La Kia Picanto, un nome che evoca decenni di agilità urbana e razionalità, giunge a una nuova fase della sua evoluzione. Nata oltre vent'anni fa per rappresentare una temibile rivale per la mitica Fiat Panda, la Picanto ha saputo conquistare il mercato con la sua praticità e, non da ultimo, con l'iconica garanzia di 7 anni offerta da Kia. Giunta alla sua terza generazione, lanciata nel 2016 e recentemente sottoposta a un restyling significativo, la Picanto si presenta fresca, giovane e moderna, unendo un design grintoso ad una guida dinamica, adattandosi perfettamente al tuo stile di vita. Piccola solo in apparenza, questa vettura promette di rivoluzionare il tuo stile urbano sfoggiando un’estetica esterna che fonde l’eleganza sportiva con il fascino metropolitano.
Un Design che Rompe gli Schemi Urbani
Il restyling della Kia Picanto ha introdotto un'estetica esterna profondamente rinnovata, ispirata ai contrasti forti della natura, che esprime una modernità solida ma raffinata. Il frontale è stato completamente ridisegnato, con una grande griglia anteriore del radiatore che richiama le prestazioni elevate e un paraurti anteriore in nero lucido che incarna una sicurezza imponente. L'audacia è ulteriormente accentuata dal design sportivo della versione GT-Line, che aggiunge un tocco di carattere distintivo.
Un elemento di forte impatto visivo è la nuova firma luminosa a LED, che unisce i fari a LED alle luci diurne, creando un connubio luminoso su entrambi i lati del veicolo. Questa soluzione, disponibile solo sulla versione GT-Line, conferisce alla Picanto un look ampio e deciso, impreziosito da un tocco di modernità che la rende immediatamente riconoscibile. Al retro, la Picanto mantiene una semplicità robusta ma si allarga in modo deciso, valorizzata da un gruppo luci verticale e da una luce a LED centrale che crea un perfetto equilibrio con il design del frontale.
La fiancata è impreziosita da una vasta selezione di cerchi in lega, con nuove opzioni da 14” e 16”, e i nuovi esclusivi cerchi da 16" dedicati alla versione GT-Line. Ogni modello, con il suo design robusto e ricercato, accentua ulteriormente l’agilità distintiva della Picanto. Le dimensioni esterne rimangono compatte, con una lunghezza di circa 3,60 metri e una larghezza che sfiora i 1,60 metri, rendendola una delle auto a cinque porte più piccole sul mercato, ideale per affrontare senza sforzo le sfide dei centri storici più angusti.
Interni: Spazio Sorprendente e Tecnologia Integrata
Nonostante le dimensioni esterne contenute, l'abitacolo della Kia Picanto riesce a sorprendere per l'abitabilità offerta, una dote che si conferma come uno dei punti di forza del modello, in linea con la tradizione che condivide con la cugina Hyundai i10. Il passo di 2,40 metri, un valore notevole per un'auto di questa categoria, massimizza lo spazio a disposizione, permettendo di accogliere comodamente quattro passeggeri, anche se la larghezza ridotta può limitare l'agio per chi siede dietro in caso di lunghi viaggi. Chi occupa i sedili anteriori, invece, trova posto agevolmente anche se supera il metro e 80, grazie alle generose regolazioni dei sedili e all'altezza del tetto che garantisce un'eccellente sensazione di spazio.
La plancia presenta uno stile piacevole, realizzata con materiali rigidi ma non economici, che donano un'aria consistente. Tra le novità più significative, spicca il display flottante da 8 pollici per il sistema di infotainment, di serie fin dalla versione d'ingresso. Questo schermo centrale mette a disposizione tutte le funzionalità indispensabili, come informazioni di navigazione aggiornate in diretta, presentate su un'interfaccia chiara e visibile proprio di fronte al guidatore. Grazie alla tecnologia over-the-air, è possibile godere della comodità di avere tutti i sistemi sempre aggiornati automaticamente in modalità wireless. Il sistema operativo, classico del Gruppo Hyundai-Kia, è adattato a una diagonale da 8 pollici che risulta sufficiente per le dimensioni dell'auto.
La connettività è un altro punto focale della nuova Picanto. Lo smartphone si collega con estrema facilità utilizzando l'app Kia Connect, offrendo praticità, tranquillità e sicurezza. Il caricabatterie wireless² permette di ricaricare comodamente il proprio dispositivo mentre si è in viaggio. I servizi di bordo tengono aggiornato il guidatore sui dati di traffico in tempo reale, sui parcheggi, sul meteo e su tante altre informazioni utili. Altrettanto comodi sono i servizi fuori bordo, come l’apertura e la chiusura delle porte a distanza e la navigazione Last Mile. Il sistema supporta Apple CarPlay e Android Auto, sebbene in alcune configurazioni la connessione avvenga tramite cavo USB, una soluzione perdonabile su un'auto di questa categoria.
Il quadro strumenti è stato aggiornato, integrando uno schermo centrale multifunzione da 4,2 pollici, affiancato da tachimetro e contagiri "fissi". Il volante multifunzione, come la leva del cambio, sono molto validi e piacevoli da usare. Non mancano portaoggetti spaziosi e intelligenti, tra cui un doppio portabicchieri con paratie a scomparsa, soluzione utile per trovare spazio per i telefoni più grandi quando collegati al sistema di infotainment.
Motori ed Efficienza: Potenza Calibrata per la Città
La Kia Picanto 2025 conferma la sua vocazione urbana con una gamma motori ottimizzata per l'efficienza e le normative più recenti. Proposta in due varianti di motorizzazioni a benzina, entrambe aspirate e conformi alle normative Euro 6E, la Picanto mira a ridurre i consumi e le emissioni di CO2.
Il motore più diffuso è il 1.0 MPI a tre cilindri. Per rispettare le nuove normative, la sua potenza è scesa da 67 a 63 CV, con una coppia di 95 Nm. Questo propulsore, sebbene non sia un fulmine di guerra, offre prestazioni adeguate per la guida cittadina e per spostamenti extraurbani non troppo impegnativi. L'accelerazione 0-100 km/h viene coperta in circa 15,6 secondi, con una velocità massima dichiarata di 145 km/h.
In alternativa, è disponibile il motore 1.2 MPI a quattro cilindri, che offre una potenza leggermente superiore di 79 CV e 115 Nm di coppia. Questo propulsore regala quel qualcosa in più, utile per affrontare viaggi ad alta velocità o salite con maggiore disinvoltura, con un'accelerazione 0-100 km/h in circa 13,1 secondi.
Entrambi i propulsori trasmettono la forza motrice alle ruote anteriori tramite un cambio manuale a cinque rapporti (5MT) o un cambio automatico robotizzato (AMT). Quest'ultimo, basato su un cambio manuale a cinque marce, integra attuatori per la gestione automatica di frizione e cambio marcia. È inoltre disponibile una versione a doppia alimentazione benzina-GPL, che amplia ulteriormente le opzioni di efficienza.
I consumi dichiarati sono ottimistici: nel ciclo combinato misto WLTP, la versione 1.0 MPI da 63 CV con cambio manuale si attesta tra i 5,0 e i 5,4 l/100 km, con emissioni di CO2 comprese tra 114 e 124 g/km. Questi valori sono in linea con le aspettative di una citycar moderna, pensata per contenere i costi di gestione.
Sicurezza Attiva e Passiva: Un Esteso Scudo Protettivo
La Kia Picanto di nuova generazione pone una forte enfasi sulla sicurezza, dotando di serie numerose tecnologie di assistenza alla guida attive all'avanguardia. Questi sistemi vigliano incessantemente sulla guida per proteggere conducente, passeggeri e chiunque si trovi sulla strada.
Tra le dotazioni di serie, spicca la Frenata di Emergenza Autonoma (FCA - Forward Collision-Avoidance Assist). Questo sistema è progettato per aiutare a evitare qualsiasi potenziale collisione con pedoni, ciclisti e altri veicoli che circolano sulla strada. Se il conducente non preme a sufficienza sui freni per evitare una collisione, la Kia Picanto frenerà automaticamente al posto suo. È importante sottolineare che l'FCA è un sistema di assistenza e non solleva il conducente dalla responsabilità di usare il veicolo in modo sicuro in qualsiasi momento.
Il Sistema di Rilevamento di Stanchezza del Conducente (DAW - Driver Attention Warning) monitora i movimenti dello sterzo e le accelerazioni per rilevare una potenziale perdita di concentrazione. In caso di necessità, il sistema avvisa il conducente con un segnale acustico e un'icona a forma di tazzina di caffè sul quadro strumenti.
Il Sistema di Mantenimento di Corsia (LFA - Lane Following Assist) aiuta a mantenere la Kia Picanto al centro della corsia, rilevando la segnaletica orizzontale e intervenendo sullo sterzo se necessario. Questo sistema è incluso di serie dalla versione d'ingresso.
Altre tecnologie avanzate includono il sistema ISLA (Intelligent Speed Limit Assist), che fornisce informazioni utili per aiutare a rispettare i limiti di velocità, e sistemi che avvisano dei pericoli incombenti durante le manovre in retromarcia. Per gli incroci, è previsto un sistema che impedisce l'apertura delle porte quando sopraggiungono veicoli.
È fondamentale ricordare che i sistemi di assistenza alla guida avanzati sono tecnologie di supporto e non trasformano il veicolo in un mezzo a guida autonoma. Il conducente deve sempre mantenere il controllo e adeguare il proprio comportamento alle norme di legge e alle condizioni della strada e del traffico.
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La Prova su Strada: Agilità, Piacere di Guida e Sorprese
Mettersi al volante della nuova Kia Picanto rivela immediatamente la sua estrema facilità di guida. Le dimensioni compatte, l'ottima visibilità anteriore e la leggerezza dei comandi la rendono un'automobile semplice, con cui si entra subito in confidenza. La posizione di guida, sebbene leggermente rialzata, permette di avere sempre sotto controllo gli ingombri della vettura, facilitando il posizionamento anche negli spazi più stretti.
Il propulsore 1.0 MPI da 63 CV, sebbene "tranquillone", mostra una buona agilità nel traffico cittadino grazie al buon rapporto delle prime due marce. Per ottenere un'accelerazione decisa o per riprendere velocità, è necessario sfruttare appieno il motore e spingere con decisione sul pedale del gas, portandolo oltre i 3.000 giri per un suono più presente, ma non eccessivamente fastidioso, e vibrazioni nella media per il segmento.
In ambiente urbano, si apprezzano i freni pronti, lo sterzo leggero ma preciso, e le sospensioni ben tarate per assorbire pavé e strade dissestate, nonostante i cerchi da 16 pollici con spalla ribassata. Unico neo, il raggio di sterzata, che risulta un po' ampio per le dimensioni della vettura, richiedendo un diametro di inversione pari a quello di auto di categoria superiore.
Uscendo dalla città, la Picanto si dimostra piacevole sia su strade statali che in autostrada. Il telaio, con una taratura eccellente, rende la guida tra le curve molto agile e prevedibile, ben assecondato da uno sterzo preciso e un cambio manuale a 5 marce dagli innesti rapidi e chiari. Il rollio è avvertibile, ma la vettura non si imbarca eccessivamente nemmeno nel misto stretto, mantenendo un assetto stabile.
Il piccolo tre cilindri riesce a gestire anche una guida dinamica fino agli 80-90 km/h. Superata questa soglia, la rapportatura delle marce più alte è più lunga e l'aerodinamica inizia a limitare le prestazioni del motore 1.0 MPI. In questi frangenti, il motore produce rumore ma non offre un cambio di passo significativo. Tuttavia, anche quando viene spinto al regime massimo, il millino rimane fluido nell'erogazione e non presenta vibrazioni eccessive, dimostrando di non essere mai completamente sottodimensionato. Per effettuare un sorpasso, anche a 70 km/h, è necessario scalare almeno due marce per ottenere la prontezza desiderata.
In autostrada, la Picanto raggiunge i 130 km/h senza eccessiva fatica. Il tre cilindri, girando a circa 3.900 giri a 130 km/h, risulta più educato di quanto ci si possa aspettare, con un suono non molto avvertibile e vibrazioni contenute. La stabilità è ottima anche nei curvoni autostradali, mentre freni e sterzo si confermano affidabili. Fruscii aerodinamici e rumore di rotolamento degli pneumatici sono percepibili, come è normale per un'auto del segmento A, ma sono ridotti rispetto ad altre concorrenti.
I consumi si confermano uno dei punti di forza. Nella guida urbana si attestano intorno ai 15 km/l, salendo a circa 14 km/l a velocità di codice in autostrada e superando i 22 km/l in percorsi extraurbani. La media complessiva durante la prova si è mantenuta sui 5,7 litri/100 km nel ciclo misto, un dato che rende la Picanto una scelta estremamente economica per chi cerca mobilità a basso costo.
La Gamma e i Prezzi: Accessibilità con un Tocco di Esclusività
La Kia Picanto 2025 è proposta in Italia con una gamma articolata che mira a soddisfare diverse esigenze e budget. Il listino prezzi riflette l'inevitabile tendenza all'aumento dei costi nel settore automobilistico, ma la Picanto continua a offrire un pacchetto competitivo, soprattutto considerando la sua dotazione tecnologica e di sicurezza.
Le motorizzazioni disponibili sono due a benzina: il 1.0 MPI da 63 CV e il 1.2 MPI da 79 CV, oltre alla versione bifuel a GPL. Per quanto riguarda gli allestimenti, si può scegliere tra quattro opzioni:
- Urban: L'allestimento d'ingresso, che offre una dotazione completa di serie, inclusi i sistemi ADAS avanzati, il sistema di infotainment con touchscreen da 8 pollici e il quadro strumenti digitale. Il prezzo di partenza si aggira intorno ai 16.800 euro per la versione 1.0 MPi benzina da 63 CV.
- 20th Anniversary Edition: Pensata per celebrare i 20 anni del modello in Italia, questa versione si distingue per cerchi in lega da 16 pollici, fari Full LED anteriori e posteriori, vetri oscurati, volante e pomello in pelle, e ulteriori dettagli che la rendono particolarmente attraente, con un prezzo di listino di circa 18.250 euro per il 1.0 MPI.
- Style: Disponibile esclusivamente con il motore 1.2 MPI, questo allestimento aggiunge il climatizzatore automatico, la smart key, la vernice metallizzata e rivestimenti in ecopelle, posizionandosi a un prezzo di circa 20.050 euro.
- GT-Line: La versione top di gamma, con una chiara connotazione sportiva, integra tutte le caratteristiche della Style, aggiungendo un look grintoso con paraurti più elaborati, cerchi esclusivi da 16 pollici, una fascia luminosa a LED sul frontale, volante sportivo in pelle e pedaliera in alluminio. Il suo prezzo di listino parte da circa 20.050 euro per il 1.0 MPI e arriva a 21.050 euro per la versione 1.2 MPI.
Le versioni a GPL partono da circa 18.400 euro per la 1.0 Urban GPL. L'optional del cambio automatico robotizzato a 5 marce ha un costo di circa 1.000 euro, mentre la vernice metallizzata si aggira sui 650 euro.
La Kia Picanto si conferma così una scelta eccellente per chi cerca una citycar moderna, tecnologicamente avanzata, sicura e con costi di gestione contenuti, capace di offrire un piacere di guida inaspettato per le sue dimensioni. La sua combinazione di design accattivante, interni funzionali e tecnologie all'avanguardia, unita alla leggendaria garanzia Kia di 7 anni, la rende una proposta di valore nel sempre più ristretto segmento delle citycar.