La Renault Clio si è affermata nel corso degli anni come un punto di riferimento nel mondo delle city car, evolvendosi costantemente per rispondere alle esigenze dei consumatori europei. Tra le diverse motorizzazioni disponibili, la versione GPL offre un'interessante combinazione di risparmio economico e prestazioni, mantenendo inalterate le qualità distintive che hanno reso questo modello un bestseller.
Design Esterno e Riconoscibilità della Versione GPL
La versione a doppia alimentazione (benzina e GPL) della Renault Clio 0.9 TCe è del tutto indistinguibile rispetto a una "normale" Clio. Questo significa che il look, appena ritoccato l'anno scorso (prima del restyling del 2016, però, le finiture erano peggiori), si conferma dinamico, con il cofano spiovente e “muscoloso”, i grandi fari, la coda raccolta, i passaruota pronunciati e le maniglie posteriori nascoste nella cornice dei finestrini. Il design moderno e accattivante, con uno stile più aggressivo e sportivo, è in linea con le tendenze attuali. Con il restyling, la Clio adotta gruppi ottici Full LED di serie già dal primo allestimento, con una nuova firma luminosa che ne esalta l’identità.
Tuttavia, il lunotto piccolo e i montanti posteriori chiudono la visuale di tre quarti dietro: le “retro” sono poco agevoli. Pertanto, i sensori di parcheggio (nel Pack Zen, a 600 euro, assieme al navigatore e alla radio digitale Dab) sono un optional a cui fare un pensiero, data la visibilità posteriore limitata per via del design coupé.
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Dimensioni e Abitabilità: Un Equilibrio tra Compattezza e Spazio
La Renault Clio si distingue per le dimensioni compatte che la rendono perfetta per la città. Con i suoi 4,12 metri di lunghezza (o 4,05 metri per la Clio 5 Porte), 1,77 metri di larghezza (o 1,80 metri per la Clio 5 Porte) e 1,45 metri di altezza (o 1,44 metri per la Clio 5 Porte), con un passo di 2,58 metri, unisce compattezza esterna e spaziosità interna. Nonostante l’ingombro contenuto, Clio offre un abitacolo spazioso con cinque veri posti e un generoso bagagliaio.
L’accesso a bordo è agevole e dell’abitabilità non ci si può lamentare: davanti si viaggia comodi (i sedili sono accoglienti e hanno ampie possibilità di regolazione); dietro, due adulti hanno un certo agio, grazie anche ai 14 cm di spazio per le ginocchia dei passeggeri posteriori, tra i migliori della categoria, che garantiscono un viaggio confortevole per tutti. I volumi interni della nuova Renault Clio offrono spazi confortevoli per i passeggeri della seconda fila. Lo spazio per le gambe dei passeggeri posteriori è buono e due adulti possono accomodarsi comodamente ai lati del divano, prestando però attenzione alla testa quando si esce dall’auto, dato che l’apertura delle portiere non è particolarmente ampia. Clio valorizza lo spazio a bordo, offrendo ambienti accoglienti anche per i passeggeri della seconda fila. Le sue proporzioni equilibrate facilitano l’utilizzo quotidiano, mentre le soluzioni interne, pratiche e ben studiate, rendono ogni viaggio piacevole.
Peccato, però, che nemmeno pagando si possano avere gli airbag posteriori per la testa; quelli a tendina anteriori (che si aggiungono a quelli frontali e a quelli laterali) proteggono solamente chi siede davanti e non (come non raro, tra le rivali) pure il capo di chi si accomoda dietro.
Interni e Finiture: Stile, Tecnologia e Comfort
L'abitacolo della Renault Clio riprende lo spirito sbarazzino e sportiveggiante della carrozzeria: l’insieme è reso piacevole dalla consolle laccata, con lo schermo tipo tablet di 7" e le prese Aux e Usb accanto. Altro tocco tecnologico è il cruscotto con il grande tachimetro digitale, di lettura immediata. Gli interni combinano modularità intelligente e finiture di qualità, per un comfort superiore in ogni situazione.
Nella versione Zen che abbiamo guidato, la plancia ha un rivestimento morbido solo nella parte superiore, mentre i pannelli delle porte sono in plastica rigida, di qualità solo discreta: per le finiture, nel complesso, c'è ancora margine di miglioramento. Tuttavia, con la sesta generazione, la Renault Clio si aggiorna completamente negli interni. La zona di fronte al passeggero è rivestita in tessuto e integra una striscia a led: si può scegliere tra 48 colori, ripresi nell’elemento luminoso integrato nei pannelli delle portiere.
La Renault Clio è una compatta che non ha nulla da invidiare a vetture di segmento superiore. L’abitacolo propone un generoso quadro strumenti digitale da 10” che, sebbene non sia completamente configurabile nella visuale, stupisce per reattività e chiarezza. Sulla plancia vengono affiancati due display di 10,1 pollici, curati nelle grafiche e ben definiti. Il sistema di infotainment centrale da 9,3” disposto in verticale limita le distrazioni e si caratterizza per l’interfaccia davvero semplice da gestire. Naturalmente è presente anche il supporto ad Apple CarPlay. Semplice il mirroring dello smartphone tramite Apple Car Play e Android Auto (serve il cavo per entrambi).
Non mancano alcuni tasti fisici, come la pratica pulsantiera sotto allo schermo centrale che consente di regolare le impostazioni del “clima”. Altri pulsanti intuitivi sono presenti sulle razze del volante: tra questi c’è anche il pulsante del Multi-Sense, che consente di selezionare la modalità di guida e, di conseguenza, anche il colore delle luci ambientali. In ogni versione, i sedili presentano fianchetti laterali ben pronunciati e offrono numerose possibilità di regolazione, così come il volante. La consolle centrale aperta è dotata di un vano chiuso da un coperchio flessile (a mo’ di cover di un tablet). Gli interni curati e tecnologici contribuiscono a un'esperienza di guida piacevole.
Un aspetto da notare, non molto curato, è l'inserimento dei comandi dell'impianto a gas: il pulsante che consente di passare dal GPL alla benzina, e che incorpora anche l'indicatore del livello del serbatoio del gas, è applicato (con risultato un po' posticcio) alla sinistra del piantone dello sterzo, invece che nei comandi della vettura (in alcune rivali, il livello del carburante e il computer di bordo mostrano, in alternativa, le informazioni per entrambi i tipi di alimentazione).
Bagagliaio: Funzionalità e Capacità
Il bagagliaio della Renault Clio ha una capacità notevole per la categoria, e non è penalizzato dalla presenza del serbatoio del GPL, collocato al posto della ruota di scorta, sotto il pianale. Nonostante la bombola (45 litri, di cui 34 rappresentano la capacità effettiva), non si rinuncia a un pratico vano di forma circolare sotto il rivestimento del piano di carico. Con una capacità di 391 litri, il bagagliaio della Clio è tra i più spaziosi del segmento, sfruttabile sia per i tragitti quotidiani che per viaggi con carichi più importanti.
Il bagagliaio, spazioso e ben sfruttabile, offre una capacità di carico fino a 1.176 litri con i sedili posteriori abbattuti. Il volume del bagagliaio dipenderà dalla motorizzazione selezionata. Il bagagliaio modulabile raggiunge 1.069 litri con i sedili abbattuti. Il bagagliaio di Clio si distingue per la sua versatilità: la capacità varia a seconda della motorizzazione e può raggiungere fino a 1.069 litri abbattendo i sedili posteriori. Un volume modulabile che si adatta facilmente alle esigenze quotidiane, perfetto per accogliere bagagli, attrezzature o carichi più ingombranti. Le diverse motorizzazioni permettono inoltre di scegliere tra capacità di carico differenziate, così da rispondere al meglio alle esigenze di mobilità di ogni famiglia. Lo spazio risulta ampio e profondo rispetto agli standard del segmento, con utili ganci portaborse ai lati.
Rimangono i limiti comuni alla versione "normale": l’imboccatura che si restringe nella parte superiore e il gradino (di 20 cm) nel pavimento che si forma reclinando lo schienale del divano (impedisce di far scorrere i bagagli). Un altro punto debole è rappresentato dalla soglia di carico piuttosto alta (71 cm), come spesso accade nel suo segmento di riferimento.
Motorizzazioni e Prestazioni della Versione GPL
La versione a doppia alimentazione (benzina e GPL) della Renault Clio 0.9 TCe richiede 1.500 euro in più rispetto alla versione solo benzina. Agile fra le curve e sempre sicura (l’Esp è di serie), la Renault Clio a GPL si conferma una delle piccole più piacevoli da guidare, anche in questa versione "ecologica". Il motore turbo da 90 CV, abbinato a un cambio ben manovrabile, è poco rumoroso, non vibra (nonostante i tre cilindri) e garantisce una spinta fluida già dai 2000 giri (dai 2500 davvero brillante), rivelandosi ben sfruttabile sino ai 5000: i 182 km/h di velocità massima e i 12,2 secondi promessi per lo “0-100” appaiono credibili (non abbiamo avuto modo, invece, di verificare la veridicità dei 16,4 km/l dichiarati come percorrenza media a GPL).
Passando dall'alimentazione a benzina a quella a gas non si avvertono differenze: segno che l'integrazione dell'impianto (prodotto dalla Landi Renzo, ma installato direttamente in fabbrica) è ben riuscita. Il valore di risparmio, riferito all'alimentazione a GPL, rende questa versione un'opzione interessante per chi cerca efficienza e costi di gestione contenuti.
Le motorizzazioni efficienti, con versioni ibride, rappresentano un altro punto di forza della Clio. La Renault Clio 5 Porte è disponibile con una gamma motori ampia e efficiente: benzina 1.0 SCe da 65 CV, 1.0 TCe turbo da 90 CV e versione mild hybrid TCe 100. Per chi cerca ancora più efficienza, è disponibile la versione E-Tech Full Hybrid 145 CV, capace di viaggiare in elettrico fino all’80% del tempo in città. Tutti i propulsori rispettano le normative Euro 6e e sono abbinati a cambi manuali o automatici EDC a doppia frizione.
Il nuovo motore E-Tech da 140 CV permette di godere di tutti i vantaggi che si associano alla guida ibrida. Il sistema si avvale di una batteria da 1,2 kWh che, sebbene non permetta di macinare svariati km in solo elettrico, fornisce un notevole apporto a veicolo in movimento. Ridotti al lumicino i consumi con una media in città che viaggia intorno ai 4 l/100km mentre si sale a toccare i 4,5 l/100km in extraurbano. La versione più equilibrata è la Renault Clio E-Tech Full Hybrid 145 Techno, che abbina prestazioni brillanti a consumi ridotti. Il motore elettrificato garantisce fluidità di marcia, basse emissioni e un comfort di guida di livello superiore, rendendola perfetta sia per l’uso urbano che extraurbano.
Sicurezza e Sistemi di Assistenza alla Guida (ADAS)
Quanto agli ADAS, la lista è davvero lunga e, sin dalle versioni entry level, abbiamo a disposizione la frenata automatica d’emergenza e il mantenimento della corsia. La terza generazione, esordita nel 2005, è cresciuta per dimensioni e dotazioni di sicurezza, portando a casa le ambite 5 stelle EuroNCAP. Questo sottolinea l'impegno di Renault nel garantire un elevato livello di sicurezza per i suoi veicoli.
Prezzi e Allestimenti
I prezzi della Clio possono variare, come puoi immaginare, in base alla versione che sceglierai. Il prezzo della Renault Clio 5 Porte parte da circa 18.500 euro per la versione Equilibre con motore 1.0 SCe, fino a oltre 24.000 euro per la versione E-Tech full hybrid. Il prezzo superiore nelle versioni full hybrid è un fattore da considerare.
Sostenibilità e Materiali
Nella versione Esprit Alpine, la nuova Renault Clio è realizzata per oltre il 33,7% con materiali a impatto ambientale controllato (di cui il 24% riciclati più sfridi e scarti). Nella variante Esprit Alpine Full Hybrid con cerchi di 18 pollici, il tasso di riciclabilità supera l’85%. La plancia è costituita per almeno il 50% da polipropilene riciclato, mentre la percentuale è del 39% per la consolle centrale. Questo evidenzia l'attenzione di Renault verso la sostenibilità e la riduzione dell'impatto ambientale nella produzione dei suoi veicoli.
Connettività e Tecnologia
Grazie alla connessione dati e all’hotspot wifi a bordo di Renault Clio è possibile ricevere informazioni in tempo reale su traffico, parcheggi ed eventuali interruzioni stradali. Le ricche dotazioni di bordo, con il quadro strumenti digitale da 10 pollici e l’infotainment verticale da 9,3”, sono sempre precisi e reattivi, garantendo un'esperienza di guida connessa e intuitiva.
La Renault Clio continua a essere un punto di riferimento nel segmento delle compatte grazie alla sua versatilità, tecnologia e qualità costruttiva.