La Volkswagen Touran, una monovolume di medie dimensioni prodotta sulla stessa piattaforma della Golf, si distingue per la sua capacità di coniugare efficienza, versatilità e un design funzionale. Fin dalla sua presentazione nel 2003, la Touran di Wolfsburg non ha mai puntato sulla seduzione estetica, preferendo optare per un design razionale dedito all’efficienza. Questa impostazione si ritrova anche nella terza generazione, introdotta nel 2010, che riprende le linee delle Volkswagen di ultima generazione, in particolare nel frontale.
Design e Abitacolo: Funzionalità al Primo Posto
Il rigore esterno della Touran è percepibile anche all’interno, dove si trova un disegno della plancia semplice, ma estremamente efficace. I comandi sono tutti a portata di mano e la strumentazione offre una lettura immediata. La qualità dei materiali e il livello di finiture sono ottimi per il segmento di appartenenza. Ciò che stupisce maggiormente, tuttavia, è la versatilità dell’abitacolo. Questa è conferita da una miriade di comodi vani, inclusi quelli sul padiglione e i portalattine posteriori, e da dispositivi utili come i tavolini ripiegabili utilizzabili dai passeggeri della seconda fila.
La modularità dei sedili è un altro punto di forza. La Touran è disponibile con sette posti che possono essere configurati a piacere, almeno per quanto riguarda le due file anteriori. Queste dispongono di poltrone singole scorrevoli, schienali regolabili in inclinazione e ripiegabili a “tavolino”. Gli strapuntini della terza fila, sebbene con accesso difficoltoso, minore imbottitura e spazio per le gambe, possono “scomparire” nel pavimento per formare un piano di carico uniforme nel bagagliaio. Questa soluzione permette di incrementare la capacità di carico dagli scarsi 121 litri a ben 695 litri. Il posto guida è comodo, grazie al sedile e al volante regolabili a piacere e alla seduta alta che consente una buona visibilità. Per la visibilità posteriore, considerati gli ingombri, si è assistiti dai sensori di parcheggio, disponibili a richiesta.
La Touran EcoFuel: Un Approccio Innovativo al Metano
Per scoprire che si tratta della versione a metano, è necessario osservare il cruscotto, nel quale sono presenti due elementi circolari con gli indicatori del livello del carburante: a destra per la benzina, a sinistra per il metano. A differenza di altri veicoli bi-fuel, è assente il tasto per passare da un carburante all’altro, poiché l’EcoFuel è una monovalente, privilegiando l'utilizzo del metano.
Le moderne auto a metano, come la Touran EcoFuel, superano le limitazioni dei modelli precedenti che sacrificavano il bagagliaio con bombole di dimensioni sproporzionate e offrivano prestazioni ridotte. Oggi sul mercato ci sono modelli che non obbligano a rinunce, se non quella di cercare uno degli oltre 850 distributori italiani, e accentuano i vantaggi economici e ambientali promessi dal gas.
Prestazioni del Motore 1.4 TSI EcoFuel
La scelta di privilegiare il metano non si ripercuote sulle prestazioni della Touran EcoFuel. Anzi, il maggiore potere detonante del gas, associato a un superiore rapporto di compressione, consente al motore 4 cilindri 1.4 TSI con doppia sovralimentazione di sviluppare 150 CV, 10 in più della versione a benzina. La coppia massima di 220 Nm rimane invariata ed è disponibile tra 1.500 e 4.500 giri/minuto. Questi numeri permettono ai 1.698 kg della Touran di raggiungere una velocità massima di 204 km/h e di accelerare da 0 a 100 km/h in 10,2 secondi.
Questa configurazione del motore consente una guida brillante, come rilevato sulla tortuosa ascesa al Passo Gardena (2.121 metri), che ha messo in risalto anche le doti dinamiche della monovolume tedesca. Nonostante un assetto morbido che privilegia il comfort, la Touran si comporta bene anche con un’andatura sportiva. Tuttavia, la EcoFuel non è pensata principalmente per la corsa, ma per viaggiare in tutta tranquillità.
Efficienza e Consumi Ottimizzati
A suggerire uno stile di guida efficiente è la stessa auto, attraverso il dispositivo che indica il momento ottimale per effettuare il cambio di marcia. Questo sistema invita a scalare marcia quando i giri scendono sotto la soglia dei 1200 e a passare al rapporto superiore appena superati i 2000 giri. Un confine oltre il quale è “consentito” andare solo per raggiungere la velocità autostradale (a 130 km/h il contagiri segna 2800 g/m) o in fase di sorpasso.
Seguendo i consigli dell’indicatore di cambiata e monitorando il consumo istantaneo del computer di bordo (che riporta autonomia residua, consumo medio e altri valori), è possibile ottimizzare i consumi in modo significativo. I risultati di test pratici hanno mostrato un consumo di 7,1 kg/100 km nella salita al Passo Gardena, 6,6 kg/100 km nelle strade poco trafficate del centro di Bolzano, 5,2 kg/100 km in autostrada e 3,5 kg/100 km in statale a 70 km/h. In media, la richiesta di carburante si è attestata a 5,1 kg/100 km, non molto di più dei 4,7 kg/100 km di omologazione.
Questo risultato consente di percorrere circa 350 km con un pieno di 18 kg di gas naturale (24 kg nella variante a 5 posti) stivato nelle bombole nascoste sotto il pianale, e di avere un’autonomia complessiva di 500 km. Soprattutto, comporta una spesa di soli 4,7 euro/100 km (con il metano a 0,93 euro/kg), un valore irraggiungibile anche dalla più efficiente delle Touran diesel, la 1.6 TDI BlueMotion da 105 CV.
Volkswagen Touran | Perché comprarla... e perché no
Sistema di Alimentazione a Metano
L'impianto a metano della Touran EcoFuel è di tipologia monovalente (Metano + riserva di benzina) e sequenziale fasato. Il serbatoio del metano ha una capacità di circa 20 kg. Le bombole sono posizionate in modo intelligente, senza invadere lo spazio del bagagliaio, e sono quattro: una da 12 litri, una da 14 litri, una da 34 litri e una da 54 litri. Questa configurazione è un esempio di come la tecnologia moderna abbia superato i compromessi del passato, offrendo un'integrazione efficiente del sistema a gas.
Motorizzazioni e Caratteristiche Generali della Touran
Nella sua lunga storia, la prima generazione della Volkswagen Touran è stata offerta con un’ampia gamma di motori, anche con alimentazioni alternative come GPL o metano. Tra i benzina, il più longevo è stato il 1.2 TSI da 105 CV, mentre la proposta dei diesel è stata incentrata soprattutto sul 2.0 TDI da 140 o 177 CV. La Touran EcoFuel con il motore 1.4 TSI da 150 CV rappresenta una soluzione particolarmente interessante per chi cerca un equilibrio tra prestazioni e costi di gestione contenuti, unita a una ridotta impronta ambientale.
Allestimenti e Costi
La Volkswagen Touran 1.4 TSI EcoFuel Comfortline 7 posti ha un prezzo di listino di 28.650 euro (la versione a 5 posti costa 322 euro in meno) e offre un allestimento completo. Questo include dispositivi di sicurezza che hanno valso alla Touran 5 stelle nei crash-test EuroNcap. Di serie sono presenti anche il climatizzatore automatico bi-zona, il computer di bordo, il cruise control e i fari e tergicristalli ad accensione automatica.
Per i più esigenti è disponibile la versione Highline, con cambio manuale (a 31.150 euro) o con cambio a doppia frizione a 7 velocità (a 32.950 euro). Quest'ultima trasmissione ha il merito di rendere la guida più piacevole e di contribuire a ridurre ulteriormente consumi (4,6 kg/100 km) ed emissioni di CO2 (125 g/km).
Emissioni e Impatto Ambientale
L'omologazione antinquinamento della Touran EcoFuel evidenzia emissioni di CO2, a metano, di 155 g/Km per la versione manuale e 125 g/km per la versione con cambio a doppia frizione a 7 velocità. Questi valori sottolineano l'impegno di Volkswagen nel proporre veicoli con un minore impatto ambientale, sfruttando i vantaggi del metano come carburante. Il metano, infatti, è riconosciuto per le sue minori emissioni di particolato e ossidi di azoto rispetto ai combustibili tradizionali.
Volkswagen Touran: Piattaforma e Caratteristiche Tecniche
La Volkswagen Touran, in quanto monovolume di medie dimensioni, è prodotta sulla stessa piattaforma della Golf, da cui riprende anche molti elementi stilistici. Questa condivisione di piattaforma consente di integrare tecnologie e soluzioni consolidate, garantendo affidabilità e prestazioni. Le linee tese e squadrate del design della Touran sono studiate per privilegiare lo spazio interno rispetto all’aerodinamica, un aspetto cruciale per una vettura destinata al trasporto di famiglie o carichi voluminosi.
Dati Tecnici Riassuntivi (Versione di riferimento):
- Potenza max/regime: 80 kW a 5400 giri/min (per la motorizzazione a metano specificata nell'introduzione del segmento "Prestazioni del Motore 1.4 TSI EcoFuel" questa potenza è 150 CV)
- Coppia max/regime: 160 Nm a 3500 giri/min (per la motorizzazione a metano specificata nell'introduzione del segmento "Prestazioni del Motore 1.4 TSI EcoFuel" questa coppia è 220 Nm)
- Trazione/Cambio: Anteriore/manuale 5 rapporti
- Velocità max: 180 Km/h (204 km/h per il 1.4 TSI EcoFuel)
- Accelerazione 0-100km/h: 13,5 sec. (10,2 sec. per il 1.4 TSI EcoFuel)
- Emissioni CO2, a metano: 155 g/Km (125 g/km per la versione con cambio DSG)
- Serbatoio metano: Circa 20 Kg.
- Posizionamento bombole: Quattro bombole (1 da 12 Lt., 1 da 14 Lt., 1 da 34 Lt. e 1 da 54 Lt.)
Questi dati evidenziano le specifiche tecniche di base del modello Touran, sottolineando le varianti e i miglioramenti introdotti con la versione EcoFuel più performante.
Risoluzione delle Controversie per il Contraente/Aderente
Il Contraente/Aderente, ferma restando la possibilità di rivolgersi all’Autorità Giudiziaria, può inoltrare reclamo per iscritto all’impresa di assicurazione preponente oppure all’Intermediario, anche in merito ai comportamenti dei dipendenti e dei collaboratori dell’Intermediario stesso. L'indirizzo per la posta ordinaria è IVASS, Servizio Tutela del Consumatore, Via del Quirinale n. (l'indirizzo completo non è specificato nel testo fornito).
Il Contraente/Aderente ha in ogni caso la facoltà di avvalersi di altri eventuali sistemi alternativi di risoluzione delle controversie previsti dalla normativa vigente. Questi includono:
- Mediazione finalizzata alla conciliazione: per qualsiasi controversia civile o commerciale vertente su diritti disponibili, ai sensi del D.Lgs. n. (il numero del decreto legislativo non è specificato nel testo fornito).
- Negoziazione assistita finalizzata alla composizione bonaria della lite: il contraente/aderente può attivare tale procedura rivolgendosi al proprio avvocato, ai sensi del D.L. n. (il numero del decreto legge non è specificato nel testo fornito).
Queste procedure sono volte a offrire al consumatore strumenti alternativi e più rapidi per la risoluzione di eventuali controversie, senza necessariamente ricorrere alla via giudiziaria tradizionale.