versioni sono equipaggiate con un caricabatterie bidirezionale compatibile con le tecnologie V2L (vehicle-to-load), che permette di alimentare dispositivi esterni dall'auto, e V2G (vehicle-to-grid), per restituire energia alla rete elettrica. Per quanto riguarda i tempi di ricarica rapida, servono almeno 30 minuti per passare dal 15% all’80% con colonnine veloci in corrente continua.
Prestazioni e Piacere di Guida
Il test drive della nuova Nissan Micra, organizzato da Nissan a Rotterdam e poi a Roma, ha avuto l'obiettivo di sottolineare i punti di forza della vettura nel suo habitat naturale: il comfort e la praticità di utilizzo in città, ma anche la sua maturità sui percorsi extraurbani. Nonostante il peso non indifferente di 1.524 kg (per la versione da 150 CV), la Micra assorbe bene lo spunto, mostrando agilità grazie ai suoi 397 cm di lunghezza, tre in meno della K14 che sostituisce.
La versione top di gamma da 150 CV con batteria da 52 kWh, alloggiata nel fondo del pianale AmpR Small, contribuisce ad abbassare il baricentro senza sacrificare il comfort, grazie all'ottimo lavoro delle sospensioni sulle asperità stradali. Se Renault ha voluto per la 5 un assetto più rigido e sportivo, Nissan Micra asseconda meglio il ruolo di auto per tutti, offrendo un'esperienza di guida più "rotonda" nel movimento dello sterzo e più avvolgente nel comportamento delle sospensioni, con quelle posteriori multilink che beneficiano di una maggiore dolcezza nell'affrontare dossi e irregolarità dell'asfalto. C'è più comfort, nonostante una tenuta alta in curva.
La Micra è sempre scattante, pronta e agile in città. La frenata rigenerativa si può regolare su quattro livelli, e scegliendo quello massimo si attiva la guida monopedale (One Pedal Drive), che ferma l'auto senza dover frenare, risultando comoda nel traffico. Anche fuori città, l'utilitaria si comporta egregiamente: lo sterzo preciso e diretto (poco più di due giri di volante da una battuta all'altra), il motore reattivo ed energico e l'ottima taratura delle sospensioni rendono la Micra ben equilibrata anche quando si affrontano curve con grinta; il rollio è molto ridotto.
La dinamica di guida è quasi sportiva, e la spinta, anche abbondante rispetto alla tipologia di auto, è sempre supportata da un pregevole assetto. I consumi sono piuttosto contenuti: in una guida urbana senza particolari attenzioni, si sono mantenuti su una media di 14 kWh/100 km, un risultato figlio dell'ottima strategia di rigenerazione e del peso complessivo. La possibilità di configurare i driving mode (Eco, Sport, Comfort e Personalizzabile) con 48 opzioni di colore per l'illuminazione ambientale, permette di adattare l'auto alla propria personalità.
Allestimenti e Prezzi: Opzioni per Ogni Esigenza
La nuova Nissan Micra è disponibile in tre differenti allestimenti: Engage, Advance ed Evolve, con prezzi che partono da 29.500 euro e arrivano a un massimo di 36.400 euro. È importante notare che, in caso di permuta, la cifra scende a 26.990 euro, che diventano 24.990 euro se l'auto che si dà in cambio è un'altra Nissan. Con gli imminenti incentivi statali, che possono arrivare fino a 11.000 euro (in presenza di ISEE inferiore a 30.000, residenza in zona urbana funzionale e rottamazione di un Euro 5 intestato da almeno 6 mesi), la versione base potrebbe scendere fino a 18.500 euro.
Ecco un dettaglio degli allestimenti disponibili:
- Engage (solo 40 kWh): È la versione d'accesso, che impone qualche rinuncia. Monta di serie cerchi in acciaio da 18 pollici (anziché in lega), una strumentazione più piccola (7 pollici anziché 10) e fa a meno della suite di Google e delle relative funzioni, come l'assistente vocale o la navigazione integrata con Google Maps. Tuttavia, include display infotainment da 10 pollici con Apple CarPlay/Android Auto, fari LED con High Beam Assist, cavo di ricarica Mode 3 per caricatore DC da 11 kW e 80 kW, e sensori di parcheggio posteriori.
- Advance (40 kWh o 52 kWh): Questo livello intermedio aggiunge gli equipaggiamenti dell'Engage, più cerchi in lega da 18 pollici "Iconic", telecamera posteriore con 12 sensori di parcheggio, funzionalità integrate di Google (Pianificatore di percorsi in auto da Google Maps, Google Play e Google Assistant), caricabatterie wireless per il telefono, la guida one pedal e il cruise control adattivo, insieme a una vasta suite di ADAS.
- Evolve (solo 52 kWh): La versione top di gamma include tutti gli equipaggiamenti dell'Advance, più la guida semiautonoma (non disponibile nelle versioni meno costose), il volante e i sedili anteriori riscaldabili. Il sistema di parcheggio semiautomatico è a pagamento (nel pacchetto Hands Free Parking da 400 euro).
Sicurezza e Connettività Avanzata
La Nissan Micra è dotata di sistemi di sicurezza avanzati progettati per offrire serenità alla guida, sia in città che su percorsi extra-urbani. La tecnologia ProPILOT Assist con sistema Navi-link aiuta a mantenere la giusta velocità, la posizione nella corsia e ad adattarsi perfettamente alle curve. In caso di traffico intenso, la funzione e-Pedal consente una guida fluida e meno stressante.
La connettività è un altro punto di forza, grazie al sistema di infotainment basato su Android Automotive. Le funzionalità di Google Assistant, Google Maps e Google Play Store sono integrate, permettendo di pianificare itinerari con tappe di ricarica, accedere al proprio profilo Google e controllare l'auto da remoto tramite l'app NissanConnect. Gli aggiornamenti over-the-air assicurano che il sistema sia sempre al passo con le ultime novità.
Garanzia e Accessori
Nissan offre una garanzia convenzionale di 3 anni o 100.000 km sulla nuova Micra. Inoltre, è possibile estendere la garanzia sulle riparazioni meccaniche più importanti fino a un anno in più (fino a un massimo di 10 anni o 200.000 km) se si effettua periodicamente la manutenzione presso la rete di assistenza ufficiale, grazie alla copertura Nissan More.
La Micra è compatibile con una vasta gamma di accessori autentici Nissan, forniti da partner approvati, che permettono di personalizzare l'auto per ogni esigenza: dal trasporto di bici alla protezione dagli agenti atmosferici o dagli animali domestici, fino a dettagli stilistici come calotte degli specchietti, battitacco illuminato e soglia bagagliaio.