La Toyota Corolla si conferma un modello chiave nella gamma globale del costruttore giapponese, incarnando perfettamente la filosofia "kaizen" di miglioramento continuo. La vettura si è evoluta nel corso di oltre mezzo secolo, adattandosi ai cambiamenti nei gusti dei clienti e abbracciando nuove tecnologie in termini di sicurezza, comfort, efficienza e connettività. La nuova generazione della Toyota Corolla rappresenta un'ulteriore evoluzione, proponendo innovazioni sia stilistiche che contenutistiche.
Design Esterno e Dimensioni: Eleganza e Dinamismo
Lo stile esterno della nuova versione di Toyota Corolla Hybrid non stravolge le caratteristiche che contraddistinguevano il modello precedente. Tuttavia, le nuove linee ne accentuano il carattere sportivo, grazie anche a una minore altezza e una maggiore larghezza. Le linee proseguono sinuose fino alle fiancate, dove le curve dei finestrini sembrano sottolineare una geometria cuneiforme che rende la vettura molto slanciata. Il frontale è caratterizzato da fari sottili uniti da una fascia luminosa, da prese d'aria minimali e da un cofano corto, mentre al posteriore, il lettering "Corolla" domina il portellone e le luci a LED orizzontali le donano un look tecnologico e pulito.
Le dimensioni della Corolla Hybrid variano a seconda della carrozzeria scelta. L'auto è disponibile sia a due volumi e cinque porte (Hatchback) sia in versione station wagon (Touring Sports). Mentre altezza e larghezza restano invariate, misurando rispettivamente 146 cm e 179 cm, il modello Hatchback si presenta lungo 437 cm e con un passo ridotto a 264 cm. La versione Touring Sports è invece più lunga, con 465 cm di lunghezza e un passo di 270 cm. Nel 2025, la variante station wagon riceverà un piccolo aggiornamento che ottimizzerà l'aspetto e la qualità degli interni, introducendo anche due nuove tinte per la carrozzeria: Metal Oxide e Super Green.
Interni: Tra Eleganza, Comfort e Tecnologia
All'interno, la Corolla Hybrid presenta uno stile che unisce eleganza e qualità a comfort e sicurezza. Realizzata con materiali di buona qualità e con assemblaggi precisi, la Toyota Corolla dispone anche di una buona abitabilità generale.
Sedili e Supporto Lombare
Nell'abitacolo risaltano subito i nuovi sedili sportivi (nella versione Lounge), per i quali si può scegliere tra quattro tipi di rivestimento diversi per colore e materiale. Questi sedili sono anche dotati di un sistema di riscaldamento. Particolare attenzione è stata dedicata al comfort del conducente e dei passeggeri. La versione "Style", in aggiunta alla versione "Active", offre specificatamente il supporto lombare, una caratteristica fondamentale per garantire il benessere durante i lunghi viaggi e per prevenire affaticamenti alla schiena. Il supporto lombare contribuisce a mantenere una postura corretta, sostenendo la naturale curvatura della colonna vertebrale nella zona lombare.
Strumentazione Digitale e Infotainment
La nuova versione della vettura sarà dotata di uno schermo più grande per la strumentazione digitale da 12,3 pollici, accompagnato eventualmente dal display Head Up che proietta sul parabrezza informazioni e segnalazioni sul percorso, in modo da non far distogliere lo sguardo dalla strada. Al centro della plancia, il vecchio monitor da 8 pollici è stato sostituito sul MY 2023 dal touchscreen da 10,5 pollici, con il quale è possibile accedere al sistema multimediale Smart Connect+. Questo sistema multimediale di ultima generazione è caratterizzato da una risposta più rapida agli input dell’utente e un ventaglio più ampio di funzionalità. Il Toyota Smart Connect utilizza un display touchscreen con comodi comandi fisici per le funzioni frequenti, come il controllo dell'aria condizionata e l'accensione/spegnimento dell'audio. Con una maggiore potenza di calcolo, le sue funzioni includono la navigazione cloud-based, che riceve informazioni sugli eventi di traffico in tempo reale.
Dettagli e Personalizzazione
Ulteriori miglioramenti negli interni sono stati possibili grazie all'adozione di una pelle sintetica diversa per il rivestimento di plancia, volante e leva del cambio, così come nuovi sono i rivestimenti dei sedili. A tutto ciò si aggiunge il bagagliaio con piano regolabile, la cui capacità può essere aumentata reclinando i sedili posteriori, che scompaiono creando un unico piano d'appoggio. La versione "Style" include inoltre cerchi in lega da 17 pollici a 10 razze lavorati con finiture nere, Wireless Smartphone Integration, vetri posteriori oscurati, fari anteriori bi-LED, display multinformazioni da 7 pollici (oltre al supporto lombare già menzionato), Smart Entry, palette al volante (solo su 2.0L), illuminazione ambiente interno e vernice Bitone e metallizzata (solo su Hatchback), e sedili anteriori riscaldabili.
Nuova Toyota Corolla, prova: il FULL-HYBRID da battere (1.8 e 2.0)
Motorizzazioni Full Hybrid-Electric di Quinta Generazione
La quinta generazione della tecnologia Full Hybrid-Electric di Toyota rappresenta il cuore della nuova Corolla. L'evoluzione sotto il punto di vista ingegneristico e progettuale offre una migliore esperienza di guida, prestazioni più elevate e una maggiore efficienza. La nuova Toyota Corolla si rinnova tanto nello stile quanto nei contenuti, proponendo ora due diverse motorizzazioni full hybrid: l'1.8 e il 2.0 Hybrid.
Prestazioni e Efficienza
La nuova Corolla è disponibile con propulsori da 1,8 e 2,0 litri. Il sistema 1,8 eroga una potenza di 140 CV / 103 kW, per un'accelerazione 0-100 km/h in 9,1 secondi, un tempo inferiore di 1,8 secondi rispetto alla generazione precedente. Nonostante l’aumento di potenza, le emissioni di CO2 si riducono di 2 g/km, per un totale di 100 g/km.Per quanto riguarda il motore da 2,0 litri, la potenza tocca ora i 196 CV / 144 kW, per uno 0-100 che si chiude in 7,4 secondi, mezzo secondo in meno rispetto al precedente propulsore. Una netta riduzione delle emissioni pari a 12 g/km porta il valore combinato a 98 g/km. La Toyota Corolla Hybrid, erede spirituale della Auris, è forse la punta di diamante dell’offerta del marchio giapponese, e per questo la casa ha da poco lanciato il MY 2023, restyling con innovazioni estetiche e sostanziali.
I consumi della Toyota Corolla (calcolati su ciclo NEDC) variano leggermente a seconda della versione scelta, ma sono in ogni caso piuttosto contenuti grazie al sistema full hybrid. Il propulsore 1.8 Hybrid da 122 CV consente di percorrere circa 4,5-4,6 litri ogni 100 km, mentre il motore 2.0 Hybrid da 184 CV promette consumi nell’ordine dei 5,2-5,3 litri ogni 100 km, sia per la versione Hatchback che per quella Touring Sports. Questi livelli di efficienza e consumo sono ai vertici della categoria, fattori di acquisto chiave per i clienti di oggi.
Sviluppo del Powertrain Ibrido
Nello sviluppare la quinta generazione della tecnologia Full Hybrid-Electric, Toyota ha esaminato tutti i componenti principali del sistema per analizzare come potessero essere ottimizzati sia in termini di dimensioni che di peso. Ciò ha contribuito a garantire che l'aumento della potenza non andasse a scapito dell'efficienza o dell'affidabilità. Le modifiche includono un nuovo design per la Power Control Unit e il transaxle, una batteria agli ioni di litio più potente e un fine tuning del propulsore per ottenere un'esperienza di guida più gratificante, caratterizzata da una relazione più stretta tra l'uso dell'acceleratore da parte del conducente e l'erogazione della forza motrice.
La nuova Power Control Unit (PCU) aiuta a ridurre il livello di perdite di energia nel sistema (-14% per l'1,8 litri, -6% per il 2,0 litri) e a mantenere massimi livelli di efficienza. L'unità ha un nuovo sistema di raffreddamento bidirezionale che lavora a una frequenza più elevata, riducendone il livello di rumore. La PCU è installata direttamente sopra un nuovo transaxle dotato di un moto-generatore compatto e ad alto rendimento con nuovi componenti per migliorare consumi e prestazioni. Un nuovo metodo di avvolgimento della bobina dello statore ha contribuito a ridurre le dimensioni del motore. Il transaxle completo è più leggero del 15% rispetto a prima grazie all'uso di nuovi materiali e nuovi motori, compatti e ad alto rendimento. L'uso di olio a bassa viscosità riduce l'attrito interno e contribuisce al miglioramento totale dell'efficienza. Altri interventi specifici includono ingranaggi più piccoli con denti riprofilati per dare un'area di contatto più ampia e un differenziale più piccolo e leggero.
Batteria Ibrida
La nuova batteria ibrida agli ioni di litio è un altro esempio di come Toyota sia riuscita ad aumentare le prestazioni con un'unità di dimensioni più piccole e peso inferiore rispetto a quella precedentemente utilizzata nella Corolla. L'equilibrio è impressionante: il peso è stato ridotto del 14% mentre la potenza è aumentata del 14%. La durata potenziale della batteria è stata aumentata e il suo funzionamento è più silenzioso, grazie a un nuovo sistema di raffreddamento. Le sue dimensioni compatte consentono il posizionamento della stessa sotto i sedili posteriori, senza spreco di spazio nel vano di carico.
Un'Esperienza di Guida Più Gratificante
I vantaggi del nuovo sistema non si limitano agli aspetti che possono essere misurati con dati oggettivi. Toyota si è anche concentrata sul restituire una migliore esperienza di guida, principalmente attraverso il raggiungimento di una relazione più stretta tra l'uso dell'acceleratore e la risposta dell'auto. Nella nuova Corolla, le prestazioni sono costanti, prevedibili e facili da controllare, qualità che rendono la guida più sicura a 360 gradi. Il guidatore lo noterà in particolare in situazioni familiari come il traffico intenso e le aree urbane, dove ci sono frequenti cambiamenti nei limiti di velocità. Anche l'accelerazione durante la guida in salita o in discesa è più naturale e meglio adattata al regime del motore, mentre nella guida in autostrada il sistema ibrido funziona a regimi più bassi, rendendo le prestazioni più silenziose e rilassanti. Nonostante la concezione puramente cittadina, con il motore 2.0 ci si toglie anche qualche soddisfazione tra le curve.
Predictive Efficient Drive
La nuova Corolla può controllare la carica e la scarica della batteria in base alla situazione di guida. Il sistema raccoglie dati mentre l'auto viene guidata, per aiutare a ottenere migliori consumi di carburante. Il sistema registra e memorizza le informazioni sui viaggi più frequenti nei punti in cui il conducente, ad esempio, rallenta. Quando l'auto si avvicina a un punto di cui sono stati registrati i dati di guida, la vettura consiglierà al guidatore di rilasciare l'acceleratore (tramite il display multi-informazioni) e quindi aumentare il freno motore per massimizzare la rigenerazione di energia.
Il controllo predittivo dello stato di carica prevede i tratti di strada in discesa ed eventuali ingorghi su un percorso pianificato utilizzando il sistema di navigazione. Ciò consente una gestione più efficiente della carica della batteria, ad esempio ottimizzando l'uso della carica prima di una lunga discesa in cui è possibile recuperare più energia. Utilizzando le informazioni sul traffico in tempo reale, il sistema può anche aiutare a mantenere un certo livello di carica della batteria prima di raggiungere eventuali tratti di traffico intenso. Ciò riduce la necessità di avviare il motore per caricare la batteria quando ci si trova in coda.
Toyota T-Mate: Sicurezza, Parcheggio e Assistenza alla Guida
La priorità di Toyota è rendere la guida più sicura per tutti: guidatori, passeggeri, pedoni e altri utenti della strada. Le nuove e avanzate tecnologie sono racchiuse nel Toyota T-Mate, fornito di serie su tutti i nuovi modelli Corolla per rendere la guida della tua auto più sicura, sia che si tratti di guidare su strade urbane, di percorrere l'autostrada o di eseguire manovre di parcheggio precise e semplici. Il pacchetto include il sistema Toyota Safety Sense di ultima generazione e altri dispositivi di assistenza attiva alla guida e al parcheggio.
Toyota Safety Sense
L’ultima evoluzione del Toyota Safety Sense porta con sé miglioramenti significativi a molti dei suoi sistemi di rilevamento degli incidenti e nuove funzioni che aumentano la sicurezza e offrono ulteriore pace of mind. Grazie al vantaggio degli aggiornamenti over-the-air, il software può ora essere aggiornato automaticamente, senza la necessità di portare l'auto in un centro di assistenza.
È stata introdotta una nuova telecamera frontale che copre un campo visivo molto più ampio davanti alla vettura, con una portata estesa sia a sinistra/destra che in basso e in alto. La distanza di rilevamento frontale è stata raddoppiata rispetto alla portata dell'hardware precedente. Allo stesso modo, la copertura del radar anteriore a onde millimetriche è stata estesa in modo che possa rilevare gli ostacoli più vicini alla parte anteriore della vettura rispetto a prima. L'utilizzo del Motion 3D e del Deep Neural Network permette di individuare una gamma più ampia di potenziali pericoli, tra cui motociclette e oggetti lungo la strada come muri, guard rail, cordoli e pali della luce.
Questa maggiore capacità di rilevamento rende il Pre-Collision System (PCS) efficace in numerosi scenari di traffico urbano, incluso il riconoscimento di potenziali collisioni frontali. L'Intersection Collision Avoidance può ora identificare il traffico in avvicinamento su due corsie, così come i ciclisti e i veicoli che si avvicinano lateralmente.
L’Emergency Steering Assist aiuta il conducente a mantenere l'auto all'interno della sua corsia quando cerca di evitare un pericolo come un pedone, un ciclista, un'auto parcheggiata o, grazie ai miglioramenti del rilevamento, un motociclista. C'è anche una protezione contro l'uso improvviso e involontario dell'acceleratore quando ci si muove a bassa velocità, con una nuova funzione di soppressione dell'accelerazione.
Il Full Range Adaptive Cruise Control (ACC) è stato rivisto per offrire una risposta più rapida e per operare in maniera più naturale per il conducente. Ad esempio, grazie al rilevamento anticipato, quando un altro veicolo entra nella corsia dell'auto c'è una decelerazione più graduale. Il conducente può selezionare una distanza più ampia tra la vettura e il veicolo che precede, mentre la funzione di riduzione della velocità in curva dell'ACC viene attivata prima, offrendo una regolazione della velocità più fluida durante la guida in curva. Sono stati aggiunti nuovi sistemi per sorpassi più sicuri: l’Overtake Prevention Support impedisce sorpassi involontari in condizioni non consentite; il Preliminary Deceleration/Turn Signal Linked Control aiuta il conducente a immettersi in sicurezza in corsia di traffico a velocità e distanza adeguate dagli altri veicoli.
Anche il Lane Trace Assist (LTA) è stato ottimizzato per funzionare in maniera più naturale. Ora riconosce quando il conducente è uscito dalla corsia mentre cerca di evitare un ostacolo (pedoni o altri utenti della strada) e annulla temporaneamente il Lane Departure Warning. Anche la sua funzione di centraggio della corsia è stata migliorata in modo che l'auto segua una traiettoria più naturale quando si superano veicoli parcheggiati e altri ostacoli lungo la strada.
Quando l'ACC e l'LTA sono in funzione, l’Emergency Driving Stop monitorerà gli input del conducente; in assenza di input (uso del volante, del freno e dell'acceleratore) per un certo periodo di tempo, suonerà un avvertimento e, in caso di mancata reazione da parte del guidatore, fermerà lentamente l'auto e attiverà le luci di emergenza.
Il Road Sign Assist è stato migliorato in modo che il limitatore di velocità possa essere facilmente regolato per adattarsi alle informazioni sui segnali stradali, utile, ad esempio, quando si guida vicino alle scuole o si entra in spazi condivisi con i pedoni.
Il Proactive Driving Assist (PDA) è una nuova funzione che fornisce una serie di misure di sicurezza durante la guida in aree a bassa velocità come i centri urbani. L'Obstacle Anticipation Assist rileva tempestivamente ostacoli come veicoli parcheggiati, pedoni e ciclisti che precedono e fornisce supporto allo sterzo e alla frenata per aiutare il conducente a evitare di avvicinarsi troppo. Il Deceleration Assist fornisce una decelerazione fluida quando il conducente rilascia l’acceleratore per rallentare a causa un veicolo più lento o quando affronta una curva. Lo Steering Assist rileva le curve che precedono la vettura e regola, di conseguenza, l’intensità della servoassistenza per aiutare il conducente ad adottare un angolo di sterzata appropriato.
Assistenza alla Guida e al Parcheggio T-Mate
Il Toyota T-Mate supporta la guida con funzioni come il Panoramic View Monitor (PVM)* che mette a disposizione del guidatore una vista a 360° dell’ambiente circostante, utile quando si guida a bassa velocità. Il Blind Spot Monitor (BSM) e Rear Cross Traffic Alert con Frenata Automatica (RCTAB) segnalano eventuali pericoli in caso di sorpasso o retromarcia; e il Rear Seat Reminder System (RSRS), un avviso sonoro che si attiva se il conducente prima di salire sulla vettura ha aperto una delle porte posteriori, utile per ricordarsi di controllare i sedili posteriori prima di lasciare l’auto.Quando si esce dall'auto la sicurezza è garantita dal Safe Exit Assist. Il sistema utilizza il Blind Spot Monitor per controllare la presenza di traffico (compresi i ciclisti) in arrivo, facendo lampeggiare una spia luminosa se viene rilevato qualcosa. Se si tenta di aprire una porta, ulteriori spie lampeggiano nel display multi-informazioni e viene emesso un cicalino.
*Non disponibile in Italia
Tecnologie Digitali per una Migliore User Experience
La Corolla è dotata di un ampio pacchetto di funzionalità digitali, reso possibile da una nuova piattaforma elettronica. Oltre al controllo del sistema ibrido e alle funzionalità di sicurezza più sofisticate, troviamo un nuovo e più potente sistema multimediale e un digital cockpit da 12,3 pollici completamente personalizzabile.Questi importanti aggiornamenti vanno di pari passo con novità stilistiche all’interno e all’esterno della vettura, tra cui nuovi design per cerchi e gruppi ottici, nuove verniciature e rivestimenti interni. La nuova Corolla è già ordinabile, con i primi esemplari in arrivo presso le concessionarie italiane nel mese di marzo.