L'Audi Q8 si afferma come il SUV-coupé di punta della casa dei Quattro Anelli, un veicolo che fonde magistralmente l'esclusività tipica di un modello premium con una dinamica di guida coinvolgente e un design all'avanguardia. Rappresenta la perfetta combinazione tra l'eleganza di una coupé e la versatilità di un crossover, posizionandosi come una vettura pensata per chi cerca un'esperienza di guida superiore e un'estetica che non passa inosservata.
Questo modello, pur essendo tra gli ultimi ad arrivare nel segmento dei SUV coupé di grandi dimensioni, ha saputo ritagliarsi un'identità tutta sua, aggressiva ed elegante, e vanta una tecnologia da vendere. L'Audi Q8 è un po’ come un iPhone 15 Pro Max: un apparecchio tecnologico avanzato che con ogni nuova versione si evolve senza stravolgimenti radicali, ma con affinamenti che ne migliorano l'esperienza complessiva.
Design Distintivo e Aggiornamenti Stilistici
L'Audi Q8 riprende il nuovo linguaggio stilistico Audi, inaugurato con l'ammiraglia A8, ma lo evolve con il MY 2024, introducendo diversi aggiornamenti stilistici rispetto al passato. Le differenze si concentrano soprattutto nella parte frontale, dove spicca la presenza di una nuova calandra Singleframe di maggiori dimensioni e nel cui disegno vengono integrati i gruppi ottici.
L'aggressività del look viene rafforzata dal prominente spoiler anteriore e dalle grandi prese d'aria. Nel frontale, tre sottili feritoie sopra la calandra richiamano la mitica Audi quattro, un omaggio alla storia sportiva del marchio. I passaruota accolgono cerchi di grandi dimensioni, con la possibilità di arrivare fino a 22 pollici, e con il nuovo MY 2024 sono di serie i nuovi cerchi in lega da 21 pollici.
La linea del tetto elegantemente inclinata, pur richiamando l'estetica coupé, non si abbandona alla classica forma sfuggente e rastremata, mantenendo la disponibilità di spazio anche per chi siede dietro, un aspetto spesso critico in questa tipologia di vetture. La coda, dal canto suo, è decisamente sportiva, con un lunotto inclinato e un alettone posteriore di serie già sulle versioni base. Spicca anche la presenza della barra a LED che corre per l'intera larghezza dell'auto, oggi diffusa su tutti gli ultimi modelli Audi, ma introdotta proprio dal Q8 nel 2018.
Le versioni S e, soprattutto, RS Q8 utilizzano paraurti decisamente più sportivi, con la RS Q8 che sfoggia un enorme diffusore posteriore e degli scarichi a vista, rafforzando ulteriormente il suo carattere dinamico.
Audi Q8 (2024) | Perché Comprarla... e perché no
Dimensioni Imponenti e Spaziosità Senza Eguali
L'Audi Q8 è una vettura imponente per dimensioni, con una lunghezza di 5 metri, una larghezza di 2 metri e un'altezza di 1,71 metri. Grazie a queste misure, il SUV coupé appare più largo e basso rispetto alla sorella Q7, pur essendo costruito sulla stessa piattaforma MLB Evo, condivisa anche con la Lamborghini Urus e la Porsche Cayenne. Questa base meccanica assicura un'attenzione particolare alla dinamica di guida.
Con un passo di quasi tre metri, la Q8 può contare su un abitacolo generosamente dimensionato per cinque persone, offrendo uno spazio a disposizione superiore a molte dirette concorrenti. L'abitabilità anteriore è ottima, e anche dietro lo spazio è paragonabile a quello del più grande Q7. Nessun problema per la testa, tantomeno per le gambe; al centro, però, il tunnel è massiccio e chi è particolarmente alto potrebbe sfiorare il padiglione. A richiesta, poi, è possibile avere i sedili posteriori scorrevoli, una rarità su questo tipo di auto, che offrono una versatilità notevole per adattare lo spazio interno alle proprie esigenze.
Il bagagliaio, nonostante le linee sportive che non lo rendono grande e spazioso come quello della Q7, ha un'ottima capacità di 605 litri, con una forma squadrata e funzionale. Con gli schienali posteriori abbassati, la capacità di carico raggiunge i 1.755 litri. Un gancio automatico tiene giù gli schienali, anche se si forma uno scalino di 3 cm. La soglia di carico è protetta da un profilo in metallo lucido e la cappelliera è ad azionamento automatico.
Interni Premium e Tecnologia all'Avanguardia
Salendo a bordo dell'Audi Q8, si percepisce immediatamente un ambiente premium caratterizzato dal minimalismo e dall'assenza di inutili effetti speciali. L'abitacolo è realizzato con grande cura, con assemblaggi di qualità e materiali ben fatti in ogni parte. Inserti in legno, alluminio e carbonio si combinano elegantemente con tessuti innovativi come la microfibra sportiva Dinamica.
Elemento centrale dell'abitacolo è il display superiore MMI touch response da 10,1 pollici, che dispone dell'infotainment MIB3. Inserito in un'ampia superficie nera, lavora in coppia con un secondo schermo posizionato più in basso, da 8,6 pollici, dal quale è possibile controllare alcune funzioni secondarie come il climatizzatore trizona e le sospensioni pneumatiche, e permette di scrivere a mano gli indirizzi per il navigatore. Il feedback tattile sul touchscreen, all'inizio, può sembrare un po' intimidatorio, ma si rivela intuitivo nell'uso.
Dietro al bel volante a tre razze, con comodi comandi fisici dal feedback di qualità, c'è l'Audi Virtual Cockpit, un pannello da 12,3 pollici dall'ottima qualità, con tante visualizzazioni e una completezza e sensazione di cura superiore rispetto alle ultime nate di casa Audi. L'illuminazione dei profili enfatizza il design degli interni in condizioni di buio e retroillumina il badge quattro lavorato al laser, collocato in corrispondenza del cassetto portaoggetti. Inoltre, se si conta l'Head Up display, l'Audi Q8 vanta ben quattro schermi in abitacolo, un'interfaccia tecnologica avanzata che eleva l'esperienza di guida. Il cassetto anteriore si chiude a chiave ed è rivestito, così come quello alla sinistra del guidatore, che però non ha l'apertura frenata ma è molto profondo.
Le bocchette dell'aria sono sia sulla console che sui montanti, e per controllare il climatizzatore c'è un pannello chiaro ed elegante, anche con i pulsanti dei sedili riscaldabili. Per quanto illuminate, però, le prese USB-C sono difficili da raggiungere così in basso.
Motorizzazioni Potenti ed Efficienti
La gamma Q8 offre un ampio listino di motorizzazioni, con propulsori a gasolio e benzina. È importante notare che, per il momento, le motorizzazioni ibride plug-in sono uscite di scena per il MY 2024, mentre nulla cambia sui fronti diesel e benzina.
Per quanto riguarda il diesel, si tratta di un V6 3.0 litri turbo, declinato in due versioni: la 45 TDI, da 231 CV, e la 50 TDI, da 286 CV. Quest'ultima, con 600 Nm di coppia, permette un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,1 secondi e una velocità di punta di 240 km/h. Questi motori sono ideali per le lunghe percorrenze autostradali, dove riescono a tenere bassi i consumi. La trazione integrale è rigorosamente di serie e segue lo schema utilizzato per quasi tutte le Audi 4x4 a motore longitudinale.
Aumenta la potenza per i benzina. Si parte con la Q8 55 TFSI quattro tiptronic, che monta un V6 3.0 da 340 CV con impianto elettrico a 48 V (mild hybrid). Salendo di livello, troviamo la variante sportiva SQ8 TFSI quattro tiptronic, che grazie a un propulsore da 4.0 litri V8 raggiunge i 507 CV. Infine, la più cattiva RSQ8, oggetto di restyling a breve distanza dalla versione "normale", mantiene un motore da 4.0 litri V8 capace di far scattare il SUV tedesco da 0 a 100 km/h in 3,8 secondi, spingendolo fino a 280 km/h (a richiesta).
Tutte le motorizzazioni sono dotate di un sistema mild hybrid a 48 V (ad eccezione delle varianti RS), che recupera energia nei rallentamenti e la immagazzina in una batteria dedicata. Questo consente un esteso uso del "veleggiamento" (senza premere l'acceleratore, l'auto avanza per inerzia, con la trasmissione non collegata alle ruote, fra i 55 e i 160 km/h), contribuendo a migliorare l'efficienza. Il cambio automatico a otto marce è dolce e rapido nei passaggi di marcia, sposandosi perfettamente con le potenti motorizzazioni.
I consumi dell'Audi Q8 variano molto in base alla motorizzazione scelta, e per il veicolo sono disponibili solo i valori di consumi ed emissioni secondo lo standard WLTP. Ad esempio, per il 3.0 V6 turbodiesel da 286 CV, in città si fanno poco più di 9 km/l, mentre fuori città si raggiungono i 14,5 km/l e in autostrada i 11,5 km/l a 130 km/h.
Esperienza di Guida: Comfort e Agilità Inaspettata
Nonostante le dimensioni generose e la sua stazza di oltre 2.200 kg, l'Audi Q8 è insospettabilmente agile, grazie a tecnologie avanzate che ne migliorano la manovrabilità. Le molle ad aria (di serie) sono efficaci nel digerire le buche e contrastare il rollio in curva.
Un elemento fondamentale per la sua agilità sono le quattro ruote sterzanti, sempre di serie sull'Audi Q8 2024. A bassa velocità, le ruote posteriori girano nel senso opposto a quelle anteriori (fino a 5°), riducendo il raggio di sterzata di un metro e rendendo l'auto estremamente maneggevole negli spazi stretti e nelle manovre di parcheggio. Ad andature più elevate, sterzano nello stesso senso (ma non oltre 1,5°) per migliorare la stabilità nei cambi di direzione. Sebbene la precisione non sia da lode assoluta a causa di un leggero ritardo con cui viene fatto curvare il retrotreno, la frenata e la tenuta in curva sono irreprensibili, con spazi d'arresto analoghi a quelli delle migliori sportive.
Lo sterzo è preciso e piuttosto diretto, ma leggero e con poco feedback, privilegiando il comfort. In modalità "Dynamic" (quando motore e cambio sono più reattivi e si apprezza il baricentro relativamente basso) il comfort a bordo dell'Audi Q8 non viene meno. Per la maggior parte del tempo, è consigliabile rimanere in modalità "Auto", che adatta all’istante la risposta della meccanica allo stile di guida, o sfruttare le sospensioni pneumatiche adattive nella sua impostazione "Comfort" per i lunghi viaggi.
L'Audi Q8 si dimostra un SUV dal comportamento dinamico più turistico che sportivo, con un comfort eccellente e un livello di insonorizzazione davvero alto sia in città che alle velocità autostradali. Le linee sportive non lasciano spazio a superfici vetrate troppo grandi, e le dimensioni generose la rendono piuttosto difficile da parcheggiare senza l'ausilio delle telecamere e dei sensori. Nonostante le ottime prestazioni, però, la Q8 non è un SUV sportivo ed emozionale come i cugini Lamborghini Urus e Porsche Cayenne, a meno di scegliere l'esagerata RS Q8.
Illuminazione All'Avanguardia: Un Nuovo Scenario di Luce
Il progresso tecnologico nell'Audi Q8 si manifesta anche attraverso un sistema di illuminazione all'avanguardia. I proiettori a LED Audi Matrix HD con tecnologia laser, disponibili su richiesta, sono in grado di illuminare fino a 700 metri, offrendo una visibilità eccezionale. I gruppi ottici posteriori OLED, anch'essi a richiesta, offrono quattro diverse firme luminose tra cui scegliere, creando inediti scenari d'illuminazione.
Questi gruppi ottici posteriori, dotati di sensore di prossimità, attivano automaticamente tutti i segmenti OLED al passaggio di una vettura o di un utente della strada nelle vicinanze, aumentando la sicurezza e l'impatto visivo. Grazie all'MMI, è possibile scegliere una delle quattro combinazioni di firme luminose per i proiettori e i gruppi ottici posteriori, permettendo di distinguersi con un fascino inconfondibile e suggestivi giochi di luce. L'illuminazione è affidata ai proiettori a LED di serie capaci di creare un gioco di luci dall'effetto tridimensionale. Per i modelli SQ8, sono disponibili i fari HD Matrix Led con Audi Laser e Oled.
Sistemi di Assistenza alla Guida (ADAS) e Sicurezza
Essendo un veicolo di punta della gamma Audi, anche il Q8 non lesina sulla dotazione di sicurezza, offrendo 39 sistemi di assistenza alla guida a seconda delle specifiche. Fin dalle versioni "base" prevede, di serie, il Cruise Control Adattivo, il mantenitore attivo di corsia, la frenata automatica, il riconoscitore dei segnali stradali, i fari full LED adattivi, le sospensioni pneumatiche e il sistema di retrocamera posteriore con sensori di parcheggio anteriori e posteriori.
A richiesta è possibile optare per il pacchetto Assistenza City, che include il sensore per l'angolo cieco, il sistema di rilevamento di potenziali collisioni posteriori, l'assistente per la prevenzione di incidenti agli incroci. Se si sceglie il pacchetto Assistenza City Plus, si aggiungono le telecamere a 360° con immagine in 3D dell'auto e di ciò che la circonda, e il Park Assist Plus, ovvero il parcheggio automatico. Tra i raffinati sistemi di aiuto alla guida, c'è persino quello che ritarda leggermente l'apertura delle porte se rileva un veicolo in avvicinamento da dietro (optional).
Testata nel 2019 al lancio del modello, l’ente indipendente EuroNCAP ha assegnato alla Q8 un punteggio di cinque stelle, riconoscendo un eccellente risultato in termini di protezione degli occupanti adulti (93%) e dei bambini (87%). Ottima, per un’auto di queste dimensioni, la protezione degli utenti deboli della strada (71%), mentre la valutazione degli assistenti di sicurezza è più che buona (73%).
Prezzi e Configurazioni
Il listino dell'Audi Q8 parte da 91.000 euro per la 45 TDI da 231 CV. Si passa ai 93.100 euro della 50 TDI e poi ai 94.100 euro per la 55 TFSI, cioè la 3.0 benzina da 340 CV. La SQ8, con il 4.0 V8 da 507 CV, parte invece da 129.000 euro. È importante considerare che, con l'aggiunta di numerosi accessori e pacchetti optional come il Tour, l'S Line, la pelle o gli assistenti di parcheggio (difficilmente prescindibili), il prezzo può superare facilmente i 110.000 euro, e per la versione S Line le dotazioni aggiuntive possono cubare per ben 27.325,00 Euro.
Gli allestimenti sono stati semplificati nel MY 2024: una sola versione è disponibile per la Q8 (oltre alla sportiva RS) e due per SQ8. Questa strategia mira a offrire una gamma più snella ma comunque ricca di opzioni di personalizzazione. Grazie ad Audi exclusive, è possibile valorizzare gli interni con elementi che esprimono la propria personalità, scegliendo tra una raffinata selezione di inserti, rivestimenti in pelle colorata e vernici personalizzate, disponibili in un ampio assortimento di tonalità.
Perché Scegliere l'Audi Q8 e Considerazioni Finali
L'Audi Q8 è un SUV dallo stile sportivo, ma che punta su un'esperienza di guida più raffinata e confortevole, distinguendosi da super-SUV dall'assetto affilato come i cugini Lamborghini Urus e Porsche Cayenne (a meno di scegliere l'esagerata RS Q8). Si tratta, quindi, di uno Sport Utility lussuoso, comodo e ben fatto, che convince anche a livello di spazio e praticità grazie a un abitacolo ben studiato, non compromesso dalle linee da coupé, a un bagagliaio generoso e a una dotazione molto ricca.
Nonostante sia più piccolo del fratello maggiore Q7, la larghezza generosa e le linee sportive lo rendono impacciato in città, dove però si riesce a manovrare con sicurezza grazie alle telecamere e ai sensori, indispensabili per un utilizzo urbano. La dinamica di guida è improntata sul comfort e sulla raffinatezza, più che sul divertimento tra le curve, rendendola un'eccellente compagna per la vita di tutti i giorni e per i lunghi viaggi.
Le motorizzazioni, tutte a 6 o 8 cilindri, plurifrazionate e con ottime prestazioni, offrono un'ampia scelta per ogni esigenza. Il 3.0 TDI da 286 CV della 50 TDI è considerato il più equilibrato per l'utilizzo quotidiano, per l'equilibrio tra prestazioni, consumi e costi di gestione.
L'Audi Q8 completa la gamma delle sport utility vehicle di Audi, colmando il gap con BMW X6 e Mercedes GLE Coupé, e dimostra come a Ingolstadt il tema del SUV coupé sia stato affrontato in maniera diversa, mantenendo spazio e abitabilità anche per i passeggeri posteriori, nota spesso dolente in questa tipologia di vetture.
In sintesi, l'Audi Q8 è la scelta ideale per chi cerca un SUV che combini lusso, tecnologia e un carattere dinamico, senza rinunciare al comfort e alla versatilità.