Una rivoluzione non soltanto estetica per Peugeot 308. Difatti, la nuova 308 ha subito un restyling in termini di tecnologia, motorizzazioni e dimensioni. La nuova Peugeot 308 è la rinnovata best-seller del Leone che si presenta nella sua nuova generazione con un design rinnovato. Presente nel listino Peugeot dal 2007, la 308 è diventata una colonna portante del marchio, evolvendosi in maniera significativa sia nello stile che nelle dimensioni. Collocata a pieno titolo nel competitivo segmento C, si distingue per il design deciso, caratterizzato da superfici scolpite e da una calandra imponente affiancata da gruppi ottici affilati.
Analisi delle dimensioni: Berlina e Station Wagon
Rispetto alla generazione uscente, la nuova Peugeot 308 berlina presenta dimensioni maggiori. La berlina è cresciuta in lunghezza di 11 centimetri rispetto alla versione precedente fino a raggiungere i 4,36 m; nello specifico, è lunga 4,37 metri, larga 1,85 metri ed alta 1,46 metri con un passo di 2,68 metri. Il passo, ossia la distanza tra gli assi delle ruote anteriori e posteriori, misura 2.675 mm, anch'esso allungato rispetto alla vecchia 308 di oltre 5 cm. Aumentata, infine, anche la larghezza, che è di 1.552 mm (circa 25 mm) mentre si è ridotta l'altezza, scesa da 1.460 a 1.441 mm per creare una silhouette e linea più slanciata e ottenere un coefficiente di resistenza aerodinamica più basso, pari a 0,28.
Per chi necessita di più spazio, la casa automobilistica francese ha progettato la Peugeot 308 SW (station wagon). La Peugeot 308 Station Wagon è la versione familiare della compatta francese, progettata per offrire spazio, eleganza e tecnologia in un formato versatile e raffinato. La Peugeot 308 Station Wagon misura 4,64 metri di lunghezza, 1,85 metri di larghezza e 1,44 metri di altezza, con un passo di 2,73 metri. In questa nuova generazione, rispetto alla berlina 5 porte, il passo è più lungo di 5,5 cm, a tutto vantaggio dell'abitabilità per i passeggeri posteriori. La SW è più lunga di circa 28 cm rispetto alla berlina.
Design esterno e carattere estetico
308 presenta un frontale caratterizzato da fari allungati verso la parte bassa del paraurti con una lunga firma luminosa a Led. Ma, la vera protagonista del frontale è la nuova calandra di dimensioni molto generose, caratterizzata da una trama ricercata che crea un effetto di “dissolvenza”, partendo dal logo posto al centro. La fiancata è muscolosa grazie ai parafanghi decisamente più bombati rispetto alla generazione uscente. Berlina media equilibrata e personale, la Peugeot 308 sfoggia una grande mascherina in tinta con la carrozzeria, fari con tre listelli a led per lato, che fungono da luce diurna e indicatore di direzione, fiancate morbidamente disegnate e una parte posteriore "muscolosa", con le luci sottili collegate da una fascia nera lucida. Tutte le varianti della terza generazione sono dotate di fari a LED sia anteriori che posteriori, integrati da luci diurne a LED dalla forma verticale. Questi fari sono dotati della tecnologia Matrix LED sulle varianti GT e GT Premium.
L'abitacolo e il concetto di i-Cockpit
L'abitacolo della Peugeot 308 ha guadagnato qualche cm grazie all'aumento del passo ed è accogliente, con sedili a loro volta leggermente abbassati per mantenere lo spazio per la testa nonostante i cm in meno. Il cruscotto digitale della Peugeot 308 appaga l'occhio con la grafica curata e la possibilità di visualizzazione in 3D, ma per poterlo vedere interamente bisogna regolare il volante molto in basso. La nuova Peugeot 308 2022 fonde qualità, creatività e innovazione sia all’esterno sia negli interni, regalando un’esperienza di guida urbana di massimo livello. Il carattere innovativo invece è conferito da tecnologie rivoluzionarie, prima fra tutte l’Head-up Digital Display per le informazioni di guida, seguito da uno schermo touchscreen HD da 10’’ al centro della plancia, dedicato alla gestione dell’infotainment. Gli interni sono tra i più curati del segmento: il Peugeot i-Cockpit con volante compatto e strumentazione digitale 3D è accompagnato da un display centrale da 10 pollici e materiali di alta qualità.
Capacità di carico e versatilità
La zona posteriore è stata ovviamente ridisegnata per ottenere un più ampio bagagliaio. Il bagagliaio della versione berlina garantisce una capienza fino a 412 litri. Per la versione station wagon, la capacità passa a 608 litri (548 sull'ibrida plug-in), i quali aumentano a 1.634 abbattendo il divanetto posteriore con frazionamento 40/20/40. La Peugeot 308 Station Wagon è una familiare moderna, elegante e tecnologica, che offre prestazioni brillanti e un comfort di alto livello. Perfetta per le famiglie e i professionisti, grazie al suo equilibrio tra design, praticità e innovazione.
Motorizzazioni: dalla combustione all'elettrico
Passiamo adesso al cuore della Peugeot 308, ossia alle motorizzazioni e alla scheda tecnica che ne deriva e che ne sancisce le sue rinnovate prestazioni. Peugeot 308 ha in listino un totale di 5 motorizzazioni. Sotto il cofano troviamo il collaudato motore diesel 1.5 BlueHDi da 130 cavalli, capace di sviluppare 300 Nm di coppia. L’unità è accoppiata esclusivamente al cambio automatico a otto marce EAT8. Per la motorizzazione benzina sono disponibili due livelli di potenza (110 CV e 130 CV), con cambio manuale oppure automatico.
La vettura è basata sull'evoluzione del pianale modulare EMP2 nella sua terza generazione ed è il primo modello della Peugeot a utilizzarlo. La Peugeot 308 con motorizzazione hybrid plug-in è caratterizzata da due motori, uno termico-benzina Euro 6 D da 180 CV o 225 CV e uno elettrico da 81 kW, ricaricabile tramite presa di corrente e in grado di muovere autonomamente la vettura fino a un massimo di 60 km nel ciclo WLTP. Per la prima volta in assoluto nella storia della 308, è stata presenta nel settembre del 2022 una variante elettrica. La e-308 è disponibile anche in versione SW con tre allestimenti ovvero Allure, GT e First Edition. La batteria (Litio-ioni), alimentata a 400V da 50kW effettivi (nominali 54kW), viene posizionata sotto i sedili anteriori, il tunnel centrale e al retrotreno al posto del serbatoio. All'anteriore troviamo il motore elettrico collegato a un riduttore, il quale sviluppa una potenza di 156 CV (113 kW) fin da subito e una coppia di 260 Nm, offrendo così un'autonomia di 400 km e un consumo misto di 12,5 kW/100 km.
Peugeot 308 SW (2022) | Perché Comprarla... e perché no
Sicurezza e assistenza alla guida
La Peugeot 308 è dotata del pacchetto Drive Assist che aggiunge il cruise control adattivo con funzione Stop and Go, assistenza per il mantenimento della corsia, cambio di corsia semiautomatico e adattamento della velocità in curva. Per quanto riguarda gli ADAS, ossia le tecnologie di assistenza alla guida, la Peugeot 308 è dotata del Cruise Control Adattivo, del Lane Keeping Assist per prevenire le deviazioni dalla corsia di marcia e, tra gli altri, di un sistema di monitoraggio dell’angolo cieco. Su strada, si apprezzano il comfort della Peugeot 308 (bene l'insonorizzazione e, se si escludono le versioni con gomme superribassate di 18", anche l'assorbimento delle buche) e la maneggevolezza: la tenuta di strada è notevole.
Allestimenti e posizionamento sul mercato
Peugeot 308 rientra in uno dei segmenti più affollati del mercato, quelle delle berline a 5 porte intorno ai 4,3 metri. La Peugeot 308 Active Pack è la versione base del modello 308. Le versioni Peugeot 308 GT e Peugeot 308 GT Pack sono quelle di punta, progettate per prestazioni sportive ed un’esperienza di guida superiore. Gli allestimenti principali sono Active Pack, Allure, Allure Pack e GT. La versione consigliata è la Peugeot 308 SW Hybrid 180 Allure Pack EAT8, che rappresenta il miglior compromesso tra efficienza, comfort e dotazioni. Il prezzo di listino varia a seconda della motorizzazione e dell’allestimento selezionato. Se invece si preferisce optare per una motorizzazione termica, il prezzo di listino si aggira da un minimo di 23.750 € (Peugeot 308 Active Pack) a un massimo di 33.950 € (308 GT Pack) per il benzina. Per la versione SW, il prezzo parte da circa 29.000 euro per la versione benzina Active Pack 1.2 PureTech 110 CV e può superare i 47.000 euro per la Hybrid 225 GT top di gamma.