L'iscrizione di una Lancia Fulvia Coupé al Registro Storico Lancia (RSL) rappresenta un riconoscimento significativo per i proprietari di questo iconico modello. Tale processo attesta l'originalità e la conservazione del veicolo, conferendo al contempo numerosi vantaggi. Per ottenere l'omologazione, è essenziale che la vettura rispetti rigorosi criteri di conformità all'assetto di fabbrica, un aspetto su cui i commissari del RSL sono particolarmente fiscali.
Requisiti di Originalità: Un Dettaglio Cruciale
Il parametro fondamentale per l'iscrizione al RSL è l'assoluta originalità del veicolo. Questo significa che ogni componente della Fulvia Coupé deve essere conforme a quanto previsto dalla casa madre al momento della produzione. Tra gli elementi più frequentemente oggetto di verifica e che spesso richiedono un ripristino, figurano:
- Paraurti: È imprescindibile che i paraurti siano montati. L'assenza di questi elementi può portare all'annullamento della pratica già in fase di presentazione delle fotografie.
- Cerchi Ruota: Devono essere montati i cerchi originali previsti per il modello specifico della Fulvia Coupé.
- Volante e Specchi: Anche il volante e gli specchi devono essere quelli d'origine.
- Rivestimenti Interni: I rivestimenti interni devono corrispondere fedelmente a quanto previsto dalla casa. Eventuali modifiche casalinghe o rivestimenti non originali sono ammessi solo se, all'epoca, erano un optional previsto e offerto dalla Lancia, e devono essere riprodotti fedelmente.
- Vano Motore: Modifiche casalinghe al vano motore non sono ammesse. L'integrità e l'originalità dei componenti meccanici sono sotto attento esame.
- Accessori Extra: Fari supplementari e altre licenze o modifiche non previste originariamente dalla Lancia non sono ammesse. Ogni particolare fuori ordinanza fa scendere la valutazione complessiva finale. Tuttavia, anche con alcune non conformità, è comunque possibile ottenere la targhetta di iscrizione, sebbene non nella classificazione più elevata.
Per chi ambisce al massimo della classificazione, ovvero il tipo "A" (o Gruppo 1), la vettura deve essere assolutamente originale in tutte le sue componenti, senza eccezioni. Tale classificazione, ad esempio, numero 1977 "A", denota il massimo livello di originalità verificato in una seduta specifica, come quella tenutasi a CZ nel 2006 per un particolare veicolo. Per un "Lancista", avere la vettura iscritta al RSL è una soddisfazione, e se la categoria è la "A", questa soddisfazione è certamente doppia.
Epoca - Il mio 2° Restauro - Restoration Lancia Fulvia Coupe' Montecarlo 2a serie 1972
Benefici dell'Iscrizione al Registro Storico Lancia
L'iscrizione al RSL non è solo un motivo di orgoglio, ma offre anche una serie di vantaggi pratici e fiscali, riconosciuti a livello nazionale:
- Agevolazioni Fiscali e Assicurative: L'omologazione al RSL consente l'emissione del Certificato di Rilevanza Storica (C.R.S.), il quale è riconosciuto dal Ministero dei Trasporti per usufruire di agevolazioni fiscali, come il bollo auto ridotto, e dalle assicurazioni per ottenere costi dei premi ridotti. Il rilascio del C.R.S. deve essere trascritto sul libretto di circolazione del veicolo.
- Circolazione nei Centri Storici: La trascrizione del C.R.S. sul libretto permette anche di circolare in alcuni centri storici, in base alle normative vigenti e alle deroghe comunali specifiche.
- Certificato di Identità (C.I.): Il rilascio del C.I. dell'auto include le note del Commissario Tecnico (C.T.) specializzato del modello, che di fatto riconosce l'autenticità e la conservazione della vettura. Questo certificato è un'ulteriore attestazione del valore storico e dell'originalità del veicolo.
- Riconoscimento FIVA: L'assegnazione dei gradi di omologazione avviene in linea con le valutazioni della FIVA (Fédération International des Véhicules Anciens), che rappresenta il massimo riconoscimento a livello mondiale per ogni Lancia storica.
Procedure di Iscrizione: Passaggi Dettagliati
Il processo di iscrizione al Registro Storico Lancia è articolato e richiede precisione nella presentazione della documentazione e nella preparazione del veicolo.
L'Associazione al Lancia Club
Prima di poter procedere con l'iscrizione al RSL, è obbligatorio associarsi al Lancia Club. L'iscrizione al Lancia Club è annuale ed è necessaria per ottenere e mantenere la certificazione del RSL. Per associarsi al Club, è richiesto essere presentati da almeno un Socio che controfirmi la domanda di iscrizione, o, in alternativa, essere noti al Consiglio Direttivo del Lancia Club o ad alcuno dei suoi membri, alla Lancia o alla Segreteria. In genere, questa dicitura viene regolarmente superata poiché il presidente o il segretario sottoscrivono la nuova richiesta di adesione.
Costi e Documentazione
La quota di iscrizione al RSL è "una tantum", a differenza di quella del Lancia Club che è annuale. È consigliabile visitare il sito ufficiale del Lancia Club (www.lancia-club.it) per ottenere informazioni dettagliate e precise sulle tariffe e sulla documentazione necessaria.
La documentazione da presentare include:
- Fotografie: È essenziale inviare una documentazione fotografica completa e accurata del veicolo. Le foto devono mostrare l'auto in ogni sua parte, evidenziando l'originalità.
- Documenti del Veicolo: Tutti i documenti pertinenti dell'auto (libretto, ecc.) devono essere allegati.
- Pagamento del Bollettino: La prova di pagamento della quota di iscrizione al RSL.
La Visita del Commissario Tecnico
Una volta inviata la documentazione necessaria alla segreteria e constatato che è completa e corretta, la visita per l'omologazione al RSL può avvenire in due modi principali:
- Durante un Raduno del Lancia Club: Se si presenta l'occasione di partecipare a un raduno organizzato dal Lancia Club, è possibile concordare la visita con il commissario in tale contesto. Le iniziative del Lancia Club, pur essendo notevoli durante l'anno, potrebbero essere più facilmente fruibili per chi risiede a Torino e nelle zone vicine.
- Visita Concordata con il Commissario di Zona: La segreteria del Lancia Club segnalerà il commissario di zona più appropriato in base alla residenza anagrafica o alle necessità del proprietario. Ad esempio, per chi risiede a Fiumicino, il commissario di zona potrebbe trovarsi a Bagnoregio (VT). Si concorderà un incontro per la perizia del veicolo.
Il Registro Storico Lancia è autorizzato alla certificazione delle vetture di interesse storico e collezionistico secondo il DLGS 30.4.92 n. 285 e DPR 16.12.92 n. 495 e articolo 60 del Codice della Strada. Ogni Lancia viene visionata da un commissario tecnico del Lancia Club con conoscenze specifiche del modello, necessarie per valutare l'originale conservazione e autenticità. Il C.T. redige una relazione da presentare alla commissione. Quest'ultima valuterà la relazione e, in caso di esito positivo, procederà ad iscrivere la Lancia nel Registro Storico.
La domanda verrà verificata e, se incompleta dei parametri richiesti, sarà respinta con la richiesta di procedere con l'integrazione. Se invece validata, il Commissario Tecnico di zona prenderà contatti per la visita di omologazione stabilendo il luogo di perizia. A verifica con esito positivo, la commissione valuterà la pratica con la relazione scritta dal Commissario Tecnico e assegnerà i gradi di omologazione in linea con le valutazioni FIVA, autorizzando l'iscrizione della vettura al Registro Storico Lancia.
Consigli Utili per la Preparazione
Prima della visita del commissario, è fondamentale assicurarsi che l'auto sia in condizioni impeccabili e che ogni dettaglio rispecchi l'originalità. È utile chiamare la segreteria del Lancia Club e farsi spedire la documentazione via posta (istruzioni e libretto da completare), per avere un quadro chiaro di tutti i requisiti. È necessario armarsi di pazienza e fiducia, poiché il processo può richiedere tempo.
Alcune domande comuni riguardano specifici requisiti, come l'applicazione di un campione di tessuto o di colore della carrozzeria. Generalmente, tali richieste non implicano di dover staccare un pezzetto di sedile o togliere della vernice dalla carrozzeria, ma piuttosto di fornire campioni o documentazione che attesti la conformità dei materiali e dei colori. In ogni caso, è sempre consigliabile chiedere chiarimenti direttamente alla segreteria del Lancia Club per evitare incomprensioni.
L'impegno nel ripristino e nella certificazione della propria Lancia Fulvia Coupé non solo preserva un pezzo di storia automobilistica italiana, ma garantisce anche un riconoscimento ufficiale del suo valore.