Il settore automobilistico sta vivendo una profonda trasformazione, guidata dalla crescente consapevolezza ambientale e dalla ricerca di soluzioni di mobilità più efficienti. In questo scenario, le auto ibride, ibride plug-in e, in alcuni casi, quelle a metano con trazione integrale 4x4, si sono progressivamente ritagliate una fetta crescente di mercato, passando da rarità a vere e proprie istituzioni. Tra le motivazioni di questa diffusione troviamo sicuramente gli incentivi governativi e la possibilità di poter circolare anche in caso di blocchi del traffico, oltre a un notevole risparmio sui consumi.
Il Funzionamento delle Auto Ibride: Elettricità e Combustione in Sinergia
Quando si parla di auto ibrida, si fa riferimento a una vettura in cui il motore endotermico (a combustione interna, sia benzina che diesel) è affiancato da un'unità elettrica collegata a un pacco batterie, spesso agli ioni di litio. Questo sistema può funzionare autonomamente o in serie con il motore a benzina o diesel, ottimizzando l'efficienza complessiva del veicolo.
L'energia sprigionata durante la frenata viene incanalata per ricaricare la batteria attraverso un processo di rigenerazione. Altre modalità di ricarica includono l'utilizzo di una frazione dell'energia sviluppata dal motore endotermico o, nel caso delle plug-in, direttamente il collegamento a una presa di corrente esterna. Esistono, infine, auto ibride in grado di sfruttare solamente la trazione elettrica per determinate distanze e velocità.
La tecnologia ibrida si basa sulla combinazione di due differenti tipi di energia per generare il moto delle ruote: elettrica e chimica. Nelle auto ibride, il motore elettrico funziona per assistere il motore a combustione nel caso di mild hybrid, mentre nel caso di full hybrid o plug-in hybrid può guidare l'auto in modalità completamente elettrica per una determinata distanza. I veicoli ibridi riducono il consumo di carburante grazie alle fasi in cui il motore elettrico funziona esclusivamente o in combinazione con il motore a combustione. Di conseguenza, emettono anche meno CO2 e questo significa che i propulsori ibridi sono migliori per l'ambiente rispetto a un motore a combustione tradizionale.
Auto IBRIDE: come funzionano?
Mild Hybrid (MHEV): L'Ibrido "Leggero"
Il mild hybrid, che è anche quello più diffuso, si trova sul gradino più basso dell'elettrificazione. Questo ibrido "leggero" ha un motore elettrico di piccole dimensioni, azionato nella maggior parte dei casi da una cinghia. Funziona da alternatore/starter, motogeneratore e fornisce supporto al propulsore termico nelle fasi di accelerazione, recuperando energia durante le fasi di veleggiamento e frenata per ricaricare un pacco batteria di piccole dimensioni. La potenza elettrica è ridotta e utilizzata solo in alcune fasi, sempre e solo in supporto del motore endotermico. Nella maggior parte dei casi, la piccola capacità della batteria consente al motore elettrico (chiamato alternatore-starter) di assisterlo solo nelle fasi più dispendiose dal punto di vista energetico, come le partenze o le accelerazioni. Alcuni nuovi motori mild hybrid, con l'aggiunta di alcuni elementi diversi, consentono all'auto di viaggiare in modalità elettrica per distanze e velocità molto ridotte.
I vantaggi principali di un sistema mild hybrid si traducono in un risparmio di carburante tra l'8% e il 25% rispetto a un analogo modello con solo motore termico. Gli ibridi leggeri consumano circa il 10% in meno di carburante rispetto a un motore a benzina tradizionale non ibrido. Sono più versatili perché più leggeri.
Full Hybrid (HEV): Massima Efficienza Senza Spina
Il full hybrid permette di sfruttare in maniera combinata il motore termico e l'unità elettrica, aumentando così l'efficienza del propulsore. Le full hybrid sono in grado di combinare il lavoro del motore termico con quello elettrico per aumentare al massimo l'efficienza del powertrain. L'autonomia e le prestazioni sono limitate dalla potenza della batteria, caricata esclusivamente con il recupero di energia in rilascio e la rigenerazione dell'energia in frenata, motivo per cui sono spesso definite "ibride autoricaricabili". Non necessitano di collegamenti a prese di corrente esterne per la ricarica.
I full hybrid possono portare l'auto in modalità 100% elettrica per pochi chilometri e a una velocità relativamente elevata. Quando l'auto non è in modalità 100% elettrica, può essere mossa solo dal motore a combustione o dalla combinazione del motore a combustione con il motore elettrico. Queste modalità sono gestite automaticamente da un sistema elettronico di bordo che tiene conto di fattori quali il terreno, la pressione sul pedale dell'acceleratore e il livello di carica della batteria di trazione.
I modelli full hybrid possono garantire un risparmio di carburante tra il 20% e il 45%. I motori full hybrid consumano circa il 20% in meno e fino al 40% in particolare nella guida in città.
Plug-in Hybrid (PHEV): Il Ponte tra Endotermico ed Elettrico
Le auto ibride plug-in rappresentano la via di mezzo tra un'auto endotermica e una elettrica. Vedono la presenza di batterie con capacità maggiore rispetto ai modelli mild e full hybrid e consentono di percorrere diversi chilometri in modalità elettrica, anche più di 50 km, e fino a circa 100 km per i modelli più recenti. Funzionano come le Full Hybrid ma hanno la possibilità di viaggiare anche in modalità elettrica per molti più chilometri, tipicamente 50/70 km in base al tipo di modello e alla capacità della batteria utilizzata.
Per poter raggiungere tale autonomia di guida 100% elettrica, la batteria dell'ibrido plug-in deve essere ricaricata regolarmente collegandola a una stazione di ricarica (pubblica o domestica), da cui il termine plug-in. Questo le rende ideali per gli spostamenti urbani quotidiani, permettendo di viaggiare a zero emissioni per la maggior parte del tempo.
Un aspetto da considerare è che le plug-in sono molto più pesanti rispetto alle varianti endotermiche da cui derivano, a causa delle batterie di maggiore capacità. Tuttavia, questo maggiore peso è bilanciato dalla possibilità di ridurre drasticamente i consumi di carburante, arrivando a un risparmio del 70% a condizione che l'utente possa collegarsi frequentemente.
Vantaggi delle Auto Ibride: Economia, Ecologia e Comfort
Il maggior vantaggio della tecnologia ibrida è dato dal poter contare su consumi decisamente più contenuti rispetto ad analoghi modelli dotati del solo motore termico. Questo si traduce in un notevole risparmio sui costi del carburante. Inoltre, i veicoli ibridi, in particolare i plug-in, rientrano spesso nelle categorie a basse emissioni di CO2, beneficiando di incentivi governativi e della possibilità di accesso a zone a traffico limitato (ZTL) e sosta gratuita sulle strisce blu in molte città.
Nelle auto full hybrid o ibride plug-in, poiché i motori elettrici erogano istantaneamente la loro potenza e coppia massima, quando sono in funzione i conducenti sperimentano alcuni vantaggi unici come un'accelerazione più rapida, una manovrabilità più fluida e un funzionamento più silenzioso. Durante la trazione elettrica, il motore a combustione rimane completamente inattivo, mentre durante la trazione ibrida è meno impegnato rispetto a un veicolo con motore a combustione al 100%.
Inoltre, la manutenzione di un motore elettrico è più economica di quella di un motore a combustione, data la sua struttura più semplice. Questo contribuisce a un costo totale di proprietà (TCO) più vantaggioso nel lungo periodo. I veicoli ibridi vantano un'autonomia di guida maggiore rispetto ai loro omologhi 100% elettrici, grazie all'autonomia combinata del motore a combustione e di quello elettrico.
I vantaggi maggiori si ottengono nell’impiego misto, ovvero quando si usa l’auto sia in città sia nelle strade extraurbane. In questo è possibile circolare a zero emissioni nel centro urbano, mentre al di fuori si può usufruire della spinta e dall’affidabilità del motore benzina o diesel. Le auto ibride sono dunque utili per beneficiare di uno sconto sulla tassa automobilistica, usufruire di agevolazioni per gli spostamenti urbani e diminuire le emissioni di CO2 e i consumi di carburante rispetto a una macchina endotermica.
Incentivi e Agevolazioni
Fino all'anno scorso era possibile ricevere in caso di rottamazione un bonus pari a ben 10.000 euro per l'acquisto di una vettura ad emissioni zero. Gli incentivi statali programmati sono stati ridefiniti, con un fondo finanziato con un miliardo all’anno. Il sistema di incentivi segue una classificazione dei livelli di emissione di CO2, e la parte più consistente degli investimenti è dedicata alle auto da 0 a 60 g/km di CO2, categoria che include alcune ibride plug-in, come ad esempio la Rav4 Plug-in che emette 22 g/km Co2. L’altra fascia comprende veicoli che emettono da 61 fino a 135 g/Km di Co2.
Nel senso più largo del termine, gli incentivi sono anche rappresentati dal permesso accordato da alcune regioni e/o città di non pagare la sosta sulle strisce blu e gli accessi alle ZTL. Tuttavia, a partire da febbraio 2024, il bonus di conversione non si applica più alle nuove auto ibride, e l'acquisto di un'auto ibrida (nuova o usata) non dà più diritto al bonus ecologico. Nonostante ciò, per le auto ibride, in particolare le plug-in, restano diverse agevolazioni regionali come l'esenzione del bollo per 3 anni, come previsto in molte regioni italiane.
Svantaggi delle Auto Ibride
In media, quando si confrontano due veicoli di simile autonomia e stile di carrozzeria, un ibrido tende a essere più costoso all'inizio rispetto a un'auto a combustione. Tuttavia, questa disparità di prezzo può essere recuperata nel tempo grazie ai risparmi nell'uso, come i costi di manutenzione e di carburante.
Le batterie e i motori elettrici utilizzati nelle auto ibride possono essere pesanti e aggiungere un peso significativo alle auto. Per poter eliminare questo impatto negativo, le fasi rigenerative o le fasi plug-in devono essere importanti. Ciò significa che le fasi di guida, compresa quella urbana o extraurbana, sono la situazione ideale per un'auto full hybrid o ibrida plug-in.
In alcuni modelli ibridi, la presenza della batteria di trazione nel bagagliaio può limitare lo spazio disponibile. Tuttavia, questo inconveniente sta diventando meno comune nei veicoli più recenti, come nel caso del nuovo Jogger Hybrid, la cui batteria si trova sotto il pavimento del bagagliaio, preservando tutto lo spazio disponibile.
Un'auto 100% elettrica non emette CO2 o particolato da combustione durante la guida. Questi vantaggi si applicano alle auto ibride solo durante la trazione 100% elettrica, che non è continua. Pertanto, i veicoli elettrici sono più ecologici durante il funzionamento rispetto alle loro controparti ibride.
L'efficienza delle auto ibride è ridotta in autostrada, infatti in queste situazioni il motore elettrico è meno efficace, in quanto si utilizza principalmente quello a benzina o diesel. L’assenza del supporto del powertrain elettrico non permette di mantenere bassi consumi ed emissioni, con performance peggiori rispetto alla guida in città e nelle strade extraurbane. Per chi guida prevalentemente in autostrada l’opzione più indicata non è l’ibrido, ma è meglio optare per l’elettrico puro o le auto diesel ad alta efficienza.
La manutenzione di un veicolo ibrido è più costosa e complessa rispetto alle macchine elettriche ed endotermiche, a causa della presenza della doppia motorizzazione. Il costo del cambio della batteria può arrivare a diverse migliaia di euro. Tuttavia, esistono soluzioni di mobilità più convenienti come il noleggio a lungo termine, per evitare di preoccuparsi poiché la manutenzione è a carico della società di noleggio.
Auto Ibride e il Mercato Attuale
Le vendite di vetture ibride sono quasi raddoppiate, passando da 90.300 a 165.000 unità. Le elettriche pure (BEV) hanno fatto ancora meglio (+136%), anche se la loro performance è stata favorita dal fatto di partire da numeri più bassi (sono passate da 8.659 a 20.449), mentre le Plug-in (PHEV e Rex) sono addirittura più che triplicate (+232%, da 4.833 a 16.080 unità). A conferma del fatto che quando un prodotto va incontro alle esigenze e ai desideri del consumatore può superare indenne anche la peggiore delle crisi. La vendita di auto ibride in Europa è salita al 28%.
Il Total Cost of Ownership (TCO), il costo totale di proprietà, sta certificando l'inizio di una nuova epoca: il costo complessivo di un'auto elettrica ha infatti colmato il divario che lo separava dalle motorizzazioni classiche; anzi, mostra addirittura un piccolo vantaggio. Questo significa che l'auto elettrica è oggi a tutti gli effetti un prodotto maturo, pronto per conquistare la fetta più importante del mercato. Il divario a suo favore è infatti destinato ad aumentare, perché le economie di scala derivanti dalla produzione di massa faranno scendere ulteriormente i prezzi, seguendo la stessa logica che fino a non molto tempo fa rendeva l'elettrico più caro dei motori termici.
Esempi di Modelli Ibridi Popolari
La curiosità verso le auto ibride ha spinto numerosi automobilisti ad effettuare ricerche approfondite. Ecco alcuni modelli che hanno riscosso successo:
- Fiat 500: La citycar della Casa italiana è stata aggiornata nelle motorizzazioni ed offre adesso un propulsore da 1.0 litri e 70 CV che si dimostra decisamente parco nei consumi, con uno stile indiscutibilmente retrò negli esterni e un tocco di modernità negli interni grazie all’ampio monitor dedicato al sistema di infotainment Uconnect.
- Lancia Ypsilon: Anche per la citycar chic della Casa torinese è arrivato il momento di abbracciare la tecnologia ibrida. Sotto il cofano trova spazio un motore mild-hybrid da 70 CV che, abbinato al sistema Start&Stop, promette consumi davvero contenuti. Piccoli ritocchi estetici degli esterni sono arrivati grazie ad un recente restyling che ha interessato soprattutto l’anteriore, mentre gli interni godono finalmente del sistema di infotainment Uconnect.
- Mazda 3: Berlina dallo stile affascinante e fluido, la Mazda 3 è anche una ottima alternativa ibrida alle regine del segmento grazie al motore Skyactiv da 2.0 litri dotato di tecnologia mild hybrid ed in grado di erogare 122, 150 o 186 CV di potenza.
- Peugeot 508: La berlina francese ha colpito nel segno grazie ad un design estremamente efficace in grado di far voltare le teste anche ad anni di distanza. Gli interni non sono da meno ed ospitano in un comfort assoluto 5 passeggeri, mentre sotto il cofano la tecnologia plug-in hybrid trova il massimo punto di espressione nella versione Sport Enginereed da ben 360 CV.
- Volkswagen Golf: L’ultima generazione della vettura di riferimento del segmento C si conferma ancora una volta la regina del settore. Lo stile, forse, potrà dividere e non affascinare come in passato, ma basta aprire le portiere per essere catapultati in un abitacolo futurista e spazioso dove i tasti fisici sono praticamente banditi. Le motorizzazioni ibride contano sia su unità dotate di tecnologia mild che plug-in hybrid con potenze da 110 a 245 CV.
- MG HS Plug-in Hybrid: Una delle proposte più economiche del mercato, punta sul rapporto qualità-prezzo. Il sistema ibrido abbina un motore benzina turbo da 1.5 litri a un’unità elettrica, per una potenza complessiva che supera i 270 CV. La vera carta vincente resta l’autonomia in elettrico, che permette di coprire tranquillamente gli spostamenti quotidiani senza accendere il motore termico.
- Mazda MX-30 R-EV: Non è una plug-in tradizionale, ma una elettrica con range extender, dove il piccolo motore termico entra in funzione solo per ricaricare la batteria. Il risultato è un’esperienza di guida molto vicina a quella di un’auto elettrica pura, silenziosa e lineare, ma senza i limiti di autonomia.
- Toyota C-HR Plug-in Hybrid: Toyota è uno dei marchi che più ha creduto nell’elettrificazione, e con la nuova C-HR Plug-in Hybrid porta questa esperienza a un livello superiore. Il sistema da 2.0 litri offre una potenza elevata, affidabilità e soprattutto una gestione intelligente dei flussi energetici.
- Kia Niro Plug-in Hybrid: Da anni uno dei riferimenti nel mondo delle ibride, è una vettura equilibrata che riesce a fare tutto bene. Il sistema ibrido garantisce consumi ridotti, una guida fluida e una buona autonomia elettrica, mentre lo spazio a bordo la rende perfetta anche come unica auto di famiglia.
- BYD Seal U Plug-in Hybrid: Un SUV moderno con linee pulite e un’impostazione tecnologica molto avanzata. Il sistema plug-in garantisce un’ottima autonomia in elettrico, mentre il comfort di marcia è uno dei migliori della categoria.
- BYD Seal 6 DM-i Touring: Una station wagon plug-in che punta su spazio, efficienza e comfort. Il sistema ibrido DM-i è uno dei più evoluti sul mercato, progettato per massimizzare l’utilizzo della componente elettrica.
- BYD Atto 2 DM-i: L’entry level del mondo plug-in del marchio cinese, compatta nelle dimensioni ma completa nelle dotazioni, è pensata per chi si muove principalmente in città e vuole sfruttare al massimo la modalità elettrica.
Auto 4x4 Ibride: L'Evoluzione della Trazione Integrale
Le auto 4x4 hanno fatto molta strada, non solo su strade e sentieri inaccessibili agli altri veicoli, ma anche per andare incontro alle esigenze e richieste dei consumatori. L'elettrificazione ha raggiunto anche questo segmento, storicamente legato a motori a combustione potenti e assetati di carburante. L'impiego dei motori elettrici si è così velocemente allargato a tutti i segmenti, fino ad arrivare appunto a quello dei SUV.
Sotto certi aspetti però "l'elettrificazione" dei 4x4 rappresenta un'evoluzione naturale perché i motori elettrici si sposano perfettamente con i SUV, in virtù del fatto che non presentano alcun problema di coppia anche a bassissimi giri. L’arrivo del primo motore elettrico in questo segmento di auto è inoltre destinato a cambiarne profondamente l’immagine presso i consumatori, in misura molto maggiore rispetto a quanto sta avvenendo con le utilitarie. Il 4x4 è sempre stato visto come una vettura poco adatta ai percorsi cittadini. Questo non sarà più vero.
Jeep 4xe: Innovazione e Tradizione
Jeep ha di recente presentato il primo 4x4 elettrico, un traguardo che fino a non molto tempo fa pochi pensavano che potesse essere tagliato in tempi così brevi. Le nuove Jeep Renegade 4xe e Jeep Compass 4xe plug-in Hybrid, che appartengono alla gamma di SUV più premiata di sempre, hanno tre diversi allestimenti - Limited, S e Trailhawk - tutti con configurazione a trazione integrale, nuovo cambio automatico a sei marce e due livelli di potenza complessiva: 190 o 240 Cv. In più, solo sul modello Compass, è presente anche l’allestimento Business.
La Jeep 4xe, che ha un DNA americano ma viene prodotta in Italia, ha infatti un’autonomia di ben 50 chilometri in modalità esclusivamente elettrica, una percorrenza più che sufficiente per renderla particolarmente adatta agli spostamenti urbani. L’evoluzione della nuova Jeep® 4xe Plug-In Hybrid nasce dalla capacità di adattarsi al mondo che cambia. Per muoversi, si affida a due motori, uno a benzina e uno elettrico. In modalità Hybrid, attivata autonomamente all’accensione, utilizza, insieme, entrambi i motori. Quando si sposta in città, può invece attivare la modalità Electric, e sfruttare il solo motore elettrico e la guida diventa più fluida e completamente silenziosa. Oppure può attivare la modalità e-Save, che utilizza il motore Turbo-benzina per preservare energia. Il mondo è cambiato. L’ibrido nel mondo Jeep® è sinonimo di 4xe, la nuova trazione integrale che migliora la classica trazione 4x4. I due motori, elettrico e turbo benzina, possono lavorare in sinergia oppure autonomamente l’uno dall’altro. Numerose sono le opzioni di personalizzazione, con diverse colorazioni per gli esterni - fino a 18 diverse combinazioni tra monocolore o bicolore con tetto nero sulla Renegade e 22 sulla Compass.
Auto a Metano Ibride 4x4: Una Soluzione Innovativa
Un'altra frontiera dell'innovazione è rappresentata dalle auto a metano che integrano la tecnologia ibrida e la trazione integrale. Škoda Vision X è una delle novità tecnologiche più importanti dell’ultimo Salone di Ginevra. La caratteristica inedita di questo SUV compatto è l’accoppiamento del nuovo motore 1.5 TSI G-Tec da 130 CV, che equipaggerà in futuro la gamma a metano del Gruppo Volkswagen tra cui la Golf TGI, ad un motore elettrico da 29 CV che muoverà le ruote posteriori. Oltre ad essere la prima auto ibrida a metano ad essere messa in commercio, questo schema di trazione integrale sarà il primo della Škoda senza albero di trasmissione.
Škoda Vision X arriverà sul mercato e sarà quasi identica al concept. Secondo voci di corridoio verrà presentata prima nella versione a metano classica, affiancata più avanti sul listino dall’inedito sistema ibrido bifuel. Gli interni di Vision X sono molto moderni e ricchi di tecnologia, in linea con la svolta “elettrica” che questo modello vuole rappresentare. A bordo del concept sono presenti diversi gadget tecnologici, tra questi due skateboard elettrici, utili a percorrere l’ultimo miglio e un drone per effettuare riprese aeree. Škoda ha dichiarato un’autonomia totale che arriva fino a 650 km, dato assolutamente di rilievo vista la capacità limitata delle bombole che contengono il metano.
È importante notare che i veicoli a GPL non sono ibridi perché funzionano con un solo motore. Tuttavia, questo motore funziona con due serbatoi separati: uno per la benzina e uno per il gas di petrolio liquefatto (GPL). Sono noti come veicoli bi-fuel. Come le auto ibride, i veicoli a GPL presentano vantaggi ambientali ed economici e sono ancora più interessanti quando si percorrono regolarmente lunghe distanze su strade o autostrade.
Lexus Full Hybrid: Lusso e Sostenibilità Senza Compromessi
Le auto Lexus Full Hybrid offrono lo stesso lusso raffinato degli altri veicoli elettrificati Lexus, ma con in più la libertà di non avere bisogno di una spina per essere ricaricate. Combinando un motore tradizionale a benzina e uno elettrico, i Full Hybrid Lexus garantiscono estrema efficienza. Con le auto Full Hybrid Lexus, i costi di mobilità si riducono grazie a spese di manutenzione molto più contenute e a vantaggi fiscali.
Nessuna ricarica. Nessun compromesso. Nessun ritardo. Sempre pronti, i Full Hybrid Lexus si ricaricano mentre guidi, perché progettati per esaltare il senso di libertà. Senza la necessità di collegare il veicolo alla presa di corrente, si ricaricano comodamente e senza sforzo mentre sei alla guida per offrirti una libertà assoluta. In più, il sistema di frenata rigenerativo recupera la carica quando freni o rallenti, conservando l'elettricità nella batteria ibrida per usarla in seguito.
La tua Lexus Full Hybrid monitora costantemente le condizioni di guida per selezionare la fonte di alimentazione o la combinazione tra elettrico e benzina migliori, per offrirti il massimo delle prestazioni indipendentemente dal tipo di strada. Per una guida scattante in città, l'ideale è la modalità EV completamente elettrica. Un veicolo completamente elettrico si adatta perfettamente allo stile di vita di chi preferisce guidare sempre in modalità EV 100% e ha accesso alla ricarica a casa.
Un Full Hybrid Lexus è una scelta vantaggiosa per chi vuole avvicinarsi all'elettrificazione ma desidera una flessibilità e un'autonomia maggiori rispetto ai veicoli alimentati esclusivamente a batteria. Le componenti ibride Lexus sono garantite per 5 anni o 100.000 km e in più si riceve un anno di Garanzia Lexus Relax Plus ad ogni tagliando fatto presso la rete di assistenza Lexus, fino ai 15 anni di età dell'auto. Molti automobilisti ritengono che la loro Lexus ibrida sia più economica da gestire. Sebbene sia possibile passare manualmente al motore elettrico, non sarà necessario. Le batterie ibride Lexus sono garantite per 5 anni o 100.000 km e in più si riceve un anno di Garanzia Lexus Relax Plus ad ogni tagliando fatto presso la rete di assistenza Lexus, fino ai 15 anni di età dell'auto. I veicoli Lexus elettrificati combinano motori a benzina con motori elettrici e non sono veicoli a emissioni zero.
Auto IBRIDE: come funzionano?
Quando Conviene un'Auto Ibrida?
Non tutti sono pronti a passare subito alla mobilità elettrica, preferendo spesso una soluzione intermedia come i veicoli ibridi. Il successo delle auto ibride è innegabile, con una forte crescita di questi modelli anche nel settore del noleggio a lungo termine per privati, professionisti e aziende. I veicoli con motorizzazione ibrida assicurano diversi benefici, soprattutto per chi non può o non vuole ancora optare per l’elettrico puro, con la possibilità di effettuare una transizione più graduale verso la mobilità elettrica.
Al giorno d’oggi è possibile usufruire di una vasta gamma di auto ibride, con tantissimi modelli disponibili sul mercato, dalle citycar per gli spostamenti in città ai SUV ibridi e alle berline per la mobilità extraurbana e l’offroad. Esistono inoltre varie tecnologie ibride, tra cui l’ibrido plug-in con ricarica esterna della batteria, il full hybrid per minimizzare consumi ed emissioni e l’ibrido leggero con i modelli mild hybrid.
L’auto ibrida conviene sull’elettrico per chi deve percorrere molti chilometri l’anno, in questo modo è possibile beneficiare di maggiore autonomia, riducendo comunque le emissioni di anidride carbonica e i consumi medi. L’ibrido è la soluzione migliore anche per chi dispone di poche infrastrutture di ricarica, infatti in assenza di stazioni elettriche si può comunque circolare nella modalità a benzina.
I veicoli ibridi possono essere vantaggiosi anche per chi ha bisogno di maggiore flessibilità, ad esempio per circolare sia in autostrada sia in città. In questo caso è possibile sfruttare le performance del motore endotermico nel contesto extraurbano, mentre in quello urbano con le ibride plug-in o full hybrid è possibile spostarsi a zero emissioni in città fino a 40-60 Km.
Ibrida vs. GPL: Quale Scegliere?
Un dubbio abbastanza comune riguarda la convenienza di un’auto ibrida rispetto a una vettura a GPL. Il gas infatti è un combustibile con un prezzo vantaggioso, in quanto costa circa la metà rispetto alla benzina. Tuttavia è anche più inquinante, oltre ai costi per l’impianto tra cui la revisione obbligatoria delle bombola e la sostituzione dopo 10 anni.
Naturalmente non esiste una risposta univoca, ad ogni modo un veicolo a GPL conviene a chi percorre molti chilometri in città, oppure come alternativa alle auto diesel. Le macchine ibride convengono a chi desidera una vettura più versatile e che in generale duri di più, inoltre è un’opzione di mobilità più ecologica rispetto al GPL e versatile per chi viaggia spesso anche nel contesto extraurbano.
Durata delle Batterie Ibride
Un dubbio molto comune per stabilire la convenienza delle auto ibride riguarda la durata delle batterie. In questo caso non ci sono grandi differenze rispetto alle vetture elettriche, soprattutto per le ibride plug-in e full hybrid, infatti quasi tutte le case automobilistiche offrono una garanzia da 5 a 10 anni sulla batteria, con una copertura media di 100 mila Km.
Noleggio a Lungo Termine di Auto Ibride
L’acquisto di un’auto ibrida richiede una spesa considerevole, più elevata rispetto a quella di una macchina endotermica, ma più bassa in confronto a un veicolo 100% elettrico. Si tratta senz’altro di un investimento significativo, perciò bisogna valutare bene i vantaggi dell’ibrido in comparazione alle vetture a combustione e alle full electric. In questi casi una soluzione più versatile è rappresentata dal noleggio a lungo termine di auto ibride, una formula più flessibile e meno impegnativa, con meno rischi per chi noleggia in termini di costi di manutenzione, svalutazione e aggiornamento tecnologico. Con il noleggio si può guidare una macchina ibrida sempre nuova, senza preoccuparsi che l’auto diventi obsoleta in pochi anni o sia difficile da rivendere.