Il vento del cambiamento soffia deciso in casa Nissan e porta con sé una rivoluzione che non lascia spazio ai nostalgici: la Nissan Micra 2025 abbandona per sempre benzina e diesel per abbracciare con entusiasmo il futuro a zero emissioni. La piccola giapponese, che per decenni ha solcato le strade delle nostre città con motori termici affidabili, si trasforma ora in una citycar elettrica di nuova generazione, pronta a conquistare chi cerca sostenibilità, innovazione e - perché no - anche un pizzico di stile. La sesta generazione dell'utilitaria Nissan Micra è completamente elettrica, segnando un punto di svolta epocale per il modello.
La piccola giapponese condivide la meccanica e gli interni con la Renault 5 E-Tech, un frutto della solida partnership tra i due colossi dell’auto, dando vita a una vettura completamente rinnovata nella design e nella sostanza. Questa alleanza industriale permette di sfruttare piattaforme condivise, ottimizzando costi e sviluppo per entrambe le case automobilistiche. Tuttavia, il suo stile è diverso, con un design che cambia la gran parte della carrozzeria rispetto alla cugina francese, ma gli elementi di spicco sono le grandi luci ovali che conferiscono un'identità distintiva. Davanti il paraurti è piuttosto grande e sporgente, mentre le fiancate sono protette nella parte bassa da elementi neri che aggiungono un tocco di robustezza e un look più avventuroso.
Design Esterno e Interni: Un Mix di Stile e Funzionalità
Le linee della nuova Micra sono più moderne e accattivanti, progettate per piacere a chi cerca un’auto distintiva, senza rinunciare alla praticità che da sempre contraddistingue la Micra. I dettagli sono studiati per catturare l'attenzione: gli iconici fari anteriori animano l'apertura delle portiere con un lampeggio, mentre i fanali posteriori a LED sfoggiano un disegno circolare dal tratto essenziale. L'auto può essere personalizzata con undici combinazioni cromatiche per la carrozzeria, che comprendono anche l’opzione di tetto nero a contrasto, permettendo una vasta personalizzazione.
All’interno, l'abitacolo punta su uno stile sobrio ed elegante, con richiami stilistici alla tradizione giapponese, come il profilo del Monte Fuji integrato nel portaoggetti tra i sedili anteriori. Gli interni della Nissan Micra sono ben rifiniti, con tessuto o ecopelle a rivestire i comodi sedili e la plancia, offrendo un ambiente accogliente e moderno. La plancia è dominata dal doppio display da 10,1 pollici: uno dedicato alla strumentazione digitale configurabile ad alta risoluzione, e l’altro, orientato verso il guidatore al centro della plancia, che gestisce le funzioni del sistema multimediale, navigazione e climatizzazione. L’integrazione di questi schermi crea un'interfaccia tecnologica e intuitiva.
Molto valido il sistema multimediale delle versioni più accessoriate, che sfrutta Android Automotive, offrendo un'esperienza utente fluida e ricca di funzionalità; la base utilizza un sistema operativo realizzato dalla Nissan. Davanti lo spazio è ampio, garantendo comfort ai passeggeri anteriori. I pratici tasti “a pianoforte” gestiscono il climatizzatore automatico, rendendo le operazioni semplici e immediate anche durante la guida. Dietro, si viaggia discretamente in due, mentre in tre si sta proprio stretti, una caratteristica comune a molte citycar compatte. Mancano le tasche nelle portiere posteriori e le maniglie di appiglio sul soffitto, piccoli compromessi che tuttavia non inficiano l'esperienza generale.
Motorizzazioni, Batterie e Autonomia: Versatilità Elettrica
La scelta delle motorizzazioni è altrettanto interessante e pensata per adattarsi a diversi stili di vita e necessità. La Nissan Micra 2025 è disponibile in due varianti di potenza e di batteria. L'architettura AmpR Small, sviluppata in collaborazione con Renault e già utilizzata dalla nuova Renault 5 E-Tech, è la base su cui si costruisce questa vettura completamente elettrica.
La versione entry-level monta una batteria da 40 kWh abbinata a un motore da 120 CV (122 CV secondo altre specifiche tecniche), in grado di garantire un'autonomia media superiore ai 400 km, con un dato WLTP dichiarato di 317 km. Questa configurazione, pur essendo quella d'ingresso, offre un equipaggiamento piuttosto ricco, che comprende anche la pompa di calore, un elemento che migliora l'autonomia nei mesi freddi, contribuendo a un'efficienza energetica ottimale. Con questa versione base della Nissan Micra si risparmia e si ha un equipaggiamento ricco.
Per chi non vuole scendere a compromessi in termini di autonomia e prestazioni, c'è la variante con batteria da 52 kWh e motore da 150 CV. Questa versione spinge l’autonomia fino a 416 km secondo il ciclo WLTP, offrendo un raggio d'azione più ampio per affrontare viaggi più lunghi senza preoccupazioni. Il peso di questa versione è di 1.524 kg, rispetto ai 1.400 kg della versione da 40 kWh.
La ricarica è un altro punto di forza dell'innovazione Nissan. Entrambe le versioni dispongono di pompa di calore. Con il caricatore CC da 100 kW per la batteria da 52 kWh (80 kW per la batteria da 40 kWh), il livello della batteria passa dal 15% all’80% in soli 30 minuti. Questo significa che il tempo speso alla colonnina non sarà più un problema, permettendo di recuperare chilometri preziosi in pochi minuti, rendendo la Micra un'opzione pratica anche per chi affronta spostamenti frequenti.
Prezzi e Allestimenti: Una Gamma per Ogni Esigenza
La sesta generazione della Nissan Micra sarà disponibile in Italia a partire da 29.500 euro. La gamma prevede tre allestimenti - Engage, Advance ed Evolve - e due diversi “tagli” di batteria, da 40 e 52 kWh, a conferma di una gamma che vuole essere trasversale e capace di soddisfare ogni esigenza.
La versione Engage, quella d’ingresso, sorprende per la dotazione di serie. A partire da 29.500 euro (prezzo di listino, IPT e contributo Pneumatici Fuori Uso esclusi), questa versione è già una compagna di viaggio moderna e tecnologica. L'equipaggiamento comprende cerchi in acciaio da 18 pollici, illuminazione full LED, climatizzatore automatico, display centrale da 10 pollici e la già menzionata pompa di calore.
Salendo di livello si incontra la versione Advance. Per la versione Advance con il medesimo pacco batterie da 40 kWh, sufficiente a garantire 317 km di autonomia, occorrono invece 31.500 euro (prezzo di listino, IPT esclusa). Questo allestimento aggiunge cerchi in lega, strumentazione digitale da 10 pollici, sensori di parcheggio a 360° e un ricco pacchetto di sistemi di assistenza alla guida, pensati per chi cerca comfort e sicurezza senza compromessi.
La scelta delle motorizzazioni è altrettanto interessante e pensata per adattarsi a diversi stili di vita. Per chi opta per la versione con batteria da 52 kWh e motore da 150 CV, il primo allestimento disponibile è l'Advance, che parte da 34.400 euro (prezzo di listino, IPT esclusa). Il top di gamma è l'allestimento Evolve, proposto a 36.400 euro (prezzo di listino, IPT esclusa), che offre il massimo in termini di dotazioni e finiture.
È importante notare che il prezzo d’attacco di 29.500 euro può essere ulteriormente ridotto grazie agli incentivi statali. Se si possiede un ISEE inferiore ai 30.000 euro e si rottama un veicolo fino a Euro 5 intestato da almeno 6 mesi, il prezzo d’attacco può scendere fino a 18.500 euro, rendendo l’accesso all’elettrico più democratico che mai. L'offerta commerciale è condizionata all’entrata in vigore degli incentivi statali che prevedono uno sconto di € 11.000, come da Decreto del Ministero dell’Ambiente e della Sicurezza Energetica, in presenza delle condizioni di accesso: persone fisiche con ISEE ≤ 30.000 €, residenti in Area urbana funzionale (come definite dall’ISTAT) e in caso di rottamazione di un veicolo fino a Euro 5 intestato da almeno 6 mesi. Per esempio, la versione NUOVA MICRA ENGAGE 40 kWh è proposta con un prezzo chiavi in mano di € 26.990 (IPT e contributo Pneumatici Fuori Uso esclusi), che deriva da un listino di € 29.500 (IPT esclusa) meno € 2.510 IVA inclusa, dimostrando la convenienza dell'offerta.
Tecnologie di Sicurezza e Assistenza alla Guida
La sicurezza è un aspetto fondamentale per la nuova Nissan Micra. La vettura può essere equipaggiata con il pacchetto ProPilot Assist, che include l’assistenza attiva al mantenimento di corsia, il cruise control adattivo e la frenata automatica di emergenza. Questi sistemi sono pensati per assistere il guidatore in diverse situazioni, aumentando il comfort e la sicurezza, soprattutto nei lunghi viaggi o nel traffico intenso.
Le informazioni fondamentali sulla vettura e sulla guida sono accessibili tramite un quadro strumenti configurabile ad alta risoluzione da 10,1 pollici. La dotazione di sicurezza è molto completa, progettata per offrire un'esperienza di guida rilassata e protetta.
Nuova Nissan MICRA | Come va, quanto COSTA e come cambia
Garanzia e Manutenzione: Nissan More e Assistenza
Per garantire la tranquillità dei propri clienti, Nissan offre il programma Nissan More. Grazie a questo programma, la garanzia di Micra si estende fino al decimo anno di vita della vettura o fino al limite di 200.000 chilometri di percorrenza, a condizione che i tagliandi siano effettuati regolarmente presso la rete ufficiale Nissan. Nissan More è una copertura assicurativa offerta da Nissan International Insurance su alcuni specifici elementi meccanici che si attiva dopo l’esecuzione di un tagliando di manutenzione. L’assicurazione decorre dalla fine della garanzia convenzionale Nissan, o dalla data di restituzione del veicolo al cliente a seguito dell’esecuzione del tagliando di manutenzione, eseguito da un Centro Autorizzato Nissan. La copertura assicurativa termina alla scadenza di un periodo di 12 mesi o al raggiungimento del chilometraggio previsto fino al successivo tagliando di manutenzione (come specificato nel Libretto di Garanzia del tuo veicolo Nissan) se viene raggiunto prima della scadenza dei 12 mesi. Dopo aver effettuato la manutenzione, l’Assicurazione può essere attivata o, se applicabile, riattivata, fino al raggiungimento di un chilometraggio di 200.000 km o 10 anni dalla data di prima immatricolazione (la condizione che si verifica per prima).
Considerazioni Tecniche e di Guida
La nuova generazione di Nissan Micra deriva dalla medesima piattaforma della Renault 5, il che significa che le uniche motorizzazioni disponibili sono totalmente elettriche. La piattaforma AmpR Small è una base solida e moderna, progettata per veicoli elettrici. Lunga 4 metri e con un passo di 2,54 metri, la nuova Micra offre un bagagliaio da 326 litri, una capacità discreta per una citycar, sufficiente per le esigenze quotidiano e per brevi viaggi.
Immersi nel traffico, si notano subito due cose: il motore e il cambio rispondono con una certa prontezza. La Nissan Micra è a proprio agio tra le vie cittadine, dove risulta agile e scattante. La guida intuitiva e la risposta immediata del motore elettrico rendono ogni spostamento facile e piacevole, soprattutto nel traffico cittadino, riducendo al minimo fatica e disagio. Se poi c’è bisogno di spunto, basta affondare il piede destro: grazie alla risposta immediata, si marcia ben più spediti.
Sebbene le specifiche tecniche dettagliate della precedente generazione, come il motore mille turbobenzina da 100 cavalli e il cambio automatico Xtronic CVT, non si applichino direttamente al modello elettrico del 2025, l'eredità della Micra come vettura piacevole da guidare persiste. La precedente generazione, ad esempio, offriva un buon posto guida, grazie allo schienale a regolazione continua e alla cintura scorrevole in altezza. La trasmissione CVT, anche se con qualche piccola criticità, sottolineava la vocazione cittadina della giapponese, senza però disdegnare il medio raggio. Il risvolto della medaglia era che, quando si chiedeva tutto al powertrain, l’Xtronic poteva diventare un po’ brusco. L’efficacia del cambio, comunque, aveva ricadute positive sull’erogazione, garantendo una buona risposta all’acceleratore e una vivacità idonea ad affrontare ogni tipo di situazione. Ci si poteva attendere invece qualcosa di più in materia di consumi, che erano apprezzabili, ma certo non da riferimento. In città la Micra in prova percorreva 13,4 km/l, che salivano a quasi 17 in statale, mentre la media superava di poco i 14, con un raggio d’azione sempre superiore ai 500 chilometri.
La Nissan riesce a essere piacevole da guidare pure fuori città, in particolare sui percorsi tortuosi. Sul bagnato-ghiaccio, tuttavia, gli spazi d'arresto potevano essere lunghi, un aspetto che le nuove tecnologie di sicurezza e le messe a punto della piattaforma elettrica mirano a migliorare.
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