La Renault Morphoz rappresenta una visione avanguardistica della mobilità elettrica, proponendo un crossover modulare full electric che ridefinisce il concetto di veicolo personale e condiviso. Questo prototipo incarna la filosofia Livingtech™ di Renault, focalizzata sull'innovazione nel design, nell'intelligenza di bordo e nella connettività per offrire un'esperienza di viaggio completamente nuova, adatta sia alla vita quotidiana che ai lunghi viaggi. Basato sulla piattaforma modulare CMF-EV, la Morphoz anticipa lo stile e le funzionalità dei futuri modelli elettrici della Casa francese, offrendo soluzioni audaci e innovative.
Il Concept della Modularità: City e Travel Mode
La caratteristica più distintiva della Renault Morphoz è la sua eccezionale modularità, che le consente di adattare le sue dimensioni e la capacità della batteria alle esigenze specifiche del conducente. Questo si traduce in due configurazioni principali: la versione "City" e la versione "Travel".
Modalità City: Agilità Urbana e Autonomia Quotidianità
Nella sua configurazione "City", la Renault Morphoz si presenta come un veicolo più compatto e maneggevole, ideale per gli spostamenti urbani e peri-urbani. Con una lunghezza di 4,40 metri e un passo di 2,73 metri, è progettata per affrontare facilmente il traffico e le manovre di parcheggio in città. Questa versione è equipaggiata con batterie da 40 kWh, che garantiscono un'autonomia fino a 400 km. Questa capacità è ampiamente sufficiente per soddisfare le esigenze quotidiane di oltre il 90% degli utenti, offrendo al contempo una notevole versatilità per tragitti di corto o medio raggio. Il motore elettrico in questa configurazione ha una potenza di 100 kW (circa 136 CV).
Il bagagliaio in modalità City è appiattito per ridurre lo sbalzo, facilitando la circolazione e il parcheggio. Lo stile si caratterizza per tagli netti nella parte anteriore, con sottili fari integrati alla mascherina e fiancate levigate, che contrastano con i pronunciati passaruota e le grandi ruote da 22 pollici. La "coda" è più raccolta, contribuendo alla compattezza del veicolo.
Modalità Travel: Spazio e Autonomia per i Lunghi Viaggi
Quando si rende necessario affrontare un lungo viaggio, la Morphoz si trasforma nella versione "Travel". Questa trasformazione implica un allungamento della carrozzeria e del passo per ospitare batterie aggiuntive e aumentare il comfort dei passeggeri. Il passo cresce a 2,93 metri, e la lunghezza complessiva del veicolo arriva a 4,80 metri.
Questo spazio aggiuntivo è fondamentale per accogliere una batteria supplementare da 50 kWh, che si aggiunge a quella di serie da 40 kWh, portando la capacità totale a 90 kWh. Con questo pacchetto batteria supplementare, l'autonomia del veicolo raggiunge i 700 km, rendendola ideale per i lunghi tragitti. L'aumento della capacità della batteria è accompagnato anche da un incremento della potenza del motore, che passa da 100 kW a 160 kW, per bilanciare il peso maggiore e garantire prestazioni adeguate.
La trasformazione in modalità Travel non riguarda solo le dimensioni e la batteria. La carrozzeria attiva della Morphoz si estende di qualche centimetro anche nella parte posteriore per favorire l'aerodinamica, con la "coda" che assume una forma più slanciata e aerodinamica. Questa innovativa "carrozzeria attiva", tramite piccole ali laterali, consente al telaio di scorrere e passare da una modalità all'altra mantenendo la continuità della superficie.
Il Sistema di Gestione delle Batterie: Un Ecosistema Energetico Integrato
Una delle soluzioni più innovative della Morphoz risiede nel sistema di innesto e sgancio delle batterie supplementari. Questa operazione viene effettuata presso apposite "stazioni speciali". La Morphoz deve salirvi sopra, e un braccio meccanico provvede ad agganciare o sganciare le pile supplementari. Le pedane di queste stazioni contengono diversi pacchi batterie da 50 kWh che, quando non in uso, possono cedere energia per ricaricare biciclette elettriche o alimentare lampioni per l'illuminazione pubblica.
Questo approccio modulare e l'infrastruttura di supporto sottintendono un ragionamento di eco-sostenibilità. Non sarà necessario produrre batterie da 90 kWh per tutti i veicoli, riducendo l'impatto ambientale della produzione. Inoltre, l'energia contenuta nelle batterie non utilizzate può essere riutilizzata in sistemi diversi rispetto al propulsore elettrico delle auto, integrando il veicolo in un ecosistema energetico più ampio e bidirezionale (vehicle-to-grid). L'idea alla base è simile a quella del "Project Better Place", un esperimento a cui Renault aveva partecipato in passato, che prevedeva una rete di stazioni per la sostituzione rapida delle batterie.
Renault MORPHOZ Explained
La Morphoz supporta anche la ricarica induttiva, sia a casa che lungo percorsi predisposti, proiettando una visione di un sistema completamente strutturato attorno all'energia elettrica che va oltre la semplice mobilità.
Design Futuristco e Interni Trasformabili
Il design della Renault Morphoz è audace e futuristico, anticipando lo stile dei nuovi modelli della Casa francese per l'era post-2025. I gruppi ottici a LED affilati e i grossi cerchi da 22 pollici contribuiscono a proiettarla nel futuro. I parafanghi anteriori sono arricchiti da una losanga retroilluminata che visualizza il nome del veicolo in modalità Travel. I cerchi diamantati e i coprimozzi coprono parzialmente i fianchi degli pneumatici, riducendo le turbolenze aerodinamiche e migliorando l'efficienza del veicolo. I pneumatici stessi sono ottimizzati per ridurre la resistenza al rotolamento. I fari posteriori affusolati creano un effetto iridescente e formano una fascia unica che conferisce al veicolo un'impressione di maggiore ampiezza.
Un Abitacolo Che si Trasforma in un Salotto
L'interno della Morphoz è un vero concentrato di tecnologia e modularità. L'apertura contrapposta delle portiere, abbinata all'assenza del montante centrale, facilita l'ingresso dei passeggeri. L'abitacolo, rischiarato dal giallo sgargiante del tessuto dei sedili e della consolle centrale, è accogliente e innovativo. Le poltrone, che ricordano delle chaise longue, sono scorrevoli e possono essere ruotate per creare un vero e proprio salotto, un omaggio alla configurazione interna della prima Espace in "Share mode". In modalità Travel, i sedili posteriori retrocedono automaticamente per aumentare lo spazio per le gambe dei passeggeri, mentre quello anteriore destro può ruotare di 180° e trasformarsi in un poggiapiedi.
Il tunnel centrale è spesso e ospita tappetini per la ricarica wireless degli smartphone e cassetti porta-oggetti. Il volante è futuristico, con un display da 10,2 pollici al centro che mostra le principali informazioni di guida e sicurezza. Dietro al volante, una plancia avvolgente che, su richiesta del conducente, si apre per far emergere uno schermo OLED da 80 cm di larghezza, il "Livingscreen", che visualizza informazioni di guida e videate del sistema multimediale. Questo sistema è pensato per essere intuitivo e integrato, offrendo un'esperienza utente all'avanguardia. L'abitacolo utilizza anche materiali riciclati, come il legno del pianale e la plastica dei pannelli interni delle porte, in linea con l'impegno di Renault per l'eco-sostenibilità.
Tecnologia e Connettività Avanzata
La Renault Morphoz è concepita come un veicolo "intelligente" e connesso, capace di integrarsi con l'ambiente circostante e di fornire il proprio contributo.
Guida Autonoma di Livello 3
La Morphoz è dotata di guida autonoma di livello 3 sui 5 stabiliti da SAE International. Questo livello, noto come "Eyes off - Hands off", consente al conducente di togliere le mani dal volante e delegare al veicolo la guida in un certo numero di situazioni stabilite e su strade autorizzate. Sebbene sia un concept, questa funzionalità sottolinea l'orientamento di Renault verso lo sviluppo di sistemi di assistenza alla guida avanzati, pur riconoscendo che la guida autonoma completa è ancora un traguardo lontano. Al momento, in attesa degli sviluppi tecnologici e dell'adeguamento delle normative, la Morphoz funziona con guida autonoma di livello 2.
Connettività e Intelligenza Artificiale
L'abitacolo della Morphoz è un puro concentrato di tecnologia. Al suo avvicinamento, la vettura avvia un'animazione luminosa per segnalare il riconoscimento del conducente tramite sensori. Basta un gesto con la mano per sbloccare il veicolo e aprire le porte. L'intelligenza artificiale interviene, ad esempio, per suggerire la playlist ideale per il viaggio, elaborandola sulla base degli stati d'animo e delle preferenze di ogni occupante.
La condivisione non si limita all'energia ma si estende anche al modo stesso di vivere l'auto, che non prevede né una chiave fisica né una card digitale per apertura e avviamento, ma un sistema di riconoscimento basato su codice. La tecnologia in tutte le sue forme, dal design all'intelligenza di bordo, alla connettività e all'organizzazione interna, è pensata per proporre una nuova esperienza di viaggio per tutti gli utenti del veicolo.
La Piattaforma CMF-EV: Il Futuro dell'Elettrico Renault
La Renault Morphoz è basata sulla piattaforma modulare full electric CMF-EV (Common Module Family - Electric Vehicle), sviluppata nell'ambito dell'Alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi. Questa architettura è cruciale per i futuri modelli a batterie del Gruppo.
La piattaforma CMF-EV è stata progettata specificamente per i veicoli elettrici, offrendo numerosi vantaggi rispetto alle piattaforme pensate per motori termici o per utilizzi misti termico/elettrico. Consente di progettare veicoli con un passo lungo, ruote dislocate nei quattro angoli, sbalzi ridotti e un pianale piatto. In presenza di una batteria più sottile, la piattaforma CMF-EV permette di progettare veicoli più bassi rispetto al manto stradale, con un tetto meno alto, ma in grado comunque di offrire grande abitabilità e un significativo miglioramento aerodinamico.
Il cofano motore accorciato, grazie al motore elettrico meno voluminoso rispetto a quello termico, consente di allungare l'abitacolo e di assottigliare e far avanzare la plancia. Questo libera più volume per i vani portaoggetti e più spazio per i passeggeri, in particolare per il raggio alle ginocchia al posteriore. Questa piattaforma è un pilastro fondamentale per la strategia elettrica di Renault, prefigurando una nuova famiglia di modelli che vedremo nei prossimi anni.
Quanto costa la Renault Morphoz?
La domanda "quanto costa la Renault Morphoz" non ha una risposta diretta in termini di prezzo di acquisto al pubblico, in quanto la Morphoz è una concept car e non un veicolo destinato alla produzione di serie per la vendita. Come tutti i prototipi, la Morphoz è uno studio di design e tecnologia che esplora il potenziale e le direzioni future della mobilità, presentando dotazioni e soluzioni decisamente futuristiche che potrebbero o meno essere implementate nei futuri modelli di produzione.
Il suo valore risiede nella rappresentazione della visione di Renault per la mobilità elettrica post-2025 e nella prefigurazione di una nuova famiglia di modelli elettrici. Le tecnologie e le idee innovative presentate dalla Morphoz, come la modularità della carrozzeria e della batteria, il sistema di scambio batterie, la guida autonoma di livello 3 e gli interni trasformabili, sono degli esperimenti che Renault sta esplorando per il futuro.
Sebbene la Morphoz in sé non sia in vendita, alcune delle sue filosofie e soluzioni tecnologiche influenzeranno i futuri veicoli Renault. Ad esempio, la piattaforma modulare CMF-EV su cui è basata la Morphoz sarà utilizzata per i prossimi modelli elettrici di serie. Già oggi, Renault offre una gamma di veicoli elettrici e ibridi con prezzi di listino che variano a seconda del modello e degli allestimenti:
- Twingo E-Tech electric: a partire da 19.500 €
- Renault 5 E-Tech electric: a partire da 24.950 €
- Renault 4 E-Tech electric: a partire da 27.950 €
- Megane E-Tech electric: a partire da 38.350 €
- Scenic E-Tech electric: a partire da 38.200 €
- Nuova Clio: a partire da 18.900 € (full hybrid, benzina)
- Captur: a partire da 24.550 € (full hybrid, GPL, benzina)
- Symbioz: a partire da 25.900 € (full hybrid, GPL, mild hybrid)
- Austral: a partire da 35.900 € (full hybrid)
- Espace: a partire da 42.900 € (full hybrid)
- Rafale: a partire da 43.900 € (full hybrid, plug-in hybrid)
Questi prezzi riflettono l'attuale offerta di Renault nel settore dei veicoli elettrificati e ibridi, con diverse opzioni per soddisfare le esigenze di vari segmenti di mercato. La Morphoz, invece, rimane un manifesto tecnologico e di design, un "sogno tra realtà" che indica la direzione futura senza essere un prodotto commercializzabile nel suo stato attuale.