La Lexus ES si presenta come un capolavoro di design automobilistico, unendo un profilo elegante con un assetto ribassato e una decisa impronta a terra. Nonostante la linea filante del tetto sia quella di una coupé, gli spazi interni sono paragonabili a quelli di una berlina di lusso, offrendo un'esperienza di viaggio che coniuga stile e praticità. Sin dal primo sguardo, l'affascinante griglia anteriore, le linee ispirate alle coupé e i fari a triplo LED della ES 300h enfatizzano l'aspetto audace ed elegante di questa berlina.
La ES 300h è costruita su una scocca/piattaforma estremamente rigida, frutto di una saldatura laser all'avanguardia e della più recente tecnologia adesiva. Questo, combinato con un ingente uso di materiali leggeri, non solo garantisce una guida particolarmente raffinata e stabile, ma contribuisce anche a ridurre il peso per migliorare le prestazioni complessive. Questa attenzione all'ingegneria strutturale è un elemento chiave che definisce la Lexus Driving Signature, un principio che mira a offrire comfort, fiducia e controllo al guidatore in ogni momento, in modo coerente attraverso tutta la gamma di modelli.
La Rivoluzione dell'Ibridazione Lexus: Efficienza e Potenza
Il cuore pulsante della Lexus ES Hybrid è il sistema Lexus Self-Charging Hybrid di quarta generazione. Questo sistema, abbinando un motore termico a un'unità elettrica ad alto rendimento, è in grado di erogare un'elevata potenza complessiva riducendo significativamente i consumi. Nello specifico, la ES 300h monta un motore a benzina di 2,5 litri a ciclo Atkinson, che integra una tecnologia a combustione più rapida rendendolo uno dei motori a maggiore efficienza termica mai costruiti. Questo si traduce in maggiore potenza senza aumentare le emissioni o il consumo di carburante. Le caratteristiche che contribuiscono a questi sorprendenti risultati includono condotti di aspirazione diritti, angoli delle valvole maggiorati e sedi delle valvole lavorate a laser.
Il risultato di questa sinergia è una potenza combinata di 218 CV (160 kW), con un consumo di carburante notevolmente ridotto, attestandosi sui 5,2 l/100 km. La trasmissione è progettata per combinare in modo fluido la potenza erogata dal motore/generatore elettrico e dal motore termico da 2,5 litri, utilizzando una disposizione multi-assiale dei motori elettrici per ridurre la lunghezza complessiva del gruppo cambio-differenziale.
La batteria al nichel-metallo idruro, che alimenta il motore elettrico e immagazzina la potenza generata durante la guida e la frenata, è stata progettata per durare quanto la vettura. La sua ubicazione sotto la seduta posteriore, anziché nel vano bagagli, è stata possibile grazie alla riduzione dell'altezza della batteria e all'adozione di un sistema di raffreddamento più compatto, a dimostrazione dell'ingegneria intelligente che caratterizza il design della ES.
Tecnologia e Sicurezza all'Avanguardia
La Lexus ES Hybrid eleva l'esperienza di guida attraverso un'integrazione sofisticata di tecnologie avanzate e sistemi di sicurezza. Il Lexus Safety System+ è di serie, offrendo una suite completa di funzionalità pensate per la protezione e il comfort. Tra queste spiccano l'Head Up display, che proietta i dati essenziali direttamente sul parabrezza a colori, e il Premium Navigation con un display touchscreen da 12,3 pollici, dotato di grafiche 3D ben definite e opzioni di mappatura avanzate come la "ricerca per punto d'interesse". Grazie alla tecnologia "Over The Air", è possibile scaricare l'aggiornamento delle mappe in modo semplice e intuitivo. Per una maggiore comodità, il sistema include anche un manuale d'uso elettronico.
La nuova piattaforma GA-K, su cui si basa la ES, contribuisce a un comportamento stradale impeccabile. Gli ammortizzatori ad assorbimento progressivo e il sistema Hybrid Acoustic lavorano in sinergia per rendere la guida piacevole, sicura e silenziosa, offrendo un'esperienza che è al contempo divertente e rilassante.
La sicurezza è ulteriormente potenziata dall'eccellente protezione offerta da 10 airbag di serie. Il sistema di sicurezza Lexus + (LSS+) della ES 300h è particolarmente degno di nota per il suo avanzato sistema di pre-collisione. Questo sistema è in grado di rilevare pedoni di notte e ciclisti di giorno, nonché il traffico inverso durante il giorno. La sensibilità e la gamma dinamica della telecamera sono state migliorate per ridurre gli incidenti in condizioni di scarsa visibilità, come quando un pedone è difficile da vedere a causa dei fari di un veicolo in avvicinamento. Inoltre, l'area e l'angolo di rilevamento del radar a onde millimetriche sono stati ampliati per poter individuare le biciclette durante il giorno.
L'assistenza al rilevamento di corsia aiuta il conducente a mantenere il veicolo al centro della corsia, fornendo anche assistenza nelle curve strette. Se il sistema rileva la possibilità di un allontanamento dalla corsia, entra in modalità di prevenzione e contribuisce a riportare il veicolo al centro della sua traiettoria.
Un'altra innovazione significativa è il sistema opzionale di abbaglianti adattivi BladeScan® (AHS). Frutto di 13 anni di ricerca e sviluppo, questo sistema assicura al conducente un migliore campo visivo rispetto ai tradizionali fari a LED. Funziona proiettando luce da 12 LED su uno specchio a forma di lama che ruota a 6000 giri/min, e quindi attraverso una lente per produrre un fascio luminoso potente e preciso.
Design Distintivo e Allestimenti Personalizzati
Il carattere personalizzato della ES è accentuato dalla linea filante del tetto, ispirata a una coupé sportiva, che nonostante la sua estetica conferisce spazi interni degni di una berlina di lusso. Questo design accentua l'assetto ribassato e la migliore aerodinamica della vettura.
Lexus ES 300h 2022 | Una rapida anteprima della della rinnovata berlina di lusso.
La provocazione stilistica raggiunge il suo apice nell'entusiasmante ES 300h F SPORT, con i suoi cerchi da 19 pollici, l'esclusivo design del paraurti anteriore e la griglia con disegno a maglie in nero corvino, frutto di mesi di lavorazione con complesse tecnologie di modellazione 3D.
I fari anteriori, composti da tre gruppi a LED ultrasottili, forniscono un eccezionale fascio luminoso con un design affascinante. Equipaggiati con indicatori di direzione sequenziali, offrono luci adatte a ogni condizione atmosferica per garantire una buona visuale in caso di nebbia.
La versione F SPORT Design della ES 300h aggiunge un tocco di vivacità in più, ispirata ai modelli Lexus F SPORT. Questa versione si distingue per la sua griglia nera F SPORT, i cerchi in lega F SPORT da 19 pollici e i fari triplo LED opzionali. Per chi preferisce un'estetica più sobria ma comunque ricercata, sono disponibili cerchi da 17 pollici con una finitura a macchina bicolore e rivestimento metallizzato in grigio medio, oppure cerchi da 18 pollici con un nuovo schema di colori bicolore che unisce finitura a macchina e rivestimento metallizzato in grigio scuro.
L'architettura dell'avanzato impianto audio Mark Levinson® PurePlay è stata creata per immergere gli occupanti nell'esperienza audio più potente, precisa e pura possibile. PurePlay si avvale di molteplici tecnologie per fornire una performance straordinaria all'interno del veicolo: allestimento di precisione, progettazione e collocazione eccezionali degli altoparlanti, e tecnologie di sintonizzazione e decompressione senza precedenti.
Connettività e Servizi Esclusivi Lexus
Collegandosi alla nuova app Lexus Link, è possibile trasformare la propria ES in un'auto connessa. La funzione "Car status" avverte il proprietario se ha lasciato un finestrino aperto o dimenticato i fari accesi. In quanto proprietario di una ES, si potrà godere sin da subito e gratuitamente di tutti i benefici della Connettività standard di Lexus Link per tutta la vita dell'auto. Il pacchetto Connettività Premium di Lexus Link è gratuito per i primi 4 anni di esperienza Lexus, dopodiché è possibile rinnovarlo tramite abbonamento. Lo scopo di Lexus è rendere l'esperienza di possedere una Lexus davvero eccezionale, offrendo servizi su misura che si adattano alle necessità del cliente e della sua auto.
Inoltre, la Lexus ES potrà godere del programma di garanzia LEXUS RELAX PLUS. Questa garanzia si aggiunge alla garanzia legale e a quella convenzionale e si attiva ad ogni tagliando effettuato presso la rete di assistenza Lexus. La Lexus Relax Plus ha una durata di 1 anno o 15.000 km (o diversa durata indicata per gli intervalli di manutenzione), e può essere attivata fino al 15° anno dalla prima immatricolazione del veicolo o fino a 250.000 km, a seconda di quale evento si verifichi per primo. Le vetture Taxi sono escluse. La batteria ibrida e la batteria Full Electric non rientrano nella Garanzia Lexus Relax Plus ma possono usufruire del programma a pagamento Battery Care.
L'Evoluzione verso l'Elettrico: La Nuova ES Full Electric
Lexus presenta l'ottava generazione di ES, un modello che segna un'ulteriore evoluzione nel segmento delle berline premium, con la disponibilità di una versione completamente elettrica oltre alla consolidata opzione Full Hybrid. Costruita sulla piattaforma Global Architecture (GA) K di Lexus, la nuova ES mostra la caratteristica calandra a "clessidra" del marchio, rinnovata per evocare potenza elettrificata e che si estende lungo il cofano fino ai bordi del paraurti. Al posteriore, viene riproposta la curvatura che caratterizza i modelli ES precedenti, introducendo l'illuminazione con luci 'L-signature' e una singola barra luminosa senza soluzione di continuità che integra il logo e incorpora i fari posteriori.
Il concetto di design "Clean x Tech" conferisce alla nuova ES un aspetto elegante e aerodinamico, sia all'esterno che all'interno. Gli investimenti fatti in termini di comfort, raffinatezza e lusso avvicinano la ES alla qualità, alla spaziosità e alle specifiche tipiche dei modelli di segmento F.
Gli interni della nuova Lexus ES Full Electric sono stati ridisegnati per eliminare i dettagli superflui e accogliere il conducente in un ambiente semplice ma altamente sofisticato. Il design interno segue il principio "Clean Tech & Elegance", caratterizzato da superfici pulite, assenza di elementi ridondanti e un'elevata qualità materica. I comandi fisici, difesi da Lexus per ragioni di sicurezza ed ergonomia, scompaiono alla vista quando l'auto è spenta e si illuminano al momento dell'accensione, un esempio del principio "hidden switch".
Il layout dell'abitacolo segue il principio Tazuna, che evoca il legame istintivo tra cavaliere e cavallo, con comandi e informazioni disposti per richiedere il minimo movimento di mani e occhi, promuovendo un dialogo continuo tra uomo e macchina. La parte superiore dell'abitacolo è ampia e aperta per dare priorità alla visuale del conducente, mentre il cockpit è costituito da un display digitale asimmetrico da 12,3 pollici. I sedili anteriori sono stati riprogettati per aiutare il conducente a mantenere una postura comoda, favorendo una risposta intuitiva al comportamento della vettura e un maggiore coinvolgimento nell'esperienza di guida.
Per l'Europa sarà disponibile una versione elettrica a batteria: il modello ES 350e a trazione anteriore, con una potenza di 224 CV (165 kW). Questo modello beneficia dell'esperienza di Lexus nell'elettrificazione avanzata per sbloccare il pieno potenziale della nuova piattaforma Lexus Global Architecture-K, compresi i nuovi eAxles che integrano sia l'unità di controllo della potenza che il transaxle. Il loro nuovo design è leggero e compatto, contribuendo a ottimizzare lo spazio dell'abitacolo e del vano di carico. La batteria agli ioni di litio della ES 350e ha una capacità di 77 kWh.
La nuova ES è costruita su una piattaforma Lexus Global Architecture-K ridisegnata per accogliere sia i propulsori ibridi che quelli elettrici. Le carreggiate anteriori e posteriori sono state aumentate rispettivamente di 64 mm e 82 mm. Di conseguenza, la distanza tra i sedili anteriori e posteriori è stata aumentata di 77 mm, passando a 1.102 mm, creando un abitacolo più spazioso. Per un ulteriore comfort di guida, il sistema di navigazione LexusConnect nei modelli ES elettrici aggiungerà le stazioni di ricarica al percorso.
Sicurezza Evoluta e Comfort Superiore
La nuova ES introduce un Driver Monitor, un sistema innovativo con una telecamera montata sopra il volante che tiene costantemente sotto controllo le condizioni del conducente. Se rileva un calo di concentrazione dovuto a stanchezza o malessere, attiva avvisi visivi e sonori. Il sistema di risposta alle emergenze del conducente è stato potenziato per funzionare sia su strade normali che su autostrade. Se viene rilevato un cambiamento significativo nella postura del conducente, che indica difficoltà nel continuare a guidare il veicolo, il sistema attiva le luci di emergenza e arresta gradualmente l'auto nella sua corsia di marcia.
Il sistema di assistenza al rilevamento di corsia (LDA) è ora in grado di rilevare strutture stradali come pali di servizio e barriere mediane, contribuendo ulteriormente a prevenire gli abbandoni involontari della corsia. Il nuovo Sistema di abbaglianti adattivi ad alta definizione offre un controllo della luce migliorato, ora regolabile sia in orizzontale che in verticale.
La riduzione del rumore è stata una priorità, con miglioramenti nelle guarnizioni delle portiere e l'uso di vetro di alta qualità ad isolamento acustico nelle portiere anteriori. Il design degli interni riflette il principio dell'ospitalità Lexus, Omotenashi, con un design minimalista e discreto che si integra perfettamente con l'interno.
La ES è una "vera Lexus", presente nella gamma sin dal lancio del marchio nel 1989. Pur essendo un modello chiave per Lexus in Nord America e in Asia da oltre tre decenni, l'arrivo della ES in Europa è stato più recente. La sua capacità di reinventarsi, mantenendo al contempo l'essenza del lusso giapponese, la rende una scelta distintiva nel panorama automobilistico.