Se sei giunto su questa pagina, è molto probabile che la tua Alfa Romeo Mito presenti problemi con l'apertura del bagagliaio tramite il pulsante. Questa problematica, piuttosto comune, può manifestarsi in vari modi, dal mancato funzionamento del singolo pulsante del portellone alla disfunzione congiunta con il sistema di chiusura centralizzata. Fortunatamente, esistono diverse soluzioni e procedure di emergenza che possono aiutarti a risolvere o diagnosticare il problema.
Apertura Manuale di Emergenza del Bagagliaio
Un aspetto fondamentale da conoscere per qualsiasi proprietario di Alfa Romeo Mito è la procedura di apertura manuale di emergenza del baule. Anche se a prima vista potrebbe sembrare complesso, è un'operazione davvero semplicissima che richiede solo un paio di minuti e nessun attrezzo particolare.
La prima cosa da fare è ribaltare i sedili posteriori dell'auto. Per farlo, basta agire sulle levette poste alle estremità dei sedili posteriori, tirandole verso l'interno dell'abitacolo. Una volta ribaltati i sedili, occorre sganciare il pianale in modo da poter accedere facilmente al portellone. Il pianale si rimuove spingendolo verso il portellone e poi sollevandolo. Questa procedura ti consentirà di accedere all'interno del bagagliaio e, in caso di blocco, di individuare eventuali cause o di operare direttamente sui meccanismi.
Diagnosi dei Problemi Comuni
Il mancato funzionamento del pulsante del bagagliaio può derivare da diverse cause. È importante procedere per esclusione per individuare il problema specifico e applicare la soluzione più adeguata.
1. Verifica del Cablaggio e dei Fili Elettrici
Uno dei problemi più frequentemente riscontrati è la rottura o l'interruzione dei cavi elettrici che alimentano il pulsante e la serratura del bagagliaio. Questi cavi, spesso avvolti in un nastro anti rumore e raggruppati in un manicotto, sono soggetti a stress meccanici dovuti al movimento costante del braccio di apertura del baule.
All'interno di quel manicotto viaggiano parecchi cavi che portano la corrente sia al pulsante di accensione sia al braccetto tergilunotto. Il problema non è tanto il movimento in sé, ma lo sfregamento sulla testa del braccio del baule, dove si trova attaccata la molla e l'ammortizzatore del movimento di apertura. Un filo rotto può rimanere impigliato nel braccio di apertura a causa della rottura del nastro anti rumore in cui sono avvolti i cavi. Questo si rompe a seguito dello sfregamento contro lo stesso braccio perché il fascio di cavi fa una piega che lo porta a contatto.
Per fortuna, se hai un minimo di manualità, puoi provare tu stesso alla riparazione. Il consiglio è di rimuovere quel manicotto e controllare all'interno. Con molta probabilità ci saranno uno o più cavi spezzati. Una volta individuato il cavo o i cavi spezzati, puoi tagliare la sezione rovinata e, con l'aggiunta di un nuovo spezzone di cavo nuovo, rifare il collegamento. Si raccomanda l'uso di una prolunga stagnata con termoretraibile per coprire le saldature, anche su altri fili che potrebbero presentare pieghe sospette, per prevenire futuri problemi.
È un difetto che può verificarsi improvvisamente. È proprio assurdo che ci sia questo filo che si strappa. Cosi a naso sembrerebbe come se il filo in questione sia leggermente più corto degli altri della treccia e quindi ceda per primo perché solo lui va in tensione anomala. Potrebbe esserci dei cablaggi "difettosi" in cui questo filo rimane un po' più corto, o forse dipende anche da come sono stati montati sull'auto, dove basta spostare di un centimetro il fissaggio di un cavo per poi fargli fare un percorso non esattamente come da progetto.
RIPARAZIONE BAGAGLIAIO/PORTELLONE POSTERIORE ALFA ROMEO MITO
2. Verifica della Serratura Elettrica
Il problema potrebbe derivare da un malfunzionamento della serratura elettrica del bagagliaio. Prova ad aprire il bagagliaio con il telecomando o dall’interno della vettura. Se riesci ad aprirlo in questo modo, il problema potrebbe essere il pulsante stesso o un componente correlato alla trasmissione del segnale dal pulsante fisico alla serratura.
In alcuni casi, la serratura elettrica potrebbe eccitarsi (si sentirà un "clic" provenire da sotto la cappelliera, come avviene ad esempio in una 156 Giugiaro con cofano posteriore bloccato ma apertura interna funzionante), ma il meccanismo di sgancio potrebbe essere sgangiato dal gancio di trattenuta, impedendo al pistoncino di avere l'effetto molla necessario per l'apertura. Se l'elettroserratura è eccitata ma non apre, è necessario verificare il suo corretto posizionamento e l'integrità del gancio di trattenuta.
3. Controllo dei Pulsanti Stessi
I pulsanti sono semplici componenti annegati nella resina. Se il pulsante non funziona, potrebbe essere danneggiato internamente o semplicemente sporco. Nel primo caso, l'unica soluzione è la sostituzione. Se è sporco, prova a pulirlo delicatamente con un panno umido e asciugalo bene prima di provarlo di nuovo. È capitato che entrambi i pulsanti (apertura e chiusura) non funzionassero singolarmente, ma se premuti insieme, solo la chiusura elettronica funzionava, suggerendo un problema di contatto o di segnale.
4. Controllo dei Fusibili
Un fusibile bruciato potrebbe essere la causa del malfunzionamento del pulsante del bagagliaio. È fondamentale controllare il manuale del proprietario per trovare la posizione esatta dei fusibili correlati al bagagliaio e verificarne lo stato. Se trovi un fusibile bruciato, sostituiscilo con uno dello stesso amperaggio e prova di nuovo il pulsante. Se non trovi lo schema con tutti i fusibili, il metodo più sicuro è controllarli uno ad uno nella scatola del baule. Se un fusibile è la causa, la sostituzione risolverà il problema immediatamente.
5. Malfunzionamenti della Centralina o Altri Componenti Elettronici
In casi più rari, la causa potrebbe risiedere in un malfunzionamento della centralina elettronica che gestisce l'apertura del bagagliaio. Se il bagagliaio si apre tramite telecomando e viene segnalato sul cruscotto che è aperto, ma il pulsante fisico non funziona, ciò può indicare un problema a monte del segnale del pulsante o della centralina stessa. Un valore di resistenza elevato, come 50 ohm, può non essere l'ideale per il corretto funzionamento dei circuiti elettronici.
È anche possibile che si verifichino comportamenti anomali, come l'apertura del cofano quando si preme il tasto per aprire le portiere. Questi sono segnali che possono indicare un problema più profondo nella logica della centralina o nei cablaggi che collegano i vari componenti.
Quando Rivolgersi a un Professionista
Se, dopo aver tentato le soluzioni sopra descritte, non riesci a risolvere il problema da solo, è consigliabile rivolgersi a un professionista. Un meccanico o un tecnico di servizio autorizzato Alfa Romeo sarà in grado di diagnosticare il problema con precisione e di risolverlo. Lavorare su parti elettriche dell’auto può essere pericoloso se non si ha la necessaria esperienza o attrezzatura. Un controllo professionale può individuare problemi complessi, come quelli relativi alla centralina o cablaggi difficili da raggiungere.
Ricorda che la chiave teoricamente funziona perché il segnale passa dalla centralina, mentre il tasto fisico potrebbe avere un percorso indipendente o un punto di interruzione specifico. Questa differenza nel funzionamento può essere un utile indicatore per il tecnico.