La Volkswagen Tiguan, un SUV di medie dimensioni acclamato sul mercato, continua ad evolversi, presentando versioni che spingono i confini delle prestazioni e dell'innovazione. Particolarmente degna di nota è la versione Tiguan R, che incarna l'apice della sportività e della tecnologia all'interno della gamma. Questa sezione si propone di esplorare in dettaglio le caratteristiche distintive e le performance che rendono la Tiguan un punto di riferimento nel suo segmento.
Tiguan R: Il Cuore Pulsante delle Prestazioni
La casa tedesca ha introdotto la Tiguan R come la versione ad alte prestazioni del SUV, una mossa che sottolinea l'impegno di Volkswagen nell'offrire veicoli che combinano praticità e un'esperienza di guida esaltante. La Tiguan R si distingue immediatamente per il suo motore turbo benzina da 320 cavalli di potenza, abbinato a un sistema di trazione integrale avanzato. Questa configurazione propulsiva è progettata per offrire un'accelerazione vigorosa e una dinamica di guida coinvolgente, elevando il SUV a un nuovo livello di performance. L'arrivo nelle concessionarie nel primo trimestre del 2021 ha segnato un momento importante per gli appassionati di SUV sportivi.
Sotto il cofano della Tiguan R, batte un motore due litri turbo benzina, in grado di erogare non solo 320 cavalli, ma anche 420 Nm di coppia massima. Questa coppia è disponibile in un ampio intervallo, tra i 2.100 e i 5.350 giri, garantendo una risposta pronta e potente in quasi tutte le condizioni di guida. La seconda generazione di Volkswagen Tiguan, in commercio dal 2016 e recentemente aggiornata, si impreziosisce con questa versione che sfoggia con orgoglio il logo "R" sulla carrozzeria, un'icona che da tempo contraddistingue le vetture più veloci della casa di Wolfsburg, a partire dalla leggendaria Golf.
Motore e Trasmissione: L'Architettura della Potenza
La potenza notevole della Tiguan R viene efficacemente distribuita sulle quattro ruote grazie al nuovo sistema di trazione integrale 4Motion. Questo sistema è dotato di R-Performance Torque Vectoring, una tecnologia avanzata che impiega un assale posteriore con due frizioni multidisco. Questa soluzione non solo distribuisce la trazione tra l'asse anteriore e quello posteriore, ma ripartisce anche la coppia in modo variabile tra la ruota destra e sinistra. Il risultato è una trazione ottimale e una maggiore agilità in curva, migliorando significativamente la stabilità e la tenuta di strada in ogni condizione.
Nuova VW TIGUAN (2024) | LA (NUOVA) PROVA DI STABILITÀ
Accanto a questa sofisticata trazione, la Tiguan R monta un cambio automatico a doppia frizione DSG con 7 rapporti. Questo cambio è rinomato per la sua rapidità e fluidità nei passaggi di marcia, contribuendo a mantenere il motore nella zona di potenza ottimale. Inoltre, la vettura è dotata di controllo elettronico della stabilità disattivabile, offrendo ai guidatori più esperti la possibilità di esplorare i limiti del veicolo in un ambiente controllato. L'impianto di scarico a quattro terminali non è solo un dettaglio estetico, ma contribuisce anche a un sound più coinvolgente e sportivo, in linea con il carattere "R".
Assetto e Dettagli Tecnici: L'Equilibrio tra Comfort e Sportività
Sul fronte tecnico, il SUV compatto Volkswagen Tiguan, che misura 4,51 metri in lunghezza e 1,86 metri in larghezza, è dotato di un telaio con ammortizzatori attivi a controllo elettronico. Questa tecnologia permette di adattare la rigidità delle sospensioni alle diverse condizioni di guida e alle preferenze del conducente, garantendo un equilibrio ottimale tra comfort e dinamismo. L'assetto ribassato di 10 millimetri contribuisce a una maggiore stabilità e a un aspetto più aggressivo.
La Tiguan R offre anche una selezione di profili di guida ampliata dall'impostazione specifica "R", attivabile tramite un tasto in colorazione blu posizionato sul volante. Questa modalità ottimizza le risposte del motore, del cambio e dell'assetto per massimizzare le prestazioni sportive. Gli ammortizzatori a controllo elettronico, disponibili come optional, sono dotati di una doppia valvola - una per l'estensione e una per la compressione - e offrono ben 15 livelli di rigidità selezionabili in modalità Individual. Questo permette una personalizzazione estrema dell'esperienza di guida, adattando il veicolo a ogni esigenza. Lo sterzo, con una risposta omogenea e precisa, contribuisce a un'esperienza di guida coinvolgente e sicura, anche nelle curve affrontate d'impeto. Il cambio a doppia frizione, con piccole levette dietro le razze del volante per la gestione manuale delle marce, raramente necessita di intervento manuale, dato che in automatico individua sempre tempestivamente la marcia più adatta.
Estetica e Interni: L'Espressione della Sportività e della Funzionalità
La nuova Volkswagen Tiguan R si riconosce facilmente per alcuni dettagli specifici degli esterni e dell'abitacolo. Gli esterni presentano paraurti con elementi aerodinamici in nero lucido, calotte dei retrovisori esterni in argento satinato e un diffusore posteriore nero lucido, tutti elementi che ne sottolineano il carattere sportivo. All'interno, i sedili sportivi con poggiatesta integrato, la strumentazione digitale del cruscotto personalizzata e la pedaliera in acciaio sono dettagli che comunicano un senso di sportività e cura per il dettaglio.
L'abitacolo della Tiguan R, così come quello della nuova generazione della Tiguan standard, è moderno e curato, offrendo spazio in abbondanza. Sebbene il voluminoso tunnel sul pavimento possa rubare un po' di spazio alle gambe del passeggero posteriore centrale, il comfort generale è elevato. Il "clima" trizona, di serie fin dalla versione meno cara della nuova Volkswagen Tiguan (la 1.5 mild hybrid a benzina), contribuisce ulteriormente al benessere a bordo.
La plancia è ben fatta, curata nei materiali e moderna. Il cruscotto digitale, sebbene non sia dei più grandi (10,2”), è ben leggibile e ampiamente configurabile. Il display dell'infotainment, disponibile in versioni da 12,9” o, a richiesta, da 15”, centralizza il controllo di tutte le principali funzioni di bordo, inclusa la climatizzazione. I comandi a sfioramento, sebbene all'avanguardia, non sempre sono immediati nell'utilizzo mentre si guida, come per esempio la regolazione precisa della temperatura. Volkswagen ha fatto marcia indietro rispetto ai comandi aptici di alcuni modelli precedenti, privilegiando soluzioni più intuitive. Una rotella tra le poltrone, con schermo OLED integrato, offre diverse funzioni, dalla regolazione del volume dell'infotainment alla selezione delle modalità di guida, dimostrandosi una soluzione ergonomica e funzionale.
Tecnologia e Sicurezza: Un Pacchetto Completo
Sul versante delle tecnologie, la Tiguan R dispone di serie di molti tra i sistemi più moderni della casa tedesca, tra cui il pacchetto IQ.Drive. Questo include il riconoscimento dinamico della segnaletica e il Park Assist, migliorando la sicurezza e la comodità di guida. La dotazione di sicurezza della nuova Volkswagen Tiguan è ricca fin dalla base, includendo la frenata automatica agli incroci o nell'uscire da un passo carrabile o da un parcheggio, anche in retromarcia. Un allarme avvisa se si cerca di aprire una porta mentre arriva un veicolo o un ciclista alle spalle, prevenendo potenziali incidenti.
Di serie troviamo anche il cruise control adattativo, in grado di adeguarsi ai limiti di velocità della segnaletica, l'airbag centrale tra le poltrone (per gli urti laterali) e i fari full LED. L'accesso senza chiave (invece del solo avviamento) e l'antifurto sono anch'essi inclusi. Tra gli optional, spiccano i sofisticati fari a matrice di LED, ciascuno con ben 19.200 microdiodi luminosi. Questi fari sono in grado di generare un fascio luminoso potente e così preciso da poter proiettare delle tracce sull'asfalto per indirizzare il guidatore nei passaggi stretti, un'innovazione che aumenta la sicurezza in condizioni di scarsa visibilità. Le versioni Elegance e R-Line adottano anche luci d'ambiente configurabili in 30 tonalità a scelta, anziché le 10 delle versioni base.
Le Nuove Generazioni: Evoluzione e Dettagli Costruttivi
La terza generazione della Volkswagen Tiguan, pur conservando le proporzioni del modello precedente, è cresciuta di soli 3 cm in lunghezza, raggiungendo un totale di 454 cm. Le sue forme sono meno spigolose, un cambiamento che si nota particolarmente nel frontale, dove i fari smussati sono uniti da una fascia chiusa con una sottile linea luminosa a LED. Questo design non solo distingue il nuovo modello stilisticamente, ma contribuisce anche a far scorrere meglio l'aria sulla carrozzeria. I numeri confermano questa efficienza aerodinamica, con un coefficiente aerodinamico Cx che, a beneficio dei consumi, scende da 0,33 a 0,28, un valore eccellente per un SUV.
La nuova Volkswagen Tiguan migliora anche in quello che già era un pregio della versione precedente: il bagagliaio. La sua capacità cresce di una trentina di litri, arrivando a una capacità minima dichiarata di 530 litri (1.650 quella massima). Il divano posteriore può scorrere di 14 cm, aumentando la capienza fino a 652 litri, sebbene facendolo avanzare si possa creare una fessura nel piano di carico.
Nuova VW TIGUAN (2024) | LA (NUOVA) PROVA DI STABILITÀ
Motorizzazioni e Consumi: Efficienza e Versatilità
La gamma delle motorizzazioni della nuova Tiguan è ampia e versatile. La versione d'accesso è la 1.5 eTSI mild hybrid a benzina da 131 CV. Le versioni Elegance e R-Line sono previste solo a partire dalla motorizzazione da 150 cavalli, che comporta un costo aggiuntivo di almeno 1.550 euro. Entrambe queste ibride "leggere" dispongono di una batteria agli ioni di litio a 48 volt e della disattivazione dei cilindri nella guida tranquilla, una tecnologia che contribuisce a ridurre i consumi di qualche punto percentuale.
La gamma include anche motori turbodiesel, con la versione meno potente da 150 CV, i cui prezzi partono da 43.350 euro (48.700 per la R-Line). Tutti i motori sono abbinati al cambio a doppia frizione DSG a sette rapporti. La versione plug-in hybrid, testata per alcuni chilometri, ha dimostrato una fluidità di funzionamento e una buona spinta, anche nella marcia 100% elettrica. Quando interviene il motore 1.5, lo fa con grande progressione e il suo rombo si avverte solo accelerando a fondo.
Anche la 2.0 turbodiesel da 150 CV si è dimostrata piuttosto silenziosa ed economa. Un test su autostrade francesi (con limite di velocità di 120 km/h) e su tortuose strade in salita ha registrato una media di circa 15 km/l, un risultato promettente che sarà approfondito con test strumentali specifici.
In sintesi, la nuova Volkswagen Tiguan, e in particolare la versione R, rappresenta un'evoluzione significativa nel segmento dei SUV, combinando design innovativo, prestazioni elevate, tecnologia all'avanguardia e un'attenzione particolare alla sicurezza e all'efficienza.