Lanciata inizialmente nel 2007 e sottoposta a un leggero aggiornamento all'inizio del 2010, la Nissan Qashqai ha dimostrato una longevità e un appeal sorprendenti nel mercato automobilistico. Con oltre un milione di esemplari già commercializzati, questo crossover continua a riscuotere un notevole successo, affermandosi ancora oggi come la crossover più venduta in Italia. Il suo fascino risiede in un equilibrio ben calibrato tra dimensioni contenute, un prezzo accessibile e una linea estetica particolarmente riuscita. La sua silhouette, infatti, appare rialzata da terra, con cerchi generosi che evocano un senso di avventura senza sfociare nell'eccesso di appariscenza.
L'arrivo di un nuovo turbodiesel da 1.6 litri, di origine Renault, segna un ulteriore capitolo nell'evoluzione della Qashqai. Questo propulsore, pur essendo di cubatura ridotta, si distingue per la sua economia di esercizio e, al contempo, per una notevole vigoria. Rispetto al precedente motore da 2.0 litri - ora disponibile solo in abbinamento al cambio automatico - il nuovo 1.6 dCi offre una potenza leggermente inferiore (131 CV contro i 150 CV), ma quello che conta davvero nella guida quotidiana, ovvero la coppia massima, rimane invariato. Ancora più significativo è il fatto che questa coppia è disponibile a un regime di giri inferiore: 1750 giri contro i 2000 del motore più grande. I benefici in termini di efficienza sono tangibili: secondo i dati dichiarati dalla casa madre, la Nissan Qashqai 1.6 dCi è in grado di percorrere in media 20,4 km con un litro di gasolio, un netto miglioramento rispetto ai 16,9 km/l del motore 2.0. Parallelamente, le emissioni di CO2 subiscono una riduzione significativa, passando da 155 a 129 grammi per chilometro.
Interni: Raffinatezza e Funzionalità che Resistono al Tempo
Prima di immergerci nell'esperienza di guida offerta dal nuovo propulsore, è opportuno dedicare qualche istante all'analisi degli interni della Nissan Qashqai 1.6 dCi. L'abitacolo, nel complesso, mantiene un aspetto fresco e moderno, grazie a un design semplice ma elegante e all'impiego di materiali di buona qualità che hanno dimostrato di saper resistere bene al passare degli anni. Il cruscotto, introdotto con il restyling del 2010, è particolarmente apprezzabile per la sua leggibilità e piacevolezza estetica. Gli indicatori del livello del carburante e della temperatura del liquido di raffreddamento del motore, tornati ad essere analogici (a lancetta anziché digitali), conferiscono un tocco classico, mentre il computer di bordo più ampio migliora l'accesso alle informazioni.
Tuttavia, alcuni aspetti potrebbero essere migliorati. Il sistema di navigazione, ad esempio, non risulta ottimale per un facile consulto durante la marcia: la sua posizione nella parte bassa della consolle centrale e le dimensioni ridotte dello schermo (appena 5 pollici) rendono la lettura meno immediata. La posizione di guida è rialzata e offre una sensazione di dominio sulla strada, ma lo spazio interno è, in generale, "quanto basta". Soprattutto per i passeggeri posteriori, chi supera un certo altezza potrebbe sfiorare il soffitto con la testa.
La visibilità posteriore è un altro punto che merita attenzione. Il lunotto, poco sviluppato in altezza, limita la percezione degli ostacoli durante le manovre. Per ovviare a questo inconveniente, la vettura è dotata di sensori di distanza posteriori, e a partire dall'inizio del 2012 è disponibile come optional un sistema che proietta sullo schermo del navigatore una vista dall'alto della vettura e degli ostacoli circostanti, facilitando notevolmente le operazioni di parcheggio.
Su Strada: Il Nuovo 1.6 dCi in Azione
Al volante, il nuovo motore 1.6 dCi si rivela un compagno di viaggio capace di offrire prestazioni brillanti, specialmente ai regimi medi. Le cifre dichiarate dalla casa madre - 0-100 km/h in 10,3 secondi e una velocità massima di 190 km/h - sembrano facilmente raggiungibili nella guida reale. Un altro aspetto positivo è la discrezione acustica del propulsore: il rumore non disturba l'abitacolo, contribuendo a un comfort generale elevato. Le sensazioni relative ai consumi sono anch'esse incoraggianti; nell'uso "normale", il raggiungimento dei 15 km/litro appare un obiettivo realistico, avvicinandosi ai dati dichiarati.
Unica nota marginale da segnalare riguarda la spinta sotto i 1500-2000 giri, prima che il turbo entri pienamente in funzione: in questo frangente, lo spunto è leggermente meno vigoroso. La manovrabilità del cambio a sei marce è valida e contribuisce a un'esperienza di guida piacevole. Sebbene il rollio in curva sia avvertibile e lo sterzo non sia eccessivamente diretto, la Nissan Qashqai 1.6 dCi si dimostra una vettura tutt'altro che "dondolona", permettendo di impostare le traiettorie con una buona precisione. Il comfort di marcia è complessivamente apprezzabile, anche se su fondi stradali particolarmente sconnessi si possono avvertire delle scosse.
Nissan Qashqai II 1.6 dCi 2017 | 130HP-320NM | POV TEST DRIVE, POV ACCELERATION, REVIEW | #DrivePOV
Prezzo e Allestimenti: Opzioni per Ogni Esigenza
L'allestimento Tekna, oggetto di questa analisi, si presenta come una versione particolarmente ricca e completa. Tra le dotazioni di spicco figurano i sedili in pelle, quelli anteriori riscaldabili, il sistema di apertura porte e avviamento motore senza chiave, il tetto panoramico in vetro, i fari allo xeno, il climatizzatore automatico bizona, un sofisticato impianto hi-fi Bose con sette altoparlanti, prese Aux e USB, e la connettività Bluetooth per il vivavoce del telefono cellulare.
Naturalmente, il prezzo di questa versione top di gamma è impegnativo, aggirandosi intorno ai 29.630 euro. Tuttavia, è importante sottolineare che Nissan offre altre tre configurazioni d'allestimento, capaci di ridurre significativamente il costo d'acquisto. L'allestimento più accessibile è il Visia, che consente un risparmio di 6.380 euro. Pur rinunciando a parte del lusso, il Visia non sacrifica la sostanza: di serie sono inclusi ESP, climatizzatore manuale, specchietti retrovisori regolabili e sbrinabili elettricamente, quattro alzacristalli elettrici, autoradio con Bluetooth e cruise control.
Per chi necessita di maggiore versatilità, la Nissan Qashqai 1.6 dCi è disponibile anche con la trazione integrale, con un sovrapprezzo di 2.000 euro. Inoltre, esiste la versione "+2", caratterizzata da un allungamento della carrozzeria di 21 centimetri, che offre la possibilità di ospitare fino a sette persone, con un costo aggiuntivo di 2.140 euro.
Dettagli Tecnici e Considerazioni Generali
La Nissan Qashqai I (J10), prodotta principalmente tra il 2007 e il 2010, con un aggiornamento significativo nel 2010 (J10, facelift 2010), si posiziona come un SUV/crossover compatto, progettato per soddisfare un'ampia gamma di guidatori alla ricerca di un veicolo versatile. La sua configurazione a cinque porte offre spazio e comfort per cinque passeggeri, combinando le caratteristiche di un veicolo adatto al fuoristrada leggero con quelle di un'auto urbana agile. L'altezza da terra e la linea accattivante rendono il Qashqai una scelta ideale per famiglie e per chi apprezza una guida confortevole sia in città che su percorsi extraurbani.
Le motorizzazioni disponibili per il Qashqai I hanno spaziato tra diverse opzioni benzina e diesel. Tra i propulsori a benzina, figurano il 1.6 (con potenze variabili, ad esempio 117 CV nel facelift 2010) e il 2.0 (141 CV nel facelift 2010), noti per un buon compromesso tra prestazioni e consumi. Le versioni diesel, come il 1.5 dCi (da 106 CV nel modello originale a 110 CV nel facelift 2010) e il 2.0 dCi (150 CV, spesso abbinato alla trazione 4x4), offrono un'eccellente efficienza nei consumi e una buona spinta. La trasmissione poteva essere manuale o automatica, con l'introduzione del cambio CVT in alcune versioni, che migliora la fluidità di marcia.
Dal punto di vista della dinamica di guida, il Qashqai è stato offerto sia con trazione anteriore che con la trazione integrale opzionale, aumentando la sua capacità di affrontare condizioni stradali variabili. La maneggevolezza è generalmente stabile, con un buon grip, che rende il veicolo facile da condurre sia nel traffico cittadino che su strade più tortuose. I sistemi di assistenza alla guida, come il controllo della trazione e, nelle versioni 4x4, i sistemi di assistenza alla discesa, contribuiscono ad aumentare il comfort e la sicurezza d'uso.
Potenziali Criticità e Manutenzione
Nonostante i suoi pregi, è utile considerare alcune potenziali criticità, specialmente se si acquista un modello usato. Alcuni proprietari hanno segnalato problemi legati all'elettronica, in particolare riguardanti il sistema multimediale e di navigazione, o un consumo di carburante che, nell'uso pratico, può discostarsi dai dati di catalogo. L'usura dei componenti delle sospensioni è un altro aspetto da tenere d'occhio, soprattutto per esemplari che hanno affrontato percorsi più impegnativi. Le versioni con trazione integrale potrebbero comportare costi di manutenzione leggermente superiori. Pertanto, al momento dell'acquisto di un Qashqai usato, è fondamentale un'attenta ispezione dello stato tecnico generale, con particolare attenzione ai sistemi di trasmissione e alla cronologia della manutenzione.
Punti di Forza e Debolezza Sintetici
Pregi:
- Finiture: L'abitacolo è assemblato con cura, utilizzando materiali di buon livello che conferiscono una sensazione di solidità e durata.
- Motore 1.6 dCi: Questo propulsore si distingue per la sua brillantezza, la ridotta rumorosità e consumi contenuti, rappresentando un ottimo compromesso tra prestazioni ed efficienza.
- Linea: A diversi anni dal suo debutto, il design della Nissan Qashqai mantiene un'eleganza intramontabile, distinguendosi nel panorama delle crossover per la sua raffinatezza estetica.
Difetti:
- Abitabilità Posteriore: Lo spazio per la testa sui sedili posteriori potrebbe risultare limitato per persone di statura elevata, che potrebbero dover tenere la testa leggermente piegata.
- Sistema di Navigazione: La posizione dello schermo, nella parte bassa della console centrale, e le sue dimensioni ridotte possono rendere la consultazione durante la guida meno agevole.
- Visibilità Posteriore: Il lunotto di dimensioni contenute limita la visibilità all'indietro, rendendo necessarie le dotazioni di assistenza alla manovra.
In sintesi, la Nissan Qashqai I (J10, con il suo facelift del 2010) si conferma un'opzione solida e versatile per chi cerca un crossover compatto con un design accattivante, interni confortevoli e una buona gamma di motorizzazioni. La sua capacità di combinare stile, praticità e un'esperienza di guida piacevole lo rende una scelta attraente e ancora oggi molto competitiva nel suo segmento.