Sono terminati i giorni in cui la consapevolezza ambientale e il piacere di guida erano esigenze inconciliabili. Con l'introduzione della nuova Zafira 1.6 ecoM Turbo, Opel ha inaugurato una nuova era per l'alimentazione a metano, garantendo prestazioni di alto livello. Questo modello rappresenta un'abile fusione tra ridotti consumi, attenzione all'ambiente, convenienza economica e prestazioni dinamiche.
Un Motore Avanguardistico: Il 1.6 ecoM Turbo
Il cuore pulsante di questa monovolume è un motore 1.6 litri turbocompresso, capace di erogare una potenza di 150 CV (110 kW) e una coppia massima di 210 Nm (21,4 kgm) in un intervallo tra i 2300 e i 5000 giri/min. Questa configurazione assicura una notevole spinta motrice in ogni situazione di guida. La Zafira 1.6 ecoM Turbo raggiunge i 100 km/h con partenza da fermo in 11.5 secondi e una velocità massima di 200 km/h. Questi dati sono notevoli per una monovolume a 7 posti alimentata a metano.
Il nuovo motore 1.600 turbo metano è abbinato di serie a un cambio manuale a 6 marce e si affianca al già noto propulsore aspirato di pari cilindrata da 94 CV (69 KW). Secondo Hans Demant, amministratore delegato di Adam Opel, lo sviluppo di questo motore turbo metano prosegue la politica dell'azienda nel campo dei propulsori sovralimentati, volta ad aumentarne l'efficienza anche attraverso l'utilizzo di fonti energetiche alternative. Questo nuovo propulsore rende l'alimentazione a metano molto interessante per nuovi gruppi di potenziali acquirenti, poiché è progettato per funzionare a metano, a biometano o con qualsiasi miscela di questi due carburanti.
Il motore della Opel Zafira Tourer ecoM Turbo è stato ottimizzato per l'impiego del metano, con un aumento del rapporto di compressione ottenuto anche grazie all'uso di un pistone dal disegno speciale, specifico per l'uso con il metano. L'iniezione sequenziale per cilindro, con blocco di iniezione e quattro iniettori per metano e benzina, consente un preciso controllo su tempi e quantità dell'iniezione, riducendo così le emissioni nocive.
VANO MOTORE OPEL 1,6 DTH
Efficienza e Risparmio: Il Vantaggio del Metano
La nuova Opel Zafira ecoM Turbo è anche una vettura economicamente conveniente. Consuma solo 5,3 kg di metano ogni 100 chilometri. Nel ciclo misto, i consumi si attestano su 5,1 kg di metano ogni 100 km, con la Zafira Tourer 1.6 ecoM Turbo che registra un consumo di 4,7 chilogrammi (7,2 m³) di metano per 100 chilometri. Poiché 1 kg di metano ha approssimativamente lo stesso contenuto energetico di 1,5 litri di benzina, le vetture a metano sono potenzialmente più efficienti di quelle a benzina.
Le favorevoli normative fiscali (che in alcuni Paesi europei sono destinate a rimanere in vigore fino al 2018) hanno mantenuto praticamente immutato il prezzo del metano, contribuendo ulteriormente alla convenienza. Inoltre, gli autoveicoli a metano possono contare su regimi fiscali e premi assicurativi simili a quelli delle corrispettive versioni a benzina. A conti fatti, in virtù di un'autonomia di circa 400 km con il solo metano e dell'attuale prezzo del gas naturale, il costo di un "pieno" di carburante pulito è di circa 18 euro.
Per quanto riguarda l'autonomia, i quattro serbatoi del metano sono abbinati a un serbatoio ausiliario da 14 litri per la benzina, permettendo alla Zafira 1.6 ecoM Turbo un'autonomia totale di circa 550 km. I tecnici Opel hanno portato il volume dei serbatoi del metano a 25 chilogrammi dai 21 del modello precedente, aumentando in questo modo l'autonomia di viaggio in modalità metano di circa il 25% fino a 530 km. La Opel Zafira Tourer ecoM è equiparata alle vetture a metano monofuel, in quanto dotata di serbatoio supplementare per la benzina da 14 litri che permette un'autonomia ulteriore di 150 km, godendo così degli sconti sul bollo auto.
Impatto Ambientale Ridotto
Una monovolume con un motore da 150 CV alimentata a metano presenta un chiaro vantaggio in termini di impatto sull'ambiente. Questo genere di alimentazione emette una quantità di ossido di azoto inferiore all'incirca del 70% rispetto a quella del gasolio e quasi il 25% di CO2 in meno rispetto alla benzina (13% di CO2 in meno rispetto al gasolio). Le emissioni di CO2 sono state ridotte da 139 a 129 g/km, contribuendo a un minor inquinamento. Utilizzato come carburante per l'innovativo turbo quattro cilindri Opel, il metano garantisce una combustione particolarmente pulita.
Nel 2014, la Zafira Tourer è stata premiata dall'istituto ambientale Ökotrend e dalla rivista specializzata Auto Test come monovolume più ecologica dell'anno, proprio grazie al suo motore 1.6 ecoM Turbo (metano), caratterizzato da basse emissioni e costi di esercizio contenuti.
Design e Flessibilità: Spazio Senza Compromessi
L'intelligente sistemazione dei quattro serbatoi di metano nella parte inferiore del pianale, nelle vicinanze dell'assale posteriore, ha permesso di conservare quelle doti di flessibilità e di spaziosità interna che hanno fin qui reso famosa la Opel Zafira. I tecnici di Rüsselsheim hanno scelto serbatoi in fibra di carbonio, soluzione che ha permesso di risparmiare 85 chilogrammi di peso rispetto ai tradizionali cilindri di acciaio. Per ricavare lo spazio necessario, il serbatoio della benzina è stato ridotto ad appena 14 litri. In questo modo, la Opel Zafira Tourer rientra nella categoria delle auto a gas "monovalenti", che beneficiano di un bollo ridotto del 75%.
Questa soluzione ha permesso di non sottrarre neanche un centimetro ad abitacolo e baule. A seconda delle necessità, è possibile viaggiare in sette, estraendo dal pavimento del bagagliaio i due sedili aggiuntivi (adatti a bambini e ragazzi), oppure sfruttare i 1820 litri di capacità di carico massima, facilitati da un accesso ampio e comodo. I tre sedili indipendenti che formano la seconda fila possono essere fatti scorrere per privilegiare lo spazio per i passeggeri o quello per i bagagli.
L'estetica è quella delle altre Opel Zafira Tourer e anche le buone caratteristiche di abitabilità, con cinque posti comodi più due aggiuntivi estraibili dal fondo del baule, sono le medesime. L'ambiente interno è elegante, ben rifinito e "tecnologico", sebbene i molti comandi al centro della plancia richiedano un po' di abitudine. Specifico è l'indicatore del livello del carburante che si adatta a quello utilizzato al momento.
Comfort e Dinamica di Guida
Guidando la Opel Zafira 1.6 ecoM Turbo, il miglior complimento che le si possa fare è che non sembra un'auto a metano. Il motore è brillante, soprattutto ai bassi e medi regimi, e risponde con prontezza ai comandi dell'acceleratore. Inoltre, è silenzioso, grazie anche alla sesta marcia "lunga" che permette di viaggiare in autostrada a 130 km/h a soli 2700 giri. Le sospensioni "lisciano" le buche a dovere, pur mantenendo la rigidità necessaria per garantire una guida facile e sicura (tra l'altro, l'ESP è di serie).
Il posto guida, molto confortevole, è un po' "da furgone", con il volante piuttosto orizzontale. Qualche critica anche alla visibilità: il montante anteriore sinistro disturba nelle curve strette e i retrovisori esterni sono piccoli. Tuttavia, queste pecche sono mitigate dalle finiture e dai materiali di buon livello.
In città, lo sterzo leggero aiuta, ma gli ingombri della carrozzeria non sono contenuti e i sensori di distanza, per manovrare in tranquillità, sono accessori consigliabili. Le sospensioni procurano qualche sobbalzo sulle buche, mentre il motore è un po' pigro ai bassi regimi, ma è fluido e non consuma troppo (13,5 km con un kg di metano rilevati). Fuori città, se si ha l'accortezza di farlo girare "allegro", il 1.6 turbocompresso è brillante e contribuisce alla gradevolezza della guida. Notevoli i 18,1 chilometri che si riescono a percorrere con un chilogrammo di gas. In autostrada, la sesta marcia della Opel Zafira Tourer è "distesa" (a 130 km/h il motore lavora a 2700 giri) e aiuta a tenere sotto controllo i consumi (16,4 km con un kg di metano rilevati) e la rumorosità meccanica.
La Opel Zafira Tourer non si guida come un furgone: il volante è ampiamente regolabile (al pari dei sedili) e in curva il muso non ha la tendenza ad allargare marcatamente la traiettoria. I freni sono pronti e modulabili, con un impianto potente capace di fermare la Zafira in spazi davvero ridotti (36,4 metri da 100 km/h e 61,6 metri da 130 km/h rilevati).
Dotazioni e Allestimenti
La Opel Zafira Tourer 1.6 Turbo ecoM è proposta con un sovrapprezzo ragionevole rispetto alla versione a benzina più vicina. È disponibile nell'allestimento Elective, che offre di serie il necessario (sei airbag, l'ESP, il cruise control e la radio CD/MP3 con comandi al volante). L'allestimento Cosmo è il più ricco e offre di serie anche il "clima" bizona, ma i sensori di distanza rimangono da pagare a parte (525 euro per gli anteriori e posteriori, 275 euro per il vivavoce Bluetooth).
Un solo dettaglio fa riconoscere la 1.6 Turbo ecoM dalle altre Zafira Tourer: il tasto in alto a sinistra nella plancia per passare dall'alimentazione a metano a quella a benzina e viceversa. Premendolo, lo schermo del computer di bordo cambia la scala del consumo medio da kg/100 km (per il gas) a l/100 km, mentre la lancetta dell'indicatore del serbatoio si sposta per indicare la quantità residua del carburante selezionato.
La Opel Zafira Tourer ha superato i crash test Euro NCAP con punteggi elevati e le cinque stelle che indicano la massima valutazione complessiva. La dotazione di serie è completa e include anche il cruise control e i fendinebbia; tuttavia, questa versione a gas, a differenza delle altre, non può essere arricchita con i fari bixeno.
Consumi Rilevati e Prestazioni Dettagliate
I nostri rilevamenti hanno fornito dati precisi sui consumi e sulle prestazioni del veicolo:
Velocità Massima:
- Rilevata in 5ª a 5000 giri: 200,8 km/h (193,1 km/h a benzina)
Accelerazione:
- 0-100 km/h: 11,1 secondi (12,2 secondi a benzina)
- 0-400 metri: 17,7 secondi (18,5 secondi a benzina), velocità di uscita 127,3 km/h (122,1 km/h a benzina)
- 0-1000 metri: 32,3 secondi (33,6 secondi a benzina), velocità di uscita 162,2 km/h (156,3 km/h a benzina)
Ripresa:
- 1 km da 40 km/h in 5ª: 40,2 secondi (41,6 secondi a benzina), velocità di uscita 139,6 km/h (137,4 km/h a benzina)
- 1 km da 60 km/h in 6ª: 41,4 secondi (42,5 secondi a benzina), velocità di uscita 133,4 km/h (130,9 km/h a benzina)
- Da 40 a 70 km/h in 5ª: 22,3 secondi (25,4 secondi a benzina)
- Da 80 a 120 km/h in 6ª: 27,5 secondi (31,1 secondi a benzina)
Consumo (km/kg):
- In città: 13,2 (9,4 a benzina)
- Fuori città: 18,1 (14,4 a benzina)
- In autostrada: 16,4 (11,4 a benzina)
- Medio: 16,5 (11,5 a benzina)
Frenata:
- Da 100 km/h: 36,4 metri
- Da 130 km/h: 61,6 metri
Altri Valori:
- A 130 km/h effettivi il tachimetro indica 138 km/h
- Diametro di sterzata tra due marciapiedi: 11,5 metri (11,9 dichiarato)
Un'Opzione Attraente per la Famiglia Moderna
La Opel Zafira Tourer 1.6 Turbo ecoM, pur non essendo un'auto economica nel prezzo d'acquisto, è una monovolume molto ben costruita e, soprattutto, ampia, versatile e pratica come le "sorelle" alimentate soltanto a benzina oppure a gasolio. Diversamente da quanto accade in altri casi, infatti, le bombole del metano sono sotto il pianale e non rubano spazio né all'abitacolo né al bagagliaio. Si adatta bene alle esigenze di chi vuole una vettura da famiglia confortevole (rumorosità a parte) nei lunghi viaggi e che, all'occorrenza, permetta di viaggiare in sette.
Certo, la stazza in gioco e le caratteristiche dello sterzo non la rendono adatta alla guida sportiva, ma il 1.6 turbo, se lo si tiene al regime giusto, assicura prestazioni notevoli e vanta un rendimento invidiabile. Viaggiando a metano, la convenienza rispetto ad altre alimentazioni è indiscutibile, e ad abbassare i costi di mantenimento contribuisce anche la riduzione della tassa di possesso prevista per le autovetture "monocarburante". Senza contare, poi, che i veicoli a gas sono di solito esentati dai blocchi del traffico urbano che alcuni comuni impongono quando la concentrazione di polveri sottili supera i livelli di guardia.