L'acquisto di un veicolo, specialmente se si tratta di un pick-up come il Nissan Navara, richiede un'attenta valutazione di diversi fattori. Dalla scelta tra modelli concorrenti alle implicazioni burocratiche e normative, fino alle prestazioni su strada e in fuoristrada, ogni aspetto merita un'analisi approfondita. Questo articolo si propone di esplorare in dettaglio la seconda serie del Nissan Navara, fornendo informazioni utili per chiunque stia considerando questo mezzo, con un'attenzione particolare alle problematiche sollevate da un potenziale acquirente.
La Scelta tra Navara e Toyota Hilux: Un Confronto Iniziale
La decisione tra il Nissan Navara e il Toyota Hilux, due dei pick-up più popolari sul mercato, è spesso al centro di dibattiti tra gli appassionati. Le motivazioni dietro la scelta possono essere molteplici e spaziano dal prezzo alle prestazioni, fino alla percezione di affidabilità e robustezza.
Un utente ha evidenziato come il Navara, con un prezzo di circa 27.000 euro e 190 CV, risulti più conveniente rispetto all'Hilux, che si aggira sui 34.000 euro per 174 CV. Questa differenza di prezzo, unita a una maggiore potenza del Navara, potrebbe rappresentare un fattore decisivo per molti. Inoltre, è stato notato che il Navara offre di serie una maggiore dotazione di comandi elettrici rispetto all'Hilux.
Tuttavia, altri pareri suggeriscono che l'Hilux sia un mezzo più indicato, soprattutto per chi prevede un utilizzo intensivo e in condizioni difficili. Alcuni utenti hanno espresso preoccupazioni riguardo alla "fragilità" della catena cinematica del Navara, contrapponendola alla presunta maggiore robustezza dell'Hilux. Questa percezione deriva spesso dall'osservazione diretta del comportamento dei veicoli nei loro impieghi specifici.
Implicazioni Burocratiche e Normative: Il Nœud Giorgiano del Navara
Uno degli aspetti più spinosi riguardanti il Nissan Navara (e altri pick-up simili) in Italia è la sua immatricolazione come autocarro. Questa classificazione, sebbene permetta di beneficiare di alcuni vantaggi fiscali, introduce una serie di restrizioni che possono generare confusione e frustrazione.
Le fonti consultate da un utente indicano che, con immatricolazione autocarro, non sarebbe possibile circolare la domenica e limitazioni potrebbero sussistere anche per il trasporto di quattro persone, anche se il veicolo è intestato a persona fisica. Le risposte delle assicurazioni e dei vigili urbani sembrano divergere, creando un quadro poco chiaro.
È importante chiarire che, in generale, la circolazione dei veicoli immatricolati come autocarri non è vietata la domenica. Le restrizioni alla circolazione domenicale riguardano solitamente specifici divieti di transito per determinati tipi di veicoli in determinate aree o periodi, o sono legate a normative ambientali (come i blocchi del traffico per le emissioni). Per quanto riguarda il numero di passeggeri, la normativa sugli autocarri prevede delle specifiche, ma l'immatricolazione come "autocarro N1" (veicoli destinati al trasporto di merci con massa non superiore a 3,5 tonnellate) generalmente consente il trasporto di un massimo di due persone (conducente incluso) se la destinazione d'uso è esclusivamente la merce. Tuttavia, se il veicolo è destinato anche al trasporto di persone, il numero di posti omologati è indicato sulla carta di circolazione. Nel caso di una "doppia cabina", i posti a sedere sono solitamente quattro o cinque, ma l'immatricolazione come autocarro può portare a una limitazione a due persone per motivi di omologazione e destinazione d'uso prevalente.
La possibilità di immatricolare il Navara come autovettura è stata oggetto di discussione, ma sembra che questa opzione non sia attualmente concessa in Italia per questo tipo di veicolo. Questa situazione burocratica rimane "imperterrita anno dopo anno", come sottolineato da un utente, senza una soluzione a breve termine e senza che sembri destare particolare interesse nelle autorità competenti. Un utente ha persino scritto al Ministero nella speranza di ottenere chiarimenti o un'azione correttiva.
La Scelta del Navara per l'Esportazione: Destinazione Bolivia
La motivazione principale per l'acquisto di un Navara, in questo caso specifico, è la sua potenziale spedizione in Bolivia via mare, con sbarco ad Arica, in Cile. Nei paesi andini, le "camionetas doble cabina" sono molto diffuse e apprezzate, come la Toyota Tacoma, un modello meno comune in Italia.
La scelta di spedire il veicolo da Livorno ad Arica è considerata l'opzione più sicura e conveniente, con costi di spedizione intorno ai 3.000 euro. Spedire direttamente in Bolivia, a Cochabamba, è sconsigliato a causa dell'incertezza sullo stato del veicolo all'arrivo e sulla disponibilità di pezzi di ricambio. La presenza di Toyota in Sud America, anche attraverso modelli simili come la Tacoma, è considerata più capillare, il che potrebbe facilitare la manutenzione e la reperibilità di componenti.
Il costo della spedizione è un fattore importante da considerare nel budget complessivo dell'acquisto, soprattutto se confrontato con il prezzo del veicolo stesso.
Prestazioni e Caratteristiche del Nissan Navara
La seconda serie del Nissan Navara è stata oggetto di diverse recensioni che ne evidenziano le caratteristiche tecniche e le prestazioni.
Motorizzazioni e Potenza:Il Navara è stato proposto con diverse motorizzazioni, tra cui spicca il 2.5 turbodiesel da 174 CV, considerato all'epoca "fuori dagli schemi" rispetto alla concorrenza. Successivamente, sono state introdotte versioni più potenti, come il 3.0 V6 da 231 CV con cambio automatico a sette marce. Un modello del 2012 possedeva 171 CV, mentre il Land Cruiser raggiungeva i 190 CV. Un aggiornamento del nuovo Hilux prevedeva 190 CV.
Estetica e Design:Il Navara si presenta con un'estetica "aggressiva e massiccia", ricordando i grossi mezzi americani. Le linee esterne sono state ritoccate nelle versioni più recenti, con un frontale e una coda più imponenti. Il cofano, la griglia e i paraurti sono stati modificati, e sono state introdotte nuove tinte metallizzate. L'altezza da terra, che supera il metro e ottanta, è uno degli elementi distintivi, così come le luci diurne a LED a boomerang.
Interni e Comfort:Gli interni sono stati descritti come "abbastanza spaziosi" con un design tradizionale. Le versioni più ricche offrono interni lussuosi, con sedili in pelle, dettagli cromati e sistemi di navigazione avanzati. La praticità è un punto di forza, con numerosi vani portaoggetti e la possibilità di alzare il divano posteriore. Tuttavia, i sedili posteriori potrebbero risultare meno comodi, soprattutto per le gambe, e si tende a sobbalzare maggiormente.
Prestazioni su Strada:Su strada, il Navara offre prestazioni notevoli grazie alla potenza del motore e al cambio a 6 marce, preciso e corto negli innesti. I sorpassi sono pronti e le velocità medie elevate. Il motore è stato definito "moderno tre litri turbodiesel a sei cilindri" e "esuberante". La guida è sicura e piacevole, anche se la notevole stazza non lo rende agile nelle curve strette. L'insonorizzazione è generalmente buona, soprattutto nelle versioni con motore V6.
Prestazioni in Fuoristrada:Le prestazioni in fuoristrada sono state definite "modeste" da alcuni, con un motore che può risultare un po' fiacco prima dell'entrata della turbina e brusco subito dopo. L'assenza di ESP/ASR su alcune versioni lo rende "imprevedibile e difficilmente gestibile su fondi scivolosi", rendendolo potenzialmente pericoloso se non guidato con prudenza. Il miglioramento è notevole con l'inserimento della doppia trazione.
Tuttavia, altre recensioni sottolineano le capacità fuoristradistiche del Navara, evidenziando la possibilità di passare da 2 a 4 ruote motrici e l'innesto delle marce ridotte per affrontare terreni difficili. L'altezza minima da terra di 23,4 centimetri e la capacità di guado di 450 cm sono considerate buone. La capacità di superare pendenze massime di 39 gradi, nonostante il peso, è un dato impressionante.
2021 Nissan Navara PRO-4X – Off road Driving
Sospensioni e Tenuta di Strada:L'assetto è morbido, e il veicolo tende a coricarsi nelle curve veloci. Nelle versioni più recenti, per l'Europa, è stata adottata una nuova geometria delle sospensioni posteriori a 5 bracci con assale rigido, che sostituisce le balestre nella carrozzeria Double Cab. Questo migliora la tenuta di strada, rendendo il Navara meno impegnativo anche nei percorsi misti.
Freni:La frenata è stata descritta come "modesta" con dischi anteriori e tamburi posteriori, un impianto considerato un po' sottodimensionato rispetto alla massa del veicolo.
Consumi:I consumi medi sono stati stimati intorno agli 11-12 km/l per il motore da 174 CV, con dati dichiarati dalla casa di 6,4 l/100 km in ciclo omologazione, tenendo conto che questo ciclo non comprende percorsi fuoristrada. Con un utilizzo "razionale" e della trazione integrale, si riesce a rimanere ampiamente sotto gli 8 l/100 km (circa 12 km con un litro).
Considerazioni sulla Manutenzione e Affidabilità
La manutenzione scrupolosa è fondamentale per garantire la longevità di un mezzo come il Navara. Un utente con un Pathfinder (un veicolo con telaio diverso ma motore simile) ha percorso quasi 140.000 km senza problemi significativi, evidenziando la robustezza del motore anche in condizioni estreme come l'altura o temperature elevate con aria condizionata al massimo.
Per quanto riguarda l'inserimento delle ridotte, è stato segnalato che l'uso di un olio ripartitore diverso dal Nissan Matic D e il tentativo di inserirle a freddo possono causare problemi. A temperatura, invece, non dovrebbero esserci difficoltà.
Un difetto riscontrato su un Navara aziendale è stato il grippaggio di un cuscinetto al posteriore, riparato in garanzia.
Il Prezzo del Nissan Navara
Il prezzo di acquisto è un fattore determinante. Il Navara, nella versione più ricca, è stato considerato uno dei pick-up più cari sul mercato. Il listino della versione Double Cab 190 CV con cambio manuale e allestimento Tekna partiva da 33.700 euro IVA esclusa. L'entry level, il King Cab 160 CV con cambio manuale e allestimento Visia, aveva un prezzo di circa 21.000 euro sempre IVA esclusa. Gli sconti ottenibili presso la rete di vendita potevano ridurre significativamente queste differenze.
Conclusioni Parziali sulla Scelta
La scelta tra Navara e Hilux, o altri pick-up, dipende in larga misura dalle esigenze individuali, dal budget e dall'uso previsto del veicolo. Le problematiche burocratiche legate all'immatricolazione come autocarro sono un ostacolo significativo in Italia, che richiede un'attenta valutazione delle proprie necessità e delle normative vigenti.
Per chi necessita di un mezzo robusto e capace di affrontare terreni difficili, sia il Navara che l'Hilux presentano punti di forza e di debolezza. Il Navara sembra offrire un miglior rapporto prezzo/potenza e un comfort superiore su strada, mentre l'Hilux è spesso percepito come più resistente e affidabile nell'uso gravoso, soprattutto in contesti extra-europei.
La decisione finale dovrebbe basarsi su un'analisi completa di tutti questi fattori, considerando anche le esperienze dirette di altri utenti e, se possibile, provando personalmente i veicoli prima dell'acquisto. La questione burocratica, in particolare, merita un approfondimento presso le autorità competenti o attraverso consulenze legali specifiche, per evitare spiacevoli sorprese future.