Il mercato automobilistico, in particolare quello dei SUV, ha visto negli ultimi anni una crescita esponenziale, con gli Stati Uniti a fare da apripista per l'adozione di questi veicoli versatili e multiuso. In questo scenario dinamico, la Volkswagen ha presentato al North American International Auto Show (NAIAS) di Detroit un prototipo destinato a delineare il futuro dei SUV: la Tiguan GTE Active Concept. Questo modello si pone come precursore di una generazione completamente nuova di Sport Utility Vehicle, enfatizzando l'elevato potenziale dei sistemi ibridi plug-in e la loro applicabilità anche in contesti off-road.
La Tiguan GTE Active Concept, basata sulla seconda generazione della Tiguan, introduce un approccio innovativo alla mobilità, combinando design, package e dotazione tecnica avanzata. Non si tratta solo di un'evoluzione estetica, ma di una ridefinizione delle capacità e delle funzionalità, con un particolare focus sull'efficienza e sulla sostenibilità ambientale.
Cuore Tecnologico: Il Propulsore Ibrido Plug-in
Il motore della Tiguan GTE Active Concept è senza dubbio uno dei suoi aspetti più innovativi. Si tratta di un efficiente sistema ibrido plug-in che eroga una potenza complessiva di 225 CV, distribuita a tutte e quattro le ruote. Questa configurazione è un chiaro esempio dell'impegno di Volkswagen nello sviluppare soluzioni di trazione avanzate, capaci di offrire sia prestazioni elevate sia un ridotto impatto ambientale.
Il sistema propulsivo è composto da un motore benzina sovralimentato a iniezione diretta (TSI) da 150 CV e 250 Nm di coppia, e da due motori elettrici. Il motore elettrico anteriore eroga 40 kW (equivalenti a circa 54 CV) e 220 Nm di coppia, mentre quello posteriore fornisce 85 kW (circa 115 CV) e 270 Nm di coppia. La potenza massima del sistema è di 225 CV, con una coppia massima combinata di 500 Nm, un valore significativamente superiore rispetto a molte alternative turbodiesel.
Un elemento chiave di questo sistema è il cambio a doppia frizione DSG a 6 rapporti, specificatamente sviluppato per l'impiego in un sistema ibrido. Il motore elettrico anteriore è stato ingegnosamente integrato nella scatola del cambio, contribuendo a un design compatto e funzionale. L'alimentazione dei motori elettrici è garantita da una batteria agli ioni di litio con una capacità di 12,4 kWh, posizionata in modo ottimale sul pianale del veicolo. Questa batteria può essere ricaricata sia tramite una normale presa di corrente sia dal motore a benzina durante la marcia.
Modalità di Trazione e Gestione Energetica Intelligente
La Tiguan GTE Active Concept offre una straordinaria flessibilità nelle modalità di trazione, che possono essere selezionate automaticamente o manualmente dal guidatore. Di base, il prototipo si avvia sempre in "E-Mode", una modalità di trazione esclusivamente elettrica e quindi a emissioni zero. In questa configurazione, se la batteria è sufficientemente carica, la vettura procede affidandosi al solo motore elettrico posteriore, trasformandosi in una vettura a trazione posteriore. Il motore TSI e il motore elettrico anteriore vengono scollegati dalla catena cinematica e disattivati per ottimizzare il risparmio energetico.
Tuttavia, in situazioni che richiedono maggiore spinta o quando il guidatore attiva manualmente la rispettiva modalità, il motore elettrico anteriore interviene in poche frazioni di secondo. La Tiguan GTE Active Concept diventa così un veicolo a trazione integrale a emissioni zero, con entrambi i motori elettrici alimentati dalla batteria agli ioni di litio. Il prototipo è in grado di percorrere fino a 32 km (20 miglia) in modalità esclusivamente elettrica prima che il motore a benzina entri in gioco.
Quando la batteria non è più sufficientemente carica e si presenta la necessità di alimentare il motore elettrico collegato all'asse posteriore tramite i motori anteriori (ad esempio, per motivi di dinamica di marcia o nel programma Offroad), si attiva il motore TSI. In questo caso, il motore elettrico anteriore funge da alternatore per il motore elettrico posteriore, realizzando un "albero cardanico elettrico" in cui l'energia per l'azionamento dell'asse posteriore viene trasmessa via cavo.
The New Tiguan : 4MOTION Active Control | Ridgeway Volkswagen
Il selettore del nuovo 4Motion Active Control, posizionato nella consolle centrale, consente al guidatore di gestire sei programmi di marcia distinti:
- Onroad: include le modalità Comfort ed Eco, ottimizzate per la guida su strada.
- Offroad: comprende le impostazioni Rocks, Sludge & Sand e Gravel, pensate per affrontare diverse tipologie di terreno fuoristrada.
- Sport: orientato a uno stile di guida più dinamico e reattivo.
- Snow: specifico per condizioni di bassa aderenza su neve.
- Charge: permette il caricamento della batteria durante la marcia, utilizzando il motore termico come generatore.
- Battery Hold: mantiene un livello di carica costante della batteria, utile quando si prevede di dover viaggiare in modalità completamente elettrica in un secondo momento.
Ruotando il selettore verso sinistra si attivano i programmi stradali (Onroad, Sport, Snow, Charge e Battery Hold), mentre ruotando a destra si selezionano i programmi Offroad. Questa intuitiva interfaccia permette di adattare istantaneamente i sistemi di assistenza alle diverse necessità di guida, incrementando la sicurezza su fondi stradali impegnativi.
Le modalità "E-Mode" e "GTE" sono attivabili tramite tasti separati integrati nella consolle centrale. La modalità GTE è una specificità di tutte le vetture Volkswagen con propulsione ibrida plug-in, orientata a uno stile di guida particolarmente sportivo. In questa modalità, le curve caratteristiche del cambio, dell'acceleratore e dello sterzo diventano nettamente più sportive, e la messa a punto del TSI è maggiormente orientata alle prestazioni. Nella fase di "boost", il motore turbo benzina a iniezione diretta e i motori elettrici lavorano contemporaneamente, mettendo a disposizione l'intera potenza di sistema di 225 CV, consentendo alla Tiguan GTE Active Concept di raggiungere una velocità massima di 193 km/h (120 mph) e di accelerare da 0 a 96 km/h (0-60 mph) in 6,4 secondi.
Quando il guidatore solleva il piede dal pedale dell'acceleratore e la batteria è sufficientemente carica, tutti i motori vengono disattivati e disaccoppiati dalla catena cinematica, permettendo alla vettura di "veleggiare" per inerzia. Se, invece, il guidatore toglie il piede dall'acceleratore o frena prima che la batteria sia sufficientemente carica, i due motori elettrici fungono da alternatori, recuperando energia in fase di frenata e ricaricando la batteria agli ioni di litio.
L'autonomia complessiva benzina-elettrica è impressionante, raggiungendo i 933 km, grazie anche al serbatoio carburante da 64 litri. Questo dimostra la versatilità del sistema ibrido, capace di offrire lunghe percorrenze e la possibilità di viaggiare a emissioni zero per tratti urbani o brevi.
Design Robustoe Funzionale: Predisposizione all'Off-road
La Tiguan GTE Active Concept non è solo un esercizio di stile, ma una chiara dichiarazione d'intenti riguardo alle sue capacità fuoristradistiche. La vettura, verniciata in un brillante Dragon Red Metallic, comunica sin dal primo sguardo la sua robustezza e predisposizione all'avventura. Il team di designer e ingegneri ha sviluppato un allestimento offroad completamente nuovo, perfettamente bilanciato per affrontare sia la giungla urbana sia le esigenze dei globetrotter.
Le dimensioni della Tiguan GTE Active Concept sono: lunghezza di 4.494 mm, larghezza di 1.899 mm e altezza di 1.766 mm. Come tutte le vetture basate sul pianale modulare trasversale MQB, anche questa concept car beneficia di un passo ampio (2.681 mm) e di un package ottimale, garantendo un eccellente sfruttamento dello spazio.
Rispetto alla versione di serie della Tiguan con frontale offroad, già dotata di valori eccezionali, il prototipo presenta miglioramenti significativi nei parametri offroad. L'altezza dal suolo sotto gli assi è stata aumentata da 180 a 225 mm, mentre l'altezza massima sotto la vettura è passata da 200 a 245 mm. Anche gli angoli di attacco e di uscita sono stati ottimizzati: l'angolo di attacco anteriore è passato da 25,6° a 26,1°, e quello posteriore da 24,7° a ben 29,9°.
Il frontale del prototipo è dominato da protezioni sottoscocca in alluminio opaco, integrate con robusti elementi neri in materiale sintetico, facilmente sostituibili dopo percorsi estremi. Il paraurti anteriore è rivestito con un elemento offroad in materiale sintetico resistente nella nuova tonalità Dark Graphite, delimitato da una cornice caratteristica che integra le luci diurne a LED a forma di C, tipiche dei modelli ibridi plug-in ed elettrici Volkswagen. Anche la presa d'aria inferiore è realizzata in materiale sintetico robusto, con ganci in metallo color alluminio integrati per eventuali operazioni di traino. I gruppi ottici sono interamente realizzati con tecnologia full LED.
L'intera superficie del tetto presenta un modulo offroad scuro, con una struttura fissata tramite viti in pregiato alluminio. Qui sono integrate resistenti barre d'appoggio trasversali, anch'esse in alluminio, che fungono da supporti base per sci o altre attrezzature. Sulle fiancate, la combinazione di elementi offroad della carrozzeria e pneumatici All Terrain da 245/70 su cerchi da 16 pollici, con un profilo pronunciato che si estende fino alle fiancate, trasforma chiaramente la Tiguan GTE Active Concept da SUV in un autentico fuoristrada, garantendo una trazione ottimale anche su fondi con scarsa aderenza. I passaruota maggiorati, i rivestimenti delle porte e i sottoporta, tutti in Dark Graphite, accentuano ulteriormente il look aggressivo e funzionale. Anche il posteriore riprende la robustezza del frontale con protezioni sottoscocca in alluminio opacizzato e rivestimenti offroad in antracite.
Interni Sofisticati e Connessi
Anche a livello dell'abitacolo, il team di designer ha creato una serie di rimandi al look offroad della carrozzeria, con materiali e finiture che richiamano la robustezza degli esterni. La fascia decorativa lungo la plancia e i pannelli delle porte, in alluminio spazzolato scuro (design Blade), richiamano le protezioni sottoscocca e le strutture del tetto. Inserti scuri cromati (design Black Night), come le modanature sul volante, e raffinati listelli in Dragon Red nelle cornici delle bocchette di aerazione, riprendono il colore della carrozzeria, creando un ambiente armonioso e sportivo.
Un nuovo design è stato riservato agli allestimenti in pelle Nappa bicolore Rhodium Grey e Dark Graphite. Il Rhodium Grey, di tonalità chiara, riveste le sedute, i braccioli e gli inserti delle porte, mentre il Dark Graphite, più scuro, è stato utilizzato per le parti laterali e gli schienali dei sedili. Le superfici in pelle presentano una goffratura tridimensionale a rombi, la cui profondità varia con la dimensione, conferendo un tocco di sapiente perfezione artigianale. Bordi di pelle aperti con una sottile striscia rossa scandiscono le diverse superfici, evidenziando la cura per i dettagli.
Gli interni rivelano un carattere da SUV marcatamente sportivo, con una plancia orientata al guidatore e dotata di elementi di visualizzazione e di comando intelligenti e all'avanguardia. Gli elementi di allestimento di maggiore impatto visivo sono l'Active Info Display, un cockpit virtuale e configurabile posizionato davanti al guidatore, e il sistema di infotainment di prossima generazione. Quest'ultimo rappresenta la versione top di gamma del sistema modulare di infotainment MIB, con due indiscussi highlight: un touchscreen ad alta risoluzione da 9,2 pollici (1.280 x 640 pixel) e comandi gestuali.
Tutte le funzioni e le indicazioni si inseriscono in una superficie pregiata e trasparente. A sinistra, orientati verso il guidatore, sono presenti cinque comandi touch per le funzioni principali. Questo sistema di infotainment, che include anche comandi vocali e un home screen configurabile, è un'anteprima delle tecnologie che verranno integrate nei futuri modelli Volkswagen, offrendo un'esperienza utente intuitiva e all'avanguardia. La consolle centrale integra tutti gli elementi di comando del climatizzatore, inclusa la funzione per il riscaldamento dei sedili sotto forma di cursori touch.
The New Tiguan : 4MOTION Active Control | Ridgeway Volkswagen
Sicurezza e Prospettive Future
Al pari della versione di serie della nuova generazione di SUV, anche la Tiguan GTE Active Concept è dotata di sistemi di sicurezza avanzati, tra cui Front Assist con funzione di frenata di emergenza City e riconoscimento dei pedoni, cofano motore attivo, Lane Assist e frenata anti collisione multipla. Questi sistemi sottolineano l'impegno di Volkswagen nel garantire la massima protezione per i passeggeri e gli altri utenti della strada.
Il lancio sul mercato della versione di serie della Tiguan GTE è previsto a partire dalla primavera del 2017 negli Stati Uniti, in una configurazione con passo lungo e sette posti. Questo evidenzia l'importanza del mercato americano per Volkswagen, soprattutto nel segmento dei SUV, e la volontà di proporre veicoli che combinino innovazione tecnologica, sostenibilità e capacità off-road. La Tiguan GTE Active Concept rappresenta un passo significativo in questa direzione, dimostrando come un SUV ibrido plug-in possa essere allo stesso tempo ecologico, performante e in grado di affrontare le sfide del fuoristrada.
La presentazione della Tiguan GTE Active Concept al Salone di Detroit 2016 ha segnato un momento cruciale per Volkswagen, soprattutto alla luce delle recenti vicende legate alle emissioni dei diesel. Proporre un modello ibrido ricaricabile, con una forte enfasi sulla protezione dell'ambiente e le capacità fuoristradistiche, è stata una mossa strategica per rilanciare l'immagine del brand e per rispondere alle esigenze di un mercato sempre più attento alla sostenibilità senza rinunciare alle prestazioni e alla versatilità.