La Volkswagen Touran si distingue come una monovolume compatta e versatile, progettata per adattarsi alle più svariate esigenze di mobilità. Ogni partenza diventa semplice con questo veicolo, capace di offrire fino a sette posti oppure un generoso spazio per bagagli e attrezzature, rendendola ideale per famiglie numerose, gruppi di amici o per chi necessita di ampio volume di carico. Che si tratti di un invito, una partenza con i figli, il trasporto di attrezzature sportive o un appuntamento con il team, la Touran si rivela una compagna di viaggio insostituibile.
Design Distintivo e Illuminazione Avanzata
Il design della Touran è moderno e funzionale. I fari a LED, efficienti dal punto di vista energetico, con l'opzionale Dynamic Light Assist, garantiscono un'illuminazione ottimale della strada senza abbagliare gli altri conducenti, contribuendo a una maggiore sicurezza. I gruppi ottici posteriori a LED completano il look distintivo, conferendo al veicolo un'identità chiara e riconoscibile. Il pacchetto design «Black Style» offre ulteriori opzioni per personalizzare l'estetica, con dettagli in nero lucido che aggiungono un tocco di eleganza sportiva.
Interni Progettati per il Massimo Spazio e Comfort
Gli interni della Touran, basati sul pianale MQB, sono progettati per massimizzare lo spazio e il comfort. Questa architettura ha permesso di aumentare il passo di ben 11 cm rispetto alla generazione precedente, pur mantenendo una lunghezza complessiva di 4,52 metri. Questa ottimizzazione si traduce in un'abitabilità eccezionale, dove anche passeggeri di statura elevata possono viaggiare comodamente. La Touran è in grado di accogliere comodamente cinque persone, anche con passeggeri alti 2 metri, garantendo spazio sufficiente per tutti.
Configurazione Flessibile dei Sedili
La Touran offre una flessibilità interna ai massimi livelli, rendendo lo spazio il nuovo sinonimo di lusso. Con i suoi sette sedili opzionali, è un'autentica vettura di lusso. Sei dei sette sedili si possono ribaltare creando un'unica superficie piana, trasformando rapidamente l'abitacolo in un vano di carico esteso. I sedili esterni della seconda fila sono ribaltabili per facilitare l'ingresso a bordo dei passeggeri nella terza fila. Quest'ultima, composta da due sedili singoli, può essere incassata nel piano del bagagliaio quando non utilizzata. Gli attacchi ISOFIX sono presenti sia nella seconda che nella terza fila di sedili, garantendo la massima sicurezza per i più piccoli. Inoltre, il riconoscimento dell'allacciamento cinture è esteso a tutti i sedili, per una maggiore tranquillità.
Le tre poltroncine della seconda fila scorrono ciascuna per 19 cm e hanno gli schienali regolabili pure nell’inclinazione, permettendo di configurare lo spazio in base alle esigenze dei passeggeri o del carico. Sul tunnel, poco sporgente, si trova una console con i comandi del climatizzatore e una presa da 12 volt. I due sottili strapuntini della terza fila fuoriescono con facilità dal fondo e, pur essendo compatti, offrono uno spazio adeguato anche per persone di altezza media, mentre solo chi supera i 180 cm di statura “tocca” con la testa.
Bagagliaio e Vani Portaoggetti
Lo spazio a bordo è davvero tanto. In configurazione a cinque posti, il bagagliaio offre 743 litri, che salgono fino a 1.980 litri con tutti i sedili abbattuti, escluso quello del passeggero anteriore. Ciò lo rende il baule più ampio rispetto a rivali come BMW Grand Tourer, Citroën Gran C4 Picasso, Ford C-Max7 e Opel Zafira in assetto a 5 posti. Con i sette sedili in uso, la BMW e la Opel offrono un po' più di spazio, ma la Touran rimane estremamente competitiva.
Il bagagliaio è dotato di funzione «Easy Open», che facilita l'accesso quando si hanno le mani occupate. L'apertura è ampia e di forma regolare, con i fanali che “rubano” poco spazio. L'anello della serratura nella soglia è ben protetto e rivestito in plastica. Ripiegando le poltroncine centrali il piano di carico è perfettamente piatto. Pratici sono il sedile destro ripiegabile (di serie) e il vano sotto il pavimento, ideale per riporre il tendalino quando non è in uso. Anche con la terza fila di sedili in uso, rimane posto per tre piccoli trolley collocati in piedi. L'altezza da terra della soglia di carico (64 cm) è nella norma per una monovolume.
Un aspetto particolarmente apprezzato è il gran numero di vani, ripostigli e piccoli portaoggetti distribuiti sulla plancia. Questi sono pratici e ben integrati nel design. Lo scomparto sopra il cruscotto (sotto il parabrezza) crea un piccolo effetto sorpresa, essendo realizzato così bene che la sua esistenza non si scopre finché non si spinge il pulsante per aprirlo. Tra vani, cassetti e reticelle, organizzare il carico è facile, rendendo la Touran una vera "miniera" di soluzioni per lo stivaggio. Il profondo vano ricavato sotto il bracciolo centrale è un ulteriore esempio della cura per la praticità.
Comfort Climatologico e Tecnologico
Il climatizzatore a 3 zone «Air Care Climatronic» garantisce un comfort termico elevato, permettendo a conducente e passeggeri di impostare temperature diverse per le rispettive aree. Questo dispositivo, che la Touran porta al debutto nel segmento, contribuisce a un'esperienza di viaggio più piacevole. I sedili opzionali ergoActive sono regolabili individualmente e offrono il massimo comfort grazie ai supporti lombari elettrici e alla funzione massaggio. Il riscaldamento dei sedili e i poggiagambe regolabili assicurano inoltre un’esperienza di guida piacevole, indipendentemente dalla durata del viaggio.
Volkswagen Touran | Perché comprarla... e perché no
Esperienza di Guida: Agilità e Sicurezza
Il considerevole aumento di passo, reso possibile dall'adozione della piattaforma MQB, ha consentito anche di alleggerire l'auto, togliendo fino a 62 kg rispetto alla generazione precedente. I benefici del nuovo “scheletro” si avvertono soprattutto nella guida, visto che la Touran è davvero agile e ricorda da vicino l'esponente più illustre del marchio Volkswagen, la Golf. Questa agilità, unita a un telaio e sospensioni accuratamente abbinati, garantisce una sensazione di guida tranquilla e stabile, ideale per tutti i passeggeri. La Touran scivola dolcemente sulle strade, trasformando ogni viaggio in un'esperienza rilassante.
Sterzo e Trasmissione
Le buone sensazioni al volante sono anche merito del volante stesso, o meglio, di quello che c'è dietro. Sulla MPV tedesca, infatti, è di serie il Servotronic, cioè il servosterzo ad assistenza variabile, che funziona davvero bene sia nella marcia cittadina che in quella autostradale. Il carico cambia in maniera molto progressiva ed è sempre adeguato alla situazione, mentre il rapporto di demoltiplicazione appare davvero azzeccato per l'auto. Se poi c'è pure il Park Pilot, parcheggiare diventa perfino divertente vedere il volante della Touran che si muove da solo.
A proposito di posto guida, la posizione che si assume al volante è completamente corretta e le possibilità di regolazione ampie e sensibili (rotella per lo schienale). Anche il cambio risulta alla giusta distanza, ma visto il tipo di auto, il cambio automatico DSG a doppia frizione è una scelta quasi obbligata. Oltre alla comodità di utilizzo, il DSG sa meglio di chiunque altro quale rapporto selezionare, anche perché i rapporti del manuale sono talmente lunghi (sesta da 2.200 giri a 130 km/h) che per sentire i 340 Nm di coppia del 2.0 TDI da 150 CV bisogna scalare molto più spesso di quanto si pensi.
Prestazioni e Consumi
Il motore 2.0 TDI da 150 CV, abbinato al cambio automatico DSG a 7 marce, è un propulsore equilibrato che si adatta all'indole della vettura. Per la VW Touran Comfortline 2.0 TDI con 150 CV e cambio automatico DSG a 7 marce, i consumi dichiarati sono di 5.6 l/100 km e le emissioni di 147 g CO2/km (cat. E). La versione Touran Highline 2.0 TDI con la stessa potenza e cambio registra consumi di 5.8 l/100 km e emissioni di 152 g CO2/km (cat. E). Per i motori a benzina, la VW Touran Comfortline UNITED 1.5 TSI da 150 CV, con cambio automatico DSG a 7 marce, presenta consumi di 6.7 l/100 km e emissioni di 152 g CO2/km (cat. F).
In città, a dispetto del lunotto piuttosto verticale, in retromarcia si vede poco: utili la telecamera e gli specchietti ripiegabili elettricamente, che da fermi illuminano la strada, con quello destro che mostra il marciapiede nelle “retro” (tutti optional). La frenata automatica d’emergenza è di serie sulla Volkswagen Touran, proprio come il veloce sistema Stop&Start. I 15,4 km/l rilevati in media sono un buon risultato.
Fuori città, tenuto su di giri il 2.0 è vivace e ben assecondato da uno sterzo abbastanza preciso. In Sport, le sospensioni elettroniche DCC (optional) non si induriscono troppo, ma riducono il coricamento laterale dell’auto in curva. Piuttosto agile, la vettura ha un retrotreno che tende ad allargare la traiettoria in rilascio (l’Esp, comunque, interviene con prontezza). Ottimi i 18,2 km/l registrati dagli strumenti.
In autostrada, i fruscii e il rumore di rotolamento delle gomme rimangono fuori; in sesta, a 130 km/h, il motore lavora a 2150 giri, senza farsi sentire fastidiosamente. I 14,7 km/l rilevati sono accettabili. Tuttavia, la ripresa è poco incisiva: eventuali rallentamenti impongono di scalare una marcia, poiché ai bassi regimi il 2.0 è meno reattivo e la colpa non è del cambio.
Il sistema di riduzione degli NOx è efficace, ma richiede frequenti rabbocchi di AdBlue. Questo liquido a base di urea, iniettato nel tubo di scarico prima di un catalizzatore a riduzione selettiva (SCR), trasforma gli ossidi di azoto (NOx) in acqua e azoto (N). Nella Touran, il serbatoio dell’AdBlue è di soli 11 litri, sufficienti in media per 7350 km. L’auto “avvisa” con ampio anticipo dell’esaurimento dell’additivo ma, se rimane senza, non si avvia più.
Tecnologia e Sistemi di Assistenza Intelligenti
La Touran vanta innumerevoli sfaccettature, inclusi sistemi di assistenza intelligenti e intrattenimento a volontà per il viaggio. Moderni sistemi di assistenza sono disponibili di serie e come optional. L’assistente per il mantenimento della corsia «Lane Assist» e l’assistente di frenata d’emergenza «Front Assist» fanno parte dell’equipaggiamento standard, contribuendo a una guida più sicura e rilassata.
A richiesta è possibile aggiungere sistemi all’avanguardia come il «Travel Assist» con regolazione adattiva della velocità e l’assistente per la guida in curva. Il cruise control adattivo ha anche la funzione "stop and go" per seguire la marcia in colonna senza stressare il guidatore, un grande vantaggio nei viaggi più lunghi o nel traffico cittadino. Le luci LED Matrix e le luci posteriori a LED animate proiettano inoltre una firma luminosa di grande impatto e incrementano la sicurezza.
Infotainment di Primo Livello
L'infotainment della Touran è al top. I sistemi disponibili sono cinque e per avere il migliore con display touch da 8 pollici è necessario pagare un extra oppure scegliere la versione top Executive. Alla spesa corrisponde la resa. Non si tratta solo delle funzioni già provate su altri modelli del Gruppo Volkswagen, come il Mirror Link, Android Auto o CarPlay, ma anche delle funzioni specifiche presenti sulla Touran. Tra queste, la possibilità di collegare una GoPro che trasmette in tempo reale sullo schermo ciò che combinano i bambini dietro, oppure quella di dare direttamente in mano un tablet per fare in modo che siano loro a gestire l'infotainment dell'auto, trasformando ogni viaggio in un'esperienza divertente e coinvolgente per tutti i passeggeri.
Il cruscotto è di facile lettura, con lo schermo multifunzione (a colori) ben definito e completo: mostra pure le indicazioni del navigatore e quanti km mancano all’esaurimento dell’additivo AdBlue. Moderna la grafica 3D del navigatore evoluto Discovery Pro di 8’’ (oltre duemila euro). Tutte le finiture, come da tradizione tedesca, sono impeccabili. La cura di ogni dettaglio si trova anche in particolari come lo specchietto retrovisore, che ha una cornice cromata e molto sottile, ricreando quasi l'effetto di un paio di occhiali da sole hi-tech. Il cruscotto è attraversato da una finitura nero lucida molto bella da vedere e da toccare.
Allestimenti e Personalizzazioni
La Touran è disponibile in diverse configurazioni, tra cui Touran Trendline, Comfortline e Highline, offrendo sia cambi automatici che manuali, nonché motori TSI (benzina) e TDI (diesel). La gamma permette di trovare il modello che si adatta perfettamente al proprio stile di vita.
Pacchetto R-Line
Per chi desidera un tocco di sportività, il pacchetto R-Line «Esterni» conferisce alla Touran un fascino più dinamico. Questo include cerchi in lega leggera «Salvador» 6.5 J x 17 (disponibili solo per le linee Comfortline e Highline) o cerchi in lega leggera «Marseille» 7 J x 18 (solo per la linea Highline), barre sul tetto in argento anodizzato, calandra nera con listello cromato e logo «R-Line», paraurti e allargamento delle soglie in stile R, lamelle anteriori e listello decorativo cromati.
Tettuccio Panoramico Scorrevole/Basculante
Un'opzione che trasforma i viaggi in gite di piacere è il tettuccio panoramico scorrevole/basculante. Questo si estende quasi sull’intera superficie del tetto e offre la possibilità di godersi una vista indisturbata del cielo anche ai passeggeri posteriori, trasformando lo sguardo libero verso il cielo in entusiasmo alle stelle. Basta premere un pulsante per sollevare la parte anteriore del tetto o spostarla completamente sopra la parte posteriore per un po’ di aria fresca. L’ampio tetto apribile in vetro, seppur costoso, fa una gran scena: con i fari accesi, il suo perimetro s’illumina di luce diffusa.
La Volkswagen Touran sul Mercato dell'Usato
La VW Touran è la compagna di viaggio ideale per tutti coloro che attribuiscono importanza alla versatilità e all’affidabilità. Con i suoi generosi spazi e le moderne tecnologie, la Touran offre grande flessibilità e comfort sia alle famiglie che alle persone attive. Come veicolo d’occasione, la Touran rimane affidabile e convince per qualità e funzionalità, rappresentando quindi una scelta eccellente per il mercato dei veicoli usati. I veicoli Occasion Plus di Volkswagen sono sottoposti a severi controlli di qualità e sono in condizioni eccellenti. Ogni auto, e quindi anche ogni veicolo d’occasione, vengono sottoposti a una procedura di controllo completa e dotati di un certificato di qualità. Gli elevati standard di qualità garantiscono non solo la sicurezza, ma anche l’affidabilità di tutti i veicoli d’occasione.
Il prezzo medio di una VW Touran Comfortline usata è di 12.159 €, oscillando tra 4.900 € e 32.900 €. Su un campione di 176 auto con allestimento Comfortline, AutoUncle ha individuato 52 offerte attualmente al di sotto del valore di mercato.
Considerazioni Generali
La Volkswagen Touran è una monovolume compatta pratica, spaziosa e rifinita con cura. È più lunga (13 cm) del modello precedente e offre di serie sette posti (due a scomparsa) e circa 100 litri di baule in più. Nonostante sia più cara di quasi tutte le sue rivali, offre di serie il cruise control adattativo e la frenata automatica d’emergenza. Tuttavia, alcuni dispositivi come quelli per il controllo dell’angolo cieco dei retrovisori e per il mantenimento della corsia di marcia sono optional a pagamento.
La Touran è fra le Volkswagen fatte meglio: in certi punti anche più della Golf, con materiali e montaggi di qualità pure dove l’occhio non arriva. La lista degli optional è davvero lunga: dall’integrazione con gli smartphone al tetto apribile con luci diffuse, passando per le poltrone con la seduta alzabile per i bambini.
Alcune criticità includono la ripresa del motore 2.0 TDI che, senza scalare, ci mette un bel po’ a tornare su di giri, risultando meno reattivo ai bassi regimi. Il serbatoio dell’AdBlue di soli 11 litri implica che i grandi viaggiatori lo dovranno rabboccare più volte l’anno. Inoltre, l’apprezzata versione a metano è scomparsa, nonostante sia prevista per la Golf (dalla quale la Touran deriva). La versione a cinque posti non costa meno di quella a sette, e manca la Highline a benzina.
Scheda Tecnica (Esempio per 2.0 TDI 150 CV)
- Cilindrata: 1968 cm³
- Numero cilindri e disposizione: 4 in linea
- Potenza massima: 110 kW (150 CV) a 3500-4000 giri
- Coppia massima: 340 Nm a 1750-3000 giri
- Emissione di CO2: 118 grammi/km
- Distribuzione: 4 valvole per cilindro
- Numero rapporti del cambio: 6 + retromarcia (manuale) o 7 marce DSG (automatico)
- Trazione: Anteriore
- Freni anteriori: dischi autoventilanti
- Freni posteriori: dischi
- Lunghezza/larghezza/altezza: 453/183/163 cm
- Passo: 279 cm
- Peso in ordine di marcia: 1447 kg
- Capacità bagagliaio: 137/655-746/1857 litri (min/5 posti/max)
- Pneumatici (di serie): 215/55 R17