Le nuove Peugeot e-208 e il SUV e-2008 rappresentano un passo avanti significativo nel mercato automobilistico, offrendo un'esperienza di guida 100% elettrica senza compromessi. Questi veicoli combinano prestazioni elevate e piacere di guida con l'assenza di emissioni inquinanti, mantenendo intatte le caratteristiche di tecnologia, comfort e spazio che contraddistinguono le versioni termiche. L'adozione di motorizzazioni elettriche da parte di Peugeot, un marchio con una storia ricca che risale al 1810 e un palmarès di successi che include sei premi "Auto dell'Anno" in Europa, si inserisce nel più ampio contesto di Stellantis N.V., una realtà nata dalla fusione di Fiat Chrysler Automobiles e Groupe PSA, che vanta un portafoglio di marchi automobilistici di fama mondiale.
La Ricarica delle Peugeot Elettriche: Opzioni e Tempi
Uno degli aspetti fondamentali da considerare quando si sceglie un veicolo elettrico è il tempo necessario per la sua ricarica. Le Peugeot e-208 e e-2008 offrono diverse opzioni per soddisfare le esigenze di ogni automobilista.
Ricarica in Corrente Alternata (AC)
Di serie, entrambe le versioni elettriche sono equipaggiate con un caricabatteria di bordo da 7,4 kW. Questo sistema permette di ricaricare completamente la batteria da 50 kWh in corrente alternata in circa 7 ore e 30 minuti. Questa modalità è ideale per la ricarica domestica notturna, sfruttando le tariffe elettriche più convenienti e garantendo che il veicolo sia pronto per l'uso quotidiano.
Per chi necessita di tempi di ricarica più rapidi in corrente alternata, è disponibile a richiesta un caricatore di bordo da 11 kW trifase. Questo optional riduce il tempo di ricarica della batteria da 50 kWh a poco meno di 5 ore, offrendo un risparmio di circa il 30%. Tuttavia, l'utilizzo di questo caricatore trifase è consigliato solo se si dispone di un'infrastruttura elettrica trifase a casa o sul luogo di lavoro.
È importante sottolineare che l'uso di una normale presa domestica per la ricarica di un veicolo elettrico è fortemente sconsigliato, poiché potrebbe richiedere fino a 24 ore per una ricarica completa, rendendo l'esperienza poco pratica. L'adozione di una Wallbox domestica, come i modelli disponibili da 3,6 kW o 7,2 kW monofase, è una soluzione più efficiente e sicura.
Come si ricarica l'auto elettrica a casa
Ricarica in Corrente Continua (DC) - La Ricarica Rapida
Un vantaggio distintivo delle Peugeot e-208 e e-2008, quasi unico sul mercato, è la possibilità di ricaricare l'auto presso le colonnine pubbliche in corrente continua (DC) con una potenza fino a 100 kW. Questa tecnologia permette di ridurre drasticamente i tempi di attesa, portando la batteria dal 10% all'80% della sua capacità in circa 30 minuti. Questo lasso di tempo è paragonabile a una breve pausa caffè durante un viaggio in autostrada, rendendo le lunghe percorrenze molto più gestibili.
Il processo di ricarica rapida in corrente continua segue una curva di ricarica simile al riempimento di un bicchiere d'acqua: la batteria viene riempita velocemente nella prima fase, per poi rallentare gradualmente man mano che si avvicina alla piena capacità, al fine di preservare la salute della batteria stessa. Il software di gestione della batteria regola questa curva di ricarica in base a diversi parametri. Al di sopra dell'80%, la velocità di ricarica rallenta significativamente. La capacità della batteria di mantenere la sua curva di ricarica al massimo livello possibile è un fattore chiave che determina la durata della sosta presso una stazione di ricarica DC.
Per avere un quadro generale, la batteria da 50 kWh della Peugeot e-2008, ad esempio, può passare dal 20% all'80% in circa 30 minuti presso una stazione di ricarica rapida da 100 kW, recuperando una notevole quantità di autonomia.
Autonomia e Prestazioni
La Peugeot e-2008 è dotata di una batteria EV da 50 kWh che, secondo il ciclo WLTP, dichiara un'autonomia elettrica a zero emissioni fino a 320 km. Nelle condizioni di guida reali, è ragionevole aspettarsi un'autonomia di oltre 280 km, un valore più che sufficiente per le esigenze quotidiane e per affrontare anche lunghe tratte autostradali. L'autonomia effettiva può variare in base a diversi fattori, tra cui lo stile di guida, le condizioni atmosferiche, il tipo di manto stradale, le dimensioni dei cerchi, l'utilizzo dei servizi di bordo e il carico dei passeggeri.
Per ottimizzare l'efficienza e l'autonomia, il SUV elettrico integra la frenata rigenerativa, disponibile in due modalità: moderata ed enfatizzata. L'utilizzo frequente della modalità "enfatizzata" è consigliato per massimizzare il recupero di energia.
In termini di prestazioni, la Peugeot e-2008, con trazione anteriore, raggiunge un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 8,5 secondi, con una velocità massima di 150 km/h. Il motore elettrico eroga una potenza massima di 136 CV e una coppia di 260 Nm, beneficiando della coppia istantanea tipica dei veicoli elettrici.
Le modalità di guida disponibili (Sport, Normal ed Eco) permettono di personalizzare l'esperienza di guida. La modalità Eco privilegia l'autonomia, mentre la modalità Sport massimizza le prestazioni. La modalità Normal è pensata per l'uso quotidiano.
Tecnologia e Praticità
Le Peugeot e-208 e e-2008 si distinguono per un ricco equipaggiamento tecnologico e di sicurezza. A seconda dell'allestimento scelto, i veicoli possono includere sistemi come il freno di sicurezza attivo, il sistema di allerta acustica del veicolo, il monitoraggio del punto cieco, il Peugeot i-Cockpit con quadro strumenti digitale head-up 3D, illuminazione ambientale a 8 colori e touchscreen ad alta definizione.
In termini di praticità, il SUV e-2008 offre un bagagliaio con una capacità di 434 litri, rendendolo una scelta conveniente per famiglie o per chi necessita di spazio per il trasporto di bagagli o attrezzature.
La gamma Peugeot offre una vasta scelta di veicoli elettrici a batteria (BEV) e ibridi plug-in (PHEV), tra cui la e-208, la e-2008, la e-308, la e-308 SW, la e-3008, la e-408 e la e-5008, oltre a modelli come il Rifter elettrico e il Traveller elettrico.
Considerazioni sul Costo di Ricarica
Il costo medio per la ricarica domestica di un veicolo elettrico in Italia varia in base alla regione, al fornitore e al tipo di energia utilizzata. Prendendo una media di 0,3291 € per kWh (basata sui dati forniti, che potrebbero riferirsi a capacità specifiche e non al costo unitario generale), una ricarica completa di una batteria da 50 kWh potrebbe costare circa 16,46 €. È fondamentale ricordare che questi costi sono indicativi e che è sempre consigliabile verificare le tariffe attuali del proprio fornitore.
| Capacità Batteria (kWh) | Costo Medio Ricarica (circa) |
|---|---|
| 50 | 16,46 € |
| 64 | 21,06 € |
| 77 | 25,34 € |
| 100 | 32,91 € |
È importante notare che la capacità netta della batteria, ovvero quella effettivamente utilizzabile, è generalmente compresa tra l'85% e il 95% della capacità lorda.
Riepilogo dei Punti Chiave
Le nuove Peugeot e-208 e e-2008 offrono un'esperienza di guida elettrica moderna, combinando autonomia, prestazioni e tecnologia. La flessibilità nei tempi di ricarica, grazie alle opzioni AC e DC, rende questi veicoli adatti a diverse esigenze. La ricarica rapida fino a 100 kW in corrente continua riduce significativamente i tempi di sosta, mentre la ricarica domestica in corrente alternata offre convenienza e risparmio.
Pro:
- SUV familiare conveniente
- Ricarica rapida da 100 kW standard
- Buona autonomia elettrica
Contro:
- Disponibile solo in una opzione di batteria EV (50 kWh)
- Disponibile solo con trazione anteriore
- Prestazioni non particolarmente emozionanti per gli appassionati di guida sportiva estrema
La scelta tra le diverse modalità di ricarica e l'ottimizzazione dell'uso del veicolo, considerate le diverse modalità di guida e la frenata rigenerativa, permettono di massimizzare l'efficienza e godere appieno dei benefici della mobilità elettrica.
