La sede di Škoda Italia Motorsport a Settimo di Pescantina, in provincia di Verona, rappresenta un fulcro nevralgico per le attività sportive del marchio ceco in Italia. Questo centro non è solo un luogo di lavoro, ma un ecosistema dove la passione per i rally si fonde con una profonda competenza tecnica e una visione strategica orientata al futuro delle competizioni automobilistiche. La storia di Škoda nel motorsport è ricca di successi e sfide, e la realtà di Settimo di Pescantina incarna questa eredità, proiettandola verso nuovi traguardi.
Un Centro di Eccellenza per il Motorsport
A Settimo di Pescantina, cuore operativo di Škoda Italia Motorsport, si respira un'aria di dedizione e professionalità. L'impegno è costante, lavorando sodo anche nei periodi di minore attività, come il mese di agosto, per preparare al meglio gli appuntamenti agonistici. La sede è strategicamente posizionata per gestire al meglio le esigenze di un team che opera ai massimi livelli del rallismo nazionale e internazionale. La preparazione tecnica dei veicoli, la logistica delle trasferte, la gestione degli equipaggi e lo sviluppo di nuove strategie di gara sono tutte attività che convergono in questo centro.
La Strategia e la Visione del Team Principal
Riccardo Scandola, Team Principal di Škoda Italia Motorsport, è la figura chiave che guida le operazioni a Settimo di Pescantina. La sua visione è quella di costruire un team non solo competitivo, ma anche capace di innovare e adattarsi alle mutevoli dinamiche del motorsport. La sua filosofia si basa su un connubio tra tradizione e innovazione, un approccio che trova eco nella storia stessa del marchio Škoda, noto per la sua capacità di evolversi mantenendo salde le proprie radici. La gestione sportiva del team richiede una profonda conoscenza delle corse, una capacità decisionale rapida e una costante attenzione ai dettagli, tutti elementi che Scandola mette in campo quotidianamente.
L'Integrazione di Esperienza e Talento: Franco Cunico e la Squadra
Un elemento distintivo dell'operatività di Škoda Italia Motorsport a Settimo di Pescantina è l'integrazione di figure di grande spessore nel mondo dei rally. La collaborazione con Franco Cunico, pilota protagonista per 30 anni nei rally nazionali e internazionali e tre volte Campione Italiano assoluto, rappresenta un valore aggiunto inestimabile. Cunico, sempre innamorato delle competizioni, ha deciso di mettere al servizio del team la sua vasta esperienza, ricoprendo un doppio ruolo: il supporto alla gestione sportiva del Team Principal Riccardo Scandola e un importante contributo alla preparazione e alla gestione delle gare degli equipaggi ufficiali, in particolare Umberto Scandola e Guido D'Amore.
Questa sinergia nasce da un'intesa immediata, come racconta lo stesso Riccardo Scandola: "Ci siamo conosciuti solo recentemente, ma è nata subito un'ottima intesa. Dopo un paio di gare dove Cunico ci ha fatto da consulente nella gestione del rally, abbiamo deciso di estendere la collaborazione per affrontare nella maniera migliore il grande livello di competitività del Campionato Italiano Rally”.
Franco Cunico esprime il suo entusiasmo: "Sono molto contento di tornare a respirare l'adrenalina delle competizioni e di farlo con una squadra ufficiale come Škoda e con un valido pilota come Umberto Scandola. L'obiettivo del team è anche il mio: vincere il Campionato Italiano Rally. Cercherò di trasferire ai ragazzi tutta l'esperienza maturata in molti anni di competizioni e anche la grinta necessaria per imporsi in una serie molto competitiva”.
Il team ringrazia inoltre Alex Fiorio per la significativa collaborazione e il supporto offerto negli ultimi cinque anni di lavoro comune, evidenziando la cultura di riconoscimento e valorizzazione delle figure che hanno contribuito al successo del progetto.
La Storia di Franco Cunico: Un Pilota Leggendario
Gianfranco "Franco" Cunico, originario di Vicenza, ha un palmarès che parla da solo. Ha debuttato nei rally nel 1977 e ha intrapreso una carriera ufficiale nel 1980 con la Lancia Stratos. La sua carriera lo ha visto al volante di vetture di marchi prestigiosi come Lancia, Fiat, Ferrari, Ford, Renault, Subaru, Mitsubishi e Peugeot. Oltre 300 gare disputate nel Campionato Italiano e 15 rally mondiali, tra cui spicca la vittoria al Sanremo del 1983 con una Ford privata, dopo aver corso con la Ford Ufficiale in alcune gare del Mondiale. Questa profonda conoscenza del mondo dei rally, maturata sul campo in decenni di competizioni, è la risorsa che Cunico porta oggi a Settimo di Pescantina.
Innovazione Tecnologica e Soluzioni Spaziali: L'Esempio di IdealPark
Sebbene il focus primario sia sul motorsport, è interessante osservare come i principi di innovazione e ingegneria che guidano Škoda Italia Motorsport trovino paralleli in altre eccellenze italiane. Un esempio lampante è IdealPark, un'azienda italiana parte di un gruppo fondato dalla famiglia Stevan, che da 50 anni trasforma la sfida dell'elevazione in una forma d'arte, un connubio di tradizione e innovazione. IdealPark costruisce montauto con passione e artigianalità, creando prodotti unici e personalizzati. Questi sistemi sono progettati in piena armonia con i più moderni requisiti architettonici, urbanistici ed ambientali, affrontando la necessità di riorganizzare gli spazi in contesti urbani che spesso non sono stati concepiti per la gestione delle automobili.
I montauto di IdealPark rivoluzionano il modo di vivere lo spazio con idee originali e senza precedenti rispetto ai normali standard di progettazione. Essi svolgono una triplice funzione:
- Funzionale: Agiscono come un alleato del designer per creare una connessione verticale dove non è possibile costruire uno scivolo, diventando un metodo di trasporto essenziale che connette elegantemente livelli di parcheggio altrimenti inaccessibili. L'ottimizzazione degli spazi consente il raggiungimento di un maggior numero di posti auto, accessibili anche in caso di neve, dove una rampa presenterebbe rischio di scivolamento, o rischio di allagamento in caso di maltempo.
- Estetica: Si configurano come una soluzione alternativa alla rampa, combinando funzionalità ed estetica pur salvaguardando e destinando ogni spazio aperto a giardini o cortili. La possibilità di pavimentare il tetto del montauto con differenti materiali contribuisce a un risultato prestigioso e completamente invisibile. Il sistema può essere personalizzato tramite una vasta scelta di colori, luci e finiture per un risultato organico e in armonia con l'ambiente circostante, integrandosi perfettamente con lo stile architettonico e conferendo un senso di ordine, eleganza e una nuova gestione organizzata dello spazio.
- Protettiva: Funzionano come un sistema di sicurezza in ambienti dove si desidera mimetizzare il garage per proteggere la propria auto o collezione in un ambiente sotterraneo. Le soluzioni con tetto rimangono invisibili quando non in movimento; le operazioni di rimozione dell'auto possono essere effettuate solo tramite chiave codificata o badge, e solo un'auto alla volta può essere trasportata, garantendo un elevato livello di sicurezza e discrezione.
Attraverso i suoi progetti, IdealPark narra una storia in crescita, fatta di idee innovative e progetti volti a migliorare le superfici ambientali. L'azienda offre una gamma completa di sistemi per soddisfare le diverse esigenze di parcheggio, dai sistemi standard alle modifiche personalizzate, investendo continuamente in ricerca e sviluppo per offrire il massimo comfort e le tecnologie più avanzate, in linea con le linee guida europee.
La Mobilità del Gruppo Volkswagen Italia: Informazioni e Termini
Nel contesto più ampio del gruppo automobilistico, è importante sottolineare le informazioni relative ai consumi e alle emissioni, come quelle fornite da Volkswagen Group Italia. Il valore delle emissioni di CO2 e del consumo di carburante è definito sulla base di prove ufficiali secondo le disposizioni applicabili in vigore al momento dell'omologazione, conformi alla procedura di prova WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure). A partire dal 1° settembre 2018, i veicoli nuovi sono omologati ai sensi della procedura WLTP, che sostituisce il ciclo NEDC. Le condizioni di prova più realistiche della WLTP implicano che il consumo di carburante e le emissioni di CO2 misurate siano generalmente superiori rispetto al NEDC.
I valori di omologazione di CO2 (il gas a effetto serra principalmente responsabile del riscaldamento globale) e di consumo di carburante consentono il confronto dei dati del veicolo, ma potrebbero non riflettere i valori effettivi, che dipendono da numerosi fattori legati, a titolo esemplificativo ma non esaustivo, allo stile di guida, al percorso scelto, alle condizioni meteorologiche e stradali, nonché alle condizioni, all'uso e alla dotazione del veicolo. I valori riportati si riferiscono alla versione base del veicolo e possono variare durante la fase di configurazione successiva a seconda del tipo di equipaggiamento e/o delle dimensioni degli pneumatici. I valori di CO2 e il consumo di carburante del veicolo configurato non sono definitivi e possono variare a seguito di cambiamenti nel ciclo produttivo; valori più aggiornati saranno disponibili presso il concessionario prescelto. In ogni caso, i valori ufficiali di CO2 e il consumo di carburante del veicolo acquistato dal cliente verranno forniti con i documenti che accompagnano il veicolo.
Nel caso di veicoli omologati secondo la normativa WLTP, i valori NEDC indicati derivano dai valori WLTP. Volkswagen Group Italia dichiara che le informazioni riportate sui propri siti sono corrette al momento della pubblicazione, ma le caratteristiche tecniche, gli equipaggiamenti di base, gli optional, i tessuti e i colori sono soggetti a modifiche senza preavviso. L'azienda si impegna al tempestivo aggiornamento del sito in caso di variazioni dei prezzi e delle dotazioni di listino, salvo i necessari tempi tecnici. Le immagini di alcuni veicoli possono presentare equipaggiamenti opzionali disponibili a pagamento o non disponibili su alcuni modelli. Si invita a rivolgersi alla propria Concessionaria Škoda per ricevere informazioni sulla disponibilità degli optional e verificare che il veicolo ordinato includa gli equipaggiamenti scelti.
I prezzi e le specifiche di prodotto si riferiscono alle informazioni contenute nel listino per il mercato italiano, con tutti i prezzi in Euro e comprensivi di IVA e messa su strada, ma esclusa l'I.P.T. (Imposta Provinciale di Trascrizione). In ogni caso, si raccomanda di rivolgersi sempre alle Concessionarie Škoda, poiché le caratteristiche specifiche e il prezzo finale di acquisto potranno essere oggetto di singola trattativa.
Rally Skoda History
Un Mercato Dinamico: Auto Usate a Settimo di Pescantina con Spoticar
Per chi cerca un'alternativa nel mercato automobilistico, a Settimo di Pescantina e dintorni, SPOTICAR offre un'ampia selezione di auto usate. La piattaforma, supportata da concessionarie e punti vendita ufficiali di marchi come Peugeot, Citroën, DS Automobiles e Opel, propone veicoli accuratamente selezionati e garantiti. È possibile trovare auto usate per ogni categoria: SUV, berline, monovolume, city car o veicoli commerciali. La scelta della motorizzazione spazia dal diesel al benzina, dall'ibrido all'elettrico, con opzioni per il tipo di cambio, manuale o automatico. Le auto usate proposte da Spoticar sono rigorosamente selezionate, controllate e garantite fino a 24 mesi, con chilometraggio illimitato. La piattaforma include veicoli d'occasione dei marchi Abarth, Alfa Romeo, Audi, BMW, Chevrolet, Citroën, DS, Dacia, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Lancia, Land Rover, Lexus, Maserati, Mazda, Mercedes, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Seat, Skoda, Smart, Ssangyong, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen e Volvo, offrendo una panoramica completa del mercato dell'usato garantito.
L'attività di Škoda Italia Motorsport a Settimo di Pescantina, dunque, non si limita alla sola gestione sportiva, ma si inserisce in un contesto industriale e commerciale più ampio, dove innovazione, passione per la meccanica e attenzione al cliente sono valori fondamentali.
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