La Nissan Altima, sin dal suo debutto, ha occupato un posto significativo nel segmento delle berline di medie dimensioni, crescendo in modo sostanziale in termini di dimensioni, potenza e tecnologia. Con oltre 3,1 milioni di unità prodotte fino ad oggi, la sua popolarità e le sue vendite testimoniano il successo di un modello che si è costantemente reinventato. La versione 2010, in particolare, rappresenta un ulteriore balzo in avanti con significative revisioni al suo design di quarta generazione, affinamenti degli interni e miglioramenti delle caratteristiche tecnologiche e di intrattenimento.
Un Design Esterno Rinnovato per il 2010
Sebbene la Altima fosse stata completamente riprogettata per l'anno modello 2007, la versione 2010 ha ricevuto un numero significativo di raffinamenti. Questi includono un cofano, una griglia, un paraurti anteriore e una finitura della targa posteriore ridisegnati, oltre a nuovi design per i cerchi in lega di alluminio da 16 e 17 pollici. Queste modifiche conferiscono un maggiore volume visivo alla parte anteriore, specialmente al cofano, e offrono una maggiore differenziazione tra la Altima Berlina e la Altima Coupé. L'obiettivo principale è stato quello di mantenere il look fresco e l'appeal elevato, seguendo il posizionamento della Altima come "la cura per la berlina comune".
Il design esterno rinnovato della Altima 2010 abbraccia il suo distintivo e iconico stile sportivo. Offre una "semplicità dinamica" con una postura aggressiva, una distintiva griglia a "T" di Nissan, parafanghi anteriori potenti, una forte linea di carattere a cuneo, montanti anteriori a filo e una linea del tetto tipica della famiglia Nissan. Le luci posteriori in stile Altima e i doppi terminali di scarico sono presenti su tutti i modelli. I fari a scarica ad alta intensità (HID) sono disponibili opzionalmente con il pacchetto Sport (3.5 SR).
Il passo di 109,3 pollici e gli sbalzi anteriori e posteriori corti (con una lunghezza complessiva di 190,7 pollici) migliorano la maneggevolezza agile della Altima e contribuiscono al suo aspetto sportivo e aggressivo. La disposizione del telaio della Altima offre anche ampio spazio per la testa e le gambe all'interno, sia nella parte anteriore che in quella posteriore, oltre a un ampio bagagliaio con 15,3 piedi cubi di spazio. La Altima è disponibile con cerchi in lega di alluminio da 16 pollici (opzionali sulla 2.5 S) o da 17 pollici (di serie sulla 3.5 SR) o cerchi in acciaio da 16 pollici con coperture (2.5, 2.5 S). Sono disponibili otto colori esterni: Tuscan Sun, Navy Blue, Sonoran Sand, Dark Slate, Super Black, Radiant Silver, Ocean Gray e Winter Frost.
Interni Raffinati con un Focus sull'Intrattenimento
L'abitacolo della Altima 2010 continua a enfatizzare la raffinata lavorazione e l'uso di materiali morbidi, come i braccioli imbottiti, e gli eleganti inserti cromati. Nuovi tessuti e finiture sono stati introdotti per tutti i colori degli interni, insieme a un colore interno Blonde rivisto (sia in tessuto che in pelle). La cucitura dei sedili in tessuto è stata rivista e la leva del cambio automatico presenta un nuovo design della finitura. L'illuminazione degli strumenti è stata cambiata in illuminazione bianca, migliorando la leggibilità.
Il quadro strumenti della Altima presenta un display Fine Vision per una leggibilità precisa, e il flusso a forma di L del quadro strumenti verso la console centrale contribuisce a creare una sensazione di abitacolo orientato al conducente. La console centrale include un design a triplo portabicchieri anteriore, tra le numerose comode aree per tazze e bottiglie (fino a nove in totale, inclusi i portabottiglie da 20 once nei pannelli delle porte) e vani portaoggetti, molti dei quali coperti. Il volume del vano portaoggetti è anche sostanziale, misurando un comodo 0,46 piedi cubi.
Sono disponibili tre colori per gli interni: Charcoal, Blonde e Frost. Gli interni sono offerti sia in tessuto di alta qualità simile alla pelle scamosciata morbida al tatto che con sedili rivestiti in pelle opzionali. Oltre all'emozione fornita dall'abitacolo orientato al conducente e agli elevati livelli di prestazioni della Altima, il "fattore intrattenimento" degli interni della Altima è stato aggiornato per il 2010. Un nuovo pacchetto audio Premium disponibile include un sistema audio Bose® AM/FM con nove altoparlanti, un display a colori da 4,3 pollici, porta USB con connettività iPod®, sistema telefonico vivavoce Bluetooth®, riproduzione CD-ROM MP3/WMA, XM® Satellite Radio (richiede abbonamento XM®, venduto separatamente) e RearView Monitor.
È offerto anche un sistema di navigazione Nissan Hard Drive di nuova generazione con display a colori VGA da 6,5 pollici (sostituisce il display da 4,3 pollici), Music Box da 9,3 GB per l'archiviazione e la riproduzione di musica, dati cartografici avanzati che includono avvisi sui limiti di velocità, guida ai ristoranti Zagat, XM NavTraffic® e XM NavWeather® (richiede abbonamento XM®, venduto separatamente), Bluetooth® Streaming Audio, lettore DVD e un ingresso RCA per la connettività audio/video ausiliaria. La tecnologia e la connettività sono aspetti importanti per gli acquirenti della Altima, e le funzionalità IT più recenti sono state aggiunte al sistema di navigazione per consentire agli utenti di controllare il traffico, il meteo, i ristoranti o semplicemente di rilassarsi e godere di selezioni audio premium dall'hard disk o dal proprio lettore mobile.
Altre caratteristiche di convenienza disponibili includono un sedile del conducente regolabile elettricamente in 8 direzioni, fari automatici on/off, volante rivestito in pelle, comandi audio al volante, tetto apribile in vetro scorrevole elettricamente, XM® Satellite Radio (richiede abbonamento XM®, venduto separatamente), HomeLink® Universal Transceiver, sedili anteriori riscaldati per conducente e passeggero, climatizzatore automatico bizona e bocchette dell'aria condizionata per i passeggeri posteriori.
Scelta di Due Efficienti Motori
Il piacere di guida esaltante della Altima deriva da una combinazione ben calibrata di forte accelerazione, maneggevolezza reattiva e suono dinamico, fornita da design avanzati dei motori e dalla collaudata piattaforma "D" a trazione anteriore di Nissan. La sospensione anteriore indipendente della Altima, con geometria avanzata e ammortizzatori con molle di ritorno, offre una maneggevolezza reattiva e una guida confortevole. La sospensione anteriore montata su sottotelaio fa ampio uso di parti leggere in alluminio, mentre una struttura superiore del cofano a X contribuisce a stabilire la rigidità della carrozzeria anteriore per il montaggio della sospensione. La Altima presenta anche una posizione di montaggio del motore bassa con un sistema di montaggio a sei punti di tipo a pendolo e i semiassi sono impostati ad angoli uguali e quasi paralleli al terreno, eliminando virtualmente l'effetto "torque steer".
La sospensione posteriore indipendente multi-link separa gli ammortizzatori posteriori e le molle per minimizzare l'attrito e gli ammortizzatori sono in linea con il centro delle ruote posteriori, fornendo un'eccellente ammortizzazione e quasi nessuna durezza. Le barre stabilizzatrici anteriori e posteriori sono di serie. La Altima 3.5 SR offre barre stabilizzatrici di diametro maggiore e molle e smorzamento degli ammortizzatori unici, oltre a ruote e pneumatici da 17 pollici.
Per il 2010 sono nuovamente disponibili due motorizzazioni. Il V6 DOHC da 3,5 litri a 24 valvole è valutato a 270 cavalli e 258 lb-ft di coppia, offrendo una forte accelerazione e una qualità del suono risonante e ben accordata. Il V6 presenta attrito minimizzato, raffreddamento superiore delle testate dei cilindri e doppi sensori di battito.
È disponibile anche un 4 cilindri DOHC da 2,5 litri a 16 valvole che produce 175 cavalli (170 CV CAL) e 180 lb-ft di coppia (175 lb-ft CAL). È dotato di un azionamento a catena silenzioso e di un sistema di bilanciamento (con il bilanciatore spostato in posizione centrale per un eccellente NVH) che annulla efficacemente le vibrazioni senza occupare molto spazio, combinando un'ideale disposizione e scorrevolezza. Entrambi i motori presentano fasatura variabile continua delle valvole, design modulare del motore, perni dell'albero motore e lobi delle camme microfiniti, pistoni leggeri rivestiti in molibdeno e farfalle controllate elettronicamente. Il sistema di scarico doppio di serie della Altima è progettato per ridurre la contropressione di scarico del 35% sul 4 cilindri e del 50% con il V6 (rispetto alle generazioni precedenti). Entrambi i sistemi utilizzano tubi di grande diametro e includono doppi terminali di scarico cromati.
Il cambio avanzato Xtronic CVT di Nissan, progettato per creare una vera sinergia tra motore e trasmissione con prestazioni fluide, reattive e fluide e un funzionamento efficiente, è di serie su tutti i modelli. Il CVT è stato adattato specificamente per l'uso con la Altima. Il CVT del V6 presenta un controller in modalità "Sport" con una centralina ad alta velocità e un Adaptive Shift Controller con logica adattiva per cambi rapidi sia in modalità normale che manuale. La funzione di logica adattiva offre il miglior schema di cambio in base all'ambiente di guida e alle azioni del conducente. Utilizza 700 algoritmi programmati per adattarsi a diverse condizioni, come la guida in salita o in discesa, oltre ad adattarsi a tre stili di guida: economy, normale e sportivo. Il Vehicle Dynamic Control (VDC) con Traction Control System (TCS) è ora di serie su tutti i modelli Altima.
Il sistema di sterzo a cremagliera con servosterzo sensibile alla velocità del veicolo a doppio orifizio di serie della Altima offre uno sforzo di sterzo leggero a basse velocità e una sensazione di sicurezza a velocità elevate, insieme a una sensazione equilibrata e "centrata".
La frenata per la Altima 2010 è fornita da freni a disco su 4 ruote di serie con sistema antibloccaggio (ABS) a 4 ruote, 4 canali, 4 sensori con distribuzione elettronica della forza frenante (EBD), che ottimizza la forza frenante in base alle condizioni di carico (passeggeri e carico). Un pedale del freno a perno a rapporto variabile fornisce una sensazione rigida a velocità autostradali e un funzionamento meno sensibile e più controllabile nella guida in città.
2010 Nissan Altima Overview
Sicurezza e Modelli Disponibili
La Nissan Altima Berlina 2010 è dotata di numerose caratteristiche di sicurezza di serie, tra cui il Nissan Advanced Air Bag System (AABS) con airbag supplementari frontali a doppio stadio con sensori di cintura di sicurezza e classificazione degli occupanti, airbag supplementari laterali montati sui sedili anteriori e airbag supplementari a tendina montati sul tetto per la protezione della testa degli occupanti esterni dei sedili anteriori e posteriori.
Altre dotazioni di serie includono cinture di sicurezza anteriori con pretensionatori e limitatori di carico, poggiatesta attivi dei sedili anteriori, il sistema LATCH (Lower Anchors and Tethers for CHildren), la costruzione Zone Body con zone di deformazione anteriori e posteriori e il sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici (TPMS).
La Nissan Altima 2010 è disponibile in tre modelli ben equipaggiati: 2.5 CVT, 2.5 S CVT e 3.5 SR CVT.
La 2.5 CVT include di serie un motore 4 cilindri DOHC da 2,5 litri a 16 valvole da 175 CV, Xtronic CVT, freni a disco assistiti su 4 ruote (anteriori ventilati), sospensioni indipendenti, ruote e pneumatici da 16 pollici, rivestimenti dei sedili in velluto, accensione a pulsante, alzacristalli e serrature elettriche e un lungo elenco di caratteristiche di sicurezza di serie.
La Altima 2.5 S CVT aggiunge caratteristiche come Nissan Intelligent Key; sistema audio a 6 altoparlanti AM/FM/AUX, tasche portaoggetti sullo schienale del sedile del conducente e del passeggero anteriore, finitura del poggiapiedi del conducente, alzacristalli elettrici con funzione auto up/down per il lato del conducente e altro ancora.
Il modello Altima 3.5 SR CVT parte dal V6 da 3,5 litri da 270 CV e aggiunge un sedile del conducente regolabile elettricamente in 8 direzioni, cerchi in lega di alluminio da 17 pollici, pneumatici radiali all-season P215/55R17, volante rivestito in pelle, comandi audio al volante, fari automatici on/off, specchietti retrovisori laterali riscaldati ripiegabili manualmente con indicatori di direzione integrati, doppi specchietti di cortesia illuminati con estensioni, alzacristalli anteriori con funzione auto up/down one-touch e finiture effetto legno (interni Blonde).
Sono offerti anche numerosi pacchetti opzionali, che consentono agli acquirenti di personalizzare la Altima in base alle loro precise esigenze, inclusi un Convenience Package, un Convenience Plus Package e un Premium Audio Package per la 2.5 S CVT.
Breve Storia della Nissan Altima: Un Percorso di Evoluzione
La Nissan Altima ha attraversato diverse generazioni, ognuna delle quali ha contribuito alla sua reputazione di berlina affidabile e versatile.
La prima serie della Nissan Altima, nella versione GXE, era equipaggiata con un motore a quattro cilindri in linea da 2,4 L di cilindrata, capace di erogare 152 CV di potenza. Il cambio era disponibile in versione manuale a cinque rapporti o automatico a quattro rapporti.
La seconda serie di Altima, mantenendo la meccanica della generazione precedente, vide un aumento della potenza del motore a 158 CV, mentre la linea fu aggiornata con un nuovo design.
La terza serie del modello, prodotta dal 2002 al 2004, fu alzata di livello rispetto alle generazioni precedenti. Il passo fu incrementato di circa 100 mm e la potenza del motore da 2,5 L crebbe a 177 CV. Alla gamma fu aggiunto un motore V6 da 3,5 L e 243 CV, successivamente potenziato a 264 CV. Nel 2005 il modello fu oggetto di un facelift e il cambio automatico fu offerto in versione a cinque o sei marce.
La quarta serie di Altima, su un nuovo pianale, comparve sui mercati nel 2006. I motori furono confermati, ma al motore V6 fu aumentata la potenza, che crebbe a 273 CV. Fu offerto di serie un cambio manuale a sei rapporti. Fu anche introdotta una versione ibrida con motore a quattro cilindri da 2,5 L, motore elettrico e cambio continuo, venduta solo in alcuni stati degli Stati Uniti. La Nissan Altima 2010 è un'evoluzione di questa quarta generazione, arricchita da ulteriori miglioramenti stilistici e tecnologici.
La quinta serie di Altima è stata introdotta nell'estate del 2012 ed è disponibile solo in versione berlina. I motori offerti sono due, un quattro cilindri da 2,5 L e 185 CV e un V6 da 3,5 L e 273 CV. È offerta in diverse versioni, tra cui 2.5, 2.5 S, 2.5 SV, 2.5 SL, 3.5 S, 3.5 SV e 3.5 SL. La produzione è iniziata nel maggio 2012, con ordini disponibili da giugno 2012 negli Stati Uniti e da agosto dello stesso anno in Canada. Tra i nuovi mercati in cui è offerta, ci sono il Medio Oriente e l'Australia, dove il veicolo partecipa al V8 Supercars.
La sesta generazione di Nissan Altima (codice L34) è stata svelata al Motor Show di New York nel marzo 2018. Disegnata da Ken Lee presso il centro stile Nissan americano in California, si uniforma al nuovo linguaggio stilistico V-motion, caratterizzato da linee della carrozzeria più filanti e spigolose con la grande calandra a forma di V e fanali sottili. Parte del design venne anticipato dal prototipo Nissan Vmotion 2.0 Concept svelato 12 mesi prima. Leggermente più lunga e larga della precedente, la nuova Altima è progettata per essere venduta globalmente e non più solo in America. La gamma motori si compone del nuovo 2.5 litri quattro cilindri aspirato erogante 190 cavalli abbinato sia alla trazione anteriore che integrale e da un nuovo 2.0 litri turbo a benzina con rapporto di compressione variabile di origine Infiniti da 250 cavalli abbinato alla trazione anteriore. Il cambio è un automatico X-Tronic CVT a 8 rapporti prodotto da Jatco. I motori V6 vengono abbandonati.
La Nissan Altima sul Mercato Oggi
Le linee della Nissan Altima sono da tipica berlina americana, quasi da icona di stile, basse, taglienti e in grado di regalare emozioni semplici anche solo al primo sguardo, e al tempo stesso in grado di poter essere disegnate da un bambino. La Nissan Altima sesta serie, prodotta a partire dal 2018, si è sempre posta come una berlina a tre volumi ben calibrata al mercato statunitense.
Il design della Nissan Altima è caratterizzato da linee pulite e distintive, capaci di colpire già al primo sguardo. L’ultima generazione ha adottato il family feeling di Nissan con la tipica griglia “V-Motion”, che si integra perfettamente con i proiettori a LED dal profilo curvilineo. La Nissan Altima è disponibile sia in versione berlina che, in alcune configurazioni precedenti, come station wagon, quest'ultima caratterizzata da un ampio terzo finestrino e un bagagliaio di generose dimensioni. Chiude un posteriore molto semplice ma dinamico dove predomina il lunotto rettangolare ampio, quasi obliquo, ad evidenziare la coda curvilinea. Nella parte inferiore, i fanali a sviluppo orizzontale a LED lasciano spazio ad un ampio portellone per caricare ogni oggetto.
Gli interni della Nissan Altima sono stati progettati per offrire un ambiente spazioso e funzionale, pur mantenendo un tocco di eleganza. La plancia, caratterizzata da linee pulite e materiali robusti, integra uno schermo touchscreen sospeso che supporta Apple CarPlay e Android Auto. Il volante a tre razze, disponibile in pelle nei modelli superiori, include comandi per il sistema di infotainment. Dietro al volante troviamo un cruscotto analogico che contiene l’indicazione dei chilometri, l’indicatore della benzina e delle lancette con al centro il display con tutte le informazioni utili a chi guida. A lato del contachilometri sono presenti le bocchette dell’aria incavate con design rettangolare. La parte centrale del cruscotto vede uno schermo a sbalzo da ben 12,3 pollici che contiene un sistema infotainment con la connessione Apple CarPlay ed Android Auto.
Nel corso degli ultimi anni si è vista una razionalizzazione della gamma motori che è possibile trovare sotto il cofano della Nissan Altima. Si tratta solo di due varianti a benzina, ben rapportate alle dimensioni della vettura. Il passo successivo è il nuovo motore da 2.5 litri aspirato da 190 cavalli abbinato alla trazione anteriore o integrale. Il cambio, per entrambi i modelli in tipico stile americano, è un automatico X-Tronic CVT a 8 rapporti simulati prodotto da Jatco.
I prezzi della Nissan Altima variano sensibilmente in base all’anno di produzione, al chilometraggio e alle condizioni della vettura. Per i modelli più recenti, i prezzi partono da 24.900 dollari per la versione base. Per quanto riguarda i modelli più datati, è possibile trovare Nissan Altima delle prime generazioni nel mercato dell'usato europeo a prezzi compresi tra 2.000 e 4.000 euro.
Sono molte le concorrenti della Nissan Altima, specialmente nei suoi anni di produzione, ma lei è sempre riuscita a dare molto filo da torcere, mantenendo il suo fascino e la sua rilevanza nel tempo e offrendo un’alternativa solida nel segmento delle berline medie.
