La Volkswagen Tiguan, un SUV prodotto dalla casa automobilistica tedesca Volkswagen dal 2007, è da tempo un punto di riferimento nel suo segmento. Costruita sulla base comune a parecchi modelli del gruppo tedesco, come le Volkswagen Golf e Touran, la Audi A3 e la SEAT Altea, la Tiguan ha saputo evolversi nel tempo, proponendo diverse configurazioni e motorizzazioni. Il più dirompente fenomeno stilistico automobilistico recente è la "coupetizzazione" degli sport utility, qualunque sia la loro dimensione e il loro target di riferimento. In questo contesto, l'introduzione di una variante coupé della Tiguan rappresenta una risposta strategica di Volkswagen al trend di mercato, sfidando direttamente modelli come la BMW X4 e la Mercedes GLC Coupé.
Le Origini e l'Evoluzione della Tiguan Standard
Al suo esordio, la Volkswagen Tiguan si presentava con trazione anteriore o integrale, quest'ultima disponibile come optional. Le motorizzazioni benzina includevano un 1.4 litri da 110 kW (150 CV) con una coppia massima di 240 N⋅m, e un 2.0 litri da 147 kW (200 CV) con cambio manuale o automatico (Tiptronic 6 rapporti) e una coppia massima di 280 N⋅m. Per quanto riguarda i propulsori Diesel, era disponibile un 2.0 litri con iniezione common rail e filtro antiparticolato di serie, offerto in due livelli di potenza: 103 kW (140 CV) e 125 kW (170 CV). La versione da 140 CV era abbinata a un cambio manuale a 6 rapporti o al cambio automatico (DSG 7 rapporti).
Il frontale della Tiguan, con le parti cromate che creano un'unica figura da un faro all'altro, è stato sviluppato tutto in orizzontale. Inoltre, il frontale variava a seconda della versione ("stradale" o "off-road"). Nella versione off-road, l'altezza da terra era aumentata e le protezioni aggiuntive consentivano un angolo d'attacco di 26,5 gradi rispetto ai 18,3 della versione stradale, mentre l'angolo d'uscita rimaneva invariato per entrambe le varianti. L'equipaggiamento dei sistemi elettronici di sicurezza comprendeva il Front Assist con City Emergency Braking per la frenata automatica in città, il Lane Assist per monitorare il mantenimento corretto della direzione della corsia di marcia e l'Automatic Post-Collision Braking System che, in caso d'incidente, continua a frenare dopo la collisione per evitare altri urti.
I motori annunciati per le generazioni successive includevano otto varianti (quattro a benzina e quattro a gasolio, tutti turbo). Per quelli a benzina, si parlava di 1.4 TSI da 125 CV e 150 CV, e 2.0 TSI da 180 CV e 220 CV. I Diesel, invece, erano un 1.6 TDI da 115 CV e 2.0 TDI da 150, 190 e 240 CV.
L'Ampliazione della Gamma: Tiguan Allspace e il Restyling
Dal marzo 2017, la Tiguan è stata resa disponibile in due varianti di passo. Oltre a quella già presente a listino da un anno a interasse corto con cinque posti, è stata introdotta una versione a interasse lungo, denominata Tiguan Allspace, che può ospitare fino a sette passeggeri su tre file di sedili. Questo ha ampliato ulteriormente la versatilità del modello, rispondendo alle esigenze di famiglie più numerose o di chi necessita di maggiore capacità di carico.
Il restyling della Tiguan ha esordito il 30 giugno 2020, introducendo significative modifiche estetiche e tecnologiche. Insieme a questo aggiornamento, sono state presentate anche le varianti Tiguan R e Tiguan eHybrid. Il restyling ha portato in dote nuovi fanali anteriori e posteriori, una griglia e prese d'aria nel paraurti più larghe, un nuovo cofano e un diverso paraurti posteriore, rinfrescando l'aspetto generale del SUV.
La Tiguan R: Prestazioni al Vertice
Per la prima volta, in concomitanza con il restyling del 2020, è stata presentata la Tiguan nella variante R, un allestimento orientato alle prestazioni che si posiziona all'apice della gamma motori. La Tiguan R è alimentata da un 4 cilindri in linea turbocompresso da 2,0 litri che eroga 320 CV (235 kW) e 420 N⋅m, motore condiviso con la Arteon R e la Golf 8 R. Questo propulsore è abbinato a un sistema di trazione integrale e al cambio automatico doppia frizione DSG, garantendo prestazioni elevate e una dinamica di guida sportiva.
Rispetto alla generazione precedente, la Tiguan R cresce leggermente nelle dimensioni, con una lunghezza di 4,54 metri, una larghezza di 1,84 metri e un'altezza di 1,64 metri, mantenendo invariato il passo di 2,68 metri. L'assetto è stato rivisto per migliorare il comfort e la dinamica di guida, anche grazie all'adozione del sistema di sospensioni adattive DCC Pro (disponibile in opzione o di serie a seconda degli allestimenti), gestito dal Vehicle Dynamics Manager.
La Nuova Generazione e la Transizione Elettrica
La terza generazione della Volkswagen Tiguan, presentata nel 2023, ha introdotto una gamma motori ampia e diversificata, che include versioni mild hybrid, plug-in hybrid, benzina e diesel. Tra le novità più rilevanti, le versioni ibrido plug-in (eHybrid) sono disponibili con potenze di 204 CV (150 kW) e 272 CV (200 kW), offrendo fino a 100 km di autonomia elettrica grazie a una batteria da 19,7 kWh. Il design esterno di questa nuova generazione si ispira alla famiglia elettrica ID., con un frontale più alto, gruppi ottici a LED sottili, una fascia luminosa continua e forme più morbide, segnando un'evoluzione stilistica importante.
Gli interni sono stati profondamente rinnovati, con una plancia semplificata e tecnologica dominata da un sistema infotainment di ultima generazione MIB4, disponibile con display centrale da 12,9 o 15 pollici, affiancato da un cruscotto digitale e da un head-up display. Il comando del cambio è stato spostato sul piantone dello sterzo, lasciando spazio a un nuovo selettore rotativo multifunzione sul tunnel centrale. I sedili anteriori possono essere dotati del sistema ergoActive Plus, che include massaggio pneumatico, ventilazione e riscaldamento, migliorando ulterior'esperienza di comfort a bordo.
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L'Arrivo della Tiguan Coupé: Un Modello Atteso
Non fai in tempo a metabolizzare l'aggiornamento di metà carriera, che la Tiguan di seconda generazione ora declina la carrozzeria pure nella variante SUV coupé. L'idea di una Volkswagen Tiguan Coupé circola da tempo, e sembra che la casa di Wolfsburg abbia seriamente intenzione di lavorare a questo modello. Anche Wolfsburg segue il trend. Nuova Tiguan coupé per sfidare BMW X4 e Mercedes GLC Coupé. Le SUV con una linea ispirata a quella delle coupé, cioè con il tetto basso e spiovente verso la coda, sono fra i modelli attualmente più apprezzati dal pubblico. La categoria è in espansione e fra le prossime novità ce n'è una della Volkswagen, che sembra aver pronta la variante in stile coupé della SUV media Volkswagen Tiguan, da poco rinnovata.
Stando a quanto riportato dall'edizione online de “L’Automobile Magazine“, la gamma della SUV Volkswagen Tiguan sarà ampliata all’inedita variante coupé. Esteticamente, la variante coupé della Volkswagen Tiguan avrà molti elementi stilistici in comune con le concept car CrossBlue Coupé del 2013 e Atlas Cross Sport del 2018. Tuttavia, questa declinazione in chiave sportiva della Volkswagen Tiguan sarà meno spaziosa del modello tradizionale, sia nell’abitacolo che nel bagagliaio.
Le prime immagini della inedita Volkswagen Tiguan con carrozzeria ispirata alle coupé sono sfuggite in rete e sono state rilanciate dai media del settore automotive. L'auto delle foto è un esemplare destinato al mercato cinese, ma è probabile che questo inedito modello arrivi anche in Europa. Nella Repubblica Popolare, l'auto viene prodotta dalla Saic, azienda locale con cui Volkswagen ha una partnership.
Design e Caratteristiche della Tiguan X
La variante coupé potrebbe venir nominata Tiguan X e, con le illustrazioni basate sulle immagini spia, si possono osservare il corpo della vettura e le linee di design. La parte anteriore della Volkswagen Tiguan X non cambia rispetto alla versione a noi nota. Le differenze si manifestano a partire dai montanti anteriori, che sono meno verticali, e dal tetto, che declina verso il posteriore per rendere più dinamica la silhouette, complici il lunotto inclinato ed i vetri laterali più sfuggenti verso il posteriore. La coda è inedita con fanali più sottili, uniti da una fascia che richiama quella di alcune SUV delle Audi e Porsche (i tre marchi fanno parte del Gruppo Volkswagen).
Le proporzioni della Tiguan X sembrano ispirarsi all'Audi Q3 Sportback, modello con cui condivide la piattaforma meccanica e le dimensioni (circa 4 metri e 50). In ritardo nei confronti delle più dirette concorrenti, il Gruppo sembra ora averci preso gusto, con apripista il marchio Audi: prima Q8, poi Q3 Sportback, e tra un attimo anche Q5 Sportback.
Motorizzazioni e Previsioni
Per quanto riguarda i propulsori e l'equipaggiamento tecnologico, è molto probabile che la Tiguan coupé non si discosti da sorella Tiguan non-coupé. Novità dovrebbero essere previste sul fronte del benzina, con i motori 1.5 TSI Evo da 130 CV o 150 CV e 2.0 TSI da almeno 190 CV. Non dovrebbe mancare, poi, l’atletico allestimento R-Line, completo di fascioni paraurti specifici e assetto a controllo elettronico dedicato.
Un ventaglio di unità benzina, diesel e ibride con potenze da 150 a 320 CV è atteso. La variante plug-in da 245 CV, ovvero ricaricabile alla spina, può percorrere fino a 50 km a zero emissioni, raggiungendo una velocità massima di 130 km/h; oltre si attiva anche il motore termico. La rinuncia si misurerà semmai in litri di capacità di carico del bagagliaio, e forse anche libertà di movimento dei passeggeri posteriori, come tipico delle versioni coupé dei SUV.
La Tiguan R Coupé: Un Potenziale Esempio di Prestazioni
La Casa di Wolfsburg ha annunciato che presenterà, in occasione del Salone di Francoforte 2015, il suo primo SUV compatto a alte prestazioni, suggerendo l'esistenza di una Tiguan R Coupé. La piattaforma di base del primo coupé SUV di Volkswagen sarà sempre la MQB, già usata da altri modelli Tiguan di seconda generazione. Ma il nuovo modello adotterà una linea più slanciata e più piccola simile al design anticipato dalla BlueCross Coupé. L’aspetto esterno riprenderà molto lo stile da coupé due porte con il tettuccio basso e slanciato.
Sotto il cofano troveremo sia propulsori benzina che diesel, tutti quattro cilindri presi in prestito dalla Golf, tra cui l’ibrido plug-in ripreso dalla Golf GTE. Autocar afferma inoltre che la futura Tiguan Coupé, in versione R, sarà capace di sprigionare 304 CV, i quali saranno gestiti da un cambio automatico a sei marce a doppia frizione, quattro ruote motrici e il torque vectoring elettronico. Le prestazioni parlano da sé con uno 0 - 100 km/h coperto in appena 5,1 secondi, un risultato simile a quello della Golf R.
Data di Uscita e Posizionamento sul Mercato
Visto che non è stata ancora confermata ufficialmente, è difficile prevedere una data di uscita della versione coupé. Tuttavia, il 2021 è stato suggerito come un'idea corretta per la sua rivelazione, alcuni mesi dopo l’atteso restyling del modello classico, probabilmente presentato tra l’estate ed il prossimo autunno. Se fosse basata sulla variante Allspace, la futura Volkswagen Tiguan coupé avrebbe dimensioni piuttosto importanti, diventando così una rivale della BMW X4. In caso, invece, venisse utilizzata la versione classica, il cui restyling è atteso nei prossimi mesi, come base di partenza, allora potrebbe diventare un’alternativa più economica all’Audi Q3 Sportback. Tutti pronti, da un momento all'altro avremo anche Volkswagen Tiguan X, e non sono solo rumors, come un anno fa.