Il significato delle spie EOBD sul cruscotto della Passat e di altri modelli Volkswagen

Confessa: quante volte è capitato anche a te di veder comparire all’improvviso sul cruscotto spie dell’auto dall’oscuro significato? Le spie del cruscotto non sono nemiche, ma fedeli alleate che ti permettono sempre di monitorare lo stato di salute della tua vettura. Comprendere il significato delle spie sul cruscotto è fondamentale per garantire la sicurezza e la longevità del veicolo. Le vetture Volkswagen, compresa la Passat, sono dotate di un sistema di segnalazione completo che tiene informato il conducente sulle condizioni del veicolo, dal livello dell’olio alle porte aperte, senza dimenticare la pressione dei pneumatici. Questa guida fornisce una panoramica dettagliata delle spie di controllo, dei loro significati e delle azioni da intraprendere quando si accendono o lampeggiano.

La classificazione delle spie: un approccio intuitivo basato sul colore

Un primo e semplice metodo per comprendere e classificare il livello di importanza di una spia è attraverso il suo colore. In base a quello, infatti, si può capire in modo intuitivo e immediato se l’indicatore rileva un’attività standard della vettura oppure se è necessario un intervento urgente. Le spie sono raggruppate in diverse categorie e si differenziano per diversi colori: rosso, giallo/arancione, verde e blu.

Spie blu: le indicazioni meno frequenti

Le spie dell’auto di colore blu sono le meno frequenti. Possono indicare, ad esempio, i fari abbaglianti accesi. Un’altra spia blu è quella che segnala che il motore è ancora freddo: a meno che tu non scelga di trascorrere l’estate al fresco (molto fresco!), è difficile vederla accesa in questa stagione. Sapevi che il motore elettrico non presenta questa spia? Quando la temperatura del liquido di raffreddamento è bassa, il motore non ha raggiunto la temperatura di esercizio. In questo caso, è consigliabile evitare gli alti regimi e le forti sollecitazioni del motore finché quest’ultimo non avrà raggiunto la temperatura di funzionamento.

Spie verdi: funzioni attive e suggerimenti

Le spie verdi della macchina sono "amichevoli": indicano che un sistema è attivo e funzionante, o forniscono informazioni generali e possono segnalare un controllo da effettuare. Ad esempio, una spia verde può indicare che i fari fendinebbia sono inseriti, o che il sistema Start-Stop è attivato e il motore si spegne. Il Cruise Control attivato (controllo automatico della velocità) è un altro esempio di spia verde.

Spie gialle o arancioni: avvisi e attenzione non immediata

Quando entrano in azione le spie gialle o arancioni, significa che esiste un problema da risolvere, relativo ad un impianto di servizio o ad equipaggiamenti extra della tua vettura. Si tratta quindi di avvisi di pericolo, ma la cui urgenza non è imminente. Le spie gialle non segnalano allerte immediate, ma è comunque buona norma non trascurarle e devono essere controllate appena possibile. Le spie di avvertimento sono visualizzate in giallo arancio e avvisano il conducente di un problema meccanico o elettronico senza invitarlo a fermarsi. Tuttavia, è consigliabile non sottovalutare l'avviso e recarsi presso la propria officina di fiducia.

Anomalie del motore e del sistema di emissione

Una spia gialla con l'icona del motore, spesso definita spia EOBD (European On-Board Diagnostics), indica un’anomalia del motore. Questa spia segnala diversi possibili guasti, alcuni legati al sistema di emissione, altri all'elettronica del motore. Se la spia gialla è accesa, si rileva un'anomalia a un componente rilevante per le emissioni di gas di scarico, con pericolo di danneggiamento del veicolo. Se la spia gialla lampeggia, indica una combustione irregolare, anch'essa con pericolo di danneggiamento del veicolo. In tal caso, è consigliabile togliere il piede dall'acceleratore e guidare con cautela fino all’officina specializzata più vicina per un controllo del motore. Nei modelli diesel, una spia che raffigura una spirale può segnalare che il sistema di pre-riscaldamento del motore è in funzione. Se questa spia lampeggia nei motori diesel, indica una gestione del motore difettosa e richiede un controllo immediato presso un'officina.

Filtro Antiparticolato (DPF)

Il filtro antiparticolato (DPF) è un componente cruciale nei veicoli diesel. Se il filtro antiparticolato è occluso dalla fuliggine ed è necessaria la rigenerazione, si accenderà una spia gialla. In questo caso, è consigliabile guidare per circa 15 minuti con il quarto rapporto di velocità (cambio manuale) o con la leva di selezione in posizione D (cambio a doppia frizione DSG®), a una velocità di almeno 70 km/h. Rispettare sempre i limiti di velocità vigenti. Se a quel punto la spia di controllo non si spegne, è necessario recarsi presso l’officina specializzata più vicina. Nei veicoli appositamente allestiti per aziende di spedizione, la spia può indicare che il filtro antiparticolato diesel si sta rigenerando; se possibile, non spegnere il motore e osservare le regole vigenti per lo spegnimento del motore in determinate situazioni di traffico stradale.

Livello carburante e AdBlue®

La spia che raffigura la pompa di benzina segnala la riserva carburante quando il serbatoio è quasi vuoto e viene consumato il carburante di riserva. In questo caso, è consigliabile fare rifornimento alla prima occasione. Nei veicoli diesel, la presenza di acqua nel carburante è segnalata da una spia dedicata. Per l'Amarok, è necessario spegnere il motore ed eliminare l'acqua dal filtro del carburante diesel; per il Caddy, è consigliabile spegnere il motore e rivolgersi a un servizio di assistenza specializzato.

Per i veicoli diesel dotati di sistema SCR (Selective Catalytic Reduction) che utilizzano AdBlue®, diverse spie possono accendersi. Se il livello di AdBlue® è troppo basso, si accenderà una spia che indica che non sarà più possibile riavviare il motore. In questo caso, è necessario rabboccare AdBlue® fino a raggiungere la quantità minima richiesta. Se il sistema SCR è difettoso o è stato riempito con AdBlue® non a norma, una spia indicherà che non è possibile riavviare il motore. Non spegnere il motore e recarsi immediatamente presso un'officina specializzata per un controllo del sistema.

Pressione pneumatici e altre anomalie

La spia che indica un pneumatico sgonfio o forato segnala che la pressione negli pneumatici è insufficiente. Uno degli pneumatici potrebbe essere sgonfio o forato: è necessario verificarlo il prima possibile. Se la spia lampeggia per circa un minuto e poi rimane accesa, potrebbe esserci un malfunzionamento del sistema di monitoraggio della pressione pneumatici. Una spia che indica "Pressione pneumatici troppo bassa!" segnala una pressione critica in almeno un pneumatico; è fondamentale controllare immediatamente la pressione di tutte le ruote. Se non è necessario un cambio di ruota sul posto, guidare a velocità ridotta fino all’officina specializzata più vicina.

Altre spie gialle includono:

• Spia delle luci di colore giallo: indica che i retro-nebbia sono accesi. Tutto ok, basta disattivarli.
• Impianto di scarico: spia gialla accesa: anomalia a un componente rilevante per le emissioni di gas di scarico, pericolo di danneggiamento del veicolo. Spia gialla lampeggiante: combustione irregolare, pericolo di danneggiamento del veicolo.
• Sterzo: lo sterzo reagisce in modo più rigido o più sensibile del solito.
• Sistema dell'olio motore: anomalia al sistema dell'olio motore (da non confondere con la pressione dell'olio).
• Indicatore del grado di usura delle pastiglie freni: le pastiglie dei freni anteriori sono usurate. Recarsi subito presso un’officina specializzata per un controllo e eventuale sostituzione.
• Front Assist: il Front Assist non è disponibile o lo è solo in misura ridotta.
• Spia di avvertimento generica: la spia di avvertimento generica di colore giallo lampeggia o si accende; talvolta viene emesso anche un segnale acustico o si accendono altri simboli. Malfunzionamenti o carenza di qualche liquido possono causare danni al veicolo e renderlo inutilizzabile.
• Regolatore automatico della distanza (ACC): il Regolatore automatico della distanza (ACC) non è disponibile. A veicolo fermo spegnere il motore e riaccenderlo. Eseguire un controllo visivo del sensore radar (verificare sporcizia, formazione di ghiaccio). In caso di indisponibilità permanente, recarsi presso un’officina specializzata e richiedere un controllo del sistema.
• Sistema antibloccaggio delle ruote (ABS): sistema antibloccaggio delle ruote (ABS) difettoso o non funzionante. Il veicolo può frenare senza ABS.
• Freno di stazionamento elettronico: anomalia al freno di stazionamento elettronico.
• Assistente di mantenimento corsia (Lane Assist): assistente di mantenimento corsia (Lane Assist) non disponibile. Se è inserito ma non attivo, la spia si illumina.
• Airbag frontale del passeggero attivo: la spia gialla dell'airbag frontale del passeggero attivato si spegne circa 60 secondi dopo l'accensione del quadro o l'attivazione dell'airbag frontale del passeggero tramite l'interruttore a chiave. L'airbag frontale del passeggero è stato attivato.
• Premere il pedale del freno: il pedale del freno non è stato premuto, per esempio mentre si tenta di mettere la leva selettrice in un'altra posizione.
• Sensore luci/pioggia difettoso: disinserire e inserire l’accensione. Se la spia rimane illuminata, rivolgersi a un servizio di assistenza specializzato.
• Testa sferica del dispositivo di traino non bloccata: indica un problema con il gancio di traino.
• Sistema di controllo perimetrale (Front Assist) disattivato: il sistema è disattivato.

Spie rosse: pericolo imminente e azione immediata

Le spie rosse (di allarme) sono ovviamente le più gravi e avvisano di un problema che altera il comportamento del veicolo. Le luci rosse indicano un'anomalia grave che possono pregiudicare la guida e il funzionamento dell’automobile. Queste spie avvisano il conducente di fermare immediatamente il suo veicolo. Alcune luci rosse si accendono sempre prima che il motore si avvii e successivamente si spengono.

Freno a mano e impianto frenante

Il punto esclamativo circondato da un cerchio rosso può segnalare diverse situazioni cruciali relative all'impianto frenante. Se si illumina, può indicare che il freno a mano è tirato, e in tal caso è sufficiente rilasciarlo. Tuttavia, può anche significare "Non proseguire la marcia! Impianto frenante difettoso. Rivolgersi immediatamente a un servizio di assistenza specializzato" oppure "Non proseguire la marcia! Livello del liquido dei freni troppo basso. Verificare il livello del liquido dei freni". Questa mancanza di liquido è dovuta all’assenza di liquido. Se allo stesso tempo lampeggia anche la spia di controllo dell’ABS, ciò significa che l'ABS è fuori uso e bisogna recarsi presso un’officina specializzata, tenendo presente che il veicolo può frenare senza ABS. La scarsa pressione all’interno del circuito frenante è un segnale molto serio.

Pressione e livello dell'olio motore

La spia che raffigura una lattina di olio indica un livello dell’olio motore troppo basso. In questo caso, è necessario spegnere il motore e verificare il livello dell’olio motore. Se la spia lampeggia, indica una pressione dell’olio motore troppo bassa e la segnalazione "Non proseguire la marcia! Pressione dell’olio motore troppo bassa. Spegnere il motore." Se la spia di avvertimento lampeggia benché il livello dell’olio motore sia regolare, non proseguire la marcia e non lasciare acceso il motore, poiché possono derivarne danni al motore. Spegnere il motore e rivolgersi a un servizio di assistenza specializzato. La spia che lampeggia con l'icona dell'olio indica un sistema di lubrificazione del motore difettoso e richiede un controllo del sensore dell’olio motore.

Temperatura del liquido refrigerante

Un segnale molto importante è quello che indica un surriscaldamento del liquido refrigerante. Se l'indicatore della temperatura è in posizione C - «zona di allarme», significa "Non proseguire la marcia! Refrigerante del motore a temperatura troppo alta". È fondamentale arrestare il veicolo non appena le condizioni di sicurezza lo consentono, spegnere il motore e lasciarlo raffreddare finché l’indicatore non sarà tornato nella zona di normalità. Successivamente, verificare il livello del refrigerante del motore. Se l'indicatore è in posizione B - «zona di normalità», ma la spia è accesa, il livello del refrigerante del motore è troppo basso. A motore freddo, controllare il livello del refrigerante del motore e rabboccarlo se si trova a un livello troppo basso. Se la spia di avvertimento non si spegne benché il livello del refrigerante del motore sia regolare, si è in presenza di un guasto nel sistema di raffreddamento del motore. Se l'indicatore è in posizione «--», significa "Non proseguire la marcia! Sistema di raffreddamento del motore difettoso. Rivolgersi a un servizio di assistenza specializzato!". Se la spia lampeggia, indica un sistema di raffreddamento del motore difettoso e richiede un'immediata assistenza specializzata.

Batteria e sistema di ricarica

La spia che raffigura la batteria indica che la batteria non si sta ricaricando correttamente. La causa più probabile è un guasto dell’alternatore. In questo caso, si illumina anche la spia "Generatore difettoso. Recarsi presso un’officina specializzata. Richiedere un controllo dell’impianto elettrico. Spegnere i dispositivi elettrici non necessari." Il generatore non ricarica la batteria del veicolo durante la marcia.

Airbag e pretensionatori

Questa spia significa che c'è un’avaria negli airbag o nel sistema dei pretensionatori. Se la spia si illumina, indica un sistema airbag e pretensionatore difettoso e richiede un controllo immediato del sistema presso un’officina specializzata. In caso di necessità, l’impianto airbag potrebbe non funzionare. Se la spia dell'airbag frontale del passeggero anteriore disattivato si illumina, è necessario controllare se l’airbag deve rimanere disattivato, oppure indica un sistema airbag difettoso.

Porte, cofano e portellone aperti

Diverse spie rosse avvertono della presenza di componenti non chiusi correttamente.

• Almeno una porta del veicolo è aperta o non è chiusa correttamente: si illumina una spia che raffigura un'auto con una porta aperta. In tal caso, è sufficiente aprire e chiudere di nuovo la porta interessata.
• Cofano del motore non chiuso correttamente: si illumina una spia con l'icona del cofano aperto. Chiudere il cofano del motore.
• Portellone del bagagliaio aperto o non chiuso correttamente: si illumina una spia con l'icona del portellone aperto. Aprire e chiudere di nuovo il portellone del bagagliaio.
• Porte ad ali di gabbiano aperte o non chiuse correttamente: aprire e chiudere di nuovo le porte ad ali di gabbiano.

Sterzo elettromeccanico

Se lo sterzo elettromeccanico è fuori uso, si illumina una spia rossa con l'icona di un volante con un punto esclamativo. Non proseguire la marcia! Richiedere immediatamente a un’officina specializzata un controllo dello sterzo. Se la spia lampeggia, indica un blocco elettronico del piantone sterzo difettoso e richiede di rivolgersi a un servizio di assistenza specializzato. Se lo sterzo elettromeccanico è ridotto oppure la batteria del veicolo era scollegata ed è stata ricollegata, la spia si illumina. Se la spia lampeggia, significa che il piantone dello sterzo è in tensione oppure non è sbloccato o bloccato.

Cambio DSG® surriscaldato

Se la spia con l'icona del cambio DSG® lampeggia, significa "Non proseguire la marcia! Cambio a doppia frizione a 7 rapporti DSG® surriscaldato." È necessario attendere il raffreddamento del cambio con la leva di selezione in posizione P. Se l’avvertenza non si spegne, non proseguire la marcia e rivolgersi invece a un servizio di assistenza specializzato. In caso contrario, possono derivarne rilevanti danni al cambio.

Cinture di sicurezza

Se la spia si illumina o lampeggia, indica che la cintura di sicurezza del conducente o del passeggero anteriore non è allacciata. È necessario allacciare la cintura di sicurezza.

Altri avvisi importanti

• Avviso di collisione (Front Assist): una spia rossa può illuminarsi per segnalare un avviso di collisione inviato dal sistema di controllo perimetrale (Front Assist), invitando il conducente a frenare e ad assumere il controllo della vettura.
• Spia di avvertimento centrale: una spia rossa che rappresenta un triangolo con un punto esclamativo al centro indica una spia di avvertimento centrale. In questo caso, è necessario osservare attentamente le informazioni supplementari sul display dello strumento combinato.
• Immobilizzatore elettronico attivo: una spia che indica che l'immobilizzatore elettronico è attivo.
• Tachigrafo difettoso: se il tachigrafo installato di fabbrica è difettoso, si illumina una spia. Seguire le istruzioni d’uso supplementari del tachigrafo e recarsi all’occorrenza presso un’officina specializzata.
• Tergicristalli difettoso: disinserire e inserire l’accensione.

Sistemi di controllo della stabilità e della trazione

I veicoli Volkswagen sono dotati di sistemi avanzati per il controllo della stabilità e della trazione, come l'ESC (Electronic Stability Control) e l'ASR (Anti-Slip Regulation).

• ESC disattivato per motivi di sistema: se la spia ESC si illumina, può indicare che il sistema è disattivato. Provare a disinserire e inserire l’accensione o percorrere un breve tratto di strada.
• ESC difettoso: se l'ESC è difettoso, è necessario recarsi presso un’officina specializzata.
• Regolazione ESC o ASR: se la spia lampeggia, indica una regolazione attiva da parte dell'ESC o dell'ASR. Togliere il piede dall’acceleratore e adeguare la guida alle condizioni della carreggiata.
• ASR disinserito manualmente: se l'ASR è stato disinserito manualmente, la spia si illumina. Si reinserisce automaticamente tramite inserimento e disinserimento dell’accensione.
• ABS difettoso (con ESC o ASR): se allo stesso tempo si illumina anche la spia di controllo dell’ABS, ciò significa che l'ABS è difettoso e bisogna recarsi presso un’officina specializzata. Il veicolo può frenare senza ABS.
• Regolazione tramite la stabilizzazione del rimorchio: se la spia ESC lampeggia, può indicare una regolazione tramite la stabilizzazione del rimorchio. Togliere il piede dall’acceleratore e, nei limiti del possibile, non eseguire sterzate.
• ASR, BAS, ABS o assistente alla partenza difettoso: se la spia si illumina, indica un difetto in uno di questi sistemi e richiede un controllo presso un’officina specializzata.

Trazione integrale e bloccaggio del differenziale

Per i veicoli con trazione integrale, come l'Amarok, diverse spie indicano lo stato di questi sistemi.

• Bloccaggio del differenziale dell’assale posteriore inserito: una spia si illumina per indicare che il bloccaggio è attivo.
• Bloccaggio del differenziale dell’assale posteriore ingranato o difettoso: se la spia lampeggia, può indicare che il bloccaggio del differenziale è ingranato o è difettoso e non può essere inserito.
• Trazione integrale attivata con livello di guida fortemente ridotto (4X4 LOW): una spia si illumina per indicare che la trazione integrale è attiva in modalità ridotta.
• Trazione integrale (4X4 HIGH) attivata: una spia si illumina per indicare che la trazione integrale è attiva in modalità alta.
• Trazione integrale (4X4 HIGH) o (4X4 LOW) momentaneamente attivata o disattivata: se la spia lampeggia, è necessario attendere finché la spia di controllo non rimane illuminata (trazione integrale attivata) o finché non si spegne (trazione integrale disattivata).
• Errore nella trazione integrale: se la spia lampeggia permanentemente, indica un errore nella trazione integrale e richiede di rivolgersi a un servizio di assistenza specializzato.
• Bloccaggio del differenziale inserito: una spia si illumina. Se lampeggia, per il Crafter significa "Attivare o disattivare il bloccaggio del differenziale"; per l'Amarok, "Il bloccaggio del differenziale viene momentaneamente inserito o aperto. Attendere finché la spia di controllo non rimane illuminata."

Manutenzione e controlli aggiuntivi

Il tuo veicolo commerciale VW non è solo un compagno fedele e affidabile, ti tiene anche al corrente delle sue condizioni. Per non incontrare brutte sorprese, soprattutto se sei in procinto di una partenza, è consigliabile prenotare un check up completo della tua auto presso le officine autorizzate. Gli esperti si prenderanno cura del tuo veicolo in modo attento e professionale. Se una spia ti preoccupa o se il tuo quadro macchine segnala un errore che non comprendi, non rischiare.

Manuale d'uso e manutenzione

Non è necessario conoscere a memoria le numerose funzioni e le spie di avvertimento e segnalazione del tuo veicolo. Se ne occupa il manuale d’uso e manutenzione, ora disponibile anche online. Per i modelli Volkswagen prodotti a partire dal 01/08/2019 è sufficiente inserire il numero del telaio. Se il tuo veicolo è meno recente, tutte le informazioni più importanti sono riportate nel manuale cartaceo. Puoi consultare altri simboli con i relativi significati e le azioni consigliate specifiche per il tuo modello nel manuale d’uso cartaceo oppure nel manuale digitale disponibile nel sistema infotainment della vettura. Puoi anche utilizzare la versione online, dove troverai le raccomandazioni per risolvere eventuali problemi sul tuo modello specifico.

Spie specifiche per veicoli elettrici e ibridi plug-in

La selezione di spie illustrata in questo articolo è a titolo esemplificativo: i simboli e le descrizioni possono variare per altri modelli e cambiare nel tempo. Per le vetture con motore elettrico (a titolo esemplificativo ID.3) e per le vetture con motore ibrido plug-in (a titolo esemplificativo Tiguan eHybrid), alcune spie potrebbero essere diverse o avere significati specifici. Ad esempio, il motore elettrico non presenta la spia del motore freddo. In questi casi, è ancora più importante consultare il manuale d'uso e manutenzione specifico del proprio veicolo.

Le spie sono un sistema di comunicazione essenziale tra il veicolo e il conducente. Comprendere il loro significato e agire di conseguenza è cruciale per la sicurezza e la corretta manutenzione del vecolo.

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