La Renault Zoe E-Tech Electric si posiziona come una city car elettrica che ridefinisce le frontiere dell'autonomia e dell'interattività, trasformando la quotidianità della mobilità urbana. Progettata fin dall'inizio come auto elettrica, si distingue per un carattere deciso e linee fluide, arricchite da una firma luminosa a LED C-shape. Questa vettura non è un semplice mezzo di trasporto, ma una dichiarazione di intenti verso una mobilità più verde, sebbene la disponibilità di punti di rifornimento e i tempi di ricarica condizionino ancora l'esperienza di guida.
Design e Interni: Estetica Raffinata e Comfort Funzionale
La Renault Zoe E-Tech Electric sfoggia una nuova identità, ancora più esclusiva, con dettagli come la calandra, i profili dei fari fendinebbia con finiture dorate in warm titanium e i cerchi in lega diamantati da 17″. L'estetica della Zoe, pur essendo in commercio da qualche tempo, regge bene il passare degli anni, grazie a forme compatte e simpatiche che al contempo puntano su un frontale deciso e sportivo per attirare sguardi curiosi. I fari a LED anteriori e la calandra con elementi cromati vicino alla targa giocano un ruolo fondamentale in questo aspetto, impreziosendo il frontale della Renault Zoe.
All'interno, la terza generazione del veicolo icona della gamma 100% elettrica di Renault presenta un posto guida e una plancia interamente ridisegnati per un maggior comfort. Fin dall'entry level, Nuova ZOE introduce un display del conducente da 10 pollici su cui visualizzare le principali funzioni di assistenza alla guida e tutti i parametri specifici della guida elettrica. Nelle versioni dotate di sistema di navigazione, sul display compaiono anche le indicazioni GPS. A bordo sono disponibili anche Apple CarPlay e Android Auto, utilizzabili tramite il display touchscreen da 9,3 pollici, verticale e comodo da usare. Questo schermo consente di controllare tutte le funzioni multimediali, dai dispositivi di assistenza alla guida alla personalizzazione delle funzioni. I comandi vocali si sono rivelati impeccabili nell’interpretare i comandi, sebbene la fluidità nel passare da un menù all’altro possa essere migliorata. Il sistema connesso Renault EASY LINK si arricchisce di funzioni specifiche per i veicoli elettrici, come la visualizzazione della disponibilità in tempo reale delle colonnine di ricarica, che con sorpresa si è rivelato affidabile nelle informazioni fornite.
La selleria della Renault Zoe proviene dall’economia circolare e, nell’allestimento ZEN, Nuova ZOE inaugura un tessuto al 100% riciclato. Per progettarlo, Renault si è basata su un procedimento tradizionale di produzione dei filati cardati che consente di ottenere tessuti di qualità “senza fusione” né trasformazione chimica. Questo filo è ottenuto dagli scarti tessili (risultanti dal taglio di tessuti nuovi) nonché dai resti delle cinture di sicurezza e delle bottiglie di plastica (PET). Questa innovazione nel mondo automotive, con approvvigionamento e produzione a ciclo breve conformi ai principi dell’economia circolare, riduce di oltre il 60% le emissioni di CO2 connesse a queste attività. Anche le componenti a vista sono in plastica riciclata e permettono di enfatizzare l’obiettivo dei veicoli elettrici, ossia ridurre le emissioni inquinanti. L’integrazione di materie plastiche riciclate era finora quasi esclusivamente riservata agli elementi non visibili dell’auto. La console centrale rialzata alloggia la nuova leva del cambio a comando elettronico e-shifter, rivestita di pelle con sfaccettature cromate satinate e impreziosita dal logo Z.E. alla base. Basta un semplice impulso per passare dalla modalità di guida D alla B, per una guida con un solo pedale.
Autonomia e Prestazioni: Un Nuovo Livello di Efficienza
Con la batteria da 52 kWh, la Renault Zoe E-Tech 100% electric offre un’autonomia fino a 395 km (WLTP²). Questo incremento sensibile dell'autonomia, rispetto ai 100-150 km delle versioni precedenti, consente viaggi più lunghi e sostenibili con la tranquillità di una batteria ad alta capacità. La Zoe R110, con motore da 110 CV (80 kW), offre un’accelerazione rapida, con uno scatto da 0 a 50 km/h in appena 3,9 secondi, perfetta per la guida in città. La versione R135, con motore da 135 CV (100 kW), offre prestazioni più dinamiche con un’accelerazione da 0 a 100 km/h in circa 9,5 secondi.
L'aumento della capacità energetica non è legato a un cambiamento di dimensioni della batteria, per cui l'abitabilità e il comfort del veicolo vengono preservati. Circa l’80% dell’aumento di capacità della batteria deriva dall’ottimizzazione dell’architettura interna, mentre il 20% restante è dovuto al miglioramento dei componenti. I chimici di LG Chem hanno sfruttato il volume reso disponibile dagli ingegneri di Renault, progettando nuove celle agli ioni di litio, assemblate in moduli nello stabilimento LG Chem a Breslavia, in Polonia. Queste sono contraddistinte da una maggiore altezza e una chimica più performante. La batteria Z.E. 50 conserva tutte le innovazioni sviluppate da Renault per garantire la sicurezza dei propri veicoli elettrici. Oltre al BMS (Battery Management System), circuito elettronico che previene l’aumento della temperatura interna, dispone di due componenti termosensibili che, in caso di incendio dovuto a cause esterne, danno ai vigili del fuoco un accesso diretto all’interno della batteria.
Il motore elettrico da 135 CV (R135) offre un’esperienza di guida che coniuga dinamismo e serenità, senza rumori né vibrazioni. La modalità B accentua la decelerazione del veicolo per semplificare la guida in città o durante i rallentamenti, consentendo di ricorrere il meno possibile al pedale del freno e di godere di una guida rilassante. La Zoe è un veicolo a 5 posti con un ampio bagagliaio da 338 litri, garantendo spazio per tutte le necessità di trasporto. La Renault Zoe Flex Intens è lunga 408 cm, larga 173 cm e alta 156 cm, con un bagagliaio che varia da 338 a 1.225 litri.
Ricarica: Flessibilità e Tempi
La ricarica della Renault Zoe E-Tech 100% electric è versatile e può avvenire ovunque: a casa, in città, davanti al supermercato o in autostrada. In Italia ci sono circa 12.000 punti di ricarica, con un numero in costante crescita ogni anno.La Zoe supporta la ricarica veloce fino a 50 kW, che permette di ottenere circa 150 km di autonomia in soli 30 minuti. Una ricarica completa con una wallbox domestica da 7,4 kW richiede circa 9 ore e mezza, rendendo la Zoe pratica per una ricarica notturna a casa.
USO DEI VARI SISTEMI DI RICARICA E DELLE RELATIVE MODALITÀ
Nel dettaglio, ecco i tempi e le autonomie di ricarica:
- Wallbox (7,4 kW): più di 300 km di autonomia in 8 ore. Una ricarica completa da 0 al 100% richiede 9 ore e 25 minuti.
- Colonnina pubblica (11 kW): 120 km di autonomia in 2 ore. Una ricarica da 0 al 100% in 6 ore.
- Colonnina pubblica (22 kW): 120 km di autonomia in 1 ora. Una ricarica da 0 al 100% in 3 ore.
- Colonnina di ricarica rapida DC (50 kW): fino a 150 km di autonomia in 30 minuti. Per passare da 0 all’80% di carica, occorre 1 ora e 10 minuti.
Unico veicolo elettrico a disporre al tempo stesso di una ricarica AC fino a 22 kW e di una ricarica DC fino a 50 kW, Zoe offre la maggiore versatilità del mercato su tutte le colonnine di ricarica disponibili in Europa. ZOE deve questa sua impareggiabile versatilità al caricatore Caméléon. Questa performance si arricchisce oggi di un’ulteriore innovazione: Nuova ZOE ora include una centralina dedicata alla ricarica in corrente continua (DC), installata tra il gruppo motopropulsore elettrico e la batteria. Questa centralina, inedita e al 100 % Renault, consente al veicolo di ricaricarsi fino a 50 kW sulle colonnine in corrente continua, una possibilità di ricarica particolarmente adatta ai lunghi viaggi, soprattutto per i percorsi in autostrada. Se sui tempi di ricarica in corrente alternata la Zoe brilla, non è lo stesso per la ricarica in corrente continua, ma la flessibilità complessiva rende la gestione di una vettura elettrica più semplice e meno impegnativa, soprattutto per le ricariche notturne a casa o durante soste regolari.
Tecnologia e Servizi Connessi: Viaggi Semplificati
A bordo di Renault Zoe E-Tech 100% electric, è possibile usufruire di numerosi servizi connessi tramite il sistema multimediale EASY LINK o l’app MY Renault. Con MY Renault, è possibile pianificare ogni dettaglio del viaggio, dall’autonomia alla ricarica e all’itinerario, partendo senza preoccupazioni e godendo della libertà di guidare un’auto elettrica.
Grazie alla connessione diretta ai servizi TomTom¹, la navigazione a bordo tramite il sistema multimediale EASY LINK fornisce una vasta gamma di informazioni in tempo reale: traffico, zone pericolose, previsioni meteo, localizzazione e disponibilità di punti di ricarica. Se ci sono dubbi sull’indirizzo di destinazione, basta inserire due o tre parole chiave per trovarlo facilmente, grazie alla funzione di ricerca Google Search¹.
Sicurezza e Assistenza alla Guida: Massima Protezione
La Renault Zoe E-Tech 100% electric è progettata per offrire massima sicurezza in ogni situazione. Grazie ai numerosi sistemi di assistenza alla guida (ADAS), è possibile contare su una guida più sicura e manovre semplificate. Nuova ZOE è realizzata su una nuovissima architettura elettrica, più moderna, che consente di integrare tutti i sensori e le automazioni indispensabili per i nuovi dispositivi di assistenza alla guida. Il loro obiettivo è dare più informazioni al conducente, semplificare la guida, soprattutto in caso di manovre di parcheggio, e incrementare la sicurezza.
Tra i sistemi di assistenza alla guida troviamo:
- Funzione Auto-Hold: permette, a veicolo fermo, di bloccarlo, anche quando il conducente non tiene premuto il pedale del freno.
- Frenata d'emergenza: riconosce le situazioni in cui si rende necessaria una frenata d’emergenza.
- Sensori a 360°: sensori integrati anteriormente, posteriormente e sulle fiancate del veicolo rilevano gli ostacoli a 360° durante le manovre.
- Freno di stazionamento automatico: evita di dover inserire il freno a mano prima di lasciare il veicolo o ripartire in salita o discesa, migliorando l'ergonomia di guida.
Versioni e Prezzi: Adatta a Diverse Esigenze
Renault propone due motorizzazioni: il motore da 80 kW (R110), introdotto un anno fa sulla generazione precedente, e una nuova variante da 100 kW (R135), inaugurata con Nuova ZOE. L’ingegneria ha approfittato dell’introduzione di una batteria con maggiore capacità su Nuova ZOE (Z.E. 50) per trarre il massimo dal motore al 100 % Renault. Nuova ZOE può così contare su migliori performance che accentuano la sua versatilità e piacere di guida, soprattutto nei sorpassi e sulle strade a percorrenza veloce.
- Zoe R110 (Motore Elettrico da 110 CV / 80 kW): A partire da 33.500 €. Questa versione è perfetta per chi cerca una soluzione economica con autonomia elevata per la città e offre un’accelerazione rapida, con uno scatto da 0 a 50 km/h in appena 3,9 secondi.
- Zoe R135 (Motore Elettrico da 135 CV / 100 kW): A partire da 36.100 €. Ideale per chi desidera un motore più potente e dotazioni avanzate per una guida più dinamica, con un’accelerazione da 0 a 100 km/h in circa 9,5 secondi. Vanta una coppia di 245 Nm che le consente di passare da 80 a 120 km/h in soli 7,1 secondi, ossia 2,2 secondi in meno rispetto al motore R110.
È importante ricordare che per il noleggio della batteria occorre calcolare dai 95 ai 175 franchi, a seconda del chilometraggio annuale. Nonostante l'autonomia sia stata sensibilmente incrementata, 100-150 km potrebbero non soddisfare ancora ogni desiderio per chi non ha molta passione per la mobilità elettrica. Le stazioni di ricarica rapida sono rare e talvolta occupate da veicoli tradizionali, e la colonnina domestica impiega ancora nove ore per una ricarica completa. L’autonomia e la disponibilità di punti di rifornimento hanno quindi grande influenza sulla vita quotidiana della mobilità elettrica. Per i brevi tragitti urbani, tuttavia, la Zoé è imbattibile.