L'Audi A7 Sportback, presentata il 26 luglio 2010 a Monaco di Baviera, ha ridefinito il concetto di coupé a quattro porte di lusso, stabilendo nuovi standard nel suo segmento. Fin dal suo debutto, si è affermata in una fascia di mercato complessa, competendo con modelli come la Mercedes-Benz CLS, l'Aston Martin Rapide e la Porsche Panamera. Frutto delle più recenti innovazioni tecnologiche e dell'esperienza Audi, l'A7 Sportback è una sintesi di eleganza e potenza, grazie a motorizzazioni benzina e diesel con cilindrata minima di 3.0 litri nelle sue prime incarnazioni. Il modello affascina con il suo look aggressivo, unito alla cura maniacale dei particolari e all'affidabilità tipica della casa automobilistica di Ingolstadt.
Il Design Esterno: Nuove Linee per un Gran Turismo Moderno
Il design esterno dell'Audi A7 Sportback è l'espressione del nuovo linguaggio di progettazione che Audi ha introdotto e ha debuttato nella nuova Audi A8. Con grandi superfici, bordi taglienti e tensioni, le linee atletiche sono evidenti da ogni prospettiva. La vettura sfoggia linee a metà strada tra quelle di una berlina e quelle di una coupé, caratterizzate da sbalzi ridotti, un lunotto decisamente inclinato e un tetto molto spiovente verso il posteriore. Questo stile rende l'Audi A7 Sportback una vettura elegante e versatile. Lateralmente sono presenti cerchioni e luci che ne rimarcano la sportività e donano al fianco linee marcate che non la fanno nemmeno sembrare una vettura lunga quasi 5 metri.
La parte anteriore è caratterizzata dalla griglia singleframe, più ampia e bassa rispetto a quella dell'Audi A8, fari stretti, ingressi d'aria coraggiosamente sagomati e un'estremità anteriore piatta che trasmettono in sintesi la sportività del Gran Turismo. I fari sono disponibili in tre versioni, con la linea centrale e superiore della strumentazione che riprende l'argomento della digitalizzazione: 12 segmenti di illuminazione adiacenti separati da piccoli spazi interni evocano associazioni con le cifre binarie 0 e 1. La versione superiore è quella dei fari HD Matrix LED con luce laser Audi.
La silhouette è definita dalla linea dinamica del tetto, che scende bruscamente verso la parte posteriore. Quattro cifre delineano il carattere sportivo della grande coupé: è lunga 4.969 millimetri, ha un passo di 2.926 millimetri ed è larga 1.908 millimetri, ma è alta solo 1.422 millimetri. Come per il modello precedente, l'estremità posteriore è affusolata come quella di uno yacht. Il coperchio del vano bagagli lungo si conclude in un labbro pronunciato e curvo da cui uno spoiler integrato si estende automaticamente a 120 km/h. Una striscia luminosa piatta, una caratteristica di design comune a tutti i modelli di Audi, unisce le luci posteriori, le cui luci posteriori sono costituite da 13 segmenti verticali. La gamma vernici offre una scelta di 15 colori, di cui otto nuovi. Il pacchetto opzionale S esterno in alluminio accentua ulteriormente l'aspetto, con modifiche alla griglia del radiatore e alle prese d'aria anteriori, alle finestre e ai diffusori anteriori e posteriori.
L'Interno: Un Salotto Futuristico e Tecnologico
L'interno della nuova Audi A7 Sportback abbaglia con l'atmosfera futuristica del salotto. Il suo linguaggio di design ridotto e pulito si basa su un equilibrio di tensione e freschezza unici. Le linee orizzontali e il lucido pannello degli strumenti forniscono una sensazione di spaziosità ariosa. La consolle centrale è orientata verso il conducente, sottolineando il carattere sportivo del Gran Turismo. Quattro valori fondamentali caratterizzano il concetto interno: progressività, sportività, intuizione e sofisticatezza. Tutti i colori, i materiali di rivestimento e gli intarsi sottolineano la nuova estetica, dalla versione base alla selezione del design, al pacchetto sportivo S line e alla pelle Valcona particolarmente sofisticata. Il pacchetto di illuminazione ambientale a contorno opzionale traccia i contorni e evidenzia lo spazio.
Il display superiore da 10,1 pollici (in combinazione con la navigazione plus MMI) è inclinato verso il conducente. Con la sua ottica a pannello nero e incorniciata in una chiusura in alluminio grigio grafite, quasi sparisce nel cruscotto quando è spento. Il corpo che supporta la chiusura è in sé una scultura geometrica. L'interfaccia utente del display viene visualizzata non appena l'automobile viene aperta. In linea con il design interno, l'aspetto è ridotto e succinto. Tutti i contenuti dello schermo possono essere registrati rapidamente.
L'abitacolo fa sfoggio della modernità di quest'auto. Ai due display del cruscotto e del sistema multimediale si somma quello (di 8,6") che comanda il "clima" (o consente di inserire la destinazione del navigatore, semplicemente scrivendola col dito); lo stile complessivo è molto austero, la posizione di guida bassa e sportiva. Il nuovo modello d'infotainment è migliorato ed è stato impreziosito con la nuova tecnologia MMI Plus con display touch da 10,1 pollici che garantisce una maggior facilità nell'uso grazie ad un'interfaccia grafica semplificata dove non manca naturalmente la connettività con Apple CarPlay e con Android Auto. A questo si può aggiungere il cruscotto completamente digitale con l'optional Audi virtual cockpit da 8,6".
Connettività e Sistemi di Assistenza alla Guida
Con la sua connettività completa, l'Audi A7 è perfettamente equipaggiata per lunghi viaggi, offrendo più comfort, sicurezza e possibilità di personalizzazione. Il Gran Turismo presenta la stessa gamma di infotainment e connettività di Audi A8. Fino a sette driver possono memorizzare le impostazioni preferite nei singoli profili utente, personalizzando fino a 400 parametri. I servizi online di Audi connect sono stati ampliati, includendo i segnali di traffico e le informazioni di pericolo Car-to-X, che utilizzano l'intelligenza di swarm della flotta Audi. Una delle maggiori novità introdotte con il restyling della quinta generazione è la capacità di Audi A7 Sportback di dialogare anche con le infrastrutture attraverso la tecnologia Car-to-X. Grazie a questo, la berlina tedesca riesce a trasmettere informazioni al conducente anche sullo stato dei semafori, in modo da adattare la velocità e favorire la classica "onda verde".
SISTEMI DI ASSISTENZA ALLA GUIDA (ADAS) AUDI
Oltre ai sistemi Audi AI, il nuovo A7 Sportback dispone di un totale di 39 sistemi di assistenza per rendere le cose più semplici per il conducente. Sono suddivisi in tre pacchetti: il pacchetto di parcheggio Audi AI (introduzione graduale all'inizio del 2018), il pacchetto di assistenza Città con il nuovo incrocio assistito e il pacchetto Tour assist. Quest'ultimo comprende cose come l'assistente di efficienza, che facilita uno stile di guida che favorisce la riduzione del consumo e l'assistente di guida adattativo (ADA), che integra il cruise control adattativo (ACC) con utili interventi di sterzo per mantenere la corsia. Con il tasto AI, il conducente attiva il pilota automatico di parcheggio: Audi A7 esegue autonomamente la manovra in un parcheggio o in un garage. Il conducente può uscire dall'auto prima di avviare la funzione tramite l'app myAudi sul proprio smartphone. Per monitorare la manovra, il guidatore dovrà tenere premuto il pulsante Audi AI tutto il tempo. Il controller centrale di assistenza driver (zFAS) unisce i dati da un sofisticato set di sensori per calcolare costantemente un'immagine dell'ambiente circostante.
Motorizzazioni e Cavalli: Potenza ed Efficienza
I motori dell'Audi A7 Sportback offrono un ventaglio di opzioni, con potenze crescenti e diversi gradi di elettrificazione. Tutti i motori usati nell'A7 Sportback sono dotati di un nuovo sistema ibrido mite (MHEV) per un maggiore comfort ed efficienza. Con i due motori V6, questo utilizza un sistema elettrico primario da 48 volt. Un avviatore (BAS) funziona insieme ad una batteria agli ioni di litio e raggiunge una potenza di recupero fino a 12 kW durante la frenata. A velocità comprese tra 55 e 160 km/h, la coupé a quattro porte può veleggiare con il motore disattivato e poi riavviato comodamente tramite la BAS. La funzione di start-stop è stata significativamente ampliata e ora si attiva a 22 km/h. In combinazione con la telecamera frontale standard, il motore viene riavviato in modo predittivo non appena il veicolo in avanti inizia a muoversi. Nella guida del mondo reale, la tecnologia MHEV riduce i consumi di carburante fino a 0,7 litri per 100 chilometri.
Il nuovo Audi A7 Sportback ha iniziato con il 3.0 V6 TFSI. Il turbocompressore V6 ha una potenza di 250 kW (340 CV) e 500 Nm di coppia. La coupé a quattro porte accelera da 0 a 100 km/h in 5,3 secondi e ha una velocità massima di 250 km/h. Nel NEDC, la versione base della Audi A7 55 TFSI consuma 6,8 litri di carburante, corrispondenti alle emissioni di CO2 di 154 grammi. Il 3.0 TFSI è abbinato ad un S tronic a sette velocità. Il suo propulsore quattro utilizza la tecnologia ultra-efficiente che attiva l'azionamento posteriore a seconda delle necessità. Altri motori a sei e quattro cilindri, sia benzina che diesel, sono seguiti poco dopo l'inizio della produzione.
I nuovi motori dell'Audi A7 Sportback risultano essere un vero ventaglio di motori pieni di cavalli crescenti e con diversi gradi di elettrificazione. Si va dai mild-hybrid benzina, con cui è possibile scegliere il 40 TFSI 2.0 da 204 CV, il 45 TFSI 2.0 che risulta disponibile anche in versione quattro con tecnologia ultra S tronic da 265 CV, il 55 TFSI 3.0 da 340 CV. Sul fronte Diesel, che risultano anch'essi tutti mild-hybrid, troviamo il 40 TDI 2.0 da 204 CV, disponibile anch'esso in versione quattro, in alternativa al 45 TDI 3.0 da 245 CV o al 50 TDI 3.0 quattro con cambio a 8 marce tiptronic da 286 CV. Tutti i motori dell'Audi A7 Sportback sono rapportati al peso della vettura e sono comunque sempre in grado di coniugare alla perfezione bassi consumi e sportività.
Nel 2014, in occasione del restyling, i motori sono stati tutti inediti per avere più potenza e bassi consumi. Per la prima volta, un motore a quattro cilindri è stato introdotto per la A7, sostituendo il precedente motore 2.8 FSI. Per i modelli con trazione anteriore che avevano un cambio automatico chiamato Multitronic, è stato reso disponibile un nuovo automatico doppia frizione S tronic a 7 rapporti. Il nuovo propulsore a benzina 1.8 TFSI a quattro cilindri della A7 Sportback eroga 190 CV di potenza e 320 Nm di coppia massima, consentendo di raggiungere la velocità massima di 229 km/h e accelerare da 0 a 100 in 8,2 secondi. L'altro motore a benzina 2.0 TFSI a quattro cilindri, invece, è accreditato di 252 CV di potenza e 370 Nm di coppia massima. In questa configurazione, la nuova Audi A7 Sportback raggiunge la velocità massima di 250 km/h, accelera da 0 a 100 in 6,9 secondi, percorre in media 100 km con il consumo di 6,0 litri di carburante ed emette 139 g/km di CO2.
Consumi per Audi A7 Sportback 55 TFSI quattro S tronic: Consumo di combustibile in l/100 km: 7,2 - 6,8. Emissioni di CO2 combinate in g/km: 163 - 154.
Versioni Speciali e Top di Gamma
Nel gennaio del 2013, presso il salone automobilistico di Detroit, è stata presentata la versione top di gamma RS. L'Audi RS7 Sportback eredita il motore 8 cilindri a V di 4.0 litri già adottato sull'Audi RS6 Avant, in grado di erogare 560 cavalli e una coppia di 700 Nm, disponibile da 1750 a 5500 giri. Questa configurazione meccanica permette alla vettura di passare da 0 a 100 km/h in soli 3,9 secondi con una velocità massima autolimitata di 300 km/h. Tale propulsore è gestito da un cambio automatico-sequenziale a otto marce. Sono stati inseriti anche i sistemi COD (cylinder on demand), il quale ha il compito di disattivare 4 degli 8 cilindri in caso di andatura costante, e Start&Stop, per permettere lo spegnimento e il riavvio automatico della vettura in caso di spegnimento. La trazione è integrale modello Quattro, abbinata ad un differenziale posteriore sportivo. I freni sono a disco con configurazione a margherita con un diametro di 390 mm.
Nel 2014 è stata presentata la versione Sportback 3.0 TDI Competition. Costruita per commemorare i 25 anni dall'introduzione dei propulsori TDI, era dotata di un propulsore V6 3.0 dalla potenza di 326 CV con 650 Nm di coppia, abbinato ad un cambio Tiptronic a otto marce e alla trazione integrale quattro. L'assetto era ribassato di 20 mm ed erano montati cerchi da 20" gommati con pneumatici in misura 265/35. La carrozzeria era stata dotata di una linea più sportiva e l'impianto di illuminazione era composto da luci con tecnologia LED.
Equipaggiamento e Personalizzazione
L'equipaggiamento meccanico e tecnologico dell'Audi A7 Sportback risulta essere a livelli top, sia per qualità che per innovazione. La vettura è dotata dell'innovativo cambio automatico a doppia frizione (S-Tronic), che permette cambi di marcia senza interruzioni di potenza, più un sistema di trazione integrale Audi Quattro che permette alla vettura una presa migliore su qualsiasi superficie. La vettura può essere dotata come optional dell'HUD (Head Up Display) che proietta sul parabrezza le informazioni principali della vettura come velocità o istruzioni di navigazione.
Gli allestimenti disponibili risultano tre, e si declinano nella versione Base, Business plus e S line plus. L'allestimento successivo prevede l'aggiunta di cerchi in lega di alluminio da 19", climatizzatore automatico comfort a 4 zone, look alluminio ampliato per pannello comandi con feedback atipico, pacchetto luci in tecnica LED, sedili in pelle massaggianti.
Tra le opzioni e le dotazioni di serie si trovano:
- Cerchi in lega: Una vasta gamma di cerchi è disponibile, inclusi cerchi in lega fucinato 9Jx20, Audi Sport, 7 razze doppie nere lucide, cerchi in alluminio fucinato 5 razze a W, grigio contrasto 9Jx20, cerchi in lega Audi Sport 5 razze a V, look titanio opaco 9Jx19, cerchi in lega Audi Sport 5 razze design Blade, look titanio opaco 9Jx20, cerchi in lega di alluminio 5 razze a rotore, look titanio opaco, 9Jx21 e molti altri.
- Sospensioni: Adaptive air suspension, sospensioni pneumatiche regolabili elettronicamente.
- Sicurezza: Antifurto volumetrico ad ultrasuoni e protezione antitraino, chiave con funzione, chiusure di sicurezza per bambini elettriche per le portiere posteriori e supplementari per gli alzacristalli, sistema di ancoraggio ISOFIX e 3° punto di ancoraggio Top Tether sui sedili posteriori e al sedile passeggero anteriore.
- Comfort interno: Accendisigari e posacenere illuminati anteriori, luci interne a LED per vano bagagli, modulo luci tetto anteriore e posteriore, prese di corrente a 12 Volt anteriori, sedili anteriori normali con regolazione dello schienale e regolazione, regolazione elettrica dei sedili anteriori e supporto, tappetini anteriori e posteriori, tendina parasole per lunotto posteriore ribaltabile, vetri laterali posteriori, volante sportivo a 3 razze multifunzione in pelle riscaldabile o non riscaldabile, piantone sterzo regolabile elettricamente.
- Funzionalità aggiuntive: Sensore pioggia/luci con funzione, spoiler posteriore estraibile elettricamente, chiave comfort con sistema di sbloccaggio del portellone posteriore, gancio traino ripiegabile con stabilizzatore, sistema di informazioni con display a colori e programma.
- Colori: Colore perla Grigio Daytona (a richiesta), colori individualizzati Audi esclusivi.
Dimensioni e Capacità
La Audi A7 Sportback, grande berlina di lusso decisamente filante, è alta soli 142 cm. È la versione "fuori dal coro" per chi ritiene troppo classicheggianti le A6 berlina e Avant (con le quali condivide la struttura, la meccanica e gran parte degli interni). Dotata di un esteso portellone, ben inserito nel profilo ad arco del tetto, ha un baule molto profondo, rifinito con ogni cura e di facile accesso (mentre arrivare ai posti posteriori, che possono essere due oppure tre a scelta, non è così agevole). Nonostante il vetro, il bagagliaio risulta essere ideale per caricare qualsiasi cosa, con una capacità da 380 a 1390 Litri. Le dimensioni generali sono: 4970 x 1910 x 1420 mm. La capacità di traino varia da 2000 a 2100 kg.
La Posizione nel Mercato e le Concorrenti
Le principali concorrenti dell'Audi A7 Sportback sono rimaste immutate e sempre fedeli a se stesse, anche se alcune ammiraglie hanno risentito della presenza dei SUV di lusso. Tuttavia, la A7 Sportback riesce sempre a ritagliarsi una fascia di clienti tutta per sé. Con l'Audi A7 Sportback, anche se dovremmo parlare di un'Audi A8 mascherata, si parla di un modello che, soprattutto nella versione normale, ha scritto pagine importanti per il costruttore di Ingolstadt. Le sue linee uniche, lineari e senza tempo, riescono sempre a piacere e regalare emozioni. I prezzi sono in linea con le sue concorrenti del marchio premium al quale si rivolge. Inoltre, con la nuova motorizzazione plug-in, riesce a farsi largo anche nel mondo delle ibride che risulta essere in forte espansione in questi anni.
L'ultimo aggiornamento è il restyling del 2022, dove Audi ha conservato ed ampliato uno stile affilato, un abitacolo lussuoso ed una gamma motori molto ampia che la pongono al vertice della categoria.