La Opel Mokka si propone oggi come uno dei crossover compatti più distintivi nel panorama automobilistico di segmento B. Con una lunghezza di 4,15 metri, dimensioni contenute e una gamma propulsori che spazia dal benzina all’elettrico puro, il modello si rivolge a chi cerca un’auto versatile per la città senza rinunciare a carattere e tecnologia. La nuova Opel Mokka è l’esempio concreto di come un B-SUV possa restare cittadino nelle dimensioni e, allo stesso tempo, diventare adulto per tecnologia e qualità di guida. La piattaforma condivisa con le “piccole” Stellantis permette di ottenere una dinamica di guida solida, mentre il design personale con frontale Vizor e un abitacolo digitale ma ancora pratico definiscono una vettura dove non si vende fumo, ma si parla di scelte utili a chi guida ogni giorno.
Dimensioni e manovrabilità urbana
Con 4,15 metri di lunghezza, 1,79 m di larghezza e 1,53 m di altezza, la Mokka è più corta della precedente generazione, ma visivamente risulta più “piantata” a terra. Le dimensioni di Opel Mokka sono fondamentali per la sua natura urbana: 4,15 metri di lunghezza, 1,52 metri di altezza e la larghezza non supera i 2 metri (1,79 per la precisione). Queste misure, unite a un passo di 2,56 metri, garantiscono una maneggevolezza superiore negli spazi angusti.
Il raggio di sterzata contenuto facilita manovre in spazi ristretti. La larghezza sotto i due metri (specchietti esclusi) permette di transitare agevolmente in corsie strette e parcheggi multipiano. Mokka è agile nel traffico cittadino grazie alle dimensioni compatte e a uno sterzo preciso e leggero, che rende ogni manovra di parcheggio o inversione un'operazione fluida anche per i guidatori meno esperti.
Design esterno: l'evoluzione del Vizor
La Opel Mokka si distingue immediatamente grazie a scelte stilistiche nette e moderne. Il frontale è dominato dal nuovo Opel Vizor 2.0, evoluzione della fascia nera che attraversa tutta la parte anteriore, integrando logo, proiettori Full LED (Matrix LED sulle versioni alte) e sensori in un’unica fascia lucida: un look pulito e, soprattutto, funzionale alla pulizia dei flussi aerodinamici.
I nuovi fari a LED abbandonano la linea continua per adottare tre distinti blocchi luminosi, un dettaglio grafico forte che rende la Mokka riconoscibile anche di notte. Lateralmente si notano i cerchi molto grandi e la finitura, cromata o colorata a contrasto, che corre sopra i finestrini creando l’effetto “tetto sospeso”, uno dei tratti più iconici della Mokka. In coda, i gruppi ottici orizzontali allargano visivamente l’auto, facendo apparire il veicolo più largo e basso.
Opel Mokka (2021) | Perché Comprarla... e perché no
Ergonomia e tecnologia dell'abitacolo
A bordo, il Pure Panel unisce strumentazione e infotainment: di serie troviamo display da 7”, mentre l’alto di gamma prevede il pacchetto Navi Pro con display gemelli da 12” (cruscotto) e 10” (infotainment, rivolto verso il guidatore). L'infotainment è intuitivo e di fatto avvolge il guidatore; il conducente non ha molti problemi a controllare tutte le informazioni dell'auto, lo schermo è abbastanza ampio ed i tasti fisici agevolano la navigazione. Sono presenti interfacce rapide e logiche da smartphone, nonché i comandi fisici del clima dove servono, risultando più pratici alla guida.
I materiali sono più robusti che morbidi, ma ben assemblati. Buone le finiture, anche se con qualche dettaglio, come il pomello delle luci di fattura economica. Le sportive GS Line si distinguono per i sedili rivestiti in ecopelle e tessuto, gli ampi inserti nella plancia e nelle porte che ricordano la fibra di carbonio e la pedaliera in alluminio.
Abitabilità e comfort di bordo
I finestrini non molto ampi e il colore nero dominante danno l’idea di un’abitacolo raccolto. In realtà lo spazio a bordo della Opel Mokka non manca, soprattutto considerando la compattezza e la forma della carrozzeria. Dotate di alti poggiatesta regolabili e di estesi fianchetti per contenere il corpo nelle curve affrontate sportivamente, le poltrone anteriori sono confortevoli: rigide, ma non troppo.
Dietro, il divano è comodo e le gambe hanno spazio; segnaliamo la presenza degli airbag laterali per il tronco e le due prese Usb nel mobiletto centrale per la ricarica degli smartphone. L’abitacolo si adatta comodamente a tutti gli ipotetici utenti, comprese le famiglie: cinque persone viaggiano comode e il tunnel centrale non è un ostacolo eccessivo.
Capacità di carico e versatilità
La capienza del bagagliaio (350/1105 litri) è discreta per il tipo di auto, e l’accessibilità non delle migliori: la soglia di carico è a 77 cm da terra e a 17 dal pianale interno. Il vano di carico è regolare nella forma e sfruttabile. La versione elettrica perde qualche litro (305 l), come prevedibile per via del pacco batteria. L'apertura del bagagliaio è posizionata sopra la targa e, nonostante la riduzione della lunghezza rispetto alla generazione precedente, non vi sono stati cambi negativi sotto questo aspetto. In pratica, si caricano senza problemi due trolley medi, la spesa settimanale o un passeggino.
Motorizzazioni: benzina, ibrido ed elettrico
La gamma motori Opel Mokka copre tutte le esigenze di mobilità moderna. Il tre cilindri 1.2 turbo benzina è disponibile a 130 CV con manuale a 6 marce o a 136 CV (manuale 6 o automatico 8). È il cuore “tuttofare”: leggero, pronto ai bassi e poco assetato se si guida pulito. Per chi percorre tanta città, il nuovo 1.2 mild hybrid 136 CV abbinato al doppia frizione a 6 rapporti (e-DCS6) aggiunge fluidità in partenza e taglia i picchi in coda senza cambiare abitudini: non si ricarica alla spina, perché recupera energia in rilascio e frenata.
Per quanto riguarda la gamma elettrica (Mokka-e), essa offre due varianti ben distinte: una con 136 CV e batteria da 50 kWh, capace di garantire fino a 339 km di autonomia WLTP, e una più recente da 156 CV con accumulatore da 54 kWh che porta il raggio d’azione a circa 400 km. La prontezza di risposta del motore elettrico trasforma la guida urbana e il silenzio in marcia eleva il comfort. Sul fronte della ricarica, la vettura gestisce fino a 11 kW in corrente alternata con wallbox trifase, mentre in corrente continua arriva a 100 kW, permettendo di passare dal 20 all’80% della batteria in poco più di mezz’ora nelle condizioni ottimali.
Sicurezza e sistemi ADAS
La dotazione di sicurezza comprende sistemi evoluti come la frenata automatica con riconoscimento di pedoni e ciclisti, il mantenimento attivo della corsia, il cruise control adattivo, il monitoraggio dell’angolo cieco e l’avviso di traffico trasversale in retromarcia. L’elettronica è calibrata con precisione e contribuisce a rendere la guida più sicura e rilassata. L’ampio vetro anteriore agevola le operazioni di parcheggio, mentre i sensori e la retrocamera (disponibile dalla versione GS in su) sono fondamentali per le manovre, dato che il lunotto posteriore non è particolarmente ampio. La disponibilità dei fari Matrix LED nel segmento B-SUV rappresenta un valore aggiunto fondamentale per la visibilità notturna, rendendo la guida più sicura anche in contesti extraurbani.