Volkswagen Caddy: tra Evoluzione e Innovazione Continua

Il Volkswagen Caddy si conferma un pilastro fondamentale nella strategia di Volkswagen Commercial Vehicles, incarnando l'equilibrio tra funzionalità professionale e comfort per il tempo libero. Con quasi 2,9 milioni di unità prodotte in oltre vent'anni di carriera, questo veicolo rappresenta una delle proposte più versatili e apprezzate del segmento dei veicoli commerciali compatti, e le ultime notizie indicano un futuro ricco di aggiornamenti e innovazioni.

Un Restyling Atteso per il 2026: Design e Funzionalità

Il 2026 porterà diverse novità nella gamma di veicoli commerciali di Volkswagen, e il Caddy sarà il primo modello a beneficiare di significativi aggiornamenti. Le immagini preliminari rivelano un restyling mirato soprattutto a migliorare il design esterno. Il Nuovo Caddy rappresenta l'ultima evoluzione del veicolo commerciale leggero di Volkswagen, confermandosi un'eccellenza del segmento per versatilità, funzionalità e attenzione al design.

Dotato di linee dinamiche e di dettagli estetici ricercati come i gruppi ottici Full LED, il Nuovo Caddy vanta un aspetto moderno e accattivante, ben più di una semplice "cellula da lavoro". Per quanto riguarda gli esterni, salta subito all'occhio il frontale dal design più moderno e affilato, caratterizzato da una calandra a nido d'ape e da gruppi ottici dalla firma luminosa rinnovata. I fari full LED, disponibili su richiesta, incrementano la sicurezza durante la marcia. Anche chi acquista veicoli commerciali apprezza dotazioni come i sensori di parcheggio, gli specchietti retrovisori riscaldabili e ripiegabili elettricamente e il tetto panoramico in vetro, quest'ultimo in grado di ampliare la luminosità nell'abitacolo.

Le modifiche non riguarderanno però soltanto l'estetica. Le novità più consistenti potrebbero arrivare all'interno. Non sono stati diffusi ulteriori dettagli, ma è lecito aspettarsi un aggiornamento importante sul fronte dell'infotainment, della connettività e dell'ergonomia, aspetti sempre più centrali in un segmento dove il veicolo viene utilizzato sia per lavoro che in ambito privato. Accanto al Caddy arriverà anche il restyling del Multivan, un modello che rappresenta uno dei pilastri dell'offerta Volkswagen per il trasporto passeggeri e il tempo libero. Oltre ai due restyling principali, Volkswagen ha annunciato ulteriori aggiornamenti per altri modelli della gamma commerciale.

Versatilità e Funzionalità: Il Cuore del Caddy

Il Volkswagen Caddy è il veicolo commerciale più piccolo di gamma, un van compatto che rientra nel segmento dei multispazio come furgone e delle monovolume come auto. La filosofia del Caddy resta quella di un mezzo estremamente modulare. Emblematica in questo senso è la versione Caddy Flexible, capace di trasformarsi rapidamente da cinque posti a due posti con paratia divisoria, passando da vettura passeggeri a vero van da lavoro in pochi passaggi. Oltre all'anima professionale, il Caddy continua a strizzare l'occhio al lifestyle.

La quinta generazione di Volkswagen Caddy è stata lanciata nel 2020 ed è realizzata sul pianale MQB, la piattaforma modulare della Golf 8. Questo significa anche una cospicua iniezione di ADAS e digitalizzazione: attingendo dalla lista degli accessori, è possibile avere il Travel Assist, cioè la guida assistita di livello 2, nonché la strumentazione digitale riconfigurabile e l'infotainment basati sull'architettura MIB 3, quella che ha rivoluzionato il ponte di comando della Golf 8. Al posto guida si ritrova una plancia che è del tutto simile, per fattezze, a quella della due volumi. Il volante è leggermente più inclinato in avanti e il sedile rialzato di una spanna, ma nel complesso la postura appaga e aggiustarla è facile, grazie a regolazioni precise e ben accessibili. Ottimo l'infotainment, dotato di assistente vocale oltre allo schermo touch.

Le dimensioni dello small van contano 1,80 metri di altezza e 1.855 mm di larghezza, per il passo corto (2.755 mm) abbiamo 4.501 mm di lunghezza. Per il carico e scarico, la porta scorrevole, più ampia sulla versione a passo lungo Maxi, e il sistema di chiusura e avviamento automatici Keyless Advanced. Il vano di carico di Caddy Cargo passo standard è alto 1.273 mm e largo 1.613 mm. Il volume massimo di carico è di 3,1 metri cubi, 3,7 nel Caddy Maxi che può ospitare fino a 2 europallet. L'illuminazione a LED ottimizzata, poi, facilita le attività di carico e scarico in qualunque ora del giorno. Nell'abitacolo, a richiesta, i sedili della prima fila del Caddy Cargo possono essere dotati di braccioli: un dettaglio ereditato dal Transporter e dal Crafter. Per ampliare ulteriormente il vano di carico, i tre posti a sedere della seconda fila possono essere ripiegati e ribaltati in avanti, abbattuti e ripiegati o rimossi.

Farebbe comodo qualche vano o pozzetto aggiuntivo per sistemare oggetti di prima mano, ma quando si tratta di caricare i bagagli, si può essere più che soddisfatti: il nostro Centro prove ha misurato 610 litri all’altezza del tendalino, con tutti e cinque i posti in uso e senza sfruttare l'intera altezza dell'abitacolo. I sedili della seconda fila possono essere reclinati o ribaltati in avanti ed è così possibile caricare oggetti lunghi fino a 195 cm; se si viaggia da soli, abbassando lo schienale del sedile passeggero si arriva a ben 317 centimetri.

Motorizzazioni: Efficienza e Diverse Opzioni

Sul fronte delle motorizzazioni, Volkswagen conferma una proposta completa con unità benzina, diesel ed eHybrid plug-in. La gamma motori Euro6d si compone, quindi, di un turbo benzina TSI da 114 CV (84 kW), tre turbodiesel TDI da 75 CV (55 kW), 102 CV (75 kW) e 122 CV (90 kW) e un TGI a metano con 130 CV (96 kW) di potenza. I recenti motori benzina e diesel sono stati migliorati per ridurre consumi ed emissioni, grazie anche alle tecnologie 4MOTION per la trazione integrale e DSG per il cambio a doppia frizione.

Caddy a Metano (TGI): Un'Opzione Sostenibile

L'attesa per la versione a CNG del Caddy è giunta al termine, almeno in Germania. Due nuovi modelli di Caddy in un colpo solo: in Germania, il VW Caddy con alimentazione a metano viene distribuito ai clienti, attualmente anche come modello speciale «Dark Label». Lo spazioso e al contempo compatto VW Caddy è molto apprezzato dalle famiglie, dagli artigiani e dalle PMI. Ora è disponibile anche nella versione TGI, con alimentazione a CNG particolarmente efficiente, e nell’elegante versione speciale «Dark Label».

Le versioni TGI sono spinte da un motore turbo da 1.5 litri da 131 CV. Questo propulsore garantisce, anche nella più grande versione Maxi, ottime prestazioni di guida a fronte di consumi contenuti. Infatti, il Caddy Maxi TGI è l'unico veicolo della categoria ad avere ottenuto in Germania la classificazione energetica A+. Facendo rifornimento di biogas, rispetto ai classici motori a combustione il Caddy TGI assicura emissioni nettamente inferiori fino a raggiungere un impatto di CO2 pari a zero.

Il Volkswagen Caddy 1.4 TGI a metano, disponibile sia con cambio manuale sia con l’automatico DSG, è dotato di 4 serbatoi in acciaio per il metano con capacità complessiva di 26 kg, mentre il Caddy Maxi a metano conta 5 serbatoi per una capacità di 37 kg. Grazie ai serbatoi CNG sotto il pavimento, la spaziosità del VW Caddy non viene praticamente intaccata. I cinque serbatoi d’acciaio situati nel pianale del veicolo contengono 21,1 kg di CNG/biogas. Grazie alla posizione di montaggio sotto la scocca, l’ampio vano di carico del Caddy Maxi rimane invariato. Come riserva, il Caddy a CNG dispone anche di un serbatoio da 8,25 litri di benzina, che consente al veicolo di passare automaticamente all’alimentazione a benzina quando si esaurisce il gas. Quindi, anche se non fosse disponibile un distributore di CNG nelle vicinanze, si ha comunque una riserva di carburante sufficiente per raggiungere la destinazione senza problemi.

Il nuovo Caddy TGI è disponibile solo nella variante a passo lungo nelle versioni «Cargo», «Kombi», «Caddy Life» e «Style». In Germania i prezzi partono da 27 430 euro (netti/IVA esclusa). Purtroppo il pratico veicolo a CNG non è disponibile in Svizzera. Il Caddy Maxi TGI è l’unico veicolo della serie ad aver ottenuto l’etichetta energetica A+ in Germania.

Prova su Strada del Caddy 2.0 TDI: Consumi e Agilità

Abbiamo provato la Caddy 2.0 TDI da 102 cavalli (c'è anche la variante da 122 CV, abbinabile al cambio DSG o alla trazione integrale). Il carattere del propulsore è gradevole. Rotondo, progressivo e con una buona disponibilità di coppia, 280 Nm a soli 1.500 giri. In autostrada si percorrono circa 16 km/litro e, viaggiando sulle statali, si sale a circa venti.

La Caddy, nonostante il baricentro alto e la vocazione turistica, vanta una buona agilità. In particolare, è ottimamente bilanciata e, anche strapazzandola fra le curve, ha reazioni molto omogenee e gestibili con facilità, pur con un rollio piuttosto avvertibile. Lo sterzo, da parte sua, è calibrato bene: leggero, progressivo e preciso. Apprezzabili anche le doti di comfort: nell'abitacolo filtrano pochi rumori e soltanto a velocità prossime al limite autostradale compaiono fruscii dati dall'ampia superficie frontale. Le sospensioni fanno il loro dovere e assorbono in modo efficace, anche al posteriore.

Pregi:

• Spazio: modulando il vano di carico, ci si può portare dietro di tutto.
• Consumo: poco assetato in ogni condizione, con una media di 17,6 km/litro.

Difetti:

• Ripresa: la sesta è lunga e il TDI deve operare a regimi ottimali; quindi la scalata è quasi sempre d'obbligo, se si vuole trovare la giusta spinta.

Comfort e Sicurezza: Un Abitacolo Evoluto

Gli interni del Nuovo Caddy sono stati riprogettati per offrire un comfort superiore, in linea con le esigenze moderne dell'utilizzo professionale. Presentano inoltre un notevole salto di qualità per materiali e finiture, oltre che per spaziosità e comfort, grazie anche a sedili ergonomici certificati AGR. I sedili ergoComfort con certificazione AGR assicurano un ottimo sostegno posturale grazie ai numerosi punti di regolazione. La praticità è garantita dal vano di carico modulare e flessibile e dagli ausili alle manovre quali la chiusura servoassistita delle porte e del portellone. Da notare inoltre il sistema di ventilazione dedicato al vano passeggeri e la presa da 230V, utili anche per alimentare apparecchiature di lavoro di elevata potenza.

Ancora una volta all'avanguardia è il comparto sicurezza, che vede l'introduzione di nuovi sistemi ADAS come Side Assist e Trailer Assist, fondamentali per muoversi in totale tranquillità anche con il carico al seguito. Grazie a queste sue qualità, il Nuovo Caddy si conferma uno dei punti di riferimento nel segmento dei veicoli commerciali compatti.

Edizioni Speciali: Il Caddy "Dark Label"

La situazione è diversa in Germania, dove la variante a CNG è attualmente disponibile anche nell’allettante allestimento speciale «Dark Label». Quest’ultimo dispone, tra l’altro, di barre portatutto nere, cerchi in lega da 17 pollici «Columbo» neri e decorazioni in pellicola abbinate. Anche le calotte degli specchi retrovisori esterni sono verniciate di nero, le maniglie delle porte sono in tinta con la carrozzeria e la guida della porta scorrevole è di colore nero. L’equipaggiamento comprende anche tetto panoramico in vetro, fari anteriori a LED con luce di marcia diurna a LED, luci posteriori a LED e sistema di avviamento senza chiave «Keyless Start». Anche il nuovo VW Caddy fa la sua bella figura come «Dark Label». Inoltre, il modello speciale è disponibile in Germania anche con alimentazione a metano, tra le altre opzioni.

Caddy California: L'Anima Camper del Veicolo

Il Caddy California, basato sull’ultima generazione di Caddy, ha sostituito in gamma il più spartano Caddy Beach. L’allestimento camper prevede un letto pieghevole di 1.980 x 1.070 mm, che si ripiega e può essere riposto sopra al bagagliaio. C’è anche un tetto panoramico in vetro che misura 1,4 metri quadri. La mini cucina è fissata alla parete sinistra dello spazio di carico, sotto il letto, ma quando il portellone è aperto può essere estratta nella zona posteriore. Caddy California offre, inoltre, un sistema tenda modulare con intelaiatura gonfiabile e autoportante che, quindi, può essere utilizzato anche senza il veicolo. A richiesta, la tenda può essere ampliata aggiungendo tre ulteriori scomparti letto. La Volkswagen Caddy è un mezzo capace di offrire un grado di libertà in più. Lo spazio è abbondante e può ospitare mountain bike, surf, borse e zaini vari senza problemi. Si tratta di una multispazio che nasce principalmente come veicolo commerciale leggero, ma poi, aggiungendo qualche sedile, i vetri al posto delle lamiere posteriori e alcuni accessori, diventa una vettura comoda per la vita di tutti i giorni.

Il Caddy e la Piattaforma MQB: Un Salto Tecnologico

Con la sua quinta generazione, ormai lontanissima dalle origini (iniziata alla fine degli anni '70 negli Usa: era la versione pick-up della Golf), la Caddy si scrolla di doso l’aria da tuttofare e sposa quella piattaforma MQB su cui sono basate tutte le medie del gruppo tedesco. Il che vuol dire anche una cospicua iniezione di ADAS e digitalizzazione: attingendo dalla lista degli accessori, è possibile avere il Travel Assist, cioè la guida assistita di livello 2, nonché la strumentazione digitale riconfigurabile e l'infotainment basati sull'architettura MIB 3, quella che ha rivoluzionato il ponte di comando della Golf 8.

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