La crescente domanda di veicoli polivalenti ha spinto l'industria automobilistica a innovare, e Peugeot ha risposto con una gamma di modelli che uniscono la funzionalità di un veicolo commerciale all'eleganza di una vettura per il trasporto passeggeri, introducendo anche soluzioni a trazione integrale. Questo approccio ha dato vita a veicoli come il Peugeot Traveller e il Partner Tepee, disponibili anche nelle versioni 4x4 allestite da Dangel, un nome storico nel campo delle trasformazioni fuoristrada.
Il Concetto di Veicolo Polivalente e il Peugeot Traveller
Peugeot, con la sua gamma di SUV che include 2008, 3008 e 5008, e il Nuovo Rifter, ha rafforzato la sua offerta con il Traveller, un veicolo che ridefinisce il trasporto passeggeri. Nato nel 2016 come parte della nuova famiglia di veicoli commerciali leggeri del Gruppo Stellantis, il Traveller è stato il primo modello a debuttare sulla piattaforma automobilistica EMP2, la stessa utilizzata per vetture come la Peugeot 308 e l'Opel Astra. Per la prima volta, Peugeot ha offerto una versione passeggeri del suo Expert, il Traveller, che si propone come un'alternativa elegante ai veicoli passeggeri derivati dai furgoni commerciali tradizionali.
Il Peugeot Traveller sfoggia uno stile decisamente più elegante e automobilistico rispetto ai veicoli trasporto passeggeri del passato. Il cofano relativamente corto si abbina a un paraurti elaborato e al grande parabrezza, conferendo al multispazio francese un aspetto piuttosto raffinato.
Dimensioni e Configurazioni
Il Peugeot Traveller è disponibile in diverse dimensioni per soddisfare svariate esigenze. Esistono due diverse dimensioni principali: la Standard, con una lunghezza di 4,98 metri, e la Long, con passo lungo e una lunghezza di 5,33 metri. L'ultimo aggiornamento ha portato in dote la scritta Peugeot per esteso al posteriore, arricchendo ulteriormente l'estetica. In coda, il Traveller offre una buona dose di praticità e versatilità grazie a fari semplici, un grosso portellone e la possibilità di avere il lunotto apribile separatamente. Il Peugeot Traveller è prodotto in tre lunghezze: la Compact da 4,61 metri (introdotta con le versioni 4x4 Dangel), la Standard, lunga 4,98 metri, e la Long, da 5,33 metri. È importante notare che il Traveller è prodotto insieme ai "fratelli" a marchio Citroën, Opel, FIAT e Toyota nello stabilimento Sevel di Lieu-Saint-Amand nel nord della Francia.
Interni e Tecnologia
Gli interni del Peugeot Traveller sono stati progettati per essere più automobilistici e vivaci, con una significativa dose di tecnologia a portata di mano. Sulla plancia spicca il nuovo quadro strumenti 100% digitale a colori da 10 pollici, che equipaggia di serie tutti i nuovi Peugeot e-Traveller. Questo offre una visualizzazione ottimizzata e personalizzabile delle informazioni essenziali, inclusi i dati del sistema di navigazione e quelli relativi al flusso di energia e alla ricarica. Il vero punto di forza degli interni del Peugeot Traveller risiede nella sua versatilità. Lo spazio è abbondante in tutte le direzioni e su tutte le file, consentendo a un massimo di 9 adulti di viaggiare comodamente. Sebbene le funzionalità potrebbero non eguagliare quelle di alcuni van più lussuosi, specialmente nelle versioni a 7 posti meno accessoriate, lo spazio disponibile è davvero generoso.
Motorizzazioni e Offerta Attuale
Fino a qualche tempo fa, la gamma motori di Peugeot Traveller era composta esclusivamente da propulsori turbodiesel con potenze comprese tra 95 e 177 CV. Oggi, tuttavia, la gamma passeggeri del multispazio francese è composta esclusivamente dalla versione e-Traveller elettrica a zero emissioni. Sono disponibili due pacchi batterie: quello standard, da 50 kWh, lo stesso delle e-208 ed e-2008, che offre un'autonomia in ciclo misto WLTP di 230 km. La batteria più capiente ha 27 moduli contro i 18 della versione da 50 kWh, arrivando a 75 kWh, che permette di innalzare l'autonomia secondo il ciclo misto WLTP a 330 km. Le varianti sono l'e-Traveller 50 kWh e l'e-Traveller 75 kWh, entrambe equipaggiate con un motore elettrico anteriore da 136 CV.
Tuttavia, dopo un'iniziale transizione all'elettrico, Peugeot Traveller è ora proposta anche nella versione a gasolio. Il motivo è che il peso delle batterie e i soli 136 CV, sebbene offrano una buona vivacità, non raggiungono eccessi. Questo è un peccato, poiché Peugeot Traveller si guida bene grazie a uno sterzo preciso, un telaio ben realizzato e una guidabilità molto simile a quella di un'automobile.
Prezzi e Allestimenti
Il listino prezzi di Peugeot Traveller, al momento in cui scriviamo, non offre la versione Compact, che però arriverà in seguito. Al momento, la gamma e-Traveller parte dalla versione Business, dedicata al noleggio con conducente, con un prezzo di 50.800 euro, accoppiata alla lunghezza Standard e alla batteria da 50 kWh. Questa include di serie cerchi in acciaio da 17 pollici, fari alogeni, due panchette posteriori da tre posti e una panchetta anteriore da due posti a fianco del passeggero, cruise control, sensori di parcheggio posteriori, vetri oscurati, touchscreen da 7 pollici, pavimento in plastica e il Time Drive Control per verificare il tempo effettivo di guida.
Segue la versione Business VIP, che offre una dotazione molto più ricca con porte laterali elettriche, Head-Up Display, interni in pelle, gradino di salita illuminato, tendine parasole, tavolini tipo aereo, tappetini, navigatore e telecamera a 180°. Il suo prezzo è di 58.100 euro con passo Standard e batteria da 50 kWh. L'allestimento Active ricalca quello del Business base, mentre l'Allure offre una dotazione simile alla Business VIP, con fari allo Xeno, cerchi in lega da 17 pollici, Hi-Fi da 188 W, Peugeot Connect e uno specchietto per controllare i bambini, oltre a diverse prese di ricarica sparse per l'abitacolo.
La versione elettrica di Peugeot Traveller nell'allestimento Business parte da un prezzo base di circa 54.000 euro.
NEW PEUGEOT TRAVELLER 4X4 DANGEL 2018 - FIRST TEST DRIVE
Concorrenti del Peugeot Traveller
Se la concezione di un multispazio elettrico non convince, oltre all'unico "superstite" termico Toyota ProAce Verso, tra i concorrenti del Peugeot Traveller si possono citare senza dubbio il Renault Trafic, il Mercedes-Benz Vito e Classe V, il Ford Tourneo Custom e il Volkswagen Transporter.
Peugeot Traveller Dangel 4x4: L'Avventura Fuoristrada
Accanto al versatile Traveller, Peugeot offre anche una versione veramente speciale: il Traveller Dangel. Questo veicolo è dotato di trazione integrale e di una tecnologia avanzata per superare qualsiasi condizione di terreno. Peugeot aveva già esplorato il concetto di SUV 30 anni fa con le 504 e 505 familiari allestite 4x4 da Dangel, di cui furono prodotti solo 500 esemplari. Il concetto era semplice: montare uno chassis più alto da terra sull'ammiraglia e dotarla di una trazione 4x4. Oggi, con il Peugeot Traveller Dangel, è possibile raggiungere località di montagna in inverno ed estate o le spiagge più isolate con famiglia e amici.
Caratteristiche del Traveller Dangel 4x4
Il Peugeot Traveller 4x4 by Dangel è disponibile in due versioni, Traction Control e Traction Control Plus, entrambe abbinate al motore Blue HDi da 150 CV. Le lunghezze disponibili sono tre: la Compact da 4 metri e 61, la Standard da 4 metri e 96 e la Long da 5 metri e 31, che è spesso protagonista di presentazioni video.
Lo schema Dangel è basato su un albero longitudinale che trasmette la motricità al ponte posteriore con differenziale, tramite giunto viscoso. Questo sistema può essere considerato un vero e proprio "4x4 on demand", comandabile tramite un selettore posto alla sinistra del volante.
Le modalità di guida sono tre:
- Eco: la motricità è affidata alle sole ruote anteriori, per un maggiore risparmio di carburante.
- Auto 4WD: in caso di perdita di trazione, il giunto viscoso trasferisce progressivamente la coppia motrice al retrotreno, senza intervento da parte del guidatore.
- R.Lock: consente il bloccaggio del differenziale posteriore in condizioni estreme, per una massima trazione.
Il Peugeot Traveller 4x4 Dangel è disponibile in tre allestimenti: Business, Allure e Active. Se si presentano condizioni stradali difficili, basta agire sul selettore e il Traveller Dangel si trasforma in un vero 4x4, garantendo il ritorno a casa in sicurezza.
Peugeot Partner Tepee 4x4 Dangel: Un Veicolo Commerciale con Anima Off-Road
Peugeot ha ampliato la gamma dei suoi veicoli commerciali con l'adozione della trazione integrale, e nell'ambito di questa operazione, anche la Partner Tepee a 5 posti, un'autovettura derivata dalla versione commerciale Partner, è stata allestita con la trazione integrale.
Motorizzazioni e Versioni del Partner Tepee 4x4
Il Partner Tepee 4x4 Dangel era disponibile con due motori: un 4 cilindri di 1.560 cc HDi, 8 valvole da 92 CV e uno da 112 CV. Le versioni disponibili erano quattro: le due "Endurance" con motore da 92 CV e 112 CV; e le due "Extreme": la Active e la Tepee Mix, entrambe con il motore da 92 CV. Tutte le versioni erano dotate di motore con filtro antiparticolato FAP.
Concezione per l'Off-Road
La trasformazione in chiave fuoristradistica è realizzata dall'azienda specializzata francese Dangel, con l'adozione di un sistema di trazione integrale mediante giunto viscoso, collocato a ridosso dell'asse posteriore. I due allestimenti "Endurance" ed "Extreme" comportano differenti configurazioni: per entrambi sono state rialzate le sospensioni (l'altezza minima dal suolo è di 20 cm) e il differenziale anteriore è a slittamento limitato. Sull'allestimento "Extreme" è presente anche il differenziale posteriore a slittamento limitato con bloccaggio e protezione dell'ancoraggio del retrotreno. Il sistema è dotato della possibilità di disinserire l'automatismo che attiva le quattro ruote motrici, utile quando si viaggia su tratti stradali in cui non è necessaria la trazione integrale, consentendo un certo risparmio di carburante.
Così equipaggiata, la Peugeot Partner Tepee 4x4 Dangel è accreditata della capacità di superare pendenze del 72% a vuoto e del 52% a pieno carico. L'angolo d'attacco è di 27,7°, mentre quello di uscita è di 42,7°.
Prezzi della Peugeot Partner Tepee Dangel 4x4
I prezzi della Peugeot Partner Tepee Dangel 4x4 erano i seguenti:
- 1.6 HDi 92 CV: 27.641 euro
- 1.6 HDi 92 CV "Extreme": 28.742 euro
- 1.6 112 CV "Endurance": 29.116 euro
Dangel: Una Lunga Storia di Trasformazioni 4x4
Dangel è un'azienda francese con sede a Sentheim, in Alsazia, che dal 1980 si è specializzata nella trasformazione 4x4 di vetture di serie. La sua prima realizzazione approvata e commercializzata da Peugeot fu la Peugeot 504 4x4 Dangel del 1980, che ottenne un enorme successo in Africa e Sudamerica, mercati per i quali rimase in produzione sino alla fine degli anni '90. Le Peugeot 505 4x4 Dangel furono anche protagoniste di un'intensa attività sportiva nei rally raid.
Dangel ha poi operato su altri modelli, tra cui la furgonetta Citroën C15 e la famiglia dei furgoni Peugeot Boxer, Citroën Jumper e Fiat Ducato, nonché sui più piccoli Peugeot Expert, Citroën Jumpy e Fiat Scudo, modelli tuttora in produzione. Attualmente, assieme alla Peugeot Partner 4x4, produce anche la Citroën Berlingo 4x4, sebbene non si abbiano notizie di una sua commercializzazione in Italia. La lunga storia e l'esperienza di Dangel garantiscono l'affidabilità e le prestazioni delle trasformazioni 4x4, rendendo i veicoli Peugeot adatti ad affrontare condizioni estreme.
Il Nuovo Partner: Agilità e Capacità di Carico
Il Nuovo PARTNER è progettato per semplificare le giornate, combinando agilità, facilità di parcheggio e grande capacità di carico. La sua missione è quella di supportare le esigenze specifiche di ogni business. È equipaggiato con l'ultima generazione di ausili alla guida, come il "Dynamic Surround Vision" (su opzione), e offre un volante agile e compatto con nuovi comandi per una guida ancora più facile. Poiché ogni attività ha esigenze diverse, il Nuovo PARTNER è disponibile in diverse versioni e livelli di allestimento, ampliando ulteriormente la gamma di veicoli commerciali Peugeot con l'adozione della trazione integrale.
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