La Toyota Aygo, dal suo debutto nel luglio 2005 fino al 2021, si è affermata come una superutilitaria compatta, pensata per chi cerca un'auto pratica, maneggevole e dal design distintivo. Nata da una collaborazione tra Toyota e l'allora gruppo PSA (Peugeot e Citroën), con l'obiettivo di ridurre i costi di sviluppo, l'Aygo ha condiviso la piattaforma con le sue gemelle Citroën C1 e Peugeot 108. La produzione pianificata era di 300.000 auto all'anno, con 100.000 unità per ciascuna casa automobilistica, e tutte le Aygo sono state costruite nell'impianto del gruppo TPCA a Kolín, Repubblica Ceca.
Le Prime Generazioni: Semplicità e Funzionalità
Le prime versioni della Toyota Aygo, disponibili sia a tre che a cinque porte, si distinguevano principalmente per l'equipaggiamento interno, i distintivi e i loghi. Già dal suo lancio nel luglio 2005, la Aygo offriva tre allestimenti, tra cui la Aygo Sol, che includeva un alloggiamento per l'iPod e il sistema vivavoce Bluetooth, un'innovazione per l'epoca.
Il motore disponibile era un efficiente 1.0 a tre cilindri a benzina da 69 CV, abbinato a un cambio manuale a cinque marce o, a richiesta, a un cambio robotizzato. La maneggevolezza era un punto di forza, con un diametro di sterzata contenuto in 4,73 metri, facilitando la guida e il parcheggio in città.
Nel corso degli anni, l'Aygo ha ricevuto aggiornamenti significativi. Gli interni inediti erano caratterizzati da nuovi abbinamenti cromatici, volti a migliorare il comfort per i quattro occupanti e la silenziosità interna. Vennero introdotti nuovi sistemi tecnologici di connettività e infotainment, con due tipologie differenti di sistemi audio (a due o quattro altoparlanti), vivavoce e porta USB con comandi integrati sul volante. Il cruscotto era in tonalità grigio scuro, mentre il volante e la leva del cambio erano rivestiti in pelle. Tra gli optional figuravano il navigatore e i sensori di parcheggio posteriori. La variante a 5 porte, inizialmente optional (di serie per la X-cite), divenne successivamente di serie per tutte le versioni ad eccezione della base X-cool.
La sicurezza ha visto progressi, con il modello sottoposto ai crash test Euro NCAP nel 2014, ottenendo un risultato di 4 stelle, un miglioramento rispetto alle 3 stelle del 2012. Il restyling della seconda serie, presentato al Salone di Ginevra 2018, ha introdotto un frontale rivisto con la distintiva forma a X in tinta con la carrozzeria e nuovi gruppi ottici Keen Look con luci diurne a LED integrate. A livello meccanico, fece il suo debutto il motore 1.0 tre cilindri da 72 CV.
Toyota Aygo X: La Nascita dell'Urban Crossover
Con la Toyota Aygo X, il costruttore nipponico ha segnato una svolta radicale, "dimenticando" la precedente Aygo per presentare un urban crossover che si colloca nel segmento A, quello delle citycar, ma con proporzioni e caratteristiche ispirate ai veicoli più alti da terra. La Aygo X è la nuova porta d'accesso alla gamma Toyota, prodotta in Europa e disponibile esclusivamente con carrozzeria a 5 porte. Una scelta distintiva è l'assenza totale di elettrificazione, laddove alcune concorrenti hanno invece marciato in direzione opposta.
La Aygo X si basa sulla piattaforma TNGA-B, la stessa utilizzata per la Yaris e la nuova Yaris Cross, garantendo una struttura robusta e al passo coi tempi. Questo ha permesso di dotare la Aygo X di un design che non lascia indifferenti e di una dotazione di serie ragguardevole, spesso da segmento superiore.
Design Esterno: Personalità e Carattere
Il design finale della Toyota Aygo X, così come le sue dimensioni, sono scaturite dalla concept Aygo X Prologue, studiata e messa a punto presso il Toyota European Design and Development di Nizza. Per l'erede di Aygo, sul mercato, serviva un veicolo che sapesse catturare l'attenzione prendendo chiaramente spunto dalla categoria di auto che oggi ha più successo sul mercato.
Toyota ha aggiunto personalità e carattere grazie a vernici bi-tono e passaruota allargati, che la fanno apparire più grande di quello che è in realtà. Le colorazioni, ispirate al mondo delle spezie, sono optional (Cardamom Green, Ginger Beige, Juniper Blue e Chili Red); di serie la pastello Super White. La parte terminale di carrozzeria nera, a contrasto, è di serie dal secondo allestimento. I possenti cerchi in lega da 18” posti sotto i fender di dimensioni maxi donano ad Aygo una struttura più ampia. Gli accattivanti fari a LED illuminano con eleganza la strada, mentre il design delle luci posteriori mantiene l’iconica forma tipica di Aygo.
Dimensioni e Abitabilità: Un Salto in Avanti
A livello di dimensioni, la Aygo X si distingue nettamente dalla precedente Aygo. L'aumento della lunghezza è pari a 23,5 centimetri, portando la lunghezza totale a 3,7 metri. Il passo è aumentato di 9 centimetri, a tutto vantaggio dell’abitabilità interna. Rispetto alla Yaris, la differenza si nota soprattutto nello sbalzo anteriore inferiore di 72 mm.
La Aygo X è anche nettamente più larga, di 12,5 centimetri, rispetto all’Aygo che ha mandato in pensione. C’è più spazio all’interno, tra i sedili (+2 centimetri), ed è aumentato anche lo spazio per le spalle. Aumenta anche l’altezza generale della vettura, paragonabile a quella di alcuni crossover di segmento superiore, mentre l’altezza da terra è di 14,6 centimetri. Un riferimento per il segmento A è il diametro di sterzata molto ridotto, pari a 4,7 metri, che permette rapide svolte tra le strade delle città. Il bagagliaio beneficia di ulteriori 12,5 centimetri, garantendo uno spazio di carico di 231 litri, più di 60 litri in aggiunta rispetto all’Aygo che si fermava a 168 litri.
Interni Toyota Aygo X: Comfort, Tecnologia e Sicurezza
Gli interni della Toyota Aygo X rappresentano un significativo passo avanti in termini di comfort, tecnologia e sicurezza. La seduta rialzata di 5,5 centimetri rispetto all’Aygo precedente offre una migliore visibilità su ciò che circonda il veicolo, in particolare ciclisti e pedoni. L'inclinazione dei montanti A è stata modificata per favorire la vista dell’ambiente circostante.
I tecnici Toyota hanno lavorato sulla riduzione del rollio e della rumorosità interna, migliorando il comportamento su strada e il comfort acustico. L'impianto audio premium, studiato in collaborazione con JBL, include quattro altoparlanti accoppiati a un amplificatore da 300W e un subwoofer da 200 mm situato nel vano bagagli, per un'esperienza sonora avvolgente.
Toyota Aygo X Hybrid (2026) | Perché Comprarla... e perché no
La capote in tela delle versioni AIR è stata realizzata con materiali in grado di offrire una maggiore resistenza sia all’acqua sia alla polvere. Grazie al deflettore antivento, la capote resiste meglio alle intemperie e dura di più.
Per quanto riguarda l'infotainment e la connettività, gli interni della Toyota Aygo X offrono almeno tre tipologie di schermi in base all’allestimento. Si parte con il display da 7” dotato di radio DAB, connettività Bluetooth e USB e Smartphone Integration (Apple CarPlay/Android Auto). Sull’allestimento Trend, la diagonale passa da 7” a 8”. Il top di gamma è rappresentato dallo schermo da 9” che include il navigatore con aggiornamento gratuito delle mappe. In questo caso, c’è anche il vantaggio di avere Apple CarPlay e Android Auto Wireless, quindi senza la necessità di connettere via cavo lo smartphone tramite la porta USB. In questo caso, è presente di serie anche il Wireless Charger. Il tutto è reso possibile dall’ultimo aggiornamento del Toyota Smart Connect che provvede anche ad aggiornare i sistemi grazie alla tecnologia Over the Air.
Nonostante i numerosi miglioramenti, la presenza dei vetri posteriori a compasso può limitare, in parte, la vivibilità posteriore, una caratteristica comune in questo segmento.
Sicurezza e Sistemi di Assistenza alla Guida
La Aygo X è dotata di una dotazione di sistemi di assistenza alla guida davvero molto completa, che permette agli occupanti di stare al sicuro. Il Toyota Safety Sense 2.5, di serie su tutta la gamma, porta a bordo una serie di tecnologie che aumentano la sicurezza attiva, prevenendo le classiche situazioni di pericolo che possono verificarsi sia in città che fuori dal contesto urbano. Questo include 6 airbag di serie fin dal primo allestimento. La piattaforma TNGA-B contribuisce a rendere la Aygo X una citycar sicura e al passo coi tempi.
Motori: Efficienza e Semplicità
La gamma motori di Toyota Aygo X non presenta motori ibridi e/o elettrificati, bensì un singolo motore benzina aspirato. Si tratta del 1.0 tre cilindri da 72 CV (codice motore 1 KR-FE) che è stato studiato appositamente per spingere i 945-975 chilogrammi (in base alla presenza o meno del cambio automatico). Questo motore è stato opportunamente modificato per consumare meno (4,8-4,9 l/100 km il dichiarato WLTP per il cambio manuale a 5 rapporti, 4,9-5,0 l/100 km per l’automatico) e offrire minori emissioni di CO2, che non sconfinano oltre i 114 g/km CO2.
Per quanto riguarda le prestazioni, la velocità massima è di 158 km/h con il cambio manuale e di 151 km/h con il cambio automatico. L’accelerazione da 0 a 100 km/h viene coperta rispettivamente in 14,9 secondi e 14,8 secondi. Il motore da 72 CV è in grado di trasferire fino a 93 Nm di coppia alle sole ruote anteriori. Il cambio automatico CVT, a variazione continua, ha un costo di 1.200 euro in più rispetto al cambio manuale ed è indicato in particolare per l’uso cittadino, dove sono più frequenti i cambi marcia. Tuttavia, per quanto riguarda la rumorosità contenuta in abitacolo, non si può dire che il cambio automatico, con il suo effetto di trascinamento, aiuti a contenere il rumore, specie alle alte velocità.
Allestimenti e Prezzi: Una Scelta Vasta e Completa
Il listino prezzi di Toyota Aygo X parte da circa 16.000 euro (prezzo di partenza di circa 16.000 euro, variabile in base all’allestimento e alla presenza del cambio automatico) per la versione entry-level Active, con un prezzo di partenza di 16.500 euro. La dotazione di serie fin dal primo allestimento è molto completa.
L'Aygo X offre 6 airbag, Toyota Safety Sense (di serie su tutta la gamma), cerchi da 17”, chiusura centralizzata con telecomando, fari a LED, retrovisori esterni regolabili elettricamente, sensore crepuscolare, telecamera posteriore, vernice monotone, clima manuale, comandi multifunzione al volante, interni in tessuto, schienale posteriore abbattibile 50/50, sedile guidatore regolabile in altezza, sistema audio a 4 altoparlanti, volante regolabile in altezza e profondità.
Sono disponibili cinque allestimenti per Aygo X: Active, Trend, Trend Air, Lounge e Lounge Air.
- Active monta cerchi da 17”, Toyota Safety Sense 2.5.
- Trend aggiunge Toyota Touch 3, display da 8 pollici, Start&Stop, climatizzatore automatico e telecamera posteriore. Le vernici bi-Tone nel listino prezzi della Toyota Aygo X, a scelta tra Cardamom Green, Ginger Beige e Juniper Blue sono di serie da questo allestimento.
- Trend Air aggiunge tetto in tela Black elettrico, Toyota Touch 3 con display da 8 pollici, climatizzatore automatico e vetri posteriori oscurati. La versione Air, proposta a partire dall’allestimento Trend, porta in dote il tetto apribile in tela per la prima volta nel segmento A, con un aumento di 1.000 euro rispetto alla carrozzeria chiusa.
- Lounge offre cerchi in lega da 18” lavorati, Toyota Smart Connect, fari Full LED, Smart entry and Push start, sensori di parcheggio. Per gli allestimenti a esclusione del primo, rimane con sovrapprezzo la sola Chili Red.
- Lounge Air monta anche cerchi in lega da 18” neri lavorati, Toyota Touch 3 con display 9 pollici, illuminazione interna ambient, interni in pelle e tessuto con rifiniture dei sedili anteriori in tinta con la carrozzeria. La versione top di gamma viene proposta con la sola Cardamom Green.
È disponibile anche la limited edition UNDERCOVER, progettata insieme allo stilista Jun Takahashi, che offre cerchi da 18” neri lavorati, Toyota Touch 3 con display da 9 pollici, illuminazione interna ambient e interni in pelle e tessuto con rifiniture dei sedili anteriori in tinta con la carrozzeria.
Consumi ed Emissioni
Per quanto riguarda i consumi e le emissioni, la Toyota Aygo X con motore benzina nel ciclo misto WLTP ha un consumo combinato che varia da 4,8 a 5,0 l/100 km. Le emissioni di CO2 combinate sono tra 89 e 97 g CO2/km. Le componenti ibride Toyota sono garantite per 5 anni o 100.000 km, e in più si riceve un anno di Garanzia Toyota Relax Plus ad ogni tagliando fatto presso i centri autorizzati, fino ai 15 anni di età dell'auto. La batteria ibrida non rientra nella Garanzia Toyota Relax Plus, ma può usufruire del programma a pagamento Battery Care (€ 120 IVA inclusa), che include una garanzia supplementare della durata di 1 anno/15.000 km, a partire dal primo tagliando eseguito dal 5° anno di anzianità/100.000 km (a seconda di quale evento si verifichi per primo), a condizione che venga effettuato e superato il Battery Health Check.
Concorrenti: Un Mercato Elettrizzante
La Toyota Aygo X si trova ad affrontare un mercato delle citycar sempre più competitivo e, in molti casi, elettrificato. Tra le sue concorrenti dirette si annoverano la smart forfour, la Volkswagen up!, la Renault Twingo, la Fiat Panda, la Hyundai i10, la Fiat 500, la Lancia Ypsilon, la Suzuki Swift e la Mitsubishi Space Star.
Molte di queste, come smart e up!, si sono già del tutto elettrificate. La stessa sorte è toccata anche alla Twingo, offerta sia in versione termica sia elettrica. Anche le italiane Panda e Ypsilon si sono parzialmente elettrificate grazie al mild hybrid. Toyota, da decenni all'avanguardia su questa tecnologia, ha invece scelto per la Aygo X un motore 3 cilindri benzina ritenuto più che sufficiente ad alimentare la nuova citycar, distinguendosi per la sua semplicità e affidabilità in un contesto di crescente complessità.