I motori odierni, specialmente quelli a doppia alimentazione come i veicoli GPL, richiedono performance sempre maggiori, soprattutto in termini di efficienza energetica. Gli additivi svolgono un compito di centrale importanza come supporto a queste esigenze. Da un lato, i costruttori hanno fornito soluzioni tecniche sempre più avanzate, come impianti d’iniezione sofisticati e sistemi antinquinamento complessi (FAP, DPF), entrambi molto delicati e poco tolleranti allo sporco. Dall'altro lato, la composizione dei carburanti è stata modificata per renderli meno dannosi per l'ambiente, ma al contempo anche meno "amici" degli impianti di alimentazione e delle nuove tecnologie motoristiche. Mantenere puliti gli iniettori della propria macchina è fondamentale per garantire efficienza e ottime prestazioni. Sintomi come fumo grigio dallo scarico, aumento dei consumi e calo di potenza del motore sono spesso indici di scarsa pulizia degli iniettori, situazioni in cui l'utilizzo di additivi può essere consigliabile.
L'Importanza della Pulizia degli Iniettori nei Motori a GPL
Nei motori alimentati a gas, l'utilità degli additivi GPL è spesso sottovalutata, ma questi motori possono sviluppare nel tempo problematiche specifiche. Mantenere puliti gli iniettori e l'intero sistema di alimentazione è essenziale per garantire efficienza, affidabilità e lunga durata. Componenti sensibili come iniettori, valvole, regolatore di flusso e filtro del GPL possono facilmente sporcarsi a causa di residui presenti nel carburante, quali oli, acqua o impurità olefiniche. Un sistema non pulito può portare a una combustione irregolare, avviamenti difficili, instabilità al minimo e cali di rendimento.
Come Funzionano gli Additivi Specifici per GPL
La volontà di utilizzare additivi per "pulire gli iniettori del GPL" può sembrare ottimistica, data la complessità del percorso che l'additivo deve compiere. L'additivo dovrà fare un percorso complesso che porterà la sporcizia, semmai fosse staccata e disciolta, agli iniettori. Dai test condotti, si è notato che la maggior parte delle incrostazioni nelle auto a GPL avviene nel vaporizzatore, un componente con moltissimi cunicoli e spazi. La sua pulizia richiede spesso un intervento manuale con spazzolini e detergenti appositi, molta manualità e pazienza.
Tuttavia, esistono prodotti specificamente formulati per i sistemi GPL che agiscono in modo mirato. Un esempio è l'additivo sblocca iniettori sequenziali, che si è dimostrato efficace su impianti GPL e Metano. L'effetto di questi prodotti può essere immediato già dalla prima somministrazione.
Benefici dell'Uso Regolare degli Additivi GPL
L'utilizzo regolare di additivi specifici per GPL offre numerosi vantaggi:
- Pulizia e Protezione degli Iniettori: Gli additivi aiutano a sciogliere e rimuovere i depositi carboniosi e le impurità che si accumulano sugli iniettori, prevenendone il blocco o il malfunzionamento. Ciò contribuisce a mantenere una nebulizzazione ottimale del carburante.
- Miglioramento dell'Efficienza di Combustione: Un sistema di alimentazione pulito assicura una combustione più completa e regolare, riducendo gli sprechi di carburante e migliorando l'efficienza complessiva del motore.
- Riduzione dei Consumi: Con una combustione più efficiente, si osserva una diminuzione dei consumi di GPL, traducendosi in un risparmio economico.
- Ripristino della Potenza del Motore: Eliminando i depositi che ostacolano il flusso del carburante, gli additivi possono ripristinare la potenza originale del motore, spesso compromessa dalla sporcizia.
- Minori Emissioni Nocive: Una combustione ottimale contribuisce a ridurre la formazione di inquinanti e le emissioni dallo scarico.
- Prolungamento della Vita del Motore e dei Componenti: Mantenendo puliti e ben lubrificati i componenti critici, si riduce l'usura e si prolunga la vita utile dell'intero sistema di alimentazione e del motore.
- Prevenzione della Corrosione e della Formazione di Mucillagine: Alcuni additivi, introdotti nel serbatoio benzina, agiscono anche come deterrente anti-alga, proteggendo il sistema dalla formazione di mucillagine e dalla corrosione.
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Tipi di Additivi e Loro Applicazione
Esistono diverse tipologie di additivi, ognuno con una funzione specifica, e la scelta dipende dal tipo di trattamento necessario: sia che si debba risolvere un problema esistente, sia che si voglia mantenere integre le condizioni originali del motore.
Additivi per Carburanti (Diesel, Benzina, GPL)
Questi additivi mantengono pulito il sistema di alimentazione. Bardahl, ad esempio, offre diverse soluzioni:
- Top Diesel BDC (Biodiesel Deposit Control): Un additivo diesel multifunzionale per la protezione e la pulizia del sistema di iniezione nei motori alimentati a gasolio. È particolarmente indicato per motori diesel aspirati e sovralimentati, sia con sistema di iniezione indiretta sia diretta ad alta pressione: Common rail ed iniettore pompa.
- Additivi Benzina: Indispensabili per migliorare l'efficienza e le performance del motore, incrementando le prestazioni e risolvendo problematiche specifiche che portano all'aumento dei consumi e a perdite di potenza.
Additivi Specifici per Veicoli Bi-Fuel (Benzina/GPL e Benzina/Metano)
Per i veicoli a doppia alimentazione, sono stati sviluppati additivi specifici:
- Additivo Benzina Carburante Auto Cleanspark Bifuel: Questo prodotto è specificatamente formulato per motori a doppia alimentazione (Bi-Fuel) benzina/metano e benzina/GPL. Il CleanSpark Bifuel preserva le valvole di aspirazione e scarico e la loro tenuta nel tempo. La tenuta nel tempo delle valvole, soprattutto quella di scarico, è messa a repentaglio dalle temperature in azione in quelle zone. L'azione del CleanSpark Bifuel sarà utile inoltre anche come azione anti-mucillagine, grazie al fatto che viene introdotto nel serbatoio benzina, sarà un ottimo deterrente anti-alga.
L'applicazione di additivi come LPG Additive è semplice e può essere effettuata anche in autonomia. Si consiglia l'utilizzo almeno ogni 10.000 km. Le indicazioni per l'applicazione includono: assicurarsi che il serbatoio GPL sia vuoto prima del rifornimento, agitare bene il flacone, posizionare il coprierogatore in gomma sulla presa di carico del veicolo, premere a fondo per circa 30 secondi per consentire lo svuotamento completo del flacone e, dopo l'applicazione, procedere al normale rifornimento.
Tuttavia, alcuni utenti hanno riscontrato difficoltà nell'introduzione dell'additivo nel serbatoio GPL quando questo non è sufficientemente vuoto (ad esempio, all'80% vuoto come indicato su alcune confezioni), a causa delle valvole di sicurezza che impediscono l'ingresso. In questi casi, è spesso necessario svuotare completamente il serbatoio per garantire un'applicazione efficace.
Additivi per Olio Motore
I trattamenti per olio possono risolvere numerose problematiche che si manifestano con l'esercizio del motore. Per le auto a GPL, si consiglia di utilizzare sempre lubrificanti migliorativi FULL SAPS appositamente sviluppati per proteggere le sedi valvole fortemente sollecitate dalla doppia alimentazione. Questi additivi sono parte di un processo di manutenzione che include il pulitore dell'intero sistema di lubrificazione, dei motori, cambi manuali, differenziali e servosterzi. Questo tipo di pulitore scioglie in forma molecolare sporco e incrostazioni in tutto il sistema di lubrificazione, evitando il distaccarsi di parti solide di sporcizia che potrebbero ostruire i passaggi stretti dell’olio e il pescante. Dopo aver scaricato l'olio vecchio (che deve essere smaltito correttamente, in quanto è vietato l'abbandono del rifiuto nel suolo e nel sottosuolo e l'immissione nelle acque superficiali e sotterranee) e sostituito il filtro olio, è possibile inserire il nuovo olio.
Pulitori del Sistema di Aspirazione e Alimentazione Benzina
- Pulitore del sistema di aspirazione per motori benzina: Va spruzzato nel collettore di aspirazione benzina con il motore acceso e caldo. Consente al motore di girare in maniera più morbida e rotonda, riducendo le emissioni.
- Pulitore dell'impianto di alimentazione benzina: Un prodotto professionale indicato per la pulizia degli iniettori benzina sia tradizionali, sia ad alta pressione.
Manutenzione e Considerazioni Pratiche
La manutenzione dell'auto cambia a seconda del tipo di vettura e del tipo di impianto. È cruciale prestare attenzione a eventuali perdite di liquido tra il polmone e il filtro GPL. Se si notano colature, è necessario intervenire liberando il tubicino di gomma e il filtro attaccato, per poi procedere alla pulizia o sostituzione del filtro.
Un meccanico esperto di impianti a gas potrebbe consigliare di rimuovere il tubetto, avviare l'auto e, quando commuta a gas, spegnerla subito, ripetendo l'operazione finché dal polmone non esce più nulla. L'additivo andrebbe spruzzato a serbatoio quasi vuoto, tra i 12.000 e i 15.000 km.
In caso di avviamento difficoltoso, il problema potrebbe non risiedere negli iniettori, ma piuttosto in una perdita del polmone durante la notte. È sempre consigliabile consultare un professionista in caso di dubbi o problemi persistenti. I consigli forniti sono da ritenersi validi esclusivamente per veicoli standard, per un uso normale e con un clima normale. Non si assumono responsabilità per danni o perdite causate da errori o omissioni nelle informazioni fornite, eccetto ove siano imposte dalla legge.