La Renault Clio si rinnova completamente con la sesta generazione, presentata al Salone di Monaco. Questo aggiornamento segna un'evoluzione significativa per una delle regine del mercato europeo, un'auto che ha venduto 17 milioni di esemplari in oltre trent'anni, capaci di coprire circa 68.000 km se parcheggiati in coda uno dietro l'altro, quasi due volte la circonferenza della Terra. La nuova Clio presenta un design ancora più scolpito, interni ridisegnati e motorizzazioni più potenti ed efficienti, posizionandosi come un punto di riferimento nel segmento delle compatte.
Evoluzione Stilistica: Un Design Più Dinamico e Raffinato
Il design della nuova Clio riprende il linguaggio stilistico più recente di Renault, già visto su concept come la Emblème, e lo declina in chiave atletica e latina. La sesta generazione dell’utilitaria evolve per forma e contenuto, con uno stile più dinamico e motorizzazioni pensate per restare centrali nel mercato europeo.
Con 4,12 metri di lunghezza (7 cm in più rispetto alla generazione precedente), la Clio 2026 cresce anche in larghezza e leggermente in altezza. Il passo aumenta solo di un centimetro, ma le proporzioni generali cambiano: la linea spiovente e i tanti dettagli di stile avvicinano la silhouette a quella di una piccola coupé. Questo cambiamento è un segno di una strategia chiara: da un lato, recuperare una clientela che negli anni è stata intercettata dalla Mégane termica - oggi sostituita solo in parte dalla Mégane E-Tech elettrica e da Austral - e offrire una proposta più raffinata di quanto non faccia oggi la Dacia Sandero. Dall'altro, distanziarsi anche ideologicamente dalla nuova Renault 5, che con i suoi 20 cm in meno punta a un altro target e a una diversa missione tecnologica: quella dell'elettrico, che ancora fatica ad avere un peso stabile nei volumi europei.
Esteticamente, la nuova Clio cambia volto. Il frontale è più affilato, con una firma luminosa a led in stile esagonale, che troviamo nella forma dei fari, ora più piccoli, profondi e incastonati in una calotta senza vetro brunita che si fonde con la carrozzeria. La fiancata è caratterizzata da una cornice vetrata che si estende da montante a montante come lo squarcio su una tela, coricandosi su un posteriore spiovente, che accenna timidamente a un terzo volume troncandolo in maniera netta. Il posteriore introduce fanali sdoppiati che si allungano orizzontalmente, evocando alcune sportive del marchio.
Il profilo della Renault Clio 2025 richiama quello di una coupé compatta, con lunotto inclinato e spoiler integrato, mentre al posteriore i fari hanno un disegno sportivo. I cerchi arrivano fino a 18" e i passaruota neri accentuano il carattere dinamico della carrozzeria. La silhouette scolpita e ben definita, insieme ai cerchi da 18”, conferiscono a nuova Renault Clio un aspetto compatto e dinamico. Il nuovo profilo "coupé" reinterpreta con eleganza i codici stilistici del segmento. I gruppi ottici, concepiti come autentici elementi di design, il taglio sofisticato dei cristalli e lo spoiler posteriore le donano una silhouette sportiva ed elegante.
La nuova identità stilistica Renault è espressa con audacia dalla Clio, con forme piene e linee slanciate che si fondono tra loro. Al tempo stesso sportiva e sentimentale, l’insieme inventa una nuova armonia. Il logo sovrasta la griglia della calandra, animata da losanghe sfumate. La firma luminosa a forma di mezza losanga, i cerchi da 18”, ai vertici della categoria, le maniglie delle portiere integrate e le luci posteriori scolpite nella linea del bagagliaio contribuiscono a definire un'estetica moderna e accattivante.
Interni e Tecnologia: Un Salto Qualitativo nell'Abitacolo
A bordo si nota subito il salto qualitativo: materiali soft-touch, inserti in tessuto retroilluminati e, sull’allestimento Esprit Alpine, rivestimenti in Alcantara con finiture brunite. Gli interni segnano un passo avanti deciso in termini di ergonomia e qualità. Già dalle versioni base si notano inserti in tessuto morbido, mentre nelle versioni superiori migliorano i rivestimenti e aumenta la tecnologia a bordo.
Sulla Clio troviamo il doppio display OpenR da 10,1", con strumentazione digitale e schermo centrale rivolto al conducente. Spicca il sistema infotainment basato su Android Automotive, con doppio schermo da 10 pollici e possibilità di scaricare app direttamente dal veicolo. Piacevoli i materiali al tatto e alla vista. La plancia è impreziosita da un rivestimento in tessuto imbottito e con due schermi di 10”. Quello per il cruscotto è configurabile, ha una grafica accattivante e mostra anche la mappa del navigatore. Comodi i sottostanti tasti per i servizi di bordo, come il climatizzatore automatico monozona, e quello a sinistra della plancia per disattivare rapidamente aiuti alla guida, come l’avviso di superamento dei limiti di velocità.
La praticità rimane un punto di forza: numerosi vani portaoggetti, prese USB-C, caricatore wireless e consolle centrale ridisegnata. Ben studiata la zona nel tunnel, con capienti portaoggetti, alcuni richiudibili da una cover magnetica. Piccole le tasche in tutte e quattro le porte.
La tecnologia al servizio del comfort e della connettività è un elemento chiave. Il dashboard OpenR con doppio schermo da 10” offre un'esperienza di guida connessa, intuitiva e personalizzabile al 100%. Il sistema multimediale OpenR Link facilita gli spostamenti grazie alle sue molteplici funzionalità, tra cui Google integrato. È possibile navigare in tempo reale grazie a Google Maps, controllare l'auto tramite comandi vocali con l'Assistente Google per impostare un itinerario, regolare la temperatura, effettuare una chiamata o riprodurre musica preferita, senza distogliere lo sguardo dalla strada.
Tramite Google Play sono disponibili oltre 100 app, tra cui navigazione, musica, podcast, intrattenimento e informazioni come Prime Video, Amazon Music, Radioplayer for Renault, Waze. Si può vivere un'esperienza di guida su misura, accedendo a contenuti di intrattenimento e lasciandosi avvolgere da cinque ambienti sonori esclusivi firmati da Jean-Michel Jarre, grazie al sistema audio premium Harman Kardon®. L'app My Renault permette di trovare l'auto attivando i fari o il clacson.
Spazio e Abitabilità: Compattezza e Versatilità
Dal punto di vista dello spazio, l’aumento di carreggiata e sbalzi porta benefici marginali: il passo più lungo di un solo centimetro non stravolge l’abitabilità posteriore, e la linea spiovente del tetto incide sulla disponibilità in altezza per i passeggeri più alti. Migliora invece la capacità del bagagliaio, che con i suoi 391 litri entra di diritto nella categoria superiore.
Nonostante l'ingombro contenuto, Clio offre un abitacolo spazioso con cinque veri posti e un generoso bagagliaio da 391 litri. Gli interni combinano modularità intelligente e finiture di qualità, per un comfort superiore in ogni situazione. La Renault Clio è una city car versatile e intelligente, progettata per offrire comfort e praticità. Può accogliere comodamente fino a cinque passeggeri e, grazie ai 14 cm di spazio per le ginocchia dei passeggeri posteriori, tra i migliori della categoria, garantisce un viaggio confortevole per tutti. Il bagagliaio, spazioso e ben sfruttabile, offre una capacità di carico fino a 1.176 litri con i sedili posteriori abbattuti (il volume del bagagliaio dipenderà dalla motorizzazione selezionata).
Le dimensioni esterne della nuova Clio sono di 4,12 metri di lunghezza, 1,77 metri di larghezza e 1,45 metri di altezza. Queste dimensioni compatte la rendono perfetta per la città.
Renault Clio (2026) | Perché Comprarla... e perché no
Motorizzazioni: Efficienza e Prestazioni per Ogni Esigenza
La Renault Clio VI è disponibile in tre motorizzazioni pensate per restare centrali nel mercato europeo: full hybrid E-Tech da 160 CV, benzina TCe da 115 CV e GPL Eco-G da 120 CV automatico.
La prima è l’E-Tech Hybrid, con un 1.8 abbinato a due motori elettrici (uno principale e uno per l'avviamento e la ricarica della batteria), una batteria da 1,4 kWh e cambio robotizzato a 4 marce. Eroga 160 cavalli complessivi, garantendo accelerazioni pronte e decise anche in modalità elettrica. Nessuna necessità di ricarica alla presa: la batteria si rigenera automaticamente durante la guida. Questa motorizzazione permette di guidare fino all’80% del tempo in elettrico in città e fino a 105 km/h, con consumi ridotti (solo 89 g/km di CO₂) e un'efficienza che la rende fondamentale per abbattere la media di gamma ed evitare le multe europee. La versione di punta full hybrid abbina un 1.8 quattro cilindri a ciclo Atkinson a due motori elettrici e a una batteria da 1,4 kWh. Grazie alla trasmissione intelligente multimode, eroga 160 CV complessivi, con consumi da 3,9 l/100 km, emissioni da 89 g/km e fino all’80% del tempo in elettrico in città. La scelta di un motore a benzina di maggior cilindrata offre maggiore spinta nelle condizioni di guida più difficili, come nell’affrontare una strada in salita, quando non è detto che la batteria disponga della carica necessaria per far funzionare al meglio il motore elettrico.
La seconda è una proposta pensata per chi ha in mente costi contenuti e autonomia da record: il 1.2 TCe turbo a GPL, accoppiato a un cambio automatico doppia frizione e capace di 120 cavalli. Il serbatoio da 50 litri di gas, affiancato a quello da 39 litri di benzina, permette percorrenze superiori ai 1200 km con un solo pieno. Nella seconda metà del 2026 si aggiungerà la variante a Gpl di questo motore, con 120 CV, il cambio automatico e un serbatoio da 50 litri di gas, contro i 32 del 1.0 (101 CV) impiegato nella vecchia Renault Clio.
La Renault Clio a benzina mantiene un tre cilindri, ma al posto del 1.0 da 67 o 91 CV, c’è un 1.2 turbo con 114 CV dotato di cambio manuale a 6 marce. La versione TCe115 è ora disponibile per l'ordine.
Nella guida della Renault Clio 1.8 E-Tech 160 Techno si apprezza la dolcezza nel funzionamento del sistema ibrido, che garantisce una marcia confortevolmente fluida. La risposta all’acceleratore è pronta, in tutte e quattro le modalità di guida, con una progressione consistente: l’auto è brillante. In Sport il motore a benzina è sempre acceso e il cambio tende tenerlo su di giri per una risposta più immediata. Le sospensioni dure danno una bella agilità ma sulle buche più marcate trasmettono qualche scossone di troppo. Potenti i freni, ma il pedale duro e dalla corsa breve non è dei più modulabili. Nel test su strade extraurbane la Renault Clio si è rivelata docile nel traffico, divertente e stabile nei tratti veloci, dove avremmo gradito la modalità manuale del cambio, che non è prevista.
Sicurezza e Assistenza alla Guida: Tecnologia al Servizio della Tranquillità
Nuova Renault Clio propone 29 sistemi avanzati di assistenza alla guida, che rendono l’esperienza al volante più sicura. Inoltre, i dispositivi Safety Score e Safety Coach forniscono consigli personalizzati per ottimizzare la guida. Tra questi, spiccano:
- Active Driver Assist: Il sistema regola la velocità tenendo conto del traffico e rispettando le distanze di sicurezza e assicura il mantenimento della corsia.
- Emergency Stop Assist: Se il conducente non interviene, il veicolo attiva automaticamente la frenata per prevenire incidenti e garantire la massima sicurezza.
- Frenata d’emergenza automatica in retromarcia: In presenza di un ostacolo sul retro del veicolo durante la retromarcia, la vettura frena automaticamente.
- Camera 360°: Le manovre sono semplificate grazie a 4 telecamere che riproducono visivamente l’ambiente del veicolo a 360° sullo schermo.
- Safety Score e Safety Coach: Il Safety Score mostra un punteggio dopo aver analizzato i dati relativi a velocità, traiettoria e distanza di sicurezza di ogni percorso. Il Safety Coach utilizza questo punteggio per aiutare a migliorare la guida.
- Emergency Lane Keep Assist: Il sistema corregge automaticamente la traiettoria per evitare una collisione imminente con un veicolo che si avvicina dalla direzione opposta o che si inserisce pericolosamente nella propria corsia.
Confronto Dimensioni Generazioni Precedenti
Per comprendere appieno l'evoluzione della Renault Clio, è utile confrontare le dimensioni delle generazioni precedenti:
- Dimensioni Renault Clio 2026: Lunghezza 412 cm.
- Dimensioni Renault Clio 2023: Lunghezza non specificata ma con bagagliaio da 340 litri.
- Dimensioni Renault Clio 2019: Lunghezza non specificata ma con bagagliaio da 340 litri.
- Dimensioni Renault Clio 2016: Lunghezza non specificata ma con bagagliaio da 300 litri.
- Dimensioni Renault Clio 2013: Lunghezza non specificata ma con bagagliaio da 300 litri.
Questo confronto evidenzia la crescita in lunghezza della sesta generazione, che contribuisce a un design più dinamico e a un bagagliaio più capiente, pur mantenendo la sua vocazione di vettura compatta e agile.
La Renault Clio VI, con il suo design rinnovato, gli interni tecnologici, le motorizzazioni efficienti e i sistemi di sicurezza avanzati, si conferma come un punto di riferimento nel segmento delle compatte, pronta ad affrontare le sfide del mercato con un pacchetto completo e all'avanguardia.
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