Guida completa alla gestione e inizializzazione della capote Fiat 500C

La Fiat 500 cabrio è un’icona del design automobilistico, capace di unire il fascino del passato con la tecnologia moderna. Il best seller Fiat nuova 500, riuscitissimo remake della mitica vettura degli anni ’60, è ancor più esuberante nella versione cabriolet, la 500C. La versione cabriolet è stata arricchita con numerosi contenuti di serie e altri optional dedicati all’infotainment ed al comfort, tra i quali spicca una capote a movimentazione elettrica, che richiama naturalmente quella della vecchia versione ma con un’escursione molto maggiore. La capote elettrica rappresenta un grande passo avanti rispetto ai modelli storici, dove l’apertura avveniva manualmente. Tuttavia, come ogni dispositivo meccanico ed elettrico, anche la capote della Fiat 500C può presentare dei problemi.

Funzionamento del sistema di movimentazione elettrica

Nel celebre “cinquino” degli anni ‘60, bastava allungare il braccio per aprire la capote manuale. Nella Fiat 500C attuale, invece, tutto avviene premendo un pulsante: la capote elettrica scorre automaticamente lungo i montanti. La capote può essere azionata tramite i pulsanti A (apertura) e B (chiusura) posti vicino la plafoniera, oppure mediante il tasto “C” del telecomando.

Ai fini di un eventuale controllo di corretto funzionamento da parte di un tecnico, è bene sottolineare le diverse modalità di apertura e chiusura. Premendo una volta il tasto “A” (definito one touch) la capote si apre automaticamente sino a raggiungere la posizione di completa apertura orizzontale, definita posizione spoiler. Se prima del raggiungimento della posizione spoiler si preme su uno dei due tasti (“A” o “B”), la capote si fermerà in una posizione intermedia nella parte orizzontale di apertura.

Da questa posizione, sempre con una pressione del tasto “A” si può continuare la movimentazione della capote fino alla posizione di completa apertura, ovvero l'apertura verticale. In questa modalità, se si applica una pressione su uno dei due tasti, la capote si ferma e inverte il movimento portandosi nella posizione iniziale, prima del raggiungimento della posizione finale. Dettaglio molto importante è che il comando di apertura del tratto verticale non è permesso con il portellone del bagagliaio aperto.

Procedure di chiusura e utilizzo del telecomando

Per la chiusura occorre agire sul tasto “B”. Se la capote si trova nella posizione di apertura verticale, essa si chiude automaticamente fino alla posizione spoiler. Similmente per le operazioni di apertura, se si applica una pressione su uno dei due tasti prima del raggiungimento della posizione spoiler, la capote si ferma e inverte il movimento portandosi nella posizione iniziale.

Se invece si trova nella posizione spoiler, con una pressione del tasto “B”, la capote si porta automaticamente fino a una posizione di sicurezza, situata a circa 25 cm dalla posizione di completa chiusura. Anche in questo caso, se prima del raggiungimento della posizione di arresto si effettua una pressione su uno dei due tasti, la capote si può fermare in una posizione intermedia nel tratto orizzontale di apertura. Per completare l’operazione, occorre tenere premuto il tasto “B” fino alla chiusura totale.

Se si vuole operare sulla capote con il telecomando (tasto “C”), è bene sapere che la movimentazione è consentita unicamente con vettura spenta e le porte chiuse, ed esclusivamente per la sola apertura sul tratto orizzontale, fino alla posizione spoiler.

Gestione delle emergenze: movimentazione manuale

In caso di avaria ai pulsanti di comando, la capote può essere manovrata per via manuale. La procedura prevede l’utilizzo di una chiave ad hoc, fornita in dotazione e ubicata nel contenitore attrezzi del bagagliaio o contenuta nel kit Fix & Go. La chiave va inserita nell’apposita sede che si trova all’interno del vano bagagli al di sotto della cappelliera. Per aprire la capote si deve ruotare la chiave in senso orario, mentre per chiuderla occorre ruotare l’attrezzo in senso antiorario.

È fondamentale prestare molta attenzione a quando si agisce sul portellone, poiché data la presenza della capote, il portellone del bagagliaio ha alcune particolarità di funzionamento. Se la capote è aperta totalmente, al comando di apertura, la capote automaticamente si porta in posizione spoiler, e solo dopo questa operazione avverrà l’apertura del bagagliaio.

Inizializzazione del sistema dopo un guasto o stacco batteria

Le problematiche legate alla capote della Fiat 500 cabrio possono derivare da diverse cause. Se la capote della vostra Fiat 500C si blocca, è fondamentale sapere come procedere. Se la batteria è stata scollegata o sostituita, il sistema potrebbe “dimenticare” la posizione della capote. L’apertura del portellone, ad esempio, non funziona in caso di mancata inizializzazione della capote.

Infatti, a seguito di una manovra di emergenza eseguita con la chiave in dotazione o di uno stacco batteria, il movimento della capote può non funzionare in automatico, e allora si deve effettuare una procedura di inizializzazione. Per ripristinare l’apertura del bagagliaio occorre necessariamente prima eseguire l’inizializzazione della capote mediante i tasti interni A e B, seguendo rigorosamente questo ordine:

1. Aprire completamente la capote agendo sul tasto (A).
2. Premere contemporaneamente e mantenere premuti i tasti (A e B) per almeno 2 secondi.
3. Chiudere completamente la capote agendo da tasto (B).
4. Premere contemporaneamente e mantenere premuti i tasti (A e B) per almeno 2 secondi.

Se la procedura è stata effettuata correttamente, la capote esegue in automatico un completo ciclo di apertura e chiusura, e infine un ciclo di apertura fino alla posizione spoiler. In caso di inizializzazione non andata a buon fine o non completata, è necessario ripetere la procedura dal primo punto.

Manutenzione e costi di riparazione

Una capote bloccata non è un evento raro, soprattutto con l’avanzare dell’età del veicolo o in caso di surriscaldamento del motorino di apertura. Dopo aver risolto il problema immediato, potrebbe essere necessario ripristinare il sistema elettrico della capote. Se, dopo aver seguito queste procedure, la capote continua a non funzionare, è consigliabile contattare un professionista.

I costi di riparazione possono variare significativamente a seconda della natura del guasto: un motorino di apertura può costare tra 150 e 300 euro, mentre una centralina potrebbe superare i 500 euro. È sempre consigliabile, prima di intervenire, controllare lo stato della batteria, i fusibili e testare tutti i comandi disponibili, inclusa la chiave di emergenza. Ricordate che la procedura descritta è specifica per la versione 500 cabrio e non deve essere applicata ad altri modelli.

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