Volkswagen Multivan Trendline: Un'Icona di Versatilità e Comfort

Il Volkswagen Multivan, un veicolo che nel corso di oltre 65 anni ha saputo evolversi mantenendo la sua inconfondibile essenza, rappresenta un punto di riferimento nel segmento dei monovolume di lusso. Con una storia che affonda le radici nel 1949 con il primo Transporter, noto anche come "Bulli", derivato dal Maggiolino, e una tradizione che conta 12 milioni di esemplari venduti, il Multivan T6 si distingue per il suo equilibrio tra funzionalità commerciale e raffinatezza automobilistica. La sua sesta generazione, moderna ed elegante all'esterno, confortevole e lussuosa all'interno, con motorizzazioni e meccaniche di alto livello, incarna la capacità di adattarsi e stare al passo con i tempi, offrendo un'alternativa concreta a sette posti rispetto a vetture che, pur essendo 5+2, non possono offrire la medesima spaziosità.

Evoluzione Storica e Design del Multivan

La storia del Multivan è un viaggio attraverso diverse epoche e innovazioni stilistiche. Il "Bulli", prodotto fino al '67, con il suo parabrezza diviso a metà e le linee iconiche, ha lasciato un segno indelebile. Il T2 ne fu un'evoluzione, mentre la terza serie, nel 1979, segnò un taglio con il passato a livello di design, pur mantenendo lo schema con motore e trazione posteriori e un pianale alto. Solo nel 1990, con la quarta generazione, il motore passò all'anteriore, avvicinando il veicolo al comfort e alle prestazioni di una vettura. La quinta serie, introdotta nel 2003, ha alzato ulteriormente l'asticella in termini di finiture e dettagli estetici, con elementi come i paraurti in tinta che lo differenziavano dalle versioni da lavoro del Transporter.

Con l'arrivo della sesta serie, il Multivan ha ribadito la sua intenzione di puntare sul look e sul design, integrando tratti in comune con la gamma vetture del Gruppo VW. La calandra con il grosso logo e i listelli orizzontali cromati, gli specchietti retrovisori con indicatori di direzione integrati e la porzione inferiore nera a contrasto, sono solo alcuni esempi. I nuovi gruppi ottici a LED, sia anteriori che posteriori, con una distintiva firma luminosa delle luci diurne, sottolineano l'integrazione di tecnologia e design di stampo automobilistico. Sebbene le fiancate siano dettate da esigenze di abitabilità interna, il Multivan non rinuncia a nervature, profili cromati e cerchi in lega da 17” (disponibili anche da 18”). L'eleganza è accentuata da colori scuri abbinati a vetratura privacy, che conferiscono al veicolo un'aria quasi di rappresentanza. Nella zona posteriore, un elegante listello cromato nella parte bassa del portellone aggiunge un tocco di raffinatezza.

Le opzioni di personalizzazione esterna sono numerose, dai cerchi da 16” fino ai 18”, ai gruppi ottici LED, lavafari, binari per il tetto, porte scorrevoli elettriche e vernice bicolore.

Interni e Configurazione dell'Abitacolo

L'interno del Multivan offre un livello di personalizzazione ancora più ampio, con un elenco quasi infinito di opzioni. L'infotainment, ad esempio, è all'altezza di quello di una Passat di ultima generazione. La configurazione dei sedili delle tre file è estremamente versatile, potendo essere diversi tra loro, con l'opzione di essere girevoli. I rivestimenti e i cinque diversi volanti permettono di creare un ambiente su misura.

Nell'allestimento "Generation Six", disponibile per il periodo di lancio, la dotazione era al top, come testimoniato dal prezzo, sostanzialmente raddoppiato rispetto alla base di partenza dell'allestimento Comfortline con la stessa motorizzazione. Un elemento distintivo erano i sedili con doppia finitura e la seduta in alcantara chiara, molto prestigiosa ma potenzialmente più delicata.

Su tutti i Multivan, i sedili sono montati su guide, consentendo di scorrere longitudinalmente o di essere rimossi, offrendo massima flessibilità per la configurazione dell'abitacolo. Il comfort è garantito su tutte e tre le file, con due linee di comando sul tetto per illuminazione e climatizzazione. Sull'esemplare in prova, quella della seconda fila replicava tutte le regolazioni della plancia, inclusa temperatura, intensità della ventilazione e orientamento del flusso, mentre sulla terza fila era possibile solo aprire o chiudere le bocchette e orientarle. Tendine oscuranti su tutti e quattro i finestrini posteriori offrono maggiore privacy e protezione solare, aggiungendosi ai vetri privacy.

Le quattro poltrone singole delle prime due file sono dotate di braccioli su entrambi i lati, con una rotella per regolarne l'altezza, garantendo un viaggio in business class, specialmente sulle poltrone anteriori con regolazioni elettriche. Lo spazio a disposizione nel bagagliaio, alle spalle della terza fila, è generoso, perfetto per trasportare l'occorrente per tutte le sette persone a bordo. Il Multivan può caricare fino a 4.300 litri.

Tecnologia e Comfort di Guida

Il Multivan, pur essendo la declinazione di lusso di un mezzo commerciale, offre un comfort di guida che si avvicina a quello delle migliori berline o station wagon. La dotazione è molto buona e l'insonorizzazione è lodevole. Per quanto riguarda la guida, sono disponibili le sospensioni regolabili DCC, anche se in modalità Sport il rollio in curva, ad andature più elevate, rimane comunque percettibile, sebbene sia un buon compromesso rispetto a un furgone puro. La stabilità sul veloce è sorprendente, permettendo di mantenere andature autostradali nella massima sicurezza e silenziosità.

Tra le dotazioni tecnologiche si trovano lo Start&Stop e la frenata automatica sotto i 30 Km/h, in linea con le vetture moderne. La posizione di guida è rialzata, ma il volante ha un'inclinazione automobilistica e lo sterzo offre risposte che fanno dimenticare di essere alla guida di un monovolume derivato da un furgone. L'impianto frenante è ottimo, anche se non testato a pieno carico.

La frenata automatica, che funziona con l'ausilio del radar frontale, integra anche l'ACC (Adaptive Cruise Control), un elemento che consente di viaggiare in autostrada affidando freno e acceleratore all'elettronica, riducendo l'affaticamento. Tra i numerosi accessori è presente anche un sistema per rilevare la stanchezza. Nonostante la silenziosità, il Multivan può disporre di un sistema di amplificazione della voce tramite l'audio, facilitando la conversazione con i passeggeri senza dover alzare il tono.

La settima generazione introduce numerose funzioni digitali, servizi online innovativi e sistemi di assistenza intelligenti, stabilendo nuovi standard in termini di comfort di guida e design, con molte funzionalità prima esclusive dei veicoli premium. I fari LED Matrix IQ.LIGHT e la striscia cromata retroilluminata creano un impatto visivo notevole all'anteriore. La finitura bicolore, disponibile su richiesta, e i cerchi in lega da 19 pollici opzionali, per la prima volta su un VW Bulli, sono ulteriori elementi di attrazione. Una novità è la retroilluminazione a 30 colori, che illumina l'interno in modo suggestivo.

I sedili singoli ribaltabili nell'abitacolo sono più leggeri del 25% e possono essere rimossi in pochi semplici passaggi, permettendo una personalizzazione rapida della disposizione. È possibile avere una configurazione "faccia a faccia" con il tavolo multifunzione al centro, tutti i sedili rivolti in direzione di marcia o rimuovere i sedili laterali per trasportare e-bike. Per la prima volta, i sedili laterali dell'abitacolo possono essere riscaldati, garantendo comfort anche nelle giornate fredde.

Sia nella versione a passo corto (4,98 m) che lunga (5,18 m), il Multivan è abbastanza basso per i parcheggi multipiano comuni ma sufficientemente alto all'interno per un'esperienza di viaggio rilassante. Una novità assoluta è il tetto panoramico in vetro di 1,83 m², che aumenta l'altezza dell'abitacolo di 34 mm. Le porte scorrevoli elettriche e il cofano posteriore ad azionamento elettrico possono essere aperti con un gesto del piede, grazie a "Keyless Advanced" e "Easy Open".

La plancia, con display digitale, è chiara e di altissimo livello. Di serie sono disponibili il volante multifunzione con rivestimento in pelle e paddle, Digital Cockpit e un sistema di infotainment con touchscreen da 25,4 cm. A richiesta sono disponibili sedili ergonomici ErgoComfort a 18 regolazioni e un sound system premium di Harman Kardon con 14 altoparlanti ad alte prestazioni. Grazie al sistema di navigazione con VW Upgrade, è possibile attivare funzioni interessanti nell’In-Car Shop e scaricarle over the air, come l’illuminazione ambiente in più colori e i sistemi di assistenza alla guida. L’app VW Connect permette di tenere sotto controllo e comandare da remoto alcune funzionalità.

Motorizzazioni e Prestazioni

Il Multivan T6 è equipaggiato esclusivamente con propulsori 4 cilindri da due litri. Mentre in alcuni Paesi è disponibile anche il 2 litri TSI a benzina, con potenze analoghe ai TDI da 150 e 204 cavalli, in Italia è offerto solo con motori a gasolio, declinati in tre livelli di potenza: 102, 150 e 204 cavalli. Esiste anche una variante da 84 cavalli per altri mercati, non importata in Italia.

I TDI, pur richiamando unità presenti sulle vetture del Gruppo, sono stati sviluppati ad hoc e denominati EA288 Nutz. Il propulsore da 102 cavalli, l'entry level della famiglia Multivan, è disponibile in un unico allestimento, senza la possibilità di abbinarlo alla trazione integrale o ad altre trasmissioni se non quella manuale a 5 rapporti (le altre potenze offrono cambi a 6 marce). Con questa opzione, il Multivan può percorrere circa 20 Km/l, ma le prestazioni non sono brillanti, con una velocità massima di 157 Km/h e uno 0-100 in 17,8 secondi.

Il biturbo da 204 cavalli è una soluzione potente, capace di erogare 450 Nm a soli 1.400 giri, con uno 0-100 che scende sotto i 10 secondi (9,8) e una velocità massima superiore a 200 Km/h (203).

La soluzione più equilibrata e ragionevole è il motore da 150 cavalli, erogati a 3.250 giri, con una coppia massima di 340 Nm. Tutti i propulsori sono Euro 6, garantendo un'efficienza notevolmente maggiore rispetto al passato, con consumi ridotti del 15%. È interessante notare come il 204 cavalli riesca a eguagliare il 150 cavalli nell'uso extraurbano, con valori di poco superiori solo in città.

Il TDI da 150 cavalli spinge il Multivan con prestazioni da berlina, offrendo una ripresa brillante e una buona accelerazione. Con oltre 180 Km/h (182) e uno 0-100 in 12,9 secondi, le prestazioni sono del tutto soddisfacenti. Anche su salite importanti, il veicolo non mostra difficoltà, permettendo sorpassi in spazi contenuti. La brillantezza e la silenziosità del motore richiedono attenzione al tachimetro per evitare di superare i limiti di velocità.

Un piccolo difetto del TDI, percepibile unicamente in abbinamento alla trasmissione manuale, è la necessità di partire in modo un po' più deciso per evitare lo spegnimento del motore, a causa di una minor brillantezza ai regimi prossimi al minimo (sotto i 1.500 giri), dovuta alle normative sulle emissioni. Superata questa soglia, l'erogazione diventa corposa e piena, mantenendo sempre un'ottima silenziosità. Per questo motivo, il cambio automatico DSG a 7 rapporti è fortemente consigliato rispetto al manuale a 6 marce, migliorando l'esperienza di guida sotto tutti i punti di vista.

Allestimento Trendline e Costi

L'allestimento "Generation Six", pur ricco di dotazioni, era disponibile solo per il periodo di lancio con un prezzo impegnativo, oltre i 62.500 euro (circa 7.500 euro in più rispetto all'Highline). Per un Multivan Trendline con la medesima motorizzazione, il prezzo di partenza è di 40.950 euro. L'aggiunta della trasmissione DSG a 7 rapporti comporta un costo aggiuntivo di circa 2.300 euro, mentre la trazione integrale 4Motion richiede oltre 3.600 euro.

L'entry level della famiglia Multivan è il TDI da 102 cavalli, offerto a poco meno di 38.000 euro in allestimento Trendline (3.000 euro in meno rispetto al 150 cv). Gli allestimenti più ricchi, Comfortline e Highline, si fanno pagare rispettivamente 10.350 euro e quasi 14.000 euro in più, giustificati da un radicale cambiamento nell'aspetto interno ed esterno del Multivan e da dotazioni molto importanti. Il 2.0 TDI da 204 cavalli, disponibile solo nelle due configurazioni più ricche, parte da 55.570 euro (quindi + 4.270 rispetto al 150 cv) e può arrivare ai 65.580 euro dell'Highline DSG 4Motion.

Consumi e Autonomia

La promessa di una riduzione del 15% nei consumi rispetto alla precedente generazione è mantenuta. Un valore medio di 13 Km/l è egregio, considerando che gran parte del tragitto è stato percorso in autostrada con il cruise control impostato a velocità di codice. Si tratta di un ottimo risultato per un veicolo che, oltre a circa 20 quintali di stazza, ha una superficie frontale ragguardevole, con una larghezza di 190 centimetri e un'altezza di 197.

Grazie al serbatoio di 80 litri, l'autonomia supera tranquillamente la soglia dei 1.000 Km. Con uno stile di guida adeguato, i 15 Km/l sono alla portata senza grossi sforzi, avvicinandosi al dato dichiarato di 6 litri per 100 Km.

Dotazioni Specifiche dell'Allestimento Trendline

L'allestimento Trendline del Multivan offre una serie di caratteristiche che ne esaltano la praticità e il comfort:

• 2 contenitori porta rifiuti nel vano portaoggetti, per una maggiore pulizia.
• 2 sedili girevoli con regolazione longitudinale, che aumentano la versatilità degli interni.
• Ammortizzatori e barre stabilizzatrici anteriori e posteriori, per un migliore controllo e comfort di marcia.
• Climatizzatore "Air Care Climatronic" con regolazione a 3 zone, filtro anti-allergene e riscaldamento ausiliario, garantendo un clima ottimale nell'abitacolo.
• Portellone bagagliaio con vano finestrino e apertura/chiusura, per un facile accesso al vano di carico.
• Sedile girevole con regolazione longitudinale.
• Sedili anteriori riscaldabili con regolazione, per il massimo comfort nelle giornate fredde.
• Telaio ribassato (ca. 20mm), che migliora l'estetica e la dinamica di guida.
• Termobox, 32 l, per raffreddamento e riscaldamento, ideale per viaggi lunghi.
• Vetro scuro nella parte posteriore dell'abitacolo (Venus 35 / Privacy), vetro atermico anteriore, per privacy e protezione solare.
• "Trailer Assist", con retrocamera e sensori di parcheggio posteriori e anteriori, facilitando le manovre e il traino.
• Indicatore multifunzioni "Premium" con display a colori e rilevatore di stanchezza, per una maggiore sicurezza e informazione.
• Navigation system "Discover Media Pro" incl. o Navigation system "Discover Media" incl., a seconda delle configurazioni, per una navigazione intuitiva.
• Radio Composition Media incl., per un intrattenimento di qualità.

Queste dotazioni contribuiscono a rendere il Multivan Trendline un veicolo multifunzionale, pratico e di alta qualità, perfetto per la vita familiare e per chi cerca un veicolo spazioso e confortevole.

Multivan e-Hybrid 4MOTION: L'Avventura Quotidiana Elettrica

La versione Multivan e-Hybrid 4MOTION introduce un nuovo livello di versatilità e sostenibilità. Questo modello ibrido plug-in con trazione integrale completamente elettrica è progettato per affrontare una varietà di terreni difficili, dalle strade sterrate ai prati fangosi, offrendo una guida sicura e stabile anche su superfici scivolose e irregolari. Il potente motore a benzina e la trazione integrale 4MOTION, che all'occorrenza innesta automaticamente l'asse posteriore completamente elettrico, garantiscono trazione e controllo in ogni situazione, anche in condizioni meteorologiche avverse come la neve. Se la batteria dovesse esaurirsi, il motore a benzina entra in funzione come generatore, fornendo l'energia necessaria per la trazione integrale.

I sedili singoli, facili da spostare o estrarre, permettono di creare rapidamente spazio aggiuntivo per il trasporto di attrezzature sportive come mountain bike o snowboard. Il Multivan e-Hybrid 4MOTION è pronto per le avventure, sia che si tratti di un viaggio in montagna, di un percorso per il lavoro o di una gita in famiglia, semplificando la vita quotidiana grazie alla versatilità dei sedili e agli interni spaziosi. Offre mobilità a misura di famiglia con un occhio all'ambiente.

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