Spurgo Freni Opel Mokka: Una Guida Completa per la Sicurezza del Tuo Veicolo

L'impianto frenante dell'automobile è una componente essenziale per la sicurezza dei passeggeri e, come tale, deve essere mantenuto in condizioni di perfetta efficienza. La manutenzione dei freni non può e non deve essere presa sottogamba, poiché un sistema frenante compromesso aumenta notevolmente il rischio di incidenti stradali. Per questo motivo, lo spurgo dei freni è un'operazione fondamentale che garantisce il corretto funzionamento e l'efficacia della frenata.

Perché è Necessario Effettuare lo Spurgo dei Freni?

Con il passare del tempo, all'interno del circuito dei freni si creano delle piccole bolle d'aria. Queste bolle diminuiscono l'efficacia della frenata, rendendo il pedale o la leva del freno più "morbidi" e meno reattivi. Le bolle d'aria si formano nei tubi, ad esempio, se il liquido dei freni non è stato cambiato da molto tempo e si surriscalda a causa di una frenata brusca. Un'altra causa è il danneggiamento dei componenti dell'impianto frenante. L'aria nell'impianto frenante non deve essere trascurata, poiché un effetto frenante ridotto allunga gli spazi di frenata e aumenta notevolmente il rischio di danni materiali. Al più tardi quando si avverte una minore resistenza sul pedale durante la frenata, o se si avvertono scatti, è il momento di spurgare i tubi.

Quando Spurgare i Freni e Cambiare il Liquido

La qualità e l'efficacia del liquido dei freni diminuiscono con il passare del tempo. Indipendentemente dal modello e dall'età della vettura, la sostituzione dell'olio freni auto va eseguita ogni 60 mila chilometri. Tuttavia, si raccomanda di spurgare il liquido dei freni ogni anno per mantenere le prestazioni ottimali. Se la frenata diventa più difficile, se si avvertono scatti o se la leva o il pedale del freno sono morbidi, è giunto il momento di sostituire il liquido dei freni.

4 Buoni Motivi per Spurgare i Freni:

• Per una frenata più efficiente
• Per una frenata più precisa
• Per preservare l'impianto frenante
• Per la tua sicurezza e quella degli altri

Materiale Necessario per lo Spurgo

Per effettuare il cambio del liquido dei freni e lo spurgo, sono necessari i seguenti ricambi e strumenti:

• Due flaconcini di fluido freni (liquido per i freni Brake dot 4 o Brake dot 5.1 secondo le raccomandazioni del produttore del veicolo).
• Una vaschetta o un bicchiere (un contenitore per il liquido).
• Un tubicino di gomma trasparente.
• Una chiave per svitare la valvola (nella maggior parte dei casi è sufficiente una chiave da 9 o 11 mm).
• Un kit di spurgo freni (per operare in autonomia).
• Stracci per proteggere il veicolo.
• Una cassetta degli attrezzi con un cacciavite cruciforme e una chiave combinata.
• Un paio di guanti chirurgici.
• Brake Cleaner (per sgrassare i freni e tutte le parti meccaniche).
• Tappetino ecologico (per proteggere perfettamente tutti i pavimenti dalle macchie di liquidi).

Sostituzione del Liquido dei Freni (Cambio Olio Freni)

Il cambio olio freni è semplicissimo e richiede pochi passaggi, e la sostituzione del liquido freni può essere compiuta in totale autonomia.

1. Preparazione del Veicolo: Innanzitutto, è preferibile posizionare la vettura in una strada pianeggiante o su un cavalletto da officina.
2. Individuazione e Svitamento del Tappo: Individuare il tappo dell’olio freni e svitarlo. Il vaso del cilindro maestro deve essere aperto con un cacciavite adatto per evitare di danneggiare le viti. A questo punto è necessario rimuovere il coperchio e la guarnizione. Controllare le condizioni della guarnizione e pulirla con un panno.
3. Estrazione del Vecchio Liquido: Attraverso una pompetta o un aspiratore apposito, estrarre totalmente il liquido dal serbatoio.
4. Pulizia del Serbatoio: Pulire per bene il serbatoio e lasciarlo asciugare completamente. È consigliabile pulire accuratamente il serbatoio del liquido dei freni prima dello spurgo.
5. Riempimento con Nuovo Liquido: Riempire il serbatoio con un fluido freni della medesima tipologia.

Come Effettuare lo Spurgo dei Freni con l'Aiuto di una Seconda Persona

Per effettuare lo spurgo dell'impianto frenante non sono richieste particolari competenze nel settore meccanico. Tuttavia, se non si dispone di un apposito kit, è necessario farsi aiutare da una seconda persona.

1. Inizio dalla Ruota più Lontana: Iniziare dalla ruota più lontana dal cilindro principale, generalmente la posteriore destra. Questo garantisce che l'aria venga espulsa in modo progressivo da tutto il sistema. L'ordine ideale per lo spurgo olio freni è il seguente: ruota posteriore destra, ruota posteriore sinistra, ruota anteriore destra e ruota anteriore sinistra. Se la pompa del freno si trova sul lato sinistro del vano motore, si inizia con la ruota più lontana da essa.
2. Preparazione della Valvola di Spurgo: Rimuovere il tappo di protezione della valvola di spurgo sulla pinza del freno. Posizionare la chiave sul lato dell'occhio della vite di spurgo.
3. Collegamento del Tubicino: Svitare con cautela la valvola di spurgo utilizzando la chiave. Agganciare alla vite il tubicino di gomma trasparente e inserirlo dentro un recipiente riempito di olio, così da evitare che possa entrare nuovamente l'aria nel circuito. Il liquido dei freni deve fuoriuscire in modo continuo e senza bolle.
4. Azione del Pedale del Freno: La persona che aiuta deve azionare il pedale del freno per almeno 4-5 volte, assicurandosi di premere la leva fino in fondo. Questa persona premerà più volte con forza il pedale del freno e poi lo terrà premuto.
5. Spurgo e Monitoraggio: Svitare ulteriormente la vite di spurgo e far premere alla persona che ci aiuta fino in fondo il pedale del freno, assicurandosi che la leva sia prima rigida e poi allentata. Il liquido dei freni deve fuoriuscire in modo continuo e senza bolle. Non appena dal tubicino inizierà a uscire l’olio in maniera fluida, l’operazione è completata.
6. Controllo del Livello dell'Olio: Fare attenzione al livello dell’olio, verificando che nel serbatoio ce ne sia abbastanza per continuare con lo spurgo. Non si consiglia di rabboccare mentre si effettua il lavoro, poiché all’interno del sistema potrebbe entrare dell’aria, vanificando l’operazione. Durante il processo di spurgo il liquido nel vaso diminuisce, quindi è bene controllare regolarmente il livello del liquido e rabboccarlo di tanto in tanto. Se il livello nel barattolo è troppo basso e l'impianto frenante ha aspirato aria, è necessario ricominciare lo spurgo dall'inizio.
7. Chiusura della Valvola: Constatato che l’olio freni confluisca senza intoppi, avvitare saldamente la valvola e passare alle altre ruote. Chiudere nuovamente la valvola di spurgo non appena la seconda persona ti dice che il pedale tocca il pavimento.
8. Completamento del Lavoro: Terminato il lavoro su tutte le ruote, assicurarsi che il serbatoio sia pieno, così da non dover procedere a un nuovo cambio olio freni.

Come Effettuare lo Spurgo dei Freni da Soli

Vi sono in commercio dei dispositivi che permettono di creare la corretta pressione per lo spurgo freni utilizzando l'aria della ruota di scorta. In questo modo non è necessario premere il pedale del freno, ma basta collegare il kit alla valvola e il gioco è fatto.

Un metodo alternativo implica l'uso di un kit tubo trasparente/spurgo collegato a un compressore.

1. Preparazione: La moto va innanzitutto posizionata in posizione verticale su un cavalletto da officina. Vanno poi messi degli stracci sulle carenature sotto il serbatoio dei freni per proteggere la moto dal prodotto corrosivo.
2. Scarico del Vecchio Liquido: Il vaso del cilindro maestro deve essere aperto con un cacciavite adatto. Rimuovere il coperchio e la guarnizione, controllandone le condizioni. Sul lato della pinza del freno, il tappo di gomma che protegge la vite di spurgo viene rimosso. Posizionare la chiave sul lato dell'occhio della vite di spurgo.
3. Collegamento del Kit di Spurgo: Collegare il kit tubo trasparente/spurgo a un compressore e posizionare il tubo sulla vite per drenare il vaso e il circuito.
4. Azionamento dello Spurgo: Allentare leggermente la vite e poi attivare lo spurgo che farà tutto il lavoro in automatico.
5. Pulizia e Riempimento: Una volta svuotato, pulire il vaso con un panno. Riempire quindi con nuovo liquido per i freni.
6. Controllo del Livello: Durante il processo di spurgo il liquido nel vaso diminuisce, quindi è bene controllare regolarmente il livello del liquido e rabboccarlo di tanto in tanto. Se il livello nel barattolo è troppo basso e l'impianto frenante ha aspirato aria, è necessario ricominciare lo spurgo dall'inizio.
7. Spurgo Finale: Aspirare nuovamente fino a quando non si vede del nuovo fluido nel tubo flessibile in corrispondenza della vite di spurgo. Azionare quindi l'aspirazione un'ultima volta stringendo la vite di spurgo.
8. Spurgo Manuale (Opzionale): Si procede quindi a uno spurgo manuale. Premere il pedale del freno (o la leva del freno se si tratta del freno anteriore) una decina di volte.

Spurgo Freni su Auto e Moto con ABS

Per spurgare i freni su auto e moto con ABS, la procedura è leggermente più complessa. È importante notare che, per auto con ABS, la riparazione è un po' più complessa e, se non si è esperti, è consigliabile rivolgersi a specialisti.

1. Disattivazione dell'ABS: Prima di tutto, è necessario togliere il fusibile dell'ABS.
2. Preparazione del Serbatoio: Svitare il tappo del serbatoio e rabboccare il fluido fino al raggiungimento del livello massimo, al contempo versare del liquido nella tanica di drenaggio. Si inizia in modo simile: prima di tutto si rabbocca il liquido dei freni poiché un livello scarso di liquido è una delle cause più comuni della formazione di bolle d’aria nell’impianto.
3. Spurgo del Cilindro Maestro (1): Premi il pedale del freno completamente una dozzina di volte, in questo modo si scarica la pressione che regola il sistema ABS.
4. Spurgo del Cilindro Maestro (2): Collega il tubo alla vite di spurgo dei freni e immergere l'altro capo nella tanica di drenaggio con del fluido. Durante questo passaggio bisogna svitare la vite di spurgo lasciando che il fluido scorra attraverso il condotto. Facendosi aiutare da qualcuno, schiacciare più volte il pedale del freno senza interruzione, fino a premerlo al massimo.
5. Monitoraggio e Chiusura: Il fluido che scorre attraverso la vite di spurgo dovrebbe presentare a questo punto delle bolle. Riavvitare perciò la vite di spurgo e rilasciare il pedale del freno. Effettuare tale procedimento 4 o 5 volte.
6. Spurgo delle Ruote Anteriori (con ABS): Una volta spurgato il cilindro maestro, continua con le ruote anteriori. Per questa operazione è necessario l’aiuto di un’altra persona. Collega un tubo flessibile alla valvola di spurgo mentre la seconda persona aziona il pedale del freno fino a creare una contropressione. Il liquido dei freni deve fuoriuscire in modo continuo e senza bolle.
7. Spurgo delle Ruote Posteriori (con ABS): Lo spurgo dei freni ABS sulle ruote posteriori è simile alla procedura per le ruote anteriori con una differenza: avvia il motore dopo aver premuto ripetutamente il pedale del freno e averlo premuto completamente. Solo a questo punto puoi collegare il tubo alla valvola e rilasciarlo.
8. Reinstallazione del Fusibile: A questo punto si può installare nuovamente il fusibile e verificare che la spia luminosa sul quadro strumenti non indichi il guasto dell'ABS. La sequenza di spurgo dei freni è completamente diversa per le auto con ABS.
9. Precauzioni: Durante questi passaggi è importante prestare attenzione che il fluido non entri a contatto con la carrozzeria della moto o dell'auto. Questi liquidi presentano infatti una composizione tale che a contatto con la vernice possono creare danni praticamente irreversibili. Allo stesso modo il liquido non dovrebbe toccare le pastiglie dei freni, diversamente andranno certamente sostituite.

Costi e Difficoltà

Il costo per lo spurgo dei freni è di circa 50 euro, a seconda del tipo di impianto e del modello di veicolo. Il livello di difficoltà per lo spurgo dei freni è considerato di 4 stelle su 5 (⭐⭐⭐⭐), con un tempo medio stimato di 45 minuti. Se la tua auto è dotata di un sistema ABS, la riparazione è un po' più complessa e, se non si è esperti, è consigliabile rivolgersi a specialisti.

Considerazioni Finali

L'impianto frenante è uno dei sistemi più importanti dell'auto; quando non funziona correttamente può essere necessario spurgare i freni. Il primo passo consiste nel determinare la causa della riduzione dell'effetto frenante dell'auto, in questo modo sarà più facile evitare il problema in futuro. È vitale non trascurare l'aria nell'impianto frenante, poiché un effetto frenante ridotto aumenta notevolmente il rischio di incidenti stradali. Per una frenata più efficiente, precisa e per preservare l'impianto frenante, lo spurgo dei freni è un'operazione di manutenzione che garantisce la massima sicurezza per te e per i tuoi passeggeri.

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