La sicurezza nella progettazione delle automobili Subaru è una priorità assoluta, e la nuova Forester ne è un esempio lampante. Progettata per garantire la massima sicurezza, la Forester offre una visibilità ottimale in tutti gli scenari di guida, integrando una serie di tecnologie avanzate che elevano gli standard di protezione attiva e preventiva. L'introduzione di sistemi di assistenza alla guida sempre più sofisticati, tra cui l'innovativa telecamera posteriore, rappresenta un passo fondamentale in questa direzione, offrendo al conducente una visione chiara e dettagliata dell'ambiente circostante, specialmente durante le manovre più delicate.
La Sicurezza Attiva e Passiva della Subaru Forester
La sicurezza primaria di ogni auto Subaru inizia fin dalla fase di progettazione. La nuova Forester, in particolare, è stata concepita per garantire la massima protezione, sia attraverso sistemi di sicurezza attiva che passiva. La visibilità ottimale è un elemento chiave: un sensore di luminosità accende automaticamente i fari al crepuscolo e in condizioni di luce ridotta, garantendo visibilità e sicurezza ottimali anche in caso di dimenticanza. Il volante regolabile in altezza e profondità permette di trovare la posizione di guida ideale, mentre un sensore pioggia attiva automaticamente i tergicristalli, regolandone l'intervallo e la velocità in base all'intensità delle precipitazioni. Durante le sterzate, la direzione del fascio di luce emesso dai fari si sposta seguendo il movimento del volante, garantendo una maggiore visibilità in curva, specialmente durante le ore notturne.
Grazie a tecnologie avanzate come la trazione Symmetrical All-Wheel Drive e la Subaru Global Platform (SGP), la reattività dello sterzo, il controllo e la stabilità dell’auto sono notevolmente migliorati, garantendo elevati standard di sicurezza attiva. Questi sistemi regolano la distribuzione della coppia AWD, la potenza del motore e l’azione dei freni su ciascuna ruota, con l’obiettivo di mantenere l'auto nella propria traiettoria. Con l'Active Torque Vectoring, vengono attivati i freni e distribuita minore coppia alle ruote interne e maggiore a quelle esterne, contribuendo a un controllo ancora più preciso.
A livello di sicurezza passiva, i montanti e il telaio rinforzati, assieme alla SGP, permettono alla nuova Forester di disperdere l'energia causata dagli urti, garantendo protezione a tutti i passeggeri. La nuova Forester garantisce una protezione completa con un totale di nove airbag, offrendo un'ulteriore barriera di sicurezza in caso di collisione.
Il Sistema EyeSight: Un Occhio Sempre Attento sulla Strada
Grazie agli avanzati sistemi di sicurezza preventiva, come EyeSight, evitare pericoli e incidenti è più semplice. Completamente riprogettato con una serie di nuove e sofisticate funzionalità, EyeSight consente di guidare in condizioni di totale sicurezza. Questa tecnologia di Sicurezza Preventiva, sviluppata da Subaru, è progettata per identificare i potenziali rischi e garantire una guida più sicura. Oltre al controllo automatico della frenata, Subaru ha sviluppato una serie di funzioni che utilizzano le possibilità offerte dalle telecamere stereo.
Subaru si impegna a garantire la sicurezza di chi guida e questo è stato l’obiettivo principale nello sviluppo di EyeSight: evitare una collisione è, infatti, il modo migliore per garantire l’incolumità personale sulla strada. Vengono utilizzate due videocamere che funzionano come gli occhi umani per elaborare l’ambiente circostante in 3D. Oltre alle auto, il sistema è in grado di riconoscere i pedoni e i ciclisti e ne determina con precisione la distanza, la forma e la velocità di spostamento. Quando rileva il rischio di un impatto frontale, avverte il conducente del pericolo. Se il guidatore non reagisce, il sistema applica automaticamente un’azione frenante per ridurre la velocità o fermare il veicolo.
Grazie alla recente tecnologia EyeSight di Subaru, ora dotata anche di una telecamera monoculare grandangolare, la sicurezza su strada è ulteriormente migliorata. Se inserisci la marcia avanti anziché la retromarcia mentre l'auto è ferma e il sistema EyeSight rileva un ostacolo davanti al veicolo, il Pre-Collision Throttle Management emette segnali acustici, fa lampeggiare una spia e riduce automaticamente la potenza per prevenire una collisione frontale. Se, ad auto ferma, il conducente seleziona erroneamente la marcia in avanti anziché la retromarcia ed EyeSight rileva un oggetto di fronte all’auto, il sistema Throttle Management (Gestione limitazione accelerazione) emette un avviso, fa lampeggiare una spia di allerta e limita l’accelerazione.
È importante ricordare che EyeSight è un sistema di supporto alla guida che può non avere un funzionamento ottimale in tutte le condizioni. Il guidatore è sempre responsabile di una guida sicura e attenta e del rispetto del Codice della Strada. L’efficacia del sistema dipende da molti fattori quali la manutenzione del veicolo, le condizioni atmosferiche e stradali.
Telecamera Posteriore e Assistenza al Parcheggio: Una Vista Privilegiata
La telecamera posteriore sulla Subaru Forester, pur non essendo esplicitamente descritta come un sistema a sé stante nel testo fornito, è parte integrante dell'approccio olistico alla sicurezza e all'assistenza alla guida. Le informazioni fornite evidenziano l'impegno di Subaru nel ridurre al minimo i punti ciechi e offrire una chiara visione, anche notturna, attraverso tecnologie avanzate. Sebbene non si menzioni direttamente la telecamera posteriore come un componente separato, è implicito che essa contribuisca significativamente alla "visibilità ottimale in tutti gli scenari di guida" e sia un complemento essenziale ai sistemi di rilevamento posteriori.
Considerando il contesto dei sistemi di sicurezza e assistenza alla guida descritti, la telecamera posteriore, che proietta le immagini sul display multifunzione, si rivela un ausilio prezioso in diverse situazioni:
Parcheggio e Retromarcia Sicura: Quando si inserisce la retromarcia, la telecamera posteriore offre una visione chiara dell'area dietro il veicolo, inclusi eventuali ostacoli bassi non visibili dagli specchietti. Questo è particolarmente utile per evitare collisioni con pali, muretti o altri veicoli, e per parcheggiare con maggiore precisione in spazi ristretti. La combinazione con i sensori di parcheggio posteriori, che impiegano quattro sensori posizionati sul paraurti posteriore per rilevare eventuali ostacoli e avvisare il conducente con un segnale acustico e attivare automaticamente i freni, per evitare una collisione o minimizzare gli eventuali danni, rende le manovre ancora più sicure.
Rilevamento Ostacoli e Prevenzione Incidenti: La telecamera posteriore fornisce un'ulteriore conferma visiva degli ostacoli rilevati dai sensori posteriori, permettendo al conducente di valutare meglio la situazione e reagire di conseguenza.
Manovre con Rimorchio: Sebbene non specificato, una chiara visione posteriore è fondamentale anche per l'aggancio e le manovre con rimorchi, facilitando l'allineamento preciso.
È importante sottolineare che, anche con l'ausilio della telecamera posteriore, il conducente è sempre responsabile di una guida attenta e sicura. Il sistema è progettato per assistere il conducente nelle sue decisioni e ridurre le possibilità di incidenti o danni, ma non garantisce la prevenzione da incidenti in qualsiasi condizione, né è stato progettato per fornire assistenza alla guida in cattive condizioni climatiche o di visibilità. Il conducente deve sempre mantenere la concentrazione sulla strada per evitare ogni forma di distrazione o disattenzione.
Video pillola 3 - Telecamera posteriore
Funzioni Avanzate del Sistema EyeSight e Altre Tecnologie di Sicurezza
Oltre alla telecamera posteriore e al sistema di frenata pre-collisione, EyeSight integra una serie di altre funzioni avanzate per la sicurezza:
Pre-Collision Braking System (Sistema di frenata pre-collisione): Quando il sistema rileva l'imminenza di una collisione con un veicolo o un altro ostacolo davanti all'auto, allerta il conducente con un cicalino e una spia sul cruscotto. Se il conducente non reagisce per evitare l'urto, il sistema frena automaticamente per limitare l'impatto o, se possibile, previene del tutto la collisione. È importante notare che il Pre-Collision Braking System potrebbe non funzionare in tutte le situazioni.
Pre-Collision Throttle Management (Gestione limitazione accelerazione pre-collisione): Questo sistema, come descritto, previene le collisioni frontali in caso di errore nella selezione della marcia.
Autonomous Emergency Steering (Sterzata di emergenza autonoma): Quando l'intervento del Pre-Collision Braking Assist non è sufficiente, l'Autonomous Emergency Steering utilizza la stereo camera e il radar posteriore per rilevare le linee della carreggiata e valutare se c'è abbastanza spazio per evitare una collisione. Questo sistema può aiutare a evitare una collisione attivando un cicalino e un indicatore lampeggiante.
Adaptive Cruise Control (Controllo della velocità di crociera adattivo): EyeSight ha trasformato il tradizionale concetto di Cruise Control. Le videocamere sono collegate al motore, al sistema di trasmissione ed ai freni. Assicurano il mantenimento della distanza di sicurezza, regolando la distanza della vettura dal veicolo antistante. Il sistema è in grado di monitorare la strada e regolare automaticamente la velocità e la distanza dal veicolo che precede, offrendo massimo comfort, anche durante il traffico più intenso. Questa funzione regola in modo fluido e sicuro la velocità di crociera del veicolo, confrontando i dati sulla posizione del veicolo attraverso i dati della mappa con il riconoscimento dei segnali stradali tramite una stereo camera. L’Adaptive Cruise Control è un sistema di assistenza alla guida progettato per facilitare la guida in autostrada o superstrada. La funzione appena descritta potrebbe non funzionare come previsto per diverse cause, tra cui le condizioni della strada, del clima o della stessa auto. Questo sistema non rappresenta una funzione di guida automatica in grado di affrontare qualsiasi condizione del traffico. Il conducente è tenuto a rispettare i limiti di velocità previsti.
Lane Departure Warning (Avviso di deviazione dalla corsia): L’affaticamento durante la guida può indurre il conducente ad allontanarsi involontariamente dalla propria corsia. Quando rileva questo cambio di direzione, EyeSight avverte il conducente attivando un segnale di allerta acustico e visivo. Il sistema funziona solo quando la velocità dell’auto è di circa 60 km/h o superiore.
Lane Keep Assist (Assistenza al mantenimento della corsia): La funzione Lane Keep Assist aiuta il conducente a evitare una deviazione involontaria dalla corretta corsia. Le videocamere stereoscopiche riconoscono le linee su un lato della corsia di autostrade o strade dotate di apposita segnaletica stradale. Il sistema riconosce le linee di corsia e/o il veicolo che precede, assistendo la sterzata per mantenere il veicolo al centro della corsia. Guida per lunghi viaggi senza stress grazie al Lane Departure Prevention. Riconoscendo la segnaletica orizzontale, questo sistema interviene sulla sterzata per mantenere il veicolo all'interno della sua corsia. Può aiutare a prevenire la deviazione involontaria dalla strada, anche su strade senza segnaletica orizzontale.
Sistema SRVD (Subaru Rear Vehicle Detection): Il sistema SRVD, grazie ai sensori posizionati sugli angoli posteriori del veicolo, avvisa il conducente della presenza di veicoli in avvicinamento alle sue spalle, riducendo i rischi di incidenti durante i cambi di corsia. Le luci di sinistra e di destra illuminano la strada e i rispettivi assi ottici vengono regolati su diverse angolazioni per garantire una chiara visuale.
Rear Automatic Braking (Frenata automatica in retromarcia): In fase di retromarcia, questo sistema impiega quattro sensori, posizionati sul paraurti posteriore, per rilevare eventuali ostacoli dietro al veicolo. Se rileva la presenza di un ostacolo, il sistema avvisa il conducente con un segnale acustico e attiva automaticamente i freni, per evitare una collisione o minimizzare gli eventuali danni.
Driver Monitoring System (Sistema di monitoraggio del conducente): Questo sistema è in grado di arrestare completamente il veicolo in caso di prolungata inattività del conducente sullo sterzo, segnalando una potenziale situazione di emergenza.
Considerazioni Importanti per l'Utilizzo dei Sistemi di Assistenza
È fondamentale comprendere che tutti i sistemi di assistenza alla guida, inclusa la telecamera posteriore e il sistema EyeSight, sono strumenti progettati per supportare il conducente, non per sostituirlo. Il conducente è sempre responsabile di una guida attenta e sicura e del rispetto del Codice della Strada, indipendentemente dal fatto che l’auto sia dotata o meno di tali sistemi. È consigliabile non dipendere esclusivamente dall’Advanced Safety Package per una guida sicura. Le funzionalità di questi sistemi in alcune circostanze potrebbero essere limitate. Consultare il manuale di istruzioni per i dettagli completi su funzionamento del sistema e limitazioni.
Il sistema non è stato inoltre progettato per impedire collisioni in qualsiasi condizione. Il conducente è altresì tenuto a guidare in maniera sicura, mantenendo la distanza di sicurezza dal veicolo che lo precede, prestando attenzione alle condizioni di guida e allo spazio circostante, azionando il freno o altre misure per mantenere una distanza di sicurezza adeguata. Oltre a quanto descritto, il sistema di riconoscimento e le funzioni di controllo presentano alcune limitazioni. Prima di utilizzare il sistema il conducente è tenuto a consultare il manuale d’uso per ogni funzione. Il sistema va sempre utilizzato in maniera corretta.
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