La nuova generazione dell'Audi A6 Avant si presenta sul mercato con un design rinnovato, un'evoluzione tecnologica significativa e un'attenzione particolare alla capacità del bagagliaio, pur mantenendo le sue caratteristiche di lusso e sportività. Questa vettura, che inizialmente è stata lanciata come station wagon, sarà presto affiancata dalla versione berlina, ampliando così la scelta per i consumatori.
Design Esterno: Dinamismo e Affinamento Stilistico
La linea dell'Audi A6 Avant è stata concepita per essere dinamica e sportiva, un tratto distintivo che si manifesta nel profilo del tetto sfuggente e nelle ampie prese d'aria, sia funzionali che estetiche, presenti nel frontale. Le proporzioni generali sono state ulteriormente affinate, mantenendo un legame visivo con la generazione precedente, ma introducendo un nuovo disegno per i gruppi ottici anteriori e posteriori. I fari anteriori possono essere equipaggiati con tecnologia Matrix LED e laser, mentre i fanali posteriori, dotati di tecnologia OLED, offrono la possibilità di creare differenti grafiche luminose, utili per segnalare situazioni di pericolo agli altri utenti della strada. Un elemento distintivo è la striscia luminosa orizzontale che attraversa il posteriore, posizionata sotto i gruppi ottici. La lunghezza complessiva della vettura si aggira intorno ai cinque metri, con un passo di 2,92 metri, che contribuisce a conferire un'imponenza visiva, accentuata da una griglia single frame rivista per un aspetto più dominante e sportivo. L'allestimento S line edition, in particolare, esalta ulteriormente l'animo sportivo ed elegante della vettura con un cofano allungato, sbalzi anteriori corti e linee pulite.
Interni e Tecnologia: Un Salto nel Futuro Digitale
L'abitacolo della nuova A6 Avant rappresenta un deciso passo avanti in termini di tecnologia e digitalizzazione. L'asticella è stata alzata considerevolmente, con la possibilità di configurare fino a tre schermi. La strumentazione digitale, con un display da 11,9 pollici, e il sistema di infotainment, con un ampio schermo da 14,5 pollici, sono integrati in un unico elemento, con il display centrale orientato verso il guidatore. Un terzo schermo, opzionale e da 10,9 pollici, è dedicato al passeggero anteriore, permettendo di consultare mappe, gestire l'audio e altre funzioni.
Il cuore pulsante di questo ecosistema digitale è un nuovo software basato su Android Automotive, che offre un'ampia gamma di funzionalità. Tra queste spiccano un assistente vocale avanzato, che integra ChatGPT, aggiornamenti Over-The-Air (OTA), un navigatore satellitare con funzionalità avanzate, la possibilità di scaricare applicazioni, e la compatibilità con Android Auto e Apple CarPlay, anche in modalità wireless.
Il volante presenta un nuovo design, caratterizzato dall'integrazione di numerosi pulsanti touch. Sebbene esteticamente accattivanti, la loro interazione potrebbe non risultare sempre immediata, richiedendo una pressione decisa. La leva per l'azionamento e la gestione del cruise control adattivo è nascosta, richiedendo un apprendimento mnemonico per un utilizzo agevole. Anche il poggiabraccio lato guidatore è ricco di comandi, gestendo alzacristalli, luci, memorie dei sedili e regolazione degli specchietti retrovisori.
La qualità dei materiali e delle finiture è di alto livello, con abbondanza di pelle e plastiche morbide, sebbene le ampie superfici in nero lucido tendano ad attrarre polvere e impronte digitali. I comandi del climatizzatore, sia anteriori che posteriori, sono gestiti tramite schermo touch, mentre una rotella dedicata nel tunnel centrale offre un controllo più pratico per il volume dell'audio.
2019 Audi A6 Infotainment system
Motorizzazioni: Efficienza Mild Hybrid, Plug-in e Potenza Diesel
La gamma motori della nuova Audi A6 Avant si articola su diverse soluzioni, con un focus crescente sull'elettrificazione. Per ora, sono disponibili motorizzazioni mild hybrid: un motore diesel 2.0 TDI da 204 CV, disponibile con trazione anteriore o integrale (denominata "quattro"), e un motore a benzina V6 turbo 3.0 TFSI da 367 CV, esclusivamente a trazione integrale.
In arrivo verso la fine dell'anno sono previste due versioni ibride plug-in e un motore diesel 3.0 TDI a sei cilindri, anch'esso mild hybrid. Successivamente, è attesa la sportiva S6, presumibilmente equipaggiata con una versione potenziata del motore V6 da 3.0 litri.
Le versioni ibride plug-in rappresentano l'avanguardia dell'efficienza Audi. La Nuova Audi A6 Avant 55 TFSI e quattro, ad esempio, combina la propulsione elettrica con un motore termico, supportata da una strategia predittiva che mira a massimizzare l'autonomia in modalità elettrica, ridurre i consumi di carburante e garantire prestazioni elevate. Il concetto di guida Audi PHEV (Plug-In Hybrid Electric Vehicle) è studiato per consentire di percorrere la maggior parte della giornata in modalità completamente elettrica e a zero emissioni. Sono disponibili tre modalità di guida: "EV" per la propulsione esclusivamente elettrica, "Hybrid" per un'efficace combinazione dei due sistemi di propulsione, e "Hold" per conservare l'energia elettrica disponibile.
La ricarica delle versioni plug-in è possibile tramite cavo in modalità standard 3 presso i terminali pubblici, con una potenza fino a 7,4 kW, permettendo di caricare la batteria agli ioni di litio in circa 2,5 ore. Il servizio di ricarica Audi e-tron offre accesso a oltre 140.000 punti di ricarica in 24 paesi europei, gestibili tramite l'app myAudi, che consente anche di monitorare la posizione delle colonnine e controllare la ricarica e il climatizzatore da remoto.
La batteria agli ioni di litio, integrata nel vano posteriore del veicolo, ha una capacità di 14,1 kWh e si integra perfettamente nel bagagliaio, senza compromettere eccessivamente la capacità di carico. Le versioni ibride plug-in offrono un'autonomia elettrica fino a 55 km (WLTP) e potenze che variano da 220 kW (299 CV) per la 50 TFSI e quattro, fino a 270 kW (367 CV) per la 55 TFSI e quattro. I consumi dichiarati per queste versioni sono estremamente contenuti, con valori nel ciclo combinato che variano da 2,9 a 2,2 l/100 km, e consumi elettrici combinati tra 16,3 e 15,2 kWh/100 km.
Il motore diesel 2.0 TDI mild hybrid, pur essendo una motorizzazione di nicchia, offre un discreto brio, con il supporto del motore elettrico da 24 CV e 230 Nm che aiuta nello scatto e consente brevi tratti in modalità elettrica. La sua "voce" si fa sentire poco, solo in piena accelerazione, e la spinta sotto i 2000 giri è gestita efficacemente dal cambio a doppia frizione.
Dimensioni e Capacità del Bagagliaio: Spazio Generoso per Ogni Esigenza
La nuova Audi A6 Avant, pur essendo più lunga della precedente generazione (circa 4,99 metri di lunghezza e 2,92 metri di passo), non ha visto un aumento significativo dello spazio per i passeggeri e per i bagagli. Tuttavia, lo spazio per quattro adulti è generoso, anche se il quinto passeggero deve fare i conti con il voluminoso tunnel centrale sul pavimento, tipico delle vetture con trazione integrale convenzionale. Lo spazio per la testa rimane buono, anche con l'optional del tetto in cristallo (€ 2.850), che non dispone di una tendina classica ma utilizza cristalli liquidi per oscurarsi elettricamente.
Il bagagliaio è ben rifinito, con rivestimenti in moquette e illuminazione a LED. Sono presenti comode levette per abbattere gli schienali del divano posteriore e guide fermacarico (€ 250). Il tendalino si alza automaticamente all'apertura del portellone, che è motorizzato di serie.
È importante notare che, nelle versioni ibride plug-in, la batteria posizionata sotto il pianale del bagagliaio riduce leggermente la capacità di carico rispetto alla generazione precedente. La capacità standard si attesta sui 405 litri, che possono essere ampliati a 1.535 litri abbattendo gli schienali posteriori. Per le versioni non plug-in, la capacità del bagagliaio è maggiore, sebbene non specificata con un valore preciso nel testo fornito, si fa riferimento a una riduzione rispetto alla A6 Avant precedente. Un optional interessante è il box da tetto in Nero Brillante, con una capacità di 430 litri, ideale per trasportare attrezzature sportive o bagagli aggiuntivi.
Guida e Comfort: Un Equilibrio tra Sportività e Raffinatezza
La qualità di assorbimento delle asperità del fondo stradale è uno dei punti di forza della nuova Audi A6 Avant, merito anche delle sospensioni con molle ad aria (€ 2.100 per l'auto in prova). Queste ultime, anche nella modalità di guida più sportiva (Dynamic), non risultano eccessivamente rigide, garantendo un elevato comfort.
Le sospensioni pneumatiche si abbinano ottimamente alle ruote posteriori sterzanti (€ 1.500). Queste ultime, fino a 60 km/h, si muovono in controfase rispetto a quelle anteriori per aumentare la maneggevolezza, mentre oltre questa velocità si muovono nella stessa direzione per migliorare la stabilità. Nei tornanti e nelle manovre, questa tecnologia aiuta a gestire efficacemente i quasi cinque metri di lunghezza dell'auto, rendendola sorprendentemente agile e facile da guidare.
Questi due optional sono spesso inclusi nel pacchetto Tech Pro, che comprende anche luci posteriori OLED configurabili e volante riscaldabile, con un costo totale che può superare i 6.700 euro.
Lo sterzo è progressivo e ben tarato, mai pesante, mentre i freni offrono una buona modulabilità e una corsa corta del pedale. L'insonorizzazione è di alto livello, contribuendo a un'esperienza di guida piacevole e rilassante, anche se in fase di accelerazione più decisa si può avvertire una certa rombosità. L'assetto, soprattutto con le sospensioni adattive, mantiene l'auto sempre ben piantata a terra, con un rollio quasi assente, trasmettendo una sensazione di sicurezza e stabilità.
Prezzi e Allestimenti: Un'Offerta Diversificata
I prezzi della nuova Audi A6 Avant partono da € 69.350 per la versione 2.0 TDI a quattro cilindri, con un sovrapprezzo di 2.900 euro per la trazione integrale "quattro". La versione 3.0 TFSI V6 turbo a benzina ha un prezzo di partenza di € 84.200. È importante notare che questi prezzi rappresentano un aumento rispetto alla generazione precedente. Ad esempio, la precedente A6 Avant 2.0 TDI quattro partiva da 67.700 euro.
Attingendo alla lista degli accessori, il prezzo finale può aumentare considerevolmente, con una versione 2.0 TDI quattro full optional che può superare i 110.000 euro.
L'allestimento S Line Edition, presente nel test, include di serie sistemi avanzati come il cruise control adattivo con guida semiautonoma, l'avviso di traffico in arrivo lateralmente in retromarcia e il monitoraggio dell'angolo cieco.
Le versioni ibride plug-in hanno prezzi di partenza differenti, con la A6 Avant e-hybrid che parte da 75.100,00 EUR (IVA inclusa). L'offerta di motorizzazioni, allestimenti e optional è studiata per soddisfare una vasta gamma di esigenze e preferenze, combinando efficienza, prestazioni e lusso. La gamma prezzi, quindi, varia in base alla motorizzazione e agli optional selezionati, offrendo una scelta ampia.
La nuova normativa sui fringe benefit rende la gamma Audi plug-in hybrid particolarmente vantaggiosa per le auto aziendali, grazie a un trattamento fiscale più favorevole. Audi propone inoltre formule di acquisto come Audi Value, Audi Value Noleggio e Audi Value Leasing per le versioni ibride di nuova generazione.
Considerazioni Finali
La nuova Audi A6 Avant si conferma come una station wagon premium di riferimento, capace di coniugare un design elegante e sportivo con un'elevata dotazione tecnologica e un comfort di prim'ordine. L'introduzione di motorizzazioni mild hybrid e plug-in sottolinea l'impegno di Audi verso l'elettrificazione e la riduzione delle emissioni, senza sacrificare le prestazioni e il piacere di guida. La capacità del bagagliaio, pur con alcune specificità per le versioni ibride, rimane un punto di forza che la rende una scelta ideale per chi cerca spazio, versatilità e lusso in un unico pacchetto. La vettura si posiziona come una delle migliori station wagon nel suo segmento, offrendo un'esperienza di guida raffinata e tecnologicamente avanzata.
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