L'Audi Q3 si presenta come un SUV di medie dimensioni (453 cm di lunghezza) dalle linee sportive, che, pur mantenendo un frontale aggressivo con fari sottili e una grande griglia (nera lucida nella versione S line), sfoggia forme più morbide rispetto al modello precedente. Le nervature della carrozzeria sono meno accentuate e le luci posteriori su due piani, con quelle di stop verticali, rappresentano una novità per la casa. I passaruota pronunciati conferiscono alla fiancata un aspetto muscoloso.
Design Interno e Comfort dell'Abitacolo
L'abitacolo della nuova Audi Q3 è stato reso più arioso grazie a una plancia meno sporgente. Elementi distintivi includono una fascia in tessuto che riveste la plancia da una parte all'altra, riproposta anche nella parte superiore dei pannelli porta. Tuttavia, la plastica nera presente nel tunnel centrale, nelle porte e sul volante tende a riempirsi rapidamente di impronte. L'abitabilità è più che buona, e i sedili anteriori sportivi offrono un ottimo supporto (la versione in pelle è disponibile con un supplemento di € 1.500).
Un elemento "furbo" è il selettore del cambio posizionato sul piantone dello sterzo, che ha permesso di liberare spazio nel tunnel centrale per vani portaoggetti, portabibite e la piastra di ricarica wireless per cellulare. Quest'ultima, refrigerata, si dimostra particolarmente efficiente, ricaricando circa il 15-20% della batteria del telefono in 15 minuti senza surriscaldarla, una caratteristica non sempre riscontrabile. Una piccola nota stonata, considerando che si tratta della ricca versione S line, è il costo aggiuntivo per il volante sportivo a tre razze con levette del cambio (€ 350) e per quello riscaldabile (€ 600). Quest'ultimo integra i comandi in una "placca" per razza, che richiede di essere premuta come un pulsante classico.
Connettività e Tecnologia di Bordo
La nuova Audi Q3 ha fatto passi da gigante in termini di connettività rispetto al modello precedente. Lo schermo centrale, curvo e orientato verso il guidatore, si basa su Android Automotive, un sistema operativo svelto e personalizzabile. Questo permette di scaricare nuove app, come YouTube (utilizzabile a vettura ferma), da uno store proprietario Audi, non quello di Google. Il bagagliaio offre una capienza nella media, con 488/1.293 litri.
Il Motore 2.0 TDI quattro: Potenza e Efficienza
L'Audi Q3 amplia la sua offerta con l'introduzione della potente versione 2.0 TDI, abbinata alla trazione integrale Quattro. Fino ad oggi, le Q3 erano disponibili con propulsori benzina 1.5 TFSI da 150 cavalli mild-hybrid 48V e 2.0 TFSI da 204 e 265 CV a trazione integrale, oppure con il powertrain plug-in da 272 CV. Ora, sia la Q3 che la Q3 Sportback aggiungono il quadricilindrico 2.0 TDI nello step da 193 CV e 400 Nm di coppia, abbinato alla trazione quattro.
Questo motore turbodiesel si conferma un'ottima scelta per vetture di questo genere. Pur non essendo un "fulmine", riprende bene già a 1.200 giri, per poi spingere con decisione da 1.600 giri. Tra i 1.600 e i 2.300 giri, il quattro cilindri (non elettrificato) produce un rombo un po' troppo marcato, una fascia di utilizzo molto comune per un diesel. Il cambio a doppia frizione, con 7 marce, è rapido e fluido, adattandosi bene alle richieste del guidatore.
Test drive Audi Q3 2.0 TDI 143 cv quattro® - Audicafe.it
Prestazioni e Consumi
I valori del motore 2.0 TDI da 193 CV consentono uno scatto da 0 a 100 km/h in 7,5 secondi, un tempo inferiore di ben 1,7 secondi rispetto alla variante 2.0 TDI 150 CV. La velocità massima raggiunge i 220 km/h per la Q3 SUV e 221 km/h per la versione Sportback.
Nonostante le prestazioni elevate, l'efficienza rimane un pilastro per questa motorizzazione. L'Audi Q3 2.0 TDI quattro dichiara consumi contenuti pari a 6,1-6,8 litri ogni 100 chilometri ed emissioni di 160-177 grammi/km di CO2 nel ciclo WLTP, migliorando rispetto alla generazione precedente che registrava 6,3-7,0 l/100 km. Questi risultati sono possibili grazie a soluzioni ingegneristiche come circuiti di raffreddamento separati, il doppio albero di equilibratura e una radicale riduzione degli attriti interni. Le motorizzazioni a gasolio rappresentano attualmente oltre il 50% delle immatricolazioni di Q3.
La Trazione Integrale quattro: Funzionamento e Vantaggi
Il vero valore aggiunto di questa variante è l'abbinamento con la trazione integrale quattro con frizione elettroidraulica a lamelle. All'interno della frizione è presente un pacchetto di dischi in bagno d'olio. Quando è necessario l'inserimento delle 4WD, i dischi vengono sottoposti - mediante l'azione di una pompa elettroidraulica - a una pressione che, generando un attrito, mette in comunicazione l'albero di trasmissione principale con l'albero secondario collegato ai semiassi posteriori, incrementando la coppia riversata al retrotreno.
Il sistema rileva il comportamento della vettura e lo stile di guida, adeguando in tempo reale la distribuzione della spinta - totalmente variabile - tra gli assali. In fase di partenza o in presenza di fondi a ridotta aderenza, la frizione interviene in una frazione di secondo: la pompa elettrica a pistoni sviluppa fino a 44 bar di pressione idraulica sul pacchetto dischi. La coppia trasferita al retrotreno risulta così proporzionale alla pressione esercitata sui dischi frizione. La ripartizione della spinta avviene anche in inserimento di curva, garantendo maggiore stabilità.
A completare il pacchetto, grazie al sistema Audi drive select, arriva la modalità di guida “offroad+”. Questa modalità, specifica per la guida su fondi sdrucciolevoli, interviene su mappa motore, logica del cambio, controllo di trazione e - in presenza di ammortizzatori adattivi - sulla taratura delle sospensioni per affrontare fango, neve e sterrati compatti.
Dinamica di Guida e Comfort su Strada
Lo sterzo, non leggerissimo ma preciso, offre un'ottima sensazione di controllo. Quello progressivo dell'auto provata diventa più diretto quanto più lo si gira: nelle svolte strette in città e in manovra permette di ruotare poco il volante, una bella comodità. Il molleggio non è esattamente morbido, ma l'auto smorza bene sia le buche sia gli avvallamenti autostradali, garantendo un buon livello di comfort.
Allestimenti e Prezzi
La nuova Audi Q3 2.0 TDI 142 kW quattro S tronic è ordinabile negli allestimenti Business, Business Advanced ed S line edition. È in vendita a partire da 52.100 euro per la versione Standard e 54.100 euro per la Sportback.
L'allestimento Business include cerchi da 17″, strumentazione digitale da 11,9″, infotainment da 12,8″ con Apple CarPlay e Android Auto wireless, climatizzatore e ricarica a induzione per smartphone. La Q3 in allestimento Business Advanced è dotata di cerchi da 18” e aggiunge telecamera posteriore, specchietti ripiegabili elettricamente, cruise control adattivo e assistenza al parcheggio.
Tra gli optional disponibili vi sono:
- Chiusura centralizzata con funzione.
- Cinture di sicurezza anteriori e posteriori.
- Retrovisori termici regolabili.
- Schienale sedile posteriore.
- Specchietti retrovisivi esterni colore carrozzeria, specchietto lato passeggero a rotazione.
- Volante regolabile.
- Alzacristalli elettrici anteriori e posteriori.
- Antifurto volumetrico ad ultrasuoni e protezione antitraino con funzione.
- Assetto con regolazione degli ammortizzatori.
- Vari design di cerchi in lega Audi exclusive e Audi Sport da 18" a 19", come quelli a 5 razze doppie design offroad o a 5 razze a segmento.
- Colori perla Grigio Daytona e colori individualizzati Audi exclusive.
- Dispositivi di assistenza alla guida.
- Gancio traino ripiegabile con stabilizzatore.
- Predisposizione.
- Sedili anteriori sportivi con supporto lombare elettrico.
- Sedili anteriori regolabili elettricamente con supporto lombare elettrico.
- Sedili rivestiti.
- Specchietto retrovisivo.
- Volante sportivo multifunzione.
- Chiave Comfort con funzione safelock.
- Pacchetto S line exterior.
Con questa mossa, Audi continua a investire nel diesel, ampliando la già ricca famiglia Q3, che include le versioni benzina 1.5 TFSI mild-hybrid, le 2.0 TFSI da 204 e 265 CV e la variante plug-in da 272 CV con autonomia elettrica fino a 119 km. Questo dimostra la fiducia della casa dei quattro anelli in questa motorizzazione, proponendo un'opzione che combina efficienza, piacere di guida e la sicurezza della trazione integrale.
