L'Alfa Romeo 159, un'auto amata per il suo design e le sue prestazioni, può presentare nel corso della sua vita una serie di problematiche relative al sistema di sterzo. Questi inconvenienti, che possono manifestarsi con sintomi diversi, dalla rumorosità al gioco eccessivo del volante, richiedono un'attenta diagnosi e interventi mirati. Comprendere le cause sottostanti e le soluzioni disponibili è fondamentale per mantenere la sicurezza e il piacere di guida.
I Sintomi Riconoscibili dei Problemi allo Sterzo
I primi segnali di un malfunzionamento dello sterzo sull'Alfa 159 possono essere vari e progressivi. Spesso, si inizia con un rumore all'avantreno sterzando a bassa velocità. Questo rumore, descritto a volte come uno "strisciamento" o un suono più "sonoro", può indicare diverse problematiche. Con il tempo, il problema può evolvere, manifestandosi con un gioco significativo del volante, anche di dieci gradi o più. Un sintomo particolarmente preoccupante è la tendenza dell'auto a deviare dalla traiettoria desiderata durante le curve, costringendo a continue correzioni. Ad esempio, nelle curve larghe a destra, l'auto potrebbe tendere a spostarsi a sinistra.
Un utente ha riportato una situazione in cui, dopo aver inizialmente notato un rumore, in pieno agosto il rumore è diventato "lancinante", il volante aveva un gioco di almeno dieci gradi e l'auto tendeva a portarlo a sinistra durante le curve ampie a destra, richiedendo continue correzioni. Questi sintomi indicano un deterioramento significativo del sistema di sterzo, che necessita di un intervento immediato.
Componenti Critici: Scatola Guida, Testine di Sterzo e Silent Block
Per comprendere le cause dei problemi allo sterzo, è essenziale analizzare i componenti chiave coinvolti. La scatola dello sterzo, le testine di sterzo e i silent block sono elementi fondamentali che, se usurati o danneggiati, possono compromettere la precisione e la sicurezza della guida.
La Scatola Guida: Un Elemento Sotto Esame
Sulle Alfa 159, così come sulla Brera, è stato riscontrato un problema di usura delle testine di sterzo e della scatola dello sterzo. Sebbene alcuni abbiano espresso sorpresa riguardo a cedimenti della scatola guida sulle 159, definendola una situazione non comune, l'esperienza di diversi proprietari indica il contrario. Un utente ha raccontato che, dopo aver inizialmente pensato ai silent block, si è scoperto che il problema era proprio la scatola guida.
La scatola sterzo idroguida, pur avendo una struttura meccanica simile a quella normale, è soggetta all'usura nel tempo. In particolare, la vite globoidale (o vite senza fine), che riceve l'ordine dal piantone sterzo tramite il distributore, può logorarsi. Questa usura può portare al gioco eccessivo del volante e alla compromissione della direzionalità del veicolo. La sostituzione o la rigenerazione della scatola sterzo può essere una soluzione, con costi che, in un caso, sono stati di 750,00 € per una scatola sterzo rigenerata.
Il Ruolo delle Testine di Sterzo
Le testine di sterzo sono un altro punto debole noto per l'Alfa 159 e la Brera. Queste componenti, essenziali per la trasmissione del movimento dal sistema di sterzo alle ruote, sono soggette a usura e possono contribuire al gioco dello sterzo e alla rumorosità. Il loro controllo e la loro eventuale sostituzione sono passaggi cruciali nella risoluzione dei problemi di sterzo.
I Silent Block e il Loro Contributo
I silent block sono elementi in gomma o gomma-metallo che hanno la funzione di assorbire vibrazioni e rumori, oltre a permettere un certo movimento tra i componenti della sospensione e dello sterzo. Un'officina ha suggerito che i silent block potessero essere la causa del problema, anche se in un caso specifico, si è poi scoperto che era la scatola guida. L'usura o il deterioramento dei silent block possono contribuire a rumori e imprecisioni nella guida, anche se potrebbero non essere sempre la causa principale dei problemi più gravi allo sterzo.
Il Sistema di Idroguida: Olio, Pompa e Manutenzione
L'idroguida è un sistema di servosterzo idraulico che facilita il movimento delle ruote, rendendo la guida più agevole. È composto da una pompa, tubazioni, un distributore e un olio specifico. A differenza dei vecchi sistemi, l'idroguida richiede maggiori attenzioni.
Il Flusso dell'Olio e la Pompa
La pompa, azionata dal movimento dell'albero motore tramite una cinghia in gomma, spinge un olio particolare lungo le tubazioni. Il distributore, a sua volta, viene azionato dalla vite globoidale che riceve l'ordine dal piantone sterzo. In caso di rottura della cinghia in gomma, la pompa meccanica non entra in funzione, rendendo quasi impossibile la guida del veicolo.
Un problema frequente riguarda proprio l'olio dell'idroguida. Alcuni utenti hanno segnalato problemi di rumorosità della pompa servosterzo, specialmente con temperature esterne prossime allo zero e all'avviamento a freddo. Questo rumore può persistere per diversi minuti prima di attenuarsi. È stato letto in diverse discussioni che il cambio del tipo di olio servosterzo può risolvere il problema. Un utente ha fatto cambiare il tipo di olio servosterzo presso una concessionaria Alfa, ma l'azienda non ha riconosciuto alcun rimborso, nonostante il parere che la casa automobilistica dovrebbe intervenire, avvisando i clienti e accollandosi la spesa di olio e manodopera, dato che l'olio viene inserito in fabbrica e, se si rivela non adatto all'uso, è doveroso sostituirlo.
La Vaschetta dell'Olio e la Sua Importanza
Si è letto che in passato c'erano problemi relativi alle vaschette dell'olio e che, se l'olio era di colore rosso, andava cambiato. È ritenuto "molto strano" che Alfa Romeo non abbia provveduto durante i tagliandi, considerando che la spesa per liquido e vaschetta è irrisoria (nell'ordine di decine di euro, forse un centinaio), a fronte di un rischio di danni onerosi, come il danneggiamento della pompa nell'utilizzo con l'olio "sbagliato".
Per prima cosa, in caso di problemi, occorre aggiungere dell'olio nella vaschetta, preferibilmente con motore acceso per assicurarsi di riempire l'intero circuito. Il paraolio, un anello di tenuta, blocca la fuoriuscita dell'olio ma permette ai due tiranti sterzo di muoversi liberamente.
Come cambiare l'olio del servosterzo e come cambiare anche il tipo di olio. Alfa Romeo 159 Brera ...
Cuffie Scatola Guida: Un Dettaglio Cruciale
Un aspetto che merita attenzione è la qualità delle cuffie della scatola guida. Un utente ha riportato di aver eseguito un test di tenuta sul banco a 3 atmosfere su entrambe le cuffie smontate, e non sono risultate né rotte né forate. Ciò ha portato a ipotizzare una "cattiva qualità della gomma termoplastica" con cui sono fabbricate queste cuffie, che al tatto sono apparse "un po' rigide", considerato che devono accoppiarsi e realizzare una tenuta stagna sulla scatola. Questo suggerisce che anche componenti apparentemente secondari possono influire sulla longevità e l'affidabilità del sistema di sterzo.
L'Assistenza e la Garanzia: Un Percorso Spesso Complicato
Affrontare i problemi allo sterzo dell'Alfa 159 può rivelarsi un percorso complicato, specialmente in determinati periodi dell'anno o senza una garanzia attiva.
La Sfida di Agosto e la Ricerca di un'Officina
Un utente ha descritto la difficoltà di trovare un concessionario aperto in pieno agosto, con numeri verdi Alfa che indicavano officine operative che poi si rivelavano chiuse. Alla fine, Alfa è riuscita a trovare un'officina aperta a S.S. Giovanni, anche se l'utente ha preferito portare l'auto dal concessionario che gliel'aveva venduta, una volta che avrebbe riaperto. Questo evidenzia come il periodo estivo, in particolare a cavallo di Ferragosto, possa complicare notevolmente la gestione di guasti meccanici, con molte aziende che chiudono per riaprire solo a fine mese o addirittura a settembre.
Garanzia Ufficiale e Richiami
La presenza di una garanzia ufficiale è cruciale per la copertura dei costi di riparazione. Molti utenti si chiedono se l'auto sia stata acquistata nuova e se abbia ancora una garanzia. In caso di problemi diffusi come quelli allo sterzo della 159, ci si aspetterebbe un richiamo ufficiale da parte di Alfa Romeo. Tuttavia, nonostante i casi riportati nel forum, un utente ha notato l'assenza di richiami dall'Alfa. Questo solleva interrogativi sull'approccio della casa automobilistica a problemi che sembrano essere abbastanza diffusi.
Il Parere degli Esperti e l'Esperienza dei Proprietari
L'esperienza collettiva dei proprietari di Alfa 159 fornisce un quadro dettagliato delle problematiche e delle soluzioni. Sebbene le scatole guida che cedono sulla 159 non siano state sentite da tutti come un problema comune, i numerosi report indicano una certa frequenza.
Similitudini con Altri Modelli e Marche
È interessante notare come problemi simili possano verificarsi anche su altri veicoli. Ad esempio, un utente ha riportato un problema analogo sulla sua Ypsilon, dove la scatola sterzo è stata smontata e revisionata (cambio di tutte le guarnizioni). Il meccanico ha rassicurato che si tratta di un lavoro di routine, soprattutto per le utilitarie sfruttate in città, e ha citato il caso di una Polo con un problema simile. Questo suggerisce che, sebbene le specificità possano cambiare, l'usura di componenti come la scatola sterzo è un fenomeno meccanico che trascende i singoli modelli o marchi.
La Qualità Costruttiva e le Aspettative
Alcuni proprietari, pur essendo genericamente soddisfatti dell'Alfa 159, hanno espresso la percezione che la qualità costruttiva sia inferiore rispetto a modelli precedenti, come la 166. Questa sensazione di "abisso" in termini di qualità può portare a frustrazione quando si verificano problemi costosi e ricorrenti. Tuttavia, è anche vero che i problemi meccanici possono capitare, e talvolta si tratta semplicemente di "sfortuna".
Prevenzione e Consigli Utili
Per ridurre il rischio di problemi allo sterzo e prolungare la vita dei componenti, è consigliabile adottare alcune pratiche preventive e prestare attenzione ai primi segnali.
Intervento Tempestivo ai Primi Sintomi
Un consiglio ricorrente è quello di portare l'auto dal concessionario "ai primi sintomi di rumore all'avantreno sterzando a bassa velocità". Un intervento tempestivo può prevenire il peggioramento del problema e limitare i danni, evitando riparazioni più complesse e costose.
Controlli Regolari e Manutenzione Preventiva
Controllare periodicamente il gioco dello sterzo è un'operazione semplice ma efficace per individuare precocemente eventuali anomalie. Durante i tagliandi, è fondamentale assicurarsi che vengano eseguiti controlli approfonditi sul sistema di sterzo, inclusi i livelli e la qualità dell'olio idroguida e l'integrità delle cuffie della scatola sterzo. Il costo irrisorio del cambio liquido e vaschetta rispetto al rischio di danni onerosi dovrebbe spingere i concessionari a intervenire proattivamente.