La storia della famiglia dei veicoli commerciali Volkswagen inizia nel 1949, con la nascita del T1, famosissimo ancora oggi per le sue linee tondeggianti e lo stile iconico. Nel corso di questi 71 anni, il furgone tedesco si è evoluto per rispondere alle esigenze di spazio e praticità dei lavoratori. La sesta generazione, denominata Transporter, è il middle size della famiglia di Wolfsburg, un mezzo dalle ottime capacità di carico abbinate alle dimensioni di un Suv. Cambiare restando se stessi non è facile, ma è una missione che il Volkswagen Transporter sta portando avanti ormai da sei generazioni. Pur rimanendo legato alle linee che ne hanno fatto la storia, infatti, il T6 è decisamente nuovo. Più confortevole, più economico nella gestione, più potente e con una gamma più ampia. L’impostazione rimane quella classica così come le volumetrie, ma il comfort in cabina e la rumorosità sono decisamente scesi. Buona anche la spinta dei nuovi motori già pronti per Euro 6 e con consumi abbassati del 15%.
Design e Evoluzione Estetica
Grandi volumi sono abbinati a linee sinuose che lo rendono simile a un monovolume. L’estetica si è evoluta nel corso della sua storia ed è sempre rimasta legata ai modelli più iconici come Golf e Polo. La lunghezza della versione a passo corto è di 4,90 m, ma è anche disponibile quella a passo lungo, che tocca i 5,30 m. Larghezza e altezza rimangono invariate nelle due versioni: rispettivamente 1,90 m e 1,99 m. Dal punto di vista estetico sono pochi gli interventi soprattutto sul frontale e nel gruppo fari posteriore. In cabina, se possibile, la qualità percepita è ancora più alta, con l’innesto di elementi presi in prestito dal mondo delle auto come il volante multifunzione o il sistema di infotainment. L’abitacolo è confortevole e abbastanza curato: davanti ai tre posti a sedere, la plancia in plastica dura (per renderla più duratura nel tempo) ha il design dei modelli più attuali di Volkswagen e il volante con comandi è rivestito in pelle.
Analisi del Vano di Carico
Il vano posteriore è voluminoso ed è accessibile sia dal portellone posteriore, che non intralcia anche con apertura parziale a 90°, sia dalla porta laterale destra. La profondità massima sul piano di terra è di 2,46 m, mentre la minima scende a 2,34 m a causa dell’inclinazione della parete anteriore. La larghezza interna massima arriva a 1,64 m, mentre tra i passaruota si riduce a 1,24 m e in prossimità del portellone è di 1,31 m. Come su tutti gli altri concorrenti, all’interno non si riesce a stare in piedi, infatti l’altezza del vano è di 1,42 m: all’imbocco del portellone è invece di 1,30 m. Di serie ci sono 8 ganci, 2 anteriori, 4 centrali e 2 posteriori: ottimi per caricare anche due motociclette, anche se un gancio anteriore in mezzo sarebbe stato l’ideale.
Dinamica di Guida e Comfort in Cabina
Al volante le prime sensazioni che si percepiscono sono quelle di silenzio e comfort. Non tanto per la posizione di guida, quasi da monovolume, quanto per l’ottimo lavoro che le sospensioni fanno per copiare le asperità anche a veicolo parzialmente carico. Il motore testato da 102 CV è quanto basta per mission cittadine, forte anche della cilindrata di 2.0 l che offre coppia anche ai bassi regimi. Nonostante le dimensioni e il volume, il Transporter si guida facilmente anche nei passaggi più stretti e c’è una buona visibilità laterale: inoltre, la versione Business è dotata dei sensori di parcheggio anteriori e posteriori.
Dettaglio dei Consumi Reali per Motorizzazione
La gamma motori del Volkswagen Multivan/Transporter T6 offre una varietà di opzioni che rispondono a differenti necessità operative. Analizzando i consumi reali, si osserva come la tecnologia 2.0 TDI abbia raggiunto un equilibrio ottimale tra prestazioni e risparmio energetico.
Il propulsore da 150 CV, ad esempio, garantisce prestazioni eccellenti anche con il pieno carico. Per quanto riguarda l'allestimento Transporter con questo motore, i consumi nel ciclo misto sono abbastanza contenuti: circa 15 km/litro. Per quanto riguarda la gamma Multivan T6, i dati certificano efficienze variabili a seconda della trazione e del tipo di trasmissione:
- 2.0 TDI (150 CV) DSG: consumi che variano tra 15 e 17 km/l.
- 2.0 TDI (204 CV) DSG: si attesta intorno ai 15 km/l.
- 2.0 TSI (benzina): i consumi risultano più elevati, attestandosi mediamente sugli 11 km/l.
Questi valori riflettono l'impegno di Volkswagen nel ridurre l'impatto dei consumi, migliorando l'efficienza complessiva rispetto alla generazione precedente. La presenza del cambio manuale a sei rapporti, molto preciso negli innesti, o dell’opzionale automatico a sette rapporti, permette di gestire meglio il regime di rotazione del motore in base alla velocità di percorrenza.
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Scheda Tecnica e Specifiche di Carico
Il pacchetto Transporter si completa con svariati optional per personalizzare estetica e praticità del mezzo a seconda dell’utilizzo. La tecnica alla base è solida e pensata per la massima affidabilità professionale:
- Motore: 4 cilindri in linea turbo diesel; 1.968 cc; potenza massima 150 Cv tra i 3.250 giri/min e i 3.750 giri/min; coppia massima 340 Nm tra i 1.500 giri/min e i 3.000 giri/min.
- Trasmissione: manuale a 6 rapporti (disponibile l’automatica a 7 rapporti).
- Trazione: anteriore (disponibile integrale 4Motion).
- Dimensioni: lunghezza 4.904 mm; larghezza 1.904 mm; altezza 1.990 mm; passo 3.000 mm.
- Capacità di traino: massa rimorchiabile frenata 12% 2.500 kg; massa rimorchiabile non frenata 750 kg.
- Carichi ammessi: carico ammesso sul tetto 100 kg; carico ammesso sul gancio traino 100 kg.
- Prestazioni: velocità massima 182 km/h.
La massa complessiva ammessa di 2.800 kg e la massa totale consentita di 5.200 kg rendono il veicolo adatto a carichi di lavoro intensi, supportati da un'architettura che non teme il tempo o l'utilizzo gravoso. L’allestimento Business, in particolare, include di serie il sistema infotainment Radio "Composition Colour" con touchscreen da 6,5" e 2 Usb (tipo C), elevando ulteriormente la vivibilità dell'abitacolo. Il prezzo di questo veicolo commerciale nell’allestimento “base” parte da 26.610 euro (Iva esclusa), mentre per il “Business” si sale a 27.620 euro (senza Iva).
Analisi Comparativa delle Varianti Multivan T6
Il Multivan T6 si distingue dal Transporter per una vocazione più orientata al trasporto passeggeri e al comfort di viaggio prolungato. La produzione, estesa dal 2015 al 2019, ha visto una gamma vastissima di potenze, partendo dagli 84 CV fino ad arrivare ai 204 CV. La scelta della motorizzazione influenza drasticamente l'esperienza d'uso. Ad esempio, la variante 2.0 TDI da 150 CV con trazione 4MOTION e cambio DSG, sebbene offra una sicurezza superiore in condizioni di scarsa aderenza, comporta una variazione nei consumi, che si attestano su una media di 13-16 km/l a seconda del carico e dello stile di guida. La versione 2.0 TDI da 204 CV, invece, offre una coppia più generosa, ideale per chi affronta lunghi tragitti autostradali con il veicolo a pieno carico, mantenendo un'efficienza competitiva di 14-15 km/l. La versatilità della piattaforma T6 è confermata dalla possibilità di scegliere tra la trazione anteriore, più leggera ed efficiente nei consumi, e la trazione integrale 4MOTION, che garantisce motricità in ogni condizione meteorologica. La velocità massima varia a seconda della configurazione, toccando picchi di 203 km/h nelle versioni più prestazionali del 2.0 TDI. È evidente che la scelta del modello deve essere fatta in base all'uso principale: cittadino, autostradale o professionale a pieno carico. Ogni variante mantiene intatte le dimensioni esterne di 4.904 mm di lunghezza e 1.904 mm di larghezza, garantendo la facilità di manovra tipica di questa serie.