Se nel mondo dell’automotive chi dice elettrico pensa prima di tutto a Tesla, chi dice ibrido non può non pensare alla Toyota. Se però l’aggressione del mercato dell’auto elettrica da parte del car maker Elon Musk è una questione piuttosto recente, la posizione di preminenza nel segmento ibrido della casa di Nagoya è invece consolidata da anni, praticamente da sempre. Era infatti il 1997 quando la Prius fece la sua prima apparizione: si trattava allora della prima commercializzazione in assoluto di un’auto con un doppio propulsore, uno termico e l’altro elettrico. Negli anni l’esperienza della Toyota si è consolidata, al punto da arrivare a concettualizzare - e a realizzare - l’ibrido per tutti: una piccola auto, ottima per la città, grazie alle dimensioni e ai consumi. Dal 2012, le opinioni sulla Toyota Yaris Hybrid sono rimaste immutate, segno che la piccola auto ha colpito nel segno.
Il Successo Italiano e l'Evoluzione del Modello
In Italia, la classifica delle ibride ai primi sette posti vede sette Toyota; dei 30.000 veicoli venduti nel 2016, quasi la metà era una Yaris. A questo si aggiunga che quella di casa Toyota è l’unica ibrida del segmento B. Con un successo tale, è normale che i manager giapponesi abbiano deciso di concentrarsi ancora sulla Yaris. E così, l’ultimo restyling, quello della Yaris 2017, ha beneficiato di un investimento pari a 90 milioni di euro e della modifica di ben 900 componenti, relativamente a motorizzazioni, design e sicurezza.
Stando alle opinioni sulla Toyota Yaris Hybrid, l’estetica è una delle principali ragioni che portano gli automobilisti, italiani ma non solo, a scegliere quest’auto. I professionisti del Centro Stile ED2 di Nizza sono stati incaricati di ridisegnare il frontale, il posteriore e parte degli interni. La sfida era notevole, dato che l’obiettivo era quello di innovare le linee, mantenendo alto il profilo dinamico del piccolo veicolo. I risultati sono dei nuovi gruppi ottici al LED e un nuovo design della calandra e della zona dei fendinebbia per il davanti; un nuovo disegno dei gruppi ottici posteriori e dello sportellone, per il posteriore dell’auto; un display TFT multi informazioni a colori, nuovi tasti sulle razze del volante e sul sistema infotainment, bocchette di ventilazione riprese dalla sorella maggiore Auris, per quello che riguarda l’interno.
La Quarta Generazione: Innovazione e Ibridazione Totale
La quarta generazione della Yaris ha rappresentato una svolta totale rispetto alle tre serie precedenti. Nonostante uno spazio interno non eccelso, il suo successo è stato confermato dai numeri. Già la terza serie è diventata famosa per i suoi consumi esigui, ma la quarta ha fatto ancora meglio. Ora la gamma Yaris, escludendo la GR Yaris, è totalmente ibrida. Dopo l’ultimo aggiornamento che ha pensionato definitivamente il motore 1.0 aspirato, in gamma Yaris si trovano due livelli di potenza del 1.5 ibrido: il 116 CV cui sono imputati consumi vicini ai 26 km/l (solo su Active e Trend) e il più prestante 1.5 da 130 CV, con consumi comunque superiori ai 23 km/l (per Lounge e GR Sport).
Design e Dimensioni: Agilità Urbana e Stile Moderno
Le dimensioni della Yaris sono inferiori ai 4 metri, e la facilità di parcheggio ne è una diretta conseguenza. Il design esterno della Toyota Yaris 2025 si presenta con un aspetto solo parzialmente rinnovato, pensato per unire eleganza, sportività e funzionalità in un’auto compatta. Il restyling, pur mantenendo le proporzioni compatte che la rendono perfetta per la guida urbana, introduce nuove finiture, tinte carrozzeria e dettagli che rafforzano l'identità moderna del modello. Tra le novità spiccano le nuove colorazioni, tra cui la Everest Green o la vivace Emotional Red. Il tetto bitono è disponibile, invece, sulle versioni alto di gamma. Il frontale si distingue per la griglia rivisitata e i gruppi ottici full LED dal taglio affilato, che regalano alla Yaris uno sguardo deciso e tecnologico. Anche il posteriore beneficia di un aggiornamento con fari a sviluppo orizzontale grazie al collegamento tra i gruppi ottici e paraurti ridisegnati per migliorare l’impatto visivo e l’efficienza aerodinamica. La scelta dei materiali esterni, unita a dettagli come le finiture cromate o nero lucido a seconda dell’allestimento, denota una maggiore cura stilistica rispetto al passato. Toyota ha puntato su un design più maturo, mantenendo però l'agilità e la compattezza che da sempre caratterizzano la Yaris. Compatta grazie alla lunghezza inferiore ai 4 metri, la Yaris colpisce per la sua larghezza, enfatizzata dalla sopra citata barra nera lucida che ingloba i fari al posteriore. Anche il muso ha una linea aggressiva, peccato per il passo che essendo limitato a 2,55 metri comporta un’abitabilità interna più sacrificata.
Interni e Tecnologia: Funzionalità e Connettività all'Avanguardia
Gli interni della Toyota Yaris offrono un giusto mix tra economicità, risaltata dalla qualità di alcune plastiche, e tecnologia. Lo schermo centrale caratterizza la plancia e viene offerto, in base agli allestimenti, con una diagonale diversa: da 9” sui due allestimenti d’ingresso, da 10,5” sui più ricchi. Entrambe le versioni offrono connessione Bluetooth, radio DAB e prese USB-C, ma solo il Toyota Smart Connect da 10,5” ha integrato il navigatore con mappe aggiornate gratuitamente per 4 anni. Entrambi i sistemi sono tuttavia compatibili con Apple CarPlay e Android Auto wireless. Completano il quadro la strumentazione digitale personalizzabile, disponibile in due varianti: un display da 7” per gli allestimenti base e un cruscotto digitale da 12,3” per le versioni top di gamma. Non manca la praticità, con numerosi vani portaoggetti, una buona abitabilità per quattro adulti e un bagagliaio adeguato per la categoria ma senza spiccare per spaziosità. Il comfort è garantito anche da un miglior isolamento acustico e da sistemi di climatizzazione efficienti e intuitivi. In sintesi, l’abitacolo della Yaris unisce funzionalità e stile, con una dotazione tecnologica all’avanguardia e un’attenzione crescente verso il benessere di conducente e passeggeri. È un interno pensato per la vita quotidiana, ma capace di offrire un’esperienza che si avvicina sempre di più a quella dei segmenti superiori. Un altro esempio è il clima bi-zona, non così facile da trovare su auto di questo segmento, che viene però offerto solo sugli allestimenti superiori senza sovrapprezzo.
Come si guida UN'AUTO IBRIDA (FULL) per CONSUMARE il MENO POSSIBILE
Motorizzazioni e Prestazioni: Efficienza e Silenziosità
La Yaris, giunta alla sua quarta generazione, è sempre stata un’auto pensata e progettata per aggredire il segmento B, quello delle utilitarie, e farlo con una formula vincente. Inoltre, complice il peso contenuto, la Yaris viaggia quasi esclusivamente in elettrico in città, massimizza il recupero grazie alla modalità B del cambio e solo uscendo dall’habitat urbano il motore termico fa sentire la sua voce, letteralmente, senza incidere troppo sui consumi. Il cambio, l’e-CVT, offre il classico effetto scooter ma i rumori si riducono diventando degli appena accennati sibili quando si marcia a zero emissioni. Con consumi vicini ai 25 km/l la Yaris rimane un’utilitaria dall’ottimo rapporto qualità-prezzo, anche perché viene proposta con prezzi competitivi nei confronti di altre utilitarie, tra cui quelle di Stellantis, che non offrono questo tipo di motorizzazioni e soprattutto questi consumi.
Stando ai dati forniti dalla casa, l’impatto acustico è stato ridotto di ben 5,5 dB rispetto alla versione precedente, e questo pur passando da un 1.33 litri ad un 1.5 aspirato a quattro cilindri da 111 CV a 6.000 gir/min, dotato di un cambio manuale a 6 velocità. Da un punto di vista più tecnico, l’efficienza termica è aumentata e si attesta a 38,5%; è stato adottato un sistema elettronico di apertura delle valvole, in modo da consentire l’alternanza tra il sistema Atkinson (il migliore per i bassi regimi) e il ciclo Otto (utilizzato per gli alti regimi).
La Toyota Yaris Hybrid monta un motore benzina tre cilindri 1.5 TNGA HEV, che insieme al motore elettrico, arriva a una potenza complessiva di 116 CV (85 kW). I consumi medi dichiarati dalla Casa Madre per Yaris Hybrid vanno da 3,8 a 4,3 l/100 km, nel ciclo combinato WLTP di 5.5 l/100 km ed ha un'accelerazione da 0 a 100 km/h di 9,7 secondi. La batteria agli ioni di litio abbinata al motore, permette al sistema Full Hybrid di immagazinare e recuperare più energia e quindi ridurre i consumi e le emissioni. Inoltre, grazie ai livelli di coppia e potenza erogati, Yaris ibrida garantisce un'accelerazione fluida e lineare che la rende reattiva e agile in città, stabile su strade extra-urbane e sicura in autostrada. L’esperienza di guida è bilanciata e permette di massimizzare il vantaggio che un’auto ibrida ha durante gli ingressi nelle curve, ovvero la rigenerazione di energia grazie alle frenate prolungate.
Sicurezza e Sistemi di Assistenza alla Guida
Su tutti i modelli della ibrida Yaris si trova il pacchetto Toyota Safety Sense: Sistema di Pre-Collisione (PCS), Sistema di Avvisamento Superamento Corsia (LDA), abbaglianti automatici AHB (adattivi). Solo sull’allestimento Active è presente anche il riconoscimento della segnaletica stradale (RSA). La tecnologia, sia dal punto di vista della connettività sia degli ADAS (sistemi Safety Sense sempre di serie), rende la Yaris un’auto che parla al presente. Bene la presenza dei comandi fisici del clima, mentre il quadro strumenti raggiunge i 12,3” di diagonale.
I sensori di parcheggio anteriori e posteriori con frenata automatica, il sistema di controllo degli angoli ciechi e del traffico trasversale posteriore e il Safe Exit Assist sono sistemi esclusi dalla versione standard ma inclusi in vari pack a pagamento.
La GR Yaris: Un Capitolo a Parte
Poi c’è la GR Yaris. Un capitolo decisamente a parte per un’auto stretta parente della pluri decorata vincitrice del mondiale WRC. Si tratta di una berlinetta lunga 4 metri che, spinta dal 1.5 pompato fino a 280 CV (ora sia con cambio manuale sia con cambio automatico) permette di divertirsi grazie al doppio differenziale e alla grande libertà concessa dai sistemi di assistenza elettronica. Accelera da 0 a 100 km/h in 5,2 secondi e raggiunge i 230 km/h.
Perché Scegliere la Yaris (e Perché No)
La Yaris continua a essere una scelta appropriata per chi vuole un’auto compatta, dotata di tutte le ultime tecnologie sia per la vita in abitacolo sia per la sicurezza, con un’offerta di serie che ha pochi eguali nel segmento. L’arrivo della nuova motorizzazione Hybrid 130 ha anche aumentato la cavalleria di un motore ritenuto un po’ troppo blando, e ora non è il caso di parlare di sportività bensì di un pacchetto che è veramente completo. Sparito il motore aspirato che rappresentava la base di gamma, ora l’efficienza e i consumi ridotti sono il vero motivo per portarsi in garage una Yaris di ultima generazione. Inoltre, da non sottovalutare i vantaggi dell’alimentazione ibrida anche per girare nelle ZTL come la famosa area C di Milano. Allo stesso modo dal 2020 il design si è fatto più sportivo, più fuori che dentro, visto che anche per questo motivo è stato sacrificato un poco lo spazio interno.
Ci sono anche motivi per cui la Yaris può non essere l’auto adatta. Chi viaggia spesso fuori città può perdere repentinamente i vantaggi della guida ibrida, visto che per definizione il motore full hybrid perde tanto di efficienza al crescere della velocità, dove il motore deve sostenere sia la ricarica della piccola batteria sia il movimento delle ruote. Infine, la capacità del bagagliaio non spicca affatto e potrebbe rappresentare un ostacolo per caricare borse e bagagli.
Esperienze dei Proprietari
Le opinioni dei proprietari confermano la solidità e l'affidabilità della Toyota Yaris. Un proprietario di una versione 1.3 benzina del 2009, con impianto GPL installato nel 2010, ha percorso ben 429.000 km senza problemi significativi, mantenendo ancora frizione e dischi dei freni originali. La manutenzione ordinaria, con controlli mensili di olio e filtri, è stata sufficiente a garantire l'efficienza del veicolo. L'auto viene descritta come silenziosa, confortevole e rilassante, ideale per chi trascorre molto tempo al telefono grazie ai comandi al volante e al sistema vivavoce. I consumi sono notevolmente ridotti, con una media di 5-5,5 litri per 100 km in autostrada (18-20 km/l) e 4-4,5 litri per 100 km in città e zone collinari (22-25 km/l). Molti proprietari confermano il detto: "quando la provi una volta, non torni più indietro".
Le nuove linee sono più accattivanti sia all’esterno che all’interno. Nuovi consumi ed emissioni, per noi di Ecoverso la cosa più importante: 27,7 km/lt in ciclo combinato WLTP (molto più rigido del vecchio NEDC con il quale i consumi si attestano sui 33 km/lt). Grazie ai gruppi d’acquisto organizzati da Ecoverso potrai risparmiare circa 1000€ sul miglior prezzo d’acquisto della tua nuova Yaris Hybrid!
Un altro proprietario di una Citroen C3, pur elogiando la vettura, segnala un problema con la batteria servizi che si scarica durante i periodi di fermo prolungato, come durante le vacanze in camper.
La Yaris Hybrid è la berlina a due volumi, segmento B, della casa giapponese che si contraddistingue per comfort e per il look sportivo e moderno. Arrivata alla quarta generazione, la versione ibrida è perfetta per il traffico cittadino anche grazie ai suoi consumi ridotti che ti faranno risparmiare sui rifornimenti. La lunghezza è di 3,95 metri, la larghezza di 1,70 metri e l'altezza 1,510 metri. La linea dell'utilitaria giapponese è elegante e sportiva e nel frontale spicca la grande presa d'aria trapezoidale contornata dai nuovi fari Led. La coda spiovente porta ad un posteriore a sviluppo orizzontale con la fanaleria Full Led. Gli interni di Yaris Hybrid invece si contraddistinguono per la qualità generale, cura nei dettagli alternando elementi soft-touch con pelle e plastiche rigide. La plancia ha un aspetto solido con uno schermo da 8 pollici e sistema infotainment compatibile con Apple Car Play e Android Auto. I sedili anteriori sono comodi, accoglienti e regolabili elettronicamente in altezza e profondità, mentre il divanetto posteriore è confortevole per due adulti, la seduta centrale è leggermente sacrificata. Il bagagliaio ha una buona capacità: 286 litri che garantiscono una buona capacità considerando le dimensioni dell'auto.
tags: #toyota #yaris #hybrid #soddisfatto