La Renault Grand Scénic, variante a sette posti della quarta generazione della monovolume francese, rappresenta un capitolo significativo nell'evoluzione dei veicoli familiari, combinando praticità, tecnologia e un design audace. Prodotta tra il 2016 e il 2022, questa vettura si distingue per una serie di innovazioni che mirano a migliorare l'esperienza di guida, la sicurezza e il comfort per tutti i passeggeri, dai più piccoli agli adulti.
Un design che strizza l'occhio al futuro
Fin dal primo sguardo, la Renault Grand Scénic si presenta con un look distintivo. La carrozzeria, impreziosita da protezioni nella parte bassa delle porte, adotta un'estetica che strizza l'occhio al mondo delle crossover, conferendo un'aria più robusta e avventurosa rispetto alle tradizionali monovolume. Questa scelta stilistica è ulteriormente sottolineata da pneumatici con un profilo alto ma dal battistrada stretto, meno di 20 centimetri, che ospitano cerchi di dimensioni imponenti da ben 20 pollici. Questa soluzione, unica nel suo segmento, non è solo una questione estetica ma contribuisce a definire le proporzioni ideali del veicolo. La personalizzazione è ulteriormente accentuata dalla proposta di cerchi e inserti specifici, denominati "Add-On", che permettono di adattare ulteriormente il look alle preferenze individuali.
Motorizzazioni: un percorso di evoluzione tecnologica
La gamma motori della Renault Grand Scénic ha visto un'evoluzione costante durante la sua produzione, riflettendo la ricerca di efficienza e prestazioni. Al lancio, la vettura era disponibile con cinque propulsori turbo: due unità a benzina 1.2 TCe da 116 e 131 CV, e tre motori diesel dCi. Questi ultimi includevano un 1.5 da 110 CV e due 1.6, uno da 131 CV e un più potente da 160 CV.
Una delle novità introdotte nel 2017 è stata la motorizzazione diesel mild hybrid da 110 CV, un propulsore che mirava a garantire consumi di gasolio ancora più contenuti. Sebbene innovativa per l'epoca, questa unità ibrida leggera ha avuto una vita commerciale relativamente breve, venendo abbandonata già nel 2018.
L'anno 2018 ha segnato una svolta significativa nella gamma propulsori, con un completo rinnovamento. Sono state introdotte tre nuove motorizzazioni a benzina turbo 1.3 TCe, con potenze di 116, 140 e 159 CV, e due turbodiesel 1.7 Blue dCi da 120 e 150 CV.
Successivamente, la Renault Scenic ha visto l'introduzione di un'altra tecnologia ibrida, denominata Hybrid Assist. Questa soluzione, associata a motorizzazioni specifiche, integra un generatore elettrico e una batteria da 48V. La tecnologia Hybrid Assist recupera energia durante le fasi di decelerazione e il motore elettrico supporta quello termico in accelerazione, contribuendo a ridurre ulteriormente i consumi e a migliorare l'efficienza. Questa scelta tecnologica, sebbene non rappresenti una piena elettrificazione, anticipa le tendenze del mercato verso soluzioni più sostenibili.
La gamma motori completa per il mercato italiano, presentata in seguito, includeva diverse opzioni: due benzina Energy TCe da 115 e 130 CV, e motori diesel Energy dCi con potenze di 95, 110, 130 e 160 CV. La versione diesel più potente era disponibile con il cambio automatico a doppia frizione EDC a 6 rapporti, in alternativa al manuale. La motorizzazione dCi da 110 CV era offerta anche con la trasmissione a 7 marce e con il sistema Hybrid Assist, un sistema ibrido "leggero" pensato per assistere nelle partenze e ridurre i consumi.
MOTEUR ENERGY DCI 110 HYBRID ASSIST
Interni e modularità: spazio e flessibilità al servizio della famiglia
Le dimensioni rappresentano la differenza più evidente e significativa tra la Scénic e la sua variante a sette posti, la Grand Scénic. L'abitacolo è stato progettato per massimizzare lo spazio e la versatilità, adattandosi alle esigenze di una famiglia moderna.
Uno degli aspetti più notevoli è la modularità "One Touch", un sistema che consente di ripiegare automaticamente i sedili posteriori con un'unica pressione sullo schermo del sistema multimediale R-LINK 2 o tramite un comando dedicato nel vano bagagli. Questo meccanismo crea un pianale di carico completamente piatto, facilitando operazioni come il carico di oggetti ingombranti o la sistemazione dei bagagli.
I sedili anteriori, ispirati a quelli della Renault Espace, offrono un elevato livello di comfort. Dispongono di regolazione elettrica a otto vie, che include il supporto lombare e, nelle versioni di fascia alta, funzioni di massaggio e riscaldamento.
Il concetto di vani portaoggetti, già iconico per la gamma Scénic con i suoi 13 litri, è stato ulteriormente evoluto. La consolle centrale anteriore è dotata di un vano portaoggetti illuminato e scorrevole, con bracciolo integrato. Al suo interno, sono presenti due prese USB, uno slot SD card, una presa Jack e una presa 12V, pensati per la connettività e la comodità dei passeggeri anteriori. Il cassetto "Easy Life", ereditato da altri modelli Renault come Espace e Captur, offre un generoso spazio di 11,5 litri, illuminato e climatizzato, con sblocco elettrico tramite un rilevatore di movimento.
Per i passeggeri posteriori, la Grand Scénic è equipaggiata con tavolini ripiegabili, ideati per accompagnare le famiglie nei loro viaggi. Questi tavolini, una volta aperti, presentano un sistema per fissare tablet elettronici di diverse dimensioni, trasformando lo spazio posteriore in un'area di intrattenimento o lavoro. Quando chiusi, i tavolini offrono un piccolo spazio di carico, utile per riporre oggetti come telefoni, console per videogiochi o cancelleria.
Tecnologia e sicurezza: un ecosistema di innovazione
La Renault Grand Scénic pone una forte enfasi sulla tecnologia e sui sistemi di assistenza alla guida (ADAS), integrati per garantire sicurezza, comfort e piacere di guida. La tecnologia non è mai fine a se stessa, ma è pensata per essere funzionale e intuitiva.
Tra i sistemi di sicurezza più avanzati, spicca l'AEBS (Active Emergency Braking System), un sistema di frenata automatica d'emergenza con rilevamento pedoni, una dotazione esclusiva nel segmento delle monovolume compatte. Un altro ausilio fondamentale è il LKA (Lane Keeping Assist), attivo tra i 70 e i 160 km/h, che corregge la traiettoria del veicolo in caso di superamento involontario della linea di carreggiata, aiutando a mantenere il veicolo all'interno della corsia.
La Grand Scénic eredita inoltre molti dei principali sistemi di assistenza alla guida già presenti su altri modelli di punta Renault come Espace, Talisman e la Nuova Mégane, dimostrando un impegno a portare tecnologie avanzate su tutta la gamma.
Il sistema multimediale R-LINK 2, con il suo grande schermo verticale da 8,7 pollici (22 cm), è il centro di controllo per navigazione, intrattenimento e connettività. Questo sistema è parte integrante dell'esperienza MULTI-SENSE®, che permette al conducente di personalizzare la modalità di guida scegliendo tra diverse atmosfere, caratterizzate da colori associati come bianco, rosso, blu, viola e verde per l'illuminazione interna e la grafica del cruscotto.
L'Head-Up Display a colori, a scomparsa, rappresenta un ulteriore elemento di innovazione. Migliora la sicurezza e il comfort del conducente proiettando informazioni essenziali, come i dati di navigazione e le indicazioni dei sistemi ADAS, direttamente nel suo campo visivo, garantendo una lettura chiara e immediata senza distogliere l'attenzione dalla strada.
Il piacere acustico è affidato al sistema audio Bose Sound System, sviluppato in stretta collaborazione tra Renault e Bose. Questo innovativo sistema audio, lanciato su veicoli Renault di segmento superiore, è stato specificamente configurato per la Nuova Grand Scénic. Dispone di tredici altoparlanti ad alta potenza, distribuiti strategicamente nell'abitacolo: un altoparlante centrale anteriore per un suono equilibrato, dieci altoparlanti ad alte prestazioni per un'acustica limpida e precisa, e un subwoofer con doppio altoparlante integrato nel vano bagagli per riprodurre la musica con profondità e ricchezza di dettagli.
Allestimenti e prezzi: un'offerta diversificata
La gamma della Renault Grand Scénic si è articolata in diverse versioni e allestimenti per soddisfare le esigenze di un pubblico ampio e variegato. Per il mercato italiano, sono state proposte complessivamente 16 versioni, che includevano anche una serie limitata pre-lancio chiamata "Edition One", che aveva riscosso un notevole successo con oltre 1.200 prenotazioni online.
Gli allestimenti principali della Nuova Renault Scenic, e per estensione della Grand Scenic, erano: Life, Zen, Intens e Bose.
L'allestimento Life, il più accessibile, era abbinabile alle motorizzazioni a benzina e diesel di minore cilindrata, con prezzi di partenza di 21.900 euro per la versione a benzina e 23.600 euro per quella diesel. Di serie includeva cerchi in acciaio da 20 pollici, luci diurne a LED, il sistema Radio System con schermo da 4,2 pollici e presa USB, regolatore di velocità e sistemi di assistenza alla partenza in salita e frenata di emergenza con rilevatore pedoni.
L'allestimento Zen, proposto in quattro varianti (una a benzina e tre diesel), partiva da 24.800 euro. Questo livello aggiungeva elementi come finiture cromate, fendinebbia, cerchi in lega, un cruscotto digitale e il sistema di accesso senza chiave.
Con l'allestimento Intens, disponibile in quattro versioni con prezzi a partire da 26.800 euro, l'equipaggiamento si arricchiva ulteriormente. Si aggiungevano interni in velluto ed ecopelle, il sistema multimediale R-Link 2 con schermo touch da 7 pollici per la gestione di radio, navigatore e telefono, e diversi dispositivi elettronici avanzati, tra cui sensori di parcheggio anteriori e posteriori e il pacchetto di assistenza alla guida Adas con rilevatore di stanchezza e riconoscimento della segnaletica stradale.
L'allestimento Bose, il più esclusivo, comprendeva cinque versioni con prezzi a partire da 28.500 euro. Come suggerisce il nome, questo allestimento era caratterizzato dall'impianto audio Bose System a 11 altoparlanti, ma includeva anche fari Full LED, cristalli posteriori oscurati e la possibilità di una carrozzeria bicolore.
La Serie Limitata "Edition One", disponibile per gli iscritti al sito dedicato che avevano effettuato la prenotazione online, rappresentava il top di gamma. Questa versione speciale era equipaggiata con il motore dCi Twin Turbo da 160 CV abbinato al cambio automatico doppia frizione EDC a 6 rapporti. Si distingueva esteticamente per i cerchi da 20 pollici "Quartz", la colorazione carrozzeria "giallo miele" con tetto nero e tetto panoramico. Di serie includeva numerosi dispositivi elettronici avanzati come l'Head-Up Display, il cruise control adattivo e l'Easy Park Assist.
Le versioni più economiche della gamma, come la 1.3 Tce 115cv Energy Sport Edition, partivano da un prezzo di 23.250 euro, mentre il modello top di gamma, la 1.6 dCi 160cv Energy Initiale Paris EDC, poteva raggiungere i 39.500 euro. Offerte speciali, promozioni, veicoli a chilometro zero e la possibilità di permuta dell'usato erano disponibili presso le concessionarie del Gruppo Marino, con sedi a Bari e nelle località di Modugno, Barletta, Gioia del Colle e Foggia, rendendo l'acquisto della Grand Scénic ancora più accessibile.
tags: #allestimenti #renault #grand #scenic